中國機(jī)長的觀后感作文(系列6篇)

中國機(jī)長觀后感作文。

我們的作文記載了我們的成長路程，寫作的意義也在于寫作本身，就像美的意義在于美本身。如果我們的寫作詞匯量不豐富，寫作就會容易“卡住”。我們花時間為你編輯了中國機(jī)長的觀后感作文，歡迎大家閱讀收藏，分享給身邊的人！

中國機(jī)長的觀后感作文 篇1

盡管外國的空難電影一大摞，但飛機(jī)依然是很多人心目中最安全的交通工具?！?3航班》《薩利機(jī)長》等，刺激和震撼之余，真實(shí)的空難依然離自己很遙遠(yuǎn)?？删驮趧傔^去的20xx年，有一百多人生生經(jīng)歷了一場刻骨銘心的飛機(jī)事故。那就是大名鼎鼎的514川航備降事件。20xx年5月14日，川航3U8633航班從重慶飛往拉薩，在成都區(qū)域巡航時，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃罕見的爆裂脫落。

飛機(jī)在萬米高空破開了一個大洞，簡直要命。據(jù)監(jiān)測顯示，當(dāng)時飛機(jī)飛行高度為32000英尺，氣溫為零下40度左右，飛機(jī)的時速在八九百公里。想象一下，當(dāng)你在零下四五度的寒冬里，把車開到時速200公里飛奔，還是敞篷的，是什么感覺恐怕臉都不是自己的了吧何況是在萬米高空中高速行駛的飛機(jī)。

機(jī)長劉傳健形容：強(qiáng)烈的風(fēng)吹著我，臉上有撕裂的感覺，感覺整個人變形了。狂風(fēng)、低溫、巨大的內(nèi)外壓力差。接踵而來的是駕駛艙電子設(shè)備的集體故障，飛行組件控制面板直接被吹翻，整架飛機(jī)劇烈抖動。副駕駛的半個身子都掛在了窗外，幸而系了腿部的安全帶才沒有飛出飛機(jī)。而在乘客艙，情況也沒有好到哪里去。飛機(jī)突然顛簸，隨之吹進(jìn)一股強(qiáng)大的氣流，就像沙塵暴一樣，吹得人眼睛都睜不開。同時，機(jī)艙突然變暗，氧氣罩一下子掉落，所有乘客都懵了。很多乘客不敢相信自己的眼睛，這種電影大片中的場景，居然真的發(fā)生了!

而機(jī)長劉傳健卻沒有功夫恐懼，他在風(fēng)擋玻璃爆裂的第一時間，牢牢把住了操縱桿，保持住了飛機(jī)的正確姿態(tài)。

但，下一步該怎么辦

劉傳健的內(nèi)心很糾結(jié)......駕駛艙失壓，劇烈的狂風(fēng)吹翻了組件控制面板，他無法獲得準(zhǔn)確的飛行數(shù)據(jù)，只能手動操作。這好比蒙住眼睛開車，任何一個未知的故障，都有可能改變飛機(jī)的姿態(tài)。

如果姿態(tài)無法控制了，前面的努力就都白費(fèi)了。機(jī)長道。

因?yàn)?，一旦無法控制姿態(tài)，飛機(jī)就會失速下墜。

面對這種事先毫無預(yù)演，沒有任何應(yīng)急預(yù)案的狀況，他只能咬著牙憑經(jīng)驗(yàn)一步一步操作。最終，在歷時40分鐘后，這架飛機(jī)終于迫降在了成都雙流機(jī)場。

機(jī)上119名乘客安然無恙。

3U8633航班機(jī)長劉傳健曾登上《感動中國》的舞臺。頒獎詞里有這樣一段話：在萬里高空的險情中如此從容，別問怎么做到的，每一個傳奇背后，隱藏著堅守和執(zhí)著。

還記得去年3U8633備降成功后，網(wǎng)上曝光過一段疑似機(jī)長與空中交通管制人員的對話錄音。錄音里，機(jī)長說完現(xiàn)在有點(diǎn)故障后，就申請下調(diào)高度和返航。再之后，隨著一陣巨大的雜音，機(jī)組陷入沉默。

