2023車檢報(bào)告

車檢報(bào)告。

下面是小編為您精心挑選的“車檢報(bào)告”，在此溫馨提醒你在瀏覽器收藏本頁(yè)。眾所周知，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，不管我們是學(xué)習(xí)，還是工作中。都需要寫報(bào)告，報(bào)告需要全面詳細(xì)的分析和總結(jié)，不能潦草解決。

車檢報(bào)告 篇1

本公司現(xiàn)有從事檢測(cè)工作的員工 13 人，高工 1 名，占 7.7%；中 級(jí)專業(yè)技術(shù)職稱 1 名，初級(jí)專業(yè)技術(shù)職稱 10 名，占 76.9%；其他人 員 1 名，占 7.7%。人員均為高中以上學(xué)歷，從事機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢 測(cè)工作均為二年以上，整體技術(shù)素質(zhì)較高。2013 年開展工作以來(lái)，在上級(jí)主管部門的監(jiān)督指導(dǎo)下，我們始2 終圍繞著質(zhì)量方針和目標(biāo)，不斷追求創(chuàng)新，使公司的各項(xiàng)管理向著科 學(xué)、系統(tǒng)、規(guī)范的方向發(fā)展，在良好的氛圍和環(huán)境下，我們的機(jī)動(dòng)車 檢測(cè)業(yè)務(wù)與公司發(fā)展呈現(xiàn)出齊頭并進(jìn)的良好態(tài)勢(shì)，各項(xiàng)工作也取得了 一定的成績(jī)，但也有部份不足之處。現(xiàn)將 2013 年工作情況匯報(bào)如下

一、檢測(cè)業(yè)務(wù)開展情況 2013 年，機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)累計(jì)檢測(cè)各類車輛 5940 臺(tái)次，出具 機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告 5940 份，其中在用車 5837 車輛 103 臺(tái)。

臺(tái)，注冊(cè)二、公司的軟、硬件升級(jí)情況 一年來(lái)，政通檢測(cè)公司立足服務(wù)至上的宗旨，以嶄新的面貌面向 社會(huì)，首先對(duì)業(yè)務(wù)大廳進(jìn)行了裝修，并對(duì)各個(gè)服務(wù)窗口進(jìn)行了人性化 的改動(dòng)，這樣大大方便了車主辦理手續(xù)的流程。同時(shí)將閑置區(qū)域裝置 成了小型會(huì)議室，這樣大大提高了公司的多樣化和服務(wù)檔次。在辦公 區(qū)域增加規(guī)劃了停車位及隔離裝置的維護(hù)和裝飾。

對(duì)破損的水泥地面 重新進(jìn)行了修補(bǔ)，現(xiàn)在的政通機(jī)動(dòng)車檢測(cè)公司正以一個(gè)新的面貌面向 社會(huì)。三、完成年度體系內(nèi)審、管理評(píng)審的情況

按照管理評(píng)審程序的要求，本公司于 2013 年 6 月 20 日召開管理 評(píng)審會(huì)議，對(duì)管理體系的符合性、適宜性及管理體系運(yùn)行的有效性進(jìn) 行了評(píng)審，并針對(duì)管理體系運(yùn)行中存在的問題，提出解決的方法和要3 求，以確保管理體系持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。

在內(nèi)審過程中發(fā)現(xiàn)部分環(huán)節(jié)沒有嚴(yán)格按照管理體系文件的要求 執(zhí)行，存在部分不符合項(xiàng)，對(duì)部分工作要求理解不透徹，落實(shí)執(zhí)行不 到位。目前，所有糾正措施和不符合項(xiàng)已得到有效實(shí)施和改進(jìn)。

本公司實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，檢測(cè)工作質(zhì)量比較滿意，車 主反映較好，表明本公司管理體系運(yùn)行是有效的。四、人員培訓(xùn)情況 采取理論與專業(yè)培訓(xùn)相結(jié)合，內(nèi)培和外培相結(jié)合的方式，即對(duì)共 性的問題或?qū)π录夹g(shù)、新方法的學(xué)習(xí)。

加強(qiáng)檢測(cè)線工作人員的教育 培訓(xùn)工作，不定期的組織學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》、GB7258-2012、GB21861-2008《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》和 GA468-2004《機(jī)動(dòng)車 運(yùn)行安全檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》及質(zhì)量管理體系文件等業(yè)務(wù)知識(shí)，積極開 展查驗(yàn)員、引車員、微機(jī)登陸員的崗位技能培訓(xùn)，采取“典型案例分 析”、“以案說(shuō)法”等警示教育活動(dòng)，加強(qiáng)工作人員職業(yè)道德建設(shè)，增 強(qiáng)責(zé)任感，全面提高檢測(cè)公司的技術(shù)水平。

