小學心得體會怎么寫1000字(模板10篇)

學心得體會。

經(jīng)驗告訴我們，成功是留給有準備的人。在幼兒教育工作中，我們都有會準備一寫需要用到資料。資料一般指代可供人們參考的信息知識等。參考資料可以促進我們的學習工作效率的提升。那么，你知道有哪些常見幼師資料嗎？經(jīng)過收集，小編整理了小學心得體會怎么寫1000字(模板10篇)，更多相關(guān)信息請繼續(xù)關(guān)注本網(wǎng)站。

小學心得體會怎么寫(篇1)

在家等了一個星期沒有打電話給我，我就打電話給那個人，那個人說現(xiàn)在正在考試，到時候幫我問問。因為住的地方離報名的地方很近。那時候也沒有上班，在家閑著無聊，于是我就去報名的地方去問，那人說還要等一個星期。心想被那人騙了。于是又接著在家等，書看了兩篇，在網(wǎng)上天天做模擬考試卷，感覺已經(jīng)挺熟練了。一個星期又過了還是沒有打電話，我又打電話給那個人，那個人又說在考試，并且說了一個駕校號碼讓我打電話問問，于是我又去問，那人說你明天8：00過來坐駕校的大巴去楊州考試。我想要是我不去問是不是還要等呢。

第二天7：00就起床了，吃飯后讓老公送兒子上學，我直接去駕校，到了駕校還不到8：00，但我已經(jīng)看到大巴車上已經(jīng)坐滿了人，首先去駕校里面簽個名再上車，車上已經(jīng)沒有坐位了，估計有50多人吧。我開始以為自己挺早的沒想到差不多是最遲的了。原因駕校在打電話通知別人去考試的時候說的是7：30，也許看我近就說的是8：00吧。又等了10幾分鐘人都到齊了，于是就開車往揚州的揚廟去理論考試了。

到了考試的地方，哇好多人啊，到處都是人，感覺都有好幾千人，理論考試，項目考試，倒樁考試的，路考的。沒想到學車的這么多人。理論考試的排了很長的隊，帶隊的人讓我們先去照相，有相片的也要去照，說白了就是要賺點學車人的錢。現(xiàn)照現(xiàn)拿照片10元錢。照好了拿著自己的檔案去排隊。等了大概三個小時吧，終于到了，一批考完了接著另一批進去考，考試是半個小時。我進去坐好后做好了準備工作，開始考試了。電腦上有一個攝像頭照著，剛開始心理挺緊張的，慢慢的心理就不緊張了。我大概不到20分鐘做完了，看著時間還挺早的，于是挨著檢查了一遍，檢查了兩處錯誤。全部檢查了一遍，還要幾分鐘時間就到了，于是按交卷。顯示我得了100分。當時心理好高興呢。出門時把檔案交給帶隊的人，那人問我及格沒有，我很自豪的說得了100分?？荚囋诙牵谑窍碌揭粯钦乙黄饋淼娜?。坐在凳子上，拿起手機給老公打了一個電話，告訴她我考了100分，他聽了也挺高興的。有幾個女的在車上認識的。有一個說剛好90分，正好及格。有一個才考75分沒有及格，還有幾個不及格的，75分的說再考也不會及格，于是打電話找他爸，他爸認識帶隊的那個女的。有兩次機會，沒及格可以再考一次。第二次她又進去了，出來的時候問她怎么樣，她說是帶隊的那個女的幫她考的，讓她坐在電腦旁不動，那女的在旁邊感覺兩分鐘就做完了，總共是100題，感覺真是快啊。最后得分是97分，估計那女的是故意做錯兩道題的。我們的感覺就是那人經(jīng)常代人考試，吃這碗飯的當然熟練了。我們剛在排隊的時候就有人明目張膽的發(fā)明片，如果不及格給100元包過的，剛開始以為是假的，現(xiàn)在感覺應該是真的了。估計沒有及格的交點錢都及格了。考完試后又去培訓安全知識，說是紅十字會的人，還發(fā)一張考卷，表面是聽課，實際就是讓每個人捐點錢，有的人做都沒有做就交卷了。十幾分鐘就結(jié)束了，然后再坐駕校的大巴回去，那時候已經(jīng)11：00多了。

理論考完繼續(xù)在家等電話通知去練車。這次只等了三天就打電話給我了，讓我去駕校集合。到了那一天我按說的時間去了駕校。來了大概8個人，過了一會一個教練來了，說是教我們的，他把名單看了一下，駕校給他分了15個人，還有幾個人沒有到。他讓我們上車先熟練一下檔位，方向盤，用腳感覺一下剎車，油門等，每個人上車感受了一下，那教練說明天早上6：30到汽車站的那個加油站等，去馬集練樁，大家一聽怎么這么遠啊，問能不能換一下。教練說可以換，但駕校里面的人不給換，說分到哪個教練就是哪個教練，不給換。沒辦法大家只有認可。第二天我5：40就起床了。到了加油站教練的車已經(jīng)到了，里面已經(jīng)坐了幾個人了。等了一會又來了一個人就開始走了。