誰能想象當(dāng)時的緊張

在一遍遍四川8633，成都叫你的呼叫聲中，聽錄音的網(wǎng)友一個個淚濕眼眶

這是一部根據(jù)真實(shí)事件改編的電影，所以奔著這個原由，使得我在觀看的時候更加有帶入感。電影敘述得很平實(shí)，根據(jù)事態(tài)自然發(fā)展，沒有大起大落，卻在微觀處更多的展現(xiàn)了人物的真情實(shí)感。從險情的角度著手，展現(xiàn)給大眾的是航班背后的故事，航班背后是我們所陌生的，但是卻是與我們息息相關(guān)的。通過電影，讓大眾更加了解我們每一趟航班背后原來還有這么多嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膱F(tuán)隊在為我們護(hù)航，也讓我們更好地理解了空乘人員的艱辛與能力。電影所展現(xiàn)的事件在人類民航史上是一個奇跡，備降難度可以說是世界級的。最后飛機(jī)的安全著陸，也是側(cè)面體現(xiàn)了機(jī)長超常的經(jīng)驗(yàn)與能力以及整個機(jī)組工作人員的專業(yè)素質(zhì)。雖然沒有親身經(jīng)歷，但是電影的節(jié)奏還是非常牽動觀眾的情緒的，在幾個危難時刻，我的心是揪著的，同時也能聽到很多觀眾倒吸一口氣又長長呼出一口氣。論電影本身，演員的表現(xiàn)力還有進(jìn)步的空間，也許是有老演員的表現(xiàn)在前，新晉演員的表演還是值得推敲。袁泉的演技無話可說，每一個眼神都是戲，張涵予的機(jī)長角色也是深入人心。

有記者問過劉傳健，作為一名機(jī)長，究竟意味著什么？他的回答是：就是用百分之百的努力，對付萬分之一的隱患。我們機(jī)長的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，決定了能飛多高；但上面這個問題的答案，決定了他能飛多穩(wěn)。

中國機(jī)長的觀后感作文 篇2

整個國慶看了不少電影中國機(jī)長讓我感覺到了驚喜

整部電影中對于一些小人物的描寫很細(xì)致愛占便宜的老夫婦、野蠻任性的暴發(fā)戶、貧窮的夫妻、和父母鬧別扭的子女、朦朧暗戀的少男少女、一臉心事的女孩，各階層各類性格的人物著墨不多，但必須得在足夠少的戲份里讓人物形象鮮明，就

是一個考驗(yàn)

其中的袁泉真的絕了一開始對于蠻橫乘客的處理方式,溫柔又有力量。對于徒弟與同行,總是帶著照顧與關(guān)照。面對突發(fā)情況的處理方式,吸氧的同時安撫乘客情緒,最精彩的一段是一個乘客推著送餐車往前邁進(jìn)時,她說的話,飛機(jī)給你,你會開嗎?我們也都是女兒,兒子,爸爸,媽媽,我們都會安全回家的。

這部電影描繪的人物太精彩了每個人物都描繪出了自己的性格特點(diǎn)也讓人很揪心.因?yàn)樽约毫私怆娪氨澈蟮墓适虏恢皇菬赡簧系墓适露求@駭?shù)氖聦?shí)。

中國機(jī)長的觀后感作文 篇3

今天我和媽媽把姐姐送回學(xué)校以后，我嚷嚷著要看一部電影，無奈之下媽媽只好帶著我去看了一部很火的電影，評分有9.4呢，但是呢，最近火的有兩部電影都是9.4，你們來猜一猜到底是哪部呢？猜不到吧，我看的電影名叫《中國機(jī)長》。公平名字就感覺很霸氣！

電影剛開始，就是非常普通的上飛機(jī)，我看到在我們上飛機(jī)之前，那些空姐們都在飛機(jī)里面檢查飛機(jī)的設(shè)備，看看有沒有差錯。在駕駛位上還有三個人，這三個人個個都非常的厲害，兩個機(jī)長，一個副駕駛，第二個機(jī)長呢，也不是備用，而是負(fù)責(zé)把飛機(jī)開回來的，因?yàn)橐粋€人開過去再開回來，非常的累。副駕駛是完成一些出現(xiàn)故障以后，找到最佳調(diào)整方式的，你是負(fù)責(zé)和空姐對話的。比如前方有氣流，副駕駛呢，就會打開對講機(jī)跟空姐說，然后空姐打開話筒對整個機(jī)艙里面的人說。這就是他的主要任務(wù)?？战?，我相信大家都知道，我就不再跟大家說了。