根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容實(shí)施考核，屬于檢測(cè)員崗位培訓(xùn)，以及新知識(shí)、新 方法、新技術(shù)培訓(xùn)的，則在培訓(xùn)后實(shí)施考核；屬于質(zhì)量體系和相關(guān)質(zhì) 量活動(dòng)及法律法規(guī)的內(nèi)容，檢測(cè)公司全體員工都必須接受考核。五、提高思想認(rèn)識(shí)水平。4 加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)工作具有極其重要的地位和作用的認(rèn) 識(shí)；分析在檢測(cè)工作管理上思想認(rèn)識(shí)的差距；檢查是否存在不能正確 處理檢測(cè)把關(guān)與社會(huì)服務(wù)的關(guān)系；是否存在重投入輕管理的現(xiàn)象。進(jìn) 一步明確檢測(cè)機(jī)構(gòu)作為質(zhì)量安全技術(shù)保障的功能定位，加強(qiáng)和完善檢 測(cè)工作的規(guī)范和監(jiān)管，正確履行社會(huì)服務(wù)職能。

車檢報(bào)告 篇2

時(shí)間間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間到公司快四個(gè)月了。這是我人生中彌足珍貴的一段經(jīng)歷。在這段時(shí)間里各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在工作上給予了我極大的幫助，在生活上給予了我極大的關(guān)心，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們“海納百川”的胸襟，感受到了五局“以信為本，以和為貴”獨(dú)特的企業(yè)文化。在對(duì)五局肅然起敬的同時(shí)，也為我有機(jī)會(huì)成為五局的一份子而自豪。在這四個(gè)月的時(shí)間里，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報(bào)。

一、通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對(duì)質(zhì)檢員有了更深的認(rèn)識(shí)。

作為質(zhì)檢員，不但要掌握專業(yè)的檢測(cè)知識(shí)，還需要認(rèn)真仔細(xì)，才能發(fā)現(xiàn)問題，找出問題，解決問題。所以這四個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量工作使我受益匪淺。在檢驗(yàn)之前，要學(xué)會(huì)看懂建筑結(jié)構(gòu)圖紙，熟悉規(guī)范圖集，做好事中監(jiān)督工作，發(fā)現(xiàn)及糾正檢驗(yàn)過程中存在的問題。配合施工員對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量作全面的檢查，對(duì)產(chǎn)品中出現(xiàn)的問題及時(shí)提出、糾正。對(duì)特殊工序的加工工藝的進(jìn)行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的產(chǎn)品每道工序嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對(duì)事后結(jié)果進(jìn)行總結(jié)分析，以便于工作的持續(xù)改進(jìn)。每天下班后對(duì)檢驗(yàn)過程找出往

后容易出現(xiàn)的問題可取之處，不斷地提高個(gè)人的專業(yè)檢驗(yàn)水平；將現(xiàn)場(chǎng)存在的質(zhì)量問題及須領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)解決的問題認(rèn)真反映出來(lái)。

二、遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真工作，使自己素養(yǎng)不斷得到提高。

愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)是每一項(xiàng)工作順利開展并最終取得成功的保障。在這四個(gè)月的時(shí)間里，我能遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，兢兢業(yè)業(yè)做好本職業(yè)工作，四個(gè)月從未遲到早退，用滿腔熱情積極、認(rèn)真地完成好每一項(xiàng)任務(wù)，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，平時(shí)生活中團(tuán)結(jié)同事、不斷提升自己的團(tuán)隊(duì)合作精神。一本《細(xì)節(jié)決定成敗》讓我豪情萬(wàn)丈，一種積極豁達(dá)的心態(tài)、一種良好的習(xí)慣、一份計(jì)劃并按時(shí)完成竟是如此重要，并最終決定一個(gè)的人成敗。這本書讓我對(duì)自己的人生有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，渴望有所突破的我，將會(huì)在以后的工作和生活中時(shí)時(shí)提醒自己，以便自己以后的人生道路越走越精彩。

三、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高。

根據(jù)目前工作分工，我的主要工作任務(wù)是（1）負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各道工序的檢驗(yàn)；（2）參與技術(shù)方案、技術(shù)交底、施工組織方案的制定；（3）施工進(jìn)度報(bào)驗(yàn)和其他臨時(shí)工作。通過完成上述工作，使我認(rèn)識(shí)到一個(gè)稱職的管理人員應(yīng)當(dāng)具有良好的語(yǔ)言表達(dá)能力、較強(qiáng)的組織領(lǐng)導(dǎo)能力、靈活的處理問題能力、有效的對(duì)外聯(lián)系能力。