到了馬集的練場，地方挺大的，說是駕校的總部，場地很大的。開始教練教我們起步，直接踩離合器就可以了，停的時候把離合器踩下去再剎車就行了，根電腦里面要踩油門怎么不一樣，我心理老想著踩油門，所以腳就去踩油門，被教練一陳罵，大聲說誰讓你踩油門的。搞錯了幾次，幾聲大吼，我心理極度的不高興，我就說你不要這么大聲，這么兇干嘛？他說我還兇啊，有的教練還罵人了，我還沒有罵人的，他說的罵人是你媽媽的那種。我心理想還有這種人，遇到性格不好的人就要吵起來了。但沒有說，只是聽著他講。畢竟他是教練，以后還要學呢，還是忍著吧。起步會了，就教入庫，到了中午在那駕校的食堂吃飯，我們有12個人，在那里吃飯就交10元錢，有幾個家里有車開車接回去了，不在那里吃。下午接著教出庫。幸好帶了一個實習的，應該是跟教練很熟的，他教的還比較好，比較有耐心，每個人都說他比教練好，讓他明天還來。教練出非不出聲，一出聲就是吼。我心想就是脾氣不好，所以頭發(fā)就掉光了吧，他是個光頭，確切的說是禿頂。因為人比較多，一天也沒有練幾次。到了下午4：00就不練了，坐駕校的大巴回去。跟他比較熟的人就坐他的車。

一天下來到睡覺的時候感覺好累啊，這時候心理都有點后悔學車了，不像我那朋友說的多容易，我感覺挺難的。特別是那幾個點記不清，記憶力好的應該感覺會好些。有6個桿，開始要幾桿對齊，再把方向盤打死，再對著車那里。感覺步驟挺多的，晚上睡覺的時候腦子都回憶好幾遍。第二天因為老公要出差，兒了也要放暑假了，沒辦法去練了，前一天我就跟教練說了有事去不了。反正一般想去就去不去教練也不會管你的。于是后面幾天沒有去了。等婆婆過來接兒子回老家我又有時間了，于是打電話給教練，教練說你明天來吧。第二天一大早就去，駕校的車不去，只有自己去汽車站坐車了，聽他們講教練的車開始還帶人，后來不熟的人就不帶了。自己坐車去。到了駕校差不多9：00了，因為那次的第二天沒去，所以移庫沒有學，教練也沒有教我，那些會的人就跟我說到哪里停。倒樁的出庫入庫移庫都好了，現(xiàn)在就練了，練熟了就等著考吧。我差不多一個星期沒有去，中途去過不過他們說也就比我多練兩天，在家休息了幾天。在那里一去就是一天，中午在那里吃飯，因為人太多，一天也就練6次。那幾天天氣有點熱，教練就在那屋里吹空調(diào)，都不出來的，但應該也在觀察外面的情況，有時候從里面吼一句，你方向盤怎么打的，看你那個當換的哦。反正每個人已經(jīng)知道他那脾氣了，也不理他了。讓他說吧。不過我每次在上車前心理就蹦蹦跳，也許不熟的緣故，也有點怕那教練說。

小學心得體會怎么寫(篇2)

20xx年xx月x日，我有幸參加了在新城實驗小學舉辦的小學數(shù)學“新課改”教學觀摩研討會。在短短的一天時間里，我一共現(xiàn)場觀摩了兩節(jié)數(shù)學優(yōu)質(zhì)課，兩位名師的精彩課堂，令我們耳目一新。他們每一位老師所執(zhí)教的課堪稱優(yōu)美。在整個教學過程中，每位老師所設計的教學環(huán)節(jié)都很新穎、恰當、合理、平實，現(xiàn)代化的多媒體教學和老師優(yōu)美幽默的語言，更是給課堂增添了活力，并激發(fā)了學生的學習興趣。同時，在老師的設計和引導下，整個課堂以學生為主體，主要包括學生討論、學生展示，教師點評等過程。學生通過自主探索、不斷獲得新的知識，培養(yǎng)了各種能力，從而也體驗到了學習的樂趣。并且每位老師在引領學生探究知識的同時，注重數(shù)學思想方法的滲透，這些都是值得我們學習和借鑒的。下面我來談一些自己的粗淺的體會。

兩位老師的課徹底打破了常規(guī)的教學方式，整個課堂以導學案為載體，教師只起了個穿針引線和補充的作用。我們常規(guī)的教學方式都是以教師講解為主，學生被動接受。課堂上教師是主體，不斷灌輸，學生就像容器，沒有積極性，沒有主動性。信息以單向傳輸為主。但這節(jié)課則完全是以學生為主體，學生做導演，學生做演員，教師只是起了導師的作用。以前習慣了老師講學生聽，不相信學生可以通過自學、探究、討論能把知識學會。聽完這節(jié)課，才覺得是自己思想上放不開，對學生不信任，總是覺得不講不放心，講完之后學生聽不懂又覺得不能理解，甚至很生氣。以前的主要任務是備好課，講好課，看來以后要多備備學生在自主探究的過程中可能會產(chǎn)生哪些問題才是最重要的。