很快，乘客們上了飛機(jī)，飛機(jī)也已經(jīng)起飛了，但是在飛的過程中，飛機(jī)遇到了強(qiáng)大的氣流，風(fēng)阻擋風(fēng)窗都給弄破了。在擋風(fēng)窗破碎的一瞬間，副駕駛直接飛了出去，但是還好有安全帶保住了他一命，但是因?yàn)樵陲w機(jī)上風(fēng)速太高，他沒有辦法進(jìn)到飛機(jī)里面，于是就在外面一直被風(fēng)吹著，當(dāng)時他感受到已經(jīng)是零下50多度的溫度了，已經(jīng)處于非常危險的狀態(tài)。機(jī)長也在一邊開飛機(jī)一邊拉他進(jìn)來，那個畫面實(shí)在是無法形容的恐怖。就在這時，剛才出去溜達(dá)的副機(jī)長進(jìn)來了，看到這個情況之后，趕快把副駕駛拉了進(jìn)來，給他們兩個帶上了氧氣罩，當(dāng)然自己也不能少。就在這時，又不知道發(fā)生了什么事，飛機(jī)一下子往后，往左晃，往右晃。副機(jī)長直接就從駕駛室被晃到了機(jī)艙里。乘客們也已經(jīng)知道了，現(xiàn)在他們所處的環(huán)境，都開始掉眼淚，有的還因?yàn)閾Q的太厲害，在飛機(jī)上嘔吐。但是空姐還是安制了他們的情緒。此時，氧氣面罩也已經(jīng)掉了下來（飛機(jī)出事故的時候會自動掉氧氣面罩給乘客）。與此同時，他們已經(jīng)飛到了軍人的飛行訓(xùn)練區(qū)域，軍人立刻停止了他們的飛行訓(xùn)練，給這架飛機(jī)讓道。所有操作系統(tǒng)人員也都在努力的停止這場災(zāi)難，最終，他們決定讓駕3u8633的飛機(jī)，返航去離這里最近的機(jī)場成都機(jī)場。但是他們在返回的過程中遇到了強(qiáng)大的烏云，里面間雜著特別大的閃電。在他們都絕望的時候，機(jī)長做出了在原地盤旋的舉動，讓烏云稍微散一點(diǎn)在進(jìn)去。在里面飛翔的過程中，3u8633受到了冰雹的強(qiáng)烈攻擊，但是他們還是堅持的飛到了成都！

看完這部電影之后，我的感想就是這個機(jī)長太偉大了，當(dāng)時的飛機(jī)里面有119人，他就了119人的命。而更令我震撼的是，這件事是來自20xx年5月14號的真實(shí)事件。他們真的經(jīng)歷了這樣恐怖的經(jīng)歷，想想我都有點(diǎn)后怕。因?yàn)楫?dāng)時那個副駕駛是真的差點(diǎn)飛出了飛機(jī)，當(dāng)他到成都的時候，醫(yī)生發(fā)現(xiàn)他的手已經(jīng)紅腫，臉上胳膊上，渾身上下到處都是傷痕，就連衣服也已經(jīng)破爛了。這讓我更感覺他們更偉大了。他們不惜一切代價，救了119人帶五名空姐，還有三個飛行員的命。他們實(shí)在是太厲害了，我為我的祖國感到驕傲！

這就是我看的電影《中國機(jī)長》，你們現(xiàn)在是不是也想去看看呢，那還等什么，趕緊去看吧。

中國機(jī)長的觀后感作文 篇4

敬畏生命，敬畏職業(yè)，敬畏規(guī)章，中國的雄起少不了恪守職業(yè)的人默默的奉獻(xiàn)，默默付出。

中國機(jī)長是我十一期間觀看的第二部電影，因?yàn)槲覍κ录木磁?。機(jī)長劉傳健在副駕駛擋風(fēng)玻璃破碎的境況下，獨(dú)自一人將與塔臺失去聯(lián)系的飛機(jī)成功備降，全部影片由20xx年的真實(shí)事件所改編。

飛機(jī)從起飛，到故障，到真正出事，到穿過云層，再到最后成功備降，每個瞬間與細(xì)節(jié)都牽連著我緊張的心，在平均海拔超過四千米的青藏高高原上，機(jī)艙失壓無疑是致命的危險，機(jī)組人員面臨著缺氧，極寒的危險，在最關(guān)鍵的時刻，乘務(wù)員的請相信我們，我們都受過專業(yè)的訓(xùn)練，我們有信心，有能力保障您的安全帶給幾千米高空上的119名乘客帶來了希望與光芒。

歇斯底里的吶喊，和堅定不移的新年換來了最終的128人全部生還的奇跡，堪稱飛機(jī)迫降的世界史詩。

奇跡總是在希望中出現(xiàn)，只有心懷希望和敬畏，才能獲得想要的成功。

可能是劉傳健的軍人職責(zé)告訴他要堅持完成人物，可能是他的妻兒在心靈的深遠(yuǎn)處召喚他的心靈，我們可能不為得知，，但我們所知道的，是他肩負(fù)的生命的責(zé)任，是他手上的每一個細(xì)節(jié)上的動作，是他腦中所想的每一個容易疏忽的環(huán)節(jié)，中國機(jī)長，你有困難，你的安全，我來保障。

我們不得不感嘆中國現(xiàn)在發(fā)展之迅猛，同時也不得不為自己身為一個中國人而驕傲，影片中，當(dāng)飛機(jī)失聯(lián)，第一個鏡頭就給到了武警部隊，消防部隊，醫(yī)療人員整裝待發(fā)，消防車救護(hù)車蓄勢待命的情景，不得不說身在中國，被國家嚴(yán)格保護(hù)，實(shí)在是幸福。