在這四個(gè)月的工作中，本人也深深地體會(huì)到個(gè)人的不足：現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)技術(shù)不足、檢驗(yàn)過程不是很仔細(xì)。前兩個(gè)月心態(tài)不能調(diào)整過來(lái)，覺得做質(zhì)檢員學(xué)不到東西，開始對(duì)工作失去信心，使用也不能好好的上班。后來(lái)我才發(fā)現(xiàn)我錯(cuò)了，人在外面很難找到一份稱心如意的工作，我們必須干一行就得敬一行，為現(xiàn)在的工作負(fù)責(zé)，也是為企業(yè)負(fù)責(zé)。為此，在未來(lái)的工作中，我將繼續(xù)認(rèn)真工作，虛心學(xué)習(xí)，提高檢驗(yàn)水平，掌握更深的知識(shí)。我是一個(gè)善于面對(duì)困難、接受挑戰(zhàn)的人，我也希望公司能提供各種挑戰(zhàn)的機(jī)會(huì)，讓我得到不同的鍛煉。

公司的人性化管理，注重員工技能的培養(yǎng)，和團(tuán)隊(duì)的精神，以及積極上班的熱情。我相信，我一定會(huì)在公司大家庭的發(fā)展中盡快成長(zhǎng)起來(lái)！

車檢報(bào)告 篇3

根據(jù)xxx公司關(guān)于加強(qiáng)車輛管理使用的通知要求，為了切實(shí)加強(qiáng)車輛管理，排除車輛的安全隱患，杜絕車輛事故的發(fā)生，xxx公司組織開展了車輛管理及維護(hù)使用情況自查活動(dòng)?，F(xiàn)將自查報(bào)告情況如下：

一、xxx公司高度重視車輛管理工作

嚴(yán)格遵守xxx公司關(guān)于車輛管理和使用的各項(xiàng)規(guī)章制度。每月最少對(duì)所有專職駕駛員進(jìn)行一次車輛管理規(guī)章制度、安全駕駛及維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)學(xué)習(xí)，找出車輛使用中存在的問題，認(rèn)真落實(shí)責(zé)任到人。堅(jiān)持日常用車由車輛主管領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一調(diào)度和管理車輛，強(qiáng)化日常監(jiān)督，建立了規(guī)范公務(wù)車的管控機(jī)制，嚴(yán)格執(zhí)行公車定點(diǎn)停放、定點(diǎn)加油、定點(diǎn)維修“三定”管理，健全完善專人負(fù)責(zé)、領(lǐng)導(dǎo)審批、統(tǒng)一派車等用車制度。車輛駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、檢查等規(guī)定。認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全措施，決不允許酒后開車、出私車、私自把車輛交給非專職或無(wú)證駕駛?cè)藛T行駛、不準(zhǔn)違規(guī)駕駛、不帶故障行車、不準(zhǔn)以車謀私。分公司在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費(fèi)用開支。

二、加強(qiáng)車輛維護(hù)保養(yǎng)工作

每位專職駕駛員都能做到出車前、行車途中、收車后對(duì)使用車輛的檢查。包括機(jī)油、水、輪胎、制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)等是否正常。發(fā)現(xiàn)存在安全隱患及時(shí)與車輛管理人取得聯(lián)系。堅(jiān)持對(duì)車輛周期保養(yǎng)（5000公里更換一次機(jī)油三濾），保持車容整潔，車況良好。

三、嚴(yán)格遵守車輛管理維護(hù)、加油各項(xiàng)制度，確保高效安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

一是堅(jiān)持維修登記制度。車輛的維修必須在定點(diǎn)維修廠進(jìn)行。維修前由駕駛員本人提出申請(qǐng)，經(jīng)車輛主管與主管車輛領(lǐng)導(dǎo)同意，報(bào)xxx公司經(jīng)理，經(jīng)過批準(zhǔn)后方可維修。維修時(shí)要確定更換零配件的品牌、型號(hào)、廠家等做出維修預(yù)算。出差（或出車）途中需要急修更換大配件的，及時(shí)打電話向車輛主管領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)明情況，得到認(rèn)可后，才能更換維修。維修時(shí)司機(jī)到場(chǎng)鑒修，對(duì)維修廠家更換的零配件品牌、型號(hào)、價(jià)格等逐一確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告。