通過聽課，我覺得在教育教學方面收獲很多。雖然各個老師的教學風格各異，但每一節(jié)課都有很多值得我學習借鑒的地方。這次課堂觀摩活動，讓我再次開闊了眼界，明白了今后教學努力的方向。另外，我對自己也提出了許多思考的問題：怎樣設計課堂讓學生感興趣？怎樣讓學生學會探究學習？怎樣讓我們的教學真正實現(xiàn)高效？怎樣培養(yǎng)孩子自主學習的能力等等。這些問題都是我們教師所要考慮的。希望今后還能有更多的機會與名師零距離接觸。

小學心得體會怎么寫(篇3)

1、既能寓教于樂，也能激勵學生。研學旅行，讓學生覺得很興奮，出發(fā)前，每一個走出校門、準備登車的學生的步伐都是那么輕盈而有活力，他們“裝備齊全”，胸前掛著數(shù)碼相機、腰里裝著智能手機，興奮之情溢于言表。路途中，車里的學生們唱著歌，氣氛非?；钴S。

2、培養(yǎng)學生團隊精神。研學旅行中，華穗農(nóng)莊組織活動細致到位，在活動一開始就通過一場熱血沸騰的升旗儀式來點燃學生的愛國主義精神和集體榮譽感，我校學生在團隊活動中各方面表現(xiàn)突出也得到了承辦方華穗農(nóng)莊教練的高度評價。通過集體活動，培養(yǎng)了學生集體意識，關(guān)心他人意識，培養(yǎng)了團隊精神。

3、增進了與教師和同學之間情感。通過同行、同吃、同住、同研學，教師與同學，同學與同學之間的感情變得非常融洽。有的學生看到教師背著物品，搶著幫教師提。有的學生物品丟了，同伴主動幫助他尋找。親其師，信其道，相信研學過后，師生關(guān)系會更加和諧。

4、增強了學生安全意識。此次研學旅行活動安全方面做得很成功，沒有出現(xiàn)一點事故。學校領導最擔心的就是安全問題，173多人集體外出，就餐、行車、意外事故等，每項都令人揪心，但由于組織到位，事前有預案，每次在學生離隊后的整合中帶隊老師都要親自清點學生人數(shù)，每輛車至少有2位指導教師敦促教育，安全方面沒有出任何問題。另外學生自我保護意識也較強，能聽從帶隊教師和導游的安排。

小學心得體會怎么寫(篇4)

學車后的第二天，我就像邁過了新婚之夜的新嫁娘一樣，經(jīng)歷了最初的羞澀和驚恐不安后，我開始向往起后面的旖旎風光來，心中時時蕩漾著期待的激動和回味的甜蜜，今天，我終于像個嬌羞的新婦盼日落一般盼來了第二個學習日。

天，有點陰，但看樣子還不至于要下雨，但為了保險起見，我還是把雨衣放在了摩托車的后備箱里，按照規(guī)定時間來到邢師傅的家門口，卻發(fā)現(xiàn)家里沒人，我便直接把車開到紅沙嘴附近的練車場，到了目的地，看見邢師傅他們果然已在那兒了，他正在指導一名學員在練習倒樁，看見我的到來，他便招呼我上了另一輛車，車子駛出場地大門到了外面的公路上，他就讓我和他換了位置，開始幫助我復習上一回的學習內(nèi)容。

今天車上的學員就我一人，真爽!

有過經(jīng)驗的究竟是不一樣，我發(fā)現(xiàn)我這次的控車手法熟練自如得多了，隨著邢師傅接二連三的指令，我的操作基本能夠準時到位，起步，加速、換檔、停車等都做得有板有眼，然而，由于公路畢竟是高出了湖面十幾米，又不是太寬，作為一名新手的我還是太緊張了點，在一次急轉(zhuǎn)彎后忘記了把方向盤回正，要不是邢師傅眼明手快踩制動踏板，車子一定會沖下公路掉到湖里的，由此得來的后果，想想都害怕。

邢師傅一再提醒我開車時不要盯著過來的車和人看，眼睛務必保持盯著前方，只要保持車子直線行駛，不越過路中間的黃線，就沒事。然而，我總是做不到這一點，我的內(nèi)心緊張極了，心臟一直揪緊著，擔心車子會撞到人，擔心車輪會開出路牙，每次對面有人或車過來，我總是感覺他們是直沖著我的車頭來的，這時我便不由自主地扭動方向盤來回避，于是車子在我心慌意亂的操控下就變得歪歪扭扭起來，有幾次還真的差點開出了公路，多虧邢師傅每次都能幫我化險為夷。