感謝越來越強(qiáng)的中國，我的母親。

中國機(jī)長的觀后感作文 篇5

10月4日上午，我們到好萊塢影院去看中國機(jī)長這部電影。接下來，就讓我給你們講講吧。

電影開始了，事情發(fā)生在20xx年5月14日，3U8633航班上。主人公是機(jī)長劉長健，剛開始他和女兒在談話，他答應(yīng)這次飛行任務(wù)結(jié)束之后，晚上回家給女兒過生日。他這次的任務(wù)是從重慶飛到拉薩，把199位乘客安全的送到拉薩。可是在飛機(jī)飛行40分鐘后，駕駛室前窗玻璃在氣流沖擊下，突然破裂。因?yàn)轱w機(jī)飛得太高了，上面沒有氧氣，每一個人都帶上氧氣罩。飛機(jī)上一片亂糟糟，有小朋友哇哇大哭，有的乘客在大叫，有的還在生氣。乘務(wù)員安撫大家，乘務(wù)長說，請大家相信我們的機(jī)長，他能把大家安全送到地面；請大家相信我們，因?yàn)槲覀兌际墙?jīng)過多次專業(yè)訓(xùn)練。經(jīng)過乘務(wù)長的安排和安撫，大家終于安靜了下來?？罩星闆r復(fù)雜，一團(tuán)烏云擋在前面，還有強(qiáng)對流天氣，雷電冰雹。機(jī)長憑借經(jīng)驗(yàn)和冷靜應(yīng)對，極力保護(hù)每一位乘客的安全，沖破所有的障礙，找到一條航道。在機(jī)長的努力下，和全部乘客的配合下，飛機(jī)安全的著陸了。大家都很感謝機(jī)長，可機(jī)長卻說對不起，我沒能把大家準(zhǔn)時送到拉薩。

我們中國的機(jī)長是多么負(fù)責(zé)、多么勇敢、多么堅強(qiáng)??！值此國慶70華誕，祝福我們的祖國越來越強(qiáng)大！

中國機(jī)長的觀后感作文 篇6

這部電影其實(shí)能夠反映很多我們?nèi)松雀黝I(lǐng)域的問題，除了讓我意識到：所有的幸運(yùn)無外乎是無數(shù)次刻意練習(xí)的結(jié)果之外，我還意識到另外一個問題：其實(shí)世界上最困難的就是怎樣為人。

不同的人，對不同的職業(yè)會有不同的解讀。影片中有個坐頭等艙的乘客，自覺高人一等，對空乘人員各種為難。乘務(wù)員請他將手機(jī)關(guān)機(jī)，他卻直接把手機(jī)砸了過去。乘務(wù)長親自去為他服務(wù)，他一會要喝粥，一會要吃小面，一會又要喝粥，就是故意在找茬。在有些人眼里，空乘人員只要憑借美貌就可以選上，就是個花瓶，她們的工作也很簡單，就是個端茶送水的。

而其實(shí)服務(wù)只是乘務(wù)人員最淺層的工作，更多的工作內(nèi)容其實(shí)是有很多細(xì)節(jié)的。當(dāng)出現(xiàn)任何緊急情況的時候，他們要去幫助大家，去保證、維護(hù)旅客的安全，安撫旅客的情緒。換句話說，從事乘務(wù)員這個職業(yè)，需要具備的勇氣和心理承受能力是超出常人的，緊急關(guān)頭必須以他人為先，還需要熟悉各種求生的技能。

林肯說：世界上沒有卑賤的職業(yè)，只有卑賤的人，所以請尊重和理解任何人的工作。每一份工作也許展現(xiàn)給人的都是光彩的一面：老師就是舒服，節(jié)假日都休，還有寒暑假，幼兒園老師就是高級保姆，就是帶孩子吃吃喝喝玩玩，沒有什么技術(shù)含量。而每一個得心應(yīng)手工作著的人，背后都有著難以為人知的艱辛：老師們每天進(jìn)行教研，精心準(zhǔn)備好每一節(jié)課，設(shè)計并加班制作班級環(huán)創(chuàng)，為了孩子的安全，一天會說上無數(shù)次的叮囑的話語，而老師們有時候一天連一口水也顧不上喝

英國作家塞約翰遜說：心存偏見的總是弱者。也許在他們面前你暫時可以充大爺，如果人人都是這種態(tài)度，那在你工作的時候，也是有免不了要有裝孫子的那一天。正如古巴國父何塞馬蒂說：最困難的職業(yè)就是怎樣為人。所以在職場上，任何人的職業(yè)都是不可或缺的，任何職場人都需要體諒別人，也需要別人的體諒，每一份職業(yè)都不應(yīng)該被看輕。