二是完善加油登記制度。為統(tǒng)一xxx公司加油制度，由駕駛員提出加油申請(qǐng)，車輛主管批準(zhǔn)后方可加油，車輛主管做好加油登記表，每月將加油情況及時(shí)向主管車輛領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

三是堅(jiān)持落實(shí)派車單制度，提高公務(wù)用車辦事效率，減少用車次數(shù)。除公務(wù)活動(dòng)外，駕駛員沒有準(zhǔn)私自安排車輛外出，車輛使用完畢都將及時(shí)返回單位停放。車輛使用都能自覺跟主管領(lǐng)導(dǎo)提前提出申請(qǐng)，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，車輛主管人員開具派車單方可出車。

四是保障節(jié)假日用車制度。節(jié)假日期間駕駛員根據(jù)值班表按時(shí)到崗，嚴(yán)禁遲到、早退、串崗事件發(fā)生。駕駛員要保證24小時(shí)通訊暢通，堅(jiān)持服從車輛管理員調(diào)派，安全駕駛，保證認(rèn)真按時(shí)完成任務(wù)。

車檢報(bào)告 篇4

第五條檢測(cè)站的主要任務(wù)：

（一）對(duì)在用運(yùn)輸車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)診斷；

（二）對(duì)汽車維修行業(yè)的維修車輛進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)；

（三）接受委托，對(duì)車輛改裝、改造、報(bào)廢及其有關(guān)新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品、科研成果等項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，提供檢測(cè)結(jié)果；

（四）按受公安、環(huán)保、商檢、計(jì)量和保險(xiǎn)等部門的委托，為其進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)，提供檢測(cè)結(jié)果。

第六條檢測(cè)站應(yīng)根據(jù)國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，確保檢測(cè)。尚未制定國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目，可根據(jù)地方標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)；沒有國(guó)家、行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目，可根據(jù)委托單位提供的資料進(jìn)行檢測(cè)。

第七條檢測(cè)站使用的計(jì)量?jī)x具應(yīng)按技術(shù)監(jiān)督部門的有關(guān)規(guī)定，組織周期檢定，保證檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確可靠。

第八條對(duì)經(jīng)過綜合性能檢測(cè)的車輛，經(jīng)認(rèn)定的檢測(cè)站應(yīng)出具檢測(cè)結(jié)果證明，檢測(cè)結(jié)果證明可作為交運(yùn)輸管理部門發(fā)放或吊扣營(yíng)運(yùn)證依據(jù)之一和維修車輛的出廠憑證。

第九條檢測(cè)站應(yīng)建立檢測(cè)檔案，并定期向交通運(yùn)輸管理部門提供統(tǒng)計(jì)資料；檢測(cè)結(jié)果證明和檢測(cè)檔案的格式，由各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局)制定。

車檢報(bào)告 篇5

一、實(shí)習(xí)時(shí)間：

20xx年3月9日至20xx年3月10日

二、實(shí)習(xí)生：

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

四、實(shí)習(xí)單位及部門：

川達(dá)4s店和帝豪4s店

五、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：

朝陽(yáng)川達(dá)豐田汽車銷售服務(wù)有限公司隸屬于葫蘆島川達(dá)企業(yè)集團(tuán)，是由豐田公司授權(quán)在朝陽(yáng)地區(qū)的唯一一家集整車銷售、維修服務(wù)、零件供應(yīng)、信息反饋為一體的4S店。

六、實(shí)習(xí)目的：

1、了解4s店。

2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具，為將來(lái)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3、汽車的保養(yǎng)。

4、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)技術(shù)。

七、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1、4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營(yíng)單一的品牌的特點(diǎn)。它是一種個(gè)性突出的有形市場(chǎng)，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢(shì)是顯而易見的。

2、該廠不但有各種全套的扳手、套筒等而且還擁有先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：各種電腦檢測(cè)儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

3、汽車的保養(yǎng)：各個(gè)零部件的更換時(shí)間

①汽車機(jī)油的更換里程一般在50007500公里。因?yàn)闄C(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機(jī)油或機(jī)油失效，汽車的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn)。

②轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因?yàn)橹苿?dòng)具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動(dòng)液含水量過多，則會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著降低，嚴(yán)重影響制動(dòng)效果的安全性。所以制動(dòng)液必須每?jī)赡旮鼡Q一次。更換制動(dòng)液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機(jī)，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻。排放順序?yàn)椋河液筝啞蠛筝啞仪拜啞笄拜啞?/p>