在公路上練習了幾個來回后，邢師傅指示我把車開進了院場里，院場是一個舊糧庫，場地中間有一條很寬的水泥路，邢師傅讓我在那兒練習倒車，他簡單地跟我講解了利用離合器的半聯(lián)動來控制車速和利用方向盤來控制方向的基本要領后，就放手讓我自己練習，而他自己站在車外即時給我指導。

通過兩次和邢師傅的接觸，我發(fā)現(xiàn)像他這樣的以開車師傅出身來當教練的人是不擅長于講解，而注重實際操作的，我慶幸自己是個勤奮好學的學員，事前仔細閱讀了教材，不然，就憑聽了他的那點簡單講解，我是無法像目前那樣得心應手的。

過了一會兒，邢師傅看我自己能夠自如的控制速度和制動了，就放心地走到倒樁那邊指導他人去了，我一個人坐在車內(nèi)，腳踏著離合器，身子扭曲著探出車窗觀察車輪位置，來來回回、一遍又一遍地練習著倒車。沒有了教練坐在身邊不停地嘮叨，我感覺心中有了更多的自信，心情一放松，身邊又沒有了不斷來往的車輛和行人，手感頓時就湊趣地上來了。長期用力的左腳和一直扭曲著的脖子很酸很累，但我一心想著要利用這個好機會多多地練習，便忍著身上的不適堅持著練習。

下午三點四十分，邢師傅讓我停止練習，下車到倒樁處看上一期的幾個即將考試的學員練習，而他自己則開車出了院子，說是有點事去。在倒樁場地那兒當指導的是邢師傅的兒子，而在那兒練習的學員是三男一女，我問了問他們的學車時間，都說是才學了三、四個下午，我驚嘆于他們學車的悟性和手感，對自己的動手能力的欠缺頗感慚愧，我簡直一度懷疑我的小腦是否發(fā)育完善。

我站在倒樁場邊看著別人練習，不時地問幾個問題，漸漸對倒樁的情況有了點了解，有了這點了解，我相信自己只要再注意幾個教練要我們注意的數(shù)據(jù)，我也能夠進行這方面的練習了。當然，我明白自己目前的真實狀態(tài)，我在方向控制、尤其是倒車時的方向控制方面還做得不夠好。能夠低速勻速地控制機車的先進并保持直線行駛是進行倒樁必備的基本功，我在這上面要加油才行。

我在倒樁練習場地看了一個多小時，看看天色不早，天上又不時地飄下雨絲，我打了個電話給邢師傅，得知他不回場地了，我便騎上摩托準備回家，車子剛駛出大門，看見邢師傅正走進旁邊的廠子里，我大聲地向他打招呼，他招手讓我隨他進去。那個廠是邢師傅開辦的，他正在那兒處理一臺抽不出水的電泵。他一邊低頭忙著手頭的活，一邊問了問我剛才在倒樁場看到的心得體會，然后他叫我拿出手機，口述著倒樁的要領和步驟讓我用短信的方式記下，說是要背熟。

天淅淅瀝瀝地下起雨來，邢師傅一邊跑出跑進地忙著，一邊口述著倒樁要領讓我記錄，他的電泵一直不出水，我的心里急得直冒煙，還要裝出一副虛心好學的模樣來，不好意思向他提出告辭。

終于，邢師傅口述完了所有的倒樁要領，我看著手機上記錄下的長達300多字的雜亂無章的文字，心想，這也太夸張了吧?這樣的東西，上下句之間幾乎沒有任何邏輯遞進關(guān)系，這如何能夠背得出?這樣的東西應該在實際練習時通過實踐來體會才對，而不必死記硬背的。然而，我并沒有把這話跟邢師傅說，怕他聽了心里不高興，因為此前在車上練習時他就強調(diào)過“我怎么說，你就怎么做，不要問那么多為什么?！?/p>

等到我重新跨上摩托車時，已是下午六點多了，雨勢也愈加大了，我想抄近路，不想那兒卻在修路，滿地的黃泥漿水，運氣真夠差的，然而，到了雙牌石，卻發(fā)現(xiàn)這兒竟然沒有下雨，這個成心和我作對的破天氣!

今天在車了練習了三個小時，收獲頗豐，人還沒到家，我卻又像個嘗到了甜頭的新嫁娘在期待著下一回了，就是在夢里面，還時時地回味呢。

小學心得體會怎么寫(篇5)

旅行；就是通過空間移動來豐富時間價值，而研學；就是在旅行的過程中學習知識“游中有學，學有所得”。

就在昨天下午我們剛從研學基地回來，嘿呀真是令人感嘆！時間過得真快啊，真是似水流年?。?/p>

當然了，在回學校那個下午在我的身邊不斷出現(xiàn)同學們唉聲嘆氣的聲音“明明前幾天才開始研學旅行，怎么今天就點結(jié)束了?。俊薄翱?，真是煩人，我還想再玩幾天呢”“你們想咱們教官嗎？反正我有點想我們的教官了，咳?！薄拔乙蚕朐蹅兘坦倭?！”等等等等……許許多多的聲音傳進我的耳朵里面，就在這些聲音里面，我發(fā)現(xiàn)同學們談論最多的還是我們的教官了。

說到這里，你一定會好奇，我們的教官是個什么人吧！嘿嘿，想知道嗎？就不告訴你！

嘿嘿，開個玩笑，要說我們的教官啊，他姓崔，是一個帥小伙，嘿呀！想到這里我又想到了崔老師讓我們叫他大帥哥的事，還經(jīng)常問我們他帥不帥，如果我們說不帥的話，他就會假裝生氣，不讓我們吃飯。

不過崔帥哥對我們真的很好，經(jīng)常逗我們開心，給我們講笑話。會有照顧到每一位團員的情緒，不得不說，崔帥哥真是一個好教官，好老師！

但是崔帥哥在該嚴厲的地方，一點都沒有對我們寬容。

所以你可不要說我們是因為崔帥哥寬容而喜歡他的哦。

咳咳，接著來說我們的助教老師，尚老師。說起尚老師啊，我有話要講，第一次見到尚老師的時候，崔帥哥是這樣介紹尚老師的；這位是沒我高，沒我?guī)?，沒我聰明的尚老師。這個介紹一出，我和同學們可就笑開了花兒了。

還有那么一件小事，就在昨天上午的感恩活動中，我們被崔帥哥所講的一些令人感動的事給感動哭了，尚老師一直就在旁邊拍照，嘿呀，拍完照還把我們哭的稀里嘩啦的丑照發(fā)在了研學群里。

在這里我想說一句；嘿呀，尚老師，你拍照就拍照吧，別發(fā)群里呀！這下好了，我們的臉可丟大發(fā)了。

旅行中我們還玩了許多項目，其中我覺得最刺激的是飛躍叢林。

這個游戲呀，差點把我嚇哭呦。

雖然有掛鉤可以保證你掉不下去，可是我有恐高癥。在第二關(guān)走鋼絲的時候我的腿就已經(jīng)抖到不行了，在我后面的同學都看著我哈哈大笑。

嘿呀，真是顏面盡失啊。

當“旅行”不再輕松，我們才能迅速的成長起來。

我堅信！研學之旅是我們成長過程中重要的一部分！

小學心得體會怎么寫(篇6)

本周是我們學校組織的青年教師講課比賽活動，我聽了七節(jié)課，參加了三次評課活動，讓我受到了許多啟發(fā)，也學到了很多，聯(lián)系我自己平時教學中的一些問題，說一說我的心得體會。

第一，必須對教材有充分的理解和把握，只有對教材深入研究，理解充分，才能把握好教材的重難點，才能知道怎么上，學生才能學得輕松。

第二，教師要多學習，多讀書，提升自己的素質(zhì)。有良好的素質(zhì)才能深深地吸引孩子們的注意力到教學過程中，更好的激發(fā)他們的學習興趣，調(diào)動學習過程中的積極性和主動性。

第三，注重反復朗讀。好文章是用來讀的，借助朗讀反復欣賞感悟文章的語言美。在朗讀、點評、再讀的過程中體會語言的魅力，學生從中也深刻理解了文章的內(nèi)涵。

第四，培養(yǎng)孩子學習的能力和學習習慣。在課堂上，要學會先扶后放，培養(yǎng)孩子們的學習習慣，逐漸養(yǎng)成一個良好的學習品質(zhì)，做課堂上的主人。

總之，這次的聽評課活動，讓我對自己平時的教學有了更深刻的反省和更高的要求。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。在以后的教學中，我將不斷地提升自身的素質(zhì)，不斷地向有經(jīng)驗的老師學習，博采眾長，充分利用一切學習機會，多對比，多反思，提高自己駕馭課堂教學的能力，并真正地達到教育的理想境界寓教于樂。

小學心得體會怎么寫(篇7)

首先簡單介紹一下科目二考試內(nèi)容（俗稱五項）：坡上定點停車和起步、側(cè)方停車、倒車入庫、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛

PS：我是在安寧考的，考試順序如上。昆明共有5個考點，每個考點的這五項順序有所不同。而這5個考點是可以隨意報名的，也就是說你想去哪個考點都行，向你所在駕校或教練提出申請就可以。不提的話，一般駕校都有自己的固定考點。

這五項之中，最難得要數(shù)坡上定點停車和起步、倒車入庫。我分別給大家分析：

坡上定點停車和起步：關(guān)鍵是起步前和停車后再起步前別忘了打左轉(zhuǎn)燈

要求1：最右邊有兩條線，車輪要壓在靠近車的那條線，不壓線扣10分；但不能壓最右邊的線，否則直接掛。

經(jīng)驗1：坐正了，看右前方的大燈位置正好在最右邊的線上，那車輪正好壓在該壓的線上。

要求2：停在指定的位置（這個好判斷，教練會交，每個人的點不太一樣）

要求3：在30s內(nèi)起步，起步后不能后溜超過30公分，否則掛；最好不要熄火，熄火一次扣10分。

經(jīng)驗2：踩住剎車，輕抬離合器，注意一定要慢，抬到觸點時穩(wěn)住，然后再輕抬一點點，迅速放剎車，這樣就既不會后溜也不會熄火。那什么是觸點呢，就是車很抖了。有的教練是告訴大家到觸點就放剎車，可有時候我們掌握不好什么時候是觸點，而且車不一樣，觸點的感覺不一樣，尤其是考試場地的車都比較破，離合器很難踩，很容易后溜，所以我們教練告訴我們的是到觸點再輕抬一點后再放剎車。