③防凍液更換周期為2年。

④豐田正時(shí)皮帶更換的里程是6—8萬(wàn)公里，帝豪正時(shí)皮帶的更換里程是9萬(wàn)公里。正時(shí)皮帶對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是非常重要的，正時(shí)皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴(yán)重。

⑥變速器油分手動(dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油，每6萬(wàn)公里必須更換一次。

4、①VVT—i是豐田獨(dú)有的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，VVT—i系統(tǒng)與本田的VTEC原理相似，該系統(tǒng)的最大特點(diǎn)是可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)控制進(jìn)氣凸輪軸，通過控制凸輪軸轉(zhuǎn)角對(duì)配齊時(shí)機(jī)進(jìn)行優(yōu)化，以獲得最佳的配氣正時(shí)，從而在所有速度范圍內(nèi)提高扭矩，并能改善燃油經(jīng)濟(jì)性。

②渦輪增壓：英文名字Turbo，簡(jiǎn)稱T，如：奧迪A6的1、8T。

其通過發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣推動(dòng)排氣管中的渦扇轉(zhuǎn)動(dòng)，渦扇又帶動(dòng)同軸的葉輪位于進(jìn)氣道內(nèi)，葉輪就是壓縮有空氣濾芯器管道送來(lái)的新鮮空氣，通過壓縮載送入氣缸。發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量相對(duì)增加，使燃燒更充分，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

八、實(shí)習(xí)結(jié)論：

在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，我感受到了需要我學(xué)的東西有很多我只，站在維修車間里自己就像是一個(gè)井底之蛙，見到了很多我沒見到過的專用工具，學(xué)到了一些以前從未接觸過的東西。同時(shí)也對(duì)汽車專業(yè)有了進(jìn)一步的了解

車檢報(bào)告 篇6

首先，作為質(zhì)檢員，不但要掌握專業(yè)的檢測(cè)知識(shí)，還需要認(rèn)真仔細(xì)，才能發(fā)現(xiàn)問題，找出問題，解決問題。所以這半年的現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)檢工作使我受益匪淺。在檢驗(yàn)之前，要學(xué)會(huì)讀懂相關(guān)原料的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，并能融會(huì)貫通到實(shí)際當(dāng)中去，并且要做好接受過程中的監(jiān)督工作，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)及糾正檢驗(yàn)過程中存在的問題。

除了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的原料嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)外，對(duì)使用過程中的問題也要進(jìn)行分析處理，以便于產(chǎn)品質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)。不斷的找出原料經(jīng)常出現(xiàn)的關(guān)鍵控制點(diǎn)，從而不斷得提高個(gè)人的專業(yè)檢驗(yàn)水平，并將現(xiàn)場(chǎng)存在的質(zhì)量問題及須公司協(xié)調(diào)解決的問題及時(shí)的反映出來(lái)。

其次，擔(dān)任質(zhì)檢工作，經(jīng)過半年的工作，我認(rèn)為這提高自己的綜合素質(zhì)，全面發(fā)展了自己。古語(yǔ)說(shuō)得好：流水不腐，戶樞不蠹。我在大學(xué)期間一直學(xué)習(xí)食品質(zhì)量安全專業(yè)及相關(guān)知識(shí)。工作這段時(shí)間，我又對(duì)各種原料等基礎(chǔ)知識(shí)有了一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。也是對(duì)自己專業(yè)知識(shí)的重新認(rèn)識(shí)和深化，這也是干好這項(xiàng)工作的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。

再次，擔(dān)任質(zhì)檢工作，我認(rèn)為自己培養(yǎng)了該職務(wù)所必須的素養(yǎng)和品質(zhì)。質(zhì)檢工作要求質(zhì)檢員的敬業(yè)精神比較強(qiáng)，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，勤勤懇懇，任勞任怨，干一行，愛一行，專一行。尤其是嚴(yán)明的組織紀(jì)律性、吃苦耐勞的優(yōu)良品質(zhì)、雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng)，這是干好一切工作的基礎(chǔ)。

最后思想上也要求比較活躍，接受新事物比較快，愛學(xué)習(xí)、愛思考、愛出點(diǎn)子，工作中注意發(fā)揮主觀能動(dòng)性，超前意識(shí)強(qiáng)，這有利于開拓工作新局面。其他的如辦事穩(wěn)妥，處世嚴(yán)謹(jǐn)，在廉潔自律信奉誠(chéng)實(shí)、正派的做人宗旨，能夠與人團(tuán)結(jié)共事，而且具有良好的協(xié)調(diào)能力上更應(yīng)該嚴(yán)格的要求自己，這是做好一切工作的保證，也是新人能夠更快地進(jìn)入質(zhì)檢員角色，開展工作的前提和保障。實(shí)習(xí)期間這些方面的要求都有所提高，可謂受益匪淺。