關(guān)于熄火：一定不能踩著剎車猛抬離合器，這樣肯定熄火。

倒車入庫：現(xiàn)在是左右倒庫，先從右邊倒進庫，出庫到左邊，再從左邊倒進庫，出庫從右邊走，結(jié)束。

要求：不能壓的任意一條線和邊角，否則掛。

經(jīng)驗：一定把右進庫練好，左庫肯定沒問題。關(guān)鍵就是，想讓車屁股往哪邊走，方向就往哪邊打，打方向一定要快，別慢吞吞猶豫不決的，另外就是車速一定要慢、要穩(wěn)。多練，沒練一次多體會。

側(cè)方停車：關(guān)鍵是出庫別忘了打左轉(zhuǎn)燈

經(jīng)驗：從右后視鏡看見車右后輪剛倒到右側(cè)車位最前沿的線時（也就是不能壓的線），迅速向右打死方向；然后趕緊看左后視鏡，看到停車位底端的那條線越來越長，直到看到右側(cè)底角時，迅速把方向回正；然后看到左后輪快要壓線時，迅速向左打死方向，車正就停。三步走。

直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛：都比較簡單，前面的練會了，這就是靠車感了。

總之就是：多練。按教練的點仔細體會，但更重要的是，學著把點看早了或看晚了，然后看你會不會處理這樣的問題。要是會調(diào)整，考試絕對沒問題。關(guān)于我考試失敗了三次：

第一次：緊張，加上以前的教練嚇唬威脅我，情緒很不好。都死在坡上。所以坡一定得多練。

第二次：坡上去了，可死在倒庫上了，居然第一把方向徹底打反了。估計還是緊張，還有就是心態(tài)問題，抱著必過的心態(tài)，因為我的新教練真的挺好，想不讓他操心。

第三次：我是抱著這樣的心態(tài)去的，大不了再考一次唄，又不是多大的事。終于過了，高興死我了。否則教練說，我再去場地練，也可以幫他帶帶學生了。

關(guān)于去考試場地練車：我的新教練的觀點是平時多練，考前去那熟悉一個小時就行了，別把它想得太難，我很贊同。

小學心得體會怎么寫(篇8)

歲月無情亦有情，兩天半的團學干部培訓，在今天晚上成功地畫上了完美的句號。在這兩天半里，我通過培訓，我的思想覺悟有了更進步的提高，認識到了自己的不足，能讓我在今后的學習生活中，工作上去改進、改善。同時，也很榮幸地參加這次培訓，在普通學生里，我又多了一次鍛煉的機會。也讓我認識到了，要做個好的學生干部并非是一件容易的事，“干部，干部，記得比其他同學多干一步，”這是老師，也是我們對學生干部的理解。當好學生干部，需要我們?nèi)セ〞r間精力讓自己去充實、培養(yǎng)表達能力、溝通能力、執(zhí)行能力和創(chuàng)新能力等，還需要培養(yǎng)對突發(fā)事件的處理能力。

兩天半的培訓，讓我受益匪淺。從開班儀式的開始到今晚主題晚會的結(jié)束，這一切的一切我們快樂過，也疲憊過;閃亮過，也消失過。留下的不只是回憶，更多的是思考我們不后悔參加這次培訓，亦不抱怨這過程中有過的疲憊與辛苦。我們更多的在想，這樣的機會，以后還能有嗎?這次培訓，我不僅學習到了以前在課堂上沒有學習到的知識，也讓我收獲了一群可愛的朋友。

原以為集體理論授課的學習多是枯燥的，但在這次學習中，通過幾位領導和老師的細節(jié)講解，從我們身邊的事物，日常生活入手，生活的例子，詼諧的語言。給我們講解了為什么當學生干部，怎樣當好學生干部;學生干部應具備什么樣的素質(zhì)素養(yǎng)等等，讓我們充分了解到當學生干部并非掛個名而已，而是要真正落實到實處，給我們明確了學生干部的發(fā)展方向。

通過培訓，我們不僅增強了團隊合作意識，也鍛煉了我們各方面的能力如溝通能力，實踐能力等等。我們到了除了學習之外，更多的是能力的`培養(yǎng)。為了達到這次培訓目的，我們的老師、工作人員在前期已辛苦的做足準備。通過各種拓展活動和理論授課培養(yǎng)我們的道德能力等多方面素質(zhì)素養(yǎng)。通過培訓，也讓我們發(fā)現(xiàn)了自己的不足，在以及學習工作中去改善。例如：在昨天的戶外任務中，我發(fā)現(xiàn)，我學習的壞境里居然還有很多東西是值得我去發(fā)現(xiàn)以及學習的;自己對學習的壞境竟如此的陌生。原來是我缺乏一雙發(fā)現(xiàn)美的眼睛。在這次培訓以后，我應該要善于觀察與發(fā)現(xiàn)。

作為一名學生干部不僅要慧眼看事物，更要善于總結(jié)。各種培訓的游戲，不只是簡單的游戲，這里面含有我們的辛勤的汗水，信任，合作與堅持等。學生干部應從自己做起，從身邊的小事做起，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，發(fā)揮表率作用，著力地塑造先進形象。學生干部是學生群體中的先進分子，學生干部的一言一行很可能影響到周圍同學，因此，學生干部應時時處處注意自己的一言一行，組織各種集體文化活動時應營造求真務實、創(chuàng)新、先進的形象。

通過培訓，我不僅得到鍛煉，也學習到了很多，收獲了歡笑，亦收獲了友誼;付出了汗水，也收獲了知識，培養(yǎng)了自身的各方面的能力。

小學心得體會怎么寫(篇9)

學車考駕照并不是一件簡單的事，平時練得挺好的，正式考試一開始，頭腦里一片空白，所謂的要領忘得一干二凈。其實，考駕照最重要的就是膽大心細，再加上一些心得，相信您一定能順利通過。

1、換擋時，方向不跑偏

換擋時，方向跑偏主要是握方向盤太緊了。換擋時不要緊抓方向盤，就不會出現(xiàn)這個問題了。換擋的時候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時候，要特別注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應該輕加油門，達到人行走的速度即可換二擋了。

2、轉(zhuǎn)彎時，打方向盤的時機

左轉(zhuǎn)彎路窄時，車頭右角與路邊相切時打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時，可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時，車頭左角與路邊相切時打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時，可以稍提前打。或者看車頭角“咬”著邊線就行了，就是一路開，那個車頭都是“咬”著路邊線的，就是說當你的車“咬”不住時，你要開始打方向了。

轉(zhuǎn)彎打方向原則：緩彎要早打、慢打、早回、慢回;急彎要晚打、快打、早回、快回。

轉(zhuǎn)彎時要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內(nèi)輪差。如果路邊有障礙物，應該在人和障礙物差不多平行的時候開始打方向。轉(zhuǎn)彎以后在車子將直未直之時開始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向，從打方向到車子回正有一個過程

3、上坡起步不熄火

上坡起步熄火主要是車子還沒有抬頭的時候就放下手剎，或是離合器抬得太快的緣故。

正確方法：握住手剎的同時，慢抬離合器，等車頭上抬了，踩住離合器不動，迅速放下手剎，車子往前走兩三米的一段距離，再將離合器最后的一點慢慢抬完，然后輕加油門換二擋。

4、一次性調(diào)頭，忘記打轉(zhuǎn)向燈

一次性調(diào)頭：打右燈，踩剎車，靠邊，速度下來踩離合減到一擋，看左后視鏡，發(fā)現(xiàn)無車跟尾，打左燈?？齑蚍较蚵僮撸夷_擱在剎車上隨時準備剎車，調(diào)頭后回正。

5、起步停車問題

起步一定要規(guī)范：踏下離合器，換一擋，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后，注意關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車以后一定要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車，關(guān)轉(zhuǎn)向燈

6、不同擋位減速時，剎車和離合器操作

一擋沒情況不要點剎車，有情況踩離合器再點剎車。

二擋時有情況先踩離合器到底，再剎車，車多又可以走時可以半聯(lián)動前進，情況處理好了，再加油門加擋。

四擋、五擋減速時要看情況，前面很多人和車，多點剎車，到二擋的速度再換二擋前進;前面有小情況，稍微點剎車換三擋，腳鉤油門看看可以通過就可以了。

轉(zhuǎn)彎：直角、十字路口、彎度比較大的轉(zhuǎn)彎用二擋慢速通過，彎度適中的用三擋。

上坡：要加油門，不能點剎車，松油門就相當于用剎車了，更不允許換擋。

7、關(guān)于考試心態(tài)

考試時心態(tài)一定要平和，不要太緊張。一緊張什么都忘記了，動作也不規(guī)范了。要做到膽大心細!