車檢報(bào)告 篇7

第十二條凡按交通廳(局)規(guī)劃建立，具備本辦法第十條和第十一條規(guī)定條件的檢測(cè)站，經(jīng)該站上級(jí)主管部門同意，可向當(dāng)?shù)厥　⒆灾螀^(qū)、直轄市交通廳(局)提出認(rèn)定申請(qǐng)。交通廳(局)會(huì)同當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門對(duì)申報(bào)站的裝備設(shè)施、工藝布置、計(jì)量?jī)x具、人員組成和管理制度進(jìn)行審查認(rèn)定。

第十三條對(duì)認(rèn)定合格后的檢測(cè)站，由當(dāng)?shù)亟煌◤d(局)發(fā)給《檢測(cè)許可證》，并根據(jù)運(yùn)輸車輛檢測(cè)制度組織運(yùn)輸和維修車輛進(jìn)行檢測(cè)。

第十四條各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局)可指定一個(gè)A級(jí)站作為本地區(qū)的中心站，直接管理。該中心站應(yīng)經(jīng)交通部汽車保修設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)測(cè)試中心的認(rèn)定，并接受其業(yè)務(wù)指導(dǎo)；認(rèn)定后的中心站可對(duì)本地區(qū)其它各級(jí)檢測(cè)站進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)。

第十五條檢測(cè)站如發(fā)生遷址、業(yè)務(wù)范圍變更或停業(yè)等。應(yīng)報(bào)當(dāng)?shù)亟煌◤d(局)批準(zhǔn)。

第十六條對(duì)不嚴(yán)格熱行檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，弄虛作假，濫用職權(quán)、徇私舞弊的檢測(cè)站，交通廳(局)或其授權(quán)的當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸管理部門可根據(jù)《道路運(yùn)輸違章處罰規(guī)定(試行)》的有關(guān)規(guī)定處理。

車檢報(bào)告 篇8

參加工作以來(lái)，我認(rèn)真學(xué)習(xí)并實(shí)踐公司質(zhì)量管理控制流程。通過堅(jiān)持不懈的學(xué)習(xí)，工作能力有了一定的提高。特別對(duì)于工程質(zhì)量問題的管控與處理，都有明顯的進(jìn)步，有了一定的判斷、分析能力。以下是對(duì)我個(gè)人工作情況進(jìn)行的總結(jié)。

1、努力學(xué)習(xí)，提高自身知識(shí)含量。

為了更好的了解本職工作，我參加了“施工過程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題”的培訓(xùn)。會(huì)上認(rèn)真的學(xué)習(xí)，會(huì)后仔細(xì)的研究，讓自己深刻體會(huì)到工程質(zhì)檢員的重要性。為了能夠勝任這份工作我認(rèn)真的研究了工程圖紙，并且仔細(xì)學(xué)習(xí)了與工程有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范。使自己在平時(shí)的工作中，能夠及時(shí)、有效的做出判定。

2、努力工作，積極主動(dòng)完成工作任務(wù)。

我工程局今年開工的xx工程共計(jì)開工9個(gè)項(xiàng)目，現(xiàn)在已經(jīng)完成了20xx年的投資與建設(shè)目標(biāo)。在工程過程當(dāng)中我深刻認(rèn)識(shí)到自己責(zé)任的重大，“質(zhì)量問題無(wú)小事”時(shí)刻記在心頭。在做努力做好本職工作的前提下，積極主動(dòng)的完成領(lǐng)導(dǎo)交給的其他工作。雖然過程是辛苦的，但結(jié)果卻是圓滿的。今年開工的項(xiàng)目沒有發(fā)生質(zhì)量問題，完工的項(xiàng)目也順利的通過了竣工驗(yàn)收。充實(shí)的工作不僅增加了我的閱歷，還豐富了我的工作經(jīng)驗(yàn)。

3、默契配合，利用團(tuán)隊(duì)力量。

在與部門其他同事的工作協(xié)調(diào)上，做到互幫互助、互相理解、互相學(xué)習(xí)。所有成績(jī)的背后都有我們工程部全體工員的共同努力和辛勤的汗水。我們不僅圓滿的完成了工作任務(wù)，更因此增加了團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，為今后的順利工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4、反躬自省，更進(jìn)一步。

雖然在工作中積極努力的完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的工作。但是仍然有許多地方需要改進(jìn)和完善，表現(xiàn)主要是：在工作中由于經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)待一些問題的分析方法過于單純，看待問題有時(shí)比較片面；在一些問題的處理上不夠冷靜、準(zhǔn)確。所以要吸取今年的教訓(xùn)總結(jié)今年的經(jīng)驗(yàn)，在明年的工作中杜絕出現(xiàn)類似情況，更出色的完成自己的工作。

5、規(guī)劃

1、積累經(jīng)驗(yàn)，學(xué)以致用。利用所學(xué)知識(shí)，靈活的運(yùn)用到工作當(dāng)中。解決分析問題時(shí)，運(yùn)用專業(yè)知識(shí)，多角度分析可能影響問題的原因，從而找到準(zhǔn)確的結(jié)果。

2、虛心請(qǐng)教，強(qiáng)化自身。向領(lǐng)導(dǎo)和其他同事虛心學(xué)習(xí)工作和管理方面的經(jīng)驗(yàn)，借鑒好的工作方式，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，提高完成工作的質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)。

3、認(rèn)真負(fù)責(zé)，自強(qiáng)不息。工作上要做到仔細(xì)認(rèn)真，不能麻痹大意。質(zhì)量問題關(guān)系重大，要時(shí)刻牢記自己的職責(zé)。發(fā)揚(yáng)自強(qiáng)不息，艱苦奮斗的精神，爭(zhēng)取在以后的工作中發(fā)揮更大的作用。

車檢報(bào)告 篇9

本人一直在注塑車間做了3年多的質(zhì)檢工作，所在的崗位確實(shí)有一定工作壓力，但是對(duì)我來(lái)說(shuō)沒有壓力就等于沒有動(dòng)力。作為一名質(zhì)檢員的我，為使自己成長(zhǎng)的更快，工作中得到更大提高，做了如下的工作總結(jié)：

一、對(duì)工作中的品質(zhì)把關(guān)

作為質(zhì)檢員，不但要掌握專業(yè)的檢測(cè)知識(shí)，還需要認(rèn)真仔細(xì)，才能發(fā)現(xiàn)問題，找出問題，解決問題。所以這一年的現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量工作使我受益匪淺。在檢驗(yàn)之前，要學(xué)會(huì)看懂產(chǎn)品圖紙，與產(chǎn)品試裝。根據(jù)品質(zhì)流程要求，做好事中監(jiān)督工作，發(fā)現(xiàn)及糾正檢驗(yàn)過程中存在的問題。配合操作員對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量作全面的檢查，對(duì)產(chǎn)品中出現(xiàn)的問題及時(shí)提出、糾正。對(duì)特殊產(chǎn)品要加工工藝的進(jìn)行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格。對(duì)進(jìn)倉(cāng)的產(chǎn)品嚴(yán)格把質(zhì)量關(guān)，對(duì)事后結(jié)果進(jìn)行總結(jié)分析，以便于工作的持續(xù)改進(jìn)。每天下班之前，對(duì)檢驗(yàn)過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題做好對(duì)班交接工作。記載檢驗(yàn)過程中往后容易出現(xiàn)的問題可取之處，不斷地提高個(gè)人的專業(yè)檢驗(yàn)水平；將現(xiàn)場(chǎng)存在的質(zhì)量問題及須公司協(xié)調(diào)解決的問題認(rèn)真反映出來(lái)。

二、工作中不足之處與存在的問題

1、對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)方面要求還有一定差距，導(dǎo)致少批量的退貨現(xiàn)象。一方面，由于個(gè)人檢查方面不夠細(xì)致、專業(yè)知識(shí)不夠充足，一方面就是工作量多、和時(shí)間比較長(zhǎng)時(shí)，工作效率不高。

2、在發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題中不敢明確確定是否，果斷性不強(qiáng)，在處理有些事情時(shí)還需要領(lǐng)導(dǎo)的幫助。

3、由于目前質(zhì)檢工作人員有所欠缺，工作時(shí)間長(zhǎng)，工作量增加，如有一人請(qǐng)假無(wú)人替代。

三、明年的工作打算與改進(jìn)

1、我將進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，改進(jìn)不足，全力做好本職工作。要保持良好的精神狀態(tài)，發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞、知難而進(jìn)、精益求精、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、學(xué)習(xí)進(jìn)取、敢于拼搏精神。理清工作思路，提高辦事效率。

2、在檢驗(yàn)之前，我首先要了解需要檢驗(yàn)的產(chǎn)品，并且在檢查前應(yīng)該做好事前準(zhǔn)備，檢查時(shí)認(rèn)真監(jiān)督。

最后，我公司為人性化管理，注重員工技能的培養(yǎng)，和團(tuán)隊(duì)的精神，以及積極上班的熱情，我相信，我一定會(huì)在貴派這個(gè)大家庭的發(fā)展中，共成長(zhǎng)，我們一定會(huì)壯大起來(lái)!