8、猛加油

有一些喜歡速度與激情的人(這里說的不是電影)，往往會享受速度帶來的快感，不管是幾萬元的車還是超跑。速度，是他們的唯一追求，但他們卻忘了追求速度背后帶來的安全隱患以及高油耗。

9、低檔高速

該升檔時不升檔，就好像以為自己的車是自動檔一樣，在合理的轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)升檔，不僅能起到良好的燃油經(jīng)濟性，也能得到最大的扭矩釋放。

10、頻繁并線

有些司機在路上開為了獲得良好的路況，有時候我們應該采取并線手段。但是頻繁的并線不僅會加大刮蹭的機率，而且對于加大油耗也是有一定的影響。

11、頻繁剎車

在適當?shù)臅r候踩剎車很重要，剎車是車上最重要的一個部件。但是頻繁的，毫無理由的踩剎車，會浪費掉之前發(fā)動機的做功，想要把速度提起來，還得重新踩油門。跟車不要太近，用油門控制速度才是一個有經(jīng)驗的司機會做的。

12、長時間怠速

早起熱不熱車這個話題已經(jīng)爭論了好幾個世紀，最科學的方法就是原地熱車1-2分鐘，然后上路，切記不要著急高轉(zhuǎn)速，盡量保持低檔位，待水溫回歸90度的時候，方可正常行駛。長時間怠速不僅無利反而一身害，其中會導致增大油耗。

13、改寬胎

愛美之心人皆有之，在給自己打扮的利利索索的同時，有些車主也忘不了給自己的愛車打扮一番。其中就以改輪轂的玩家居多，有時候想改的輪轂尺寸要比原廠的大，這時候就需要換胎了，換成一個寬胎，美觀度大大增加。但是油耗也相應的呈正增長。

14、超速行駛

超速行駛的前提就是需要你舍得給油，舍得給油就代表你要花費更多的油耗。同時，超速行駛帶來的最大影響就是安全問題，在超速情況下，有些情況是你來不及避開的。超速行駛百害無一利，一定要切記嚴禁超速駕駛。

15、大腳轟油門

轟轟轟~一輛車吸引眼球的不僅是外觀，其排氣的聲浪也能博得更多的耳朵與眼神，一輛聲浪好聽的車就像一頭雄獅在怒吼，男人無不為之迷戀。在一些跑車車主經(jīng)過隧道的時候，也喜歡通過“炸隧道”這樣的方式獲得快感。但這樣的行為會帶來油耗上的影響。

16、超載行駛

超載行駛肯定會造成油耗上的增長，而且對于駕駛員以及車上乘客的生命安全有很大的威脅。一般汽車的載客量是五人，滿載的狀態(tài)下，汽車發(fā)動機需要更大的噴油量才能完成做功需要。同時后備箱里不要堆放太多雜物，增加車身重量也會影響油耗。

17、不同的司機開

一個司機一種駕駛習慣。同樣的車讓兩個人來開，其油耗數(shù)據(jù)也會不一致。建議大家最好不要把自己的車與別人共享。

不知你是否注意過，大家聊自己車的時候都會互相問問油耗?？磥?，在司機眼中都喜歡更低的油耗數(shù)據(jù)，更低的油耗數(shù)據(jù)能縮減燃油支出的費用，減少了加油的次數(shù)，增加了續(xù)航的里程。但由于一些不良的行車習慣，油耗在不經(jīng)意間就悄悄的增長了。

小學心得體會怎么寫(篇10)

人生就像一場旅行，不必在乎目的地，只需在乎行走的每一個腳步。人生由無法預知的大大小小的旅行組成，而今天的我也在其中。

我在這一場德國之旅中一步一個腳印，從風光宜人的萊茵河、美因茨德國角、羅馬廣場、令人向往的浪漫之都海德堡、老城與廣場、新天鵝堡……這些地方，留下了我們的足跡，每一處風景都令人流連。

在旅程即將結(jié)束之時，我將心中的感慨一一訴諸筆端。

最后一日，我們來到了慕尼黑的瑪琳廣場，游覽了市政廳與雙堡圣母教堂。宏偉的建筑，不同的風格，無不彰顯了這個底蘊深厚的國家無法忽視的精神與文化的魅力。各色的街頭藝人，不同風格但深深溫暖人心的音樂，無不讓人感受到這個城市、這個國家的魅力。

再說說奧林匹克公園與寶馬展廳。奧林匹克公園，外觀造型獨特，雖然是很早以前建造的，但依舊成為這一類型建筑中的中流砥柱。雖然并沒有進去一飽眼福，但處處無不散發(fā)著德國的國力與奧林匹克的精神之深入人心，而寶馬展廳亦然如此。

最后不得不說的是慕尼黑王宮和夏宮“寧芬宮”。慕尼黑王宮是德國的王宮，其金碧輝煌程度自然是不言而喻。不同風格的裝飾，精美的畫作，栩栩如生的雕塑，各色器具，甚至連一個小小的湯勺，都精致無比。而夏宮與之相比，并不是突出，但其占地十分巨大的后花園，讓人感到了隱隱透出幾分霸氣與心靈和視覺的震撼。雖然只是欣賞了慕尼黑王宮和夏宮的一小部分，但給人視覺心靈與文化的沖擊并不簡單，并且有許多知識文化值得探索與學習。

學習不會一蹴而就，旅行也不會一往無前。舊的旅行結(jié)束，新的旅行開始，而我也將開啟我新的旅程與學習。

不必在乎身邊沿途的風景有多少，只要心在，處處都是風景。

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