車檢報(bào)告 篇10

我質(zhì)檢部檢驗(yàn)一線全體人員在公司及品管中心的領(lǐng)導(dǎo)下，全力以赴、盡心盡責(zé)地做好了產(chǎn)品的檢驗(yàn)檢測(cè)工作，履行了檢驗(yàn)員的基本工作職責(zé)，為保證全廠的生產(chǎn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和產(chǎn)品品質(zhì)控制做了大量的工作，同時(shí)保證了質(zhì)量體系的正常運(yùn)行，回顧一年來(lái)的工作，我們主要從下面幾方面做了些工作。

產(chǎn)品的進(jìn)料檢驗(yàn)

1.原材料質(zhì)量控制有關(guān)產(chǎn)品的生命，我們通過嚴(yán)格把好入口關(guān)，從源頭來(lái)控制產(chǎn)品的質(zhì)量，對(duì)所有外購(gòu)原料，首先按規(guī)定進(jìn)行報(bào)驗(yàn)制度，檢驗(yàn)員確認(rèn)供應(yīng)商提交的質(zhì)量證明文件，并從外觀、尺寸等方面進(jìn)行檢測(cè)，必要時(shí)做機(jī)械性能方面的檢測(cè)。

2.提高檢驗(yàn)透明度，產(chǎn)品檢驗(yàn)根據(jù)檢驗(yàn)量的大小，盡快檢測(cè)，并及時(shí)出具檢測(cè)報(bào)告，以方便倉(cāng)庫(kù)辦理入庫(kù)手續(xù)，增加檢驗(yàn)透明度，嚴(yán)格質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，在滿足質(zhì)量要求的前提下，做到對(duì)公司負(fù)責(zé)的同時(shí)，不損害供應(yīng)商的利益。

半成品的檢驗(yàn)

1.半成品檢驗(yàn)面廣量大，且精度要求高，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，我們對(duì)產(chǎn)品實(shí)施全檢制度，嚴(yán)格控制檢驗(yàn)流程，實(shí)施對(duì)結(jié)果負(fù)責(zé)的制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。所有員工的產(chǎn)品均從檢驗(yàn)員的雙手過，凝聚了檢驗(yàn)員的大量心血，不知有多少的日日夜夜的加班，犧牲了多少檢驗(yàn)員的休息時(shí)間。

2.嚴(yán)格過程控制程序。對(duì)工序流轉(zhuǎn)的產(chǎn)品，必須按產(chǎn)品流轉(zhuǎn)控制程序辦理相關(guān)手續(xù)后方可放行，并執(zhí)行上道工序?qū)ο碌拦ば蜇?fù)責(zé)，下道工序復(fù)驗(yàn)上道工序的制度，做到層層把關(guān)

自身的不足

1、工作中偶有因?yàn)轳R虎而造成工作失誤，給工作帶來(lái)不必要的麻煩。以后我會(huì)以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度仔細(xì)完成本職工作。

2、在于別人打交道中由于個(gè)性原因，不夠主動(dòng)。為了以后能更完美的完成工作，我會(huì)主動(dòng)和領(lǐng)導(dǎo)以及同事多溝通交流。希望通過交談從他們那學(xué)到在課本上學(xué)不到的知識(shí)。

自從走出校門之后，踏入這個(gè)歷史舞臺(tái)，首先讓我感覺到這個(gè)社會(huì)很陌生，不管是在工作上還是在人際關(guān)系上，對(duì)于我這個(gè)剛出茅廬的人來(lái)說(shuō)，什么都是困難，經(jīng)過這幾個(gè)月的洗禮真的讓我成長(zhǎng)了不少。

車檢報(bào)告 篇11

指導(dǎo)教師 xxx

班 ?級(jí) ?汽服12級(jí)、交運(yùn)12級(jí)

20xx年10月20日

《氣缸密封性的檢測(cè)與分析》實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書

一、實(shí)訓(xùn)目的

1、掌握氣缸壓力的檢測(cè)方法

2、掌握氣缸漏氣量的檢測(cè)方法。

3、學(xué)習(xí)氣缸壓力表的使用方法。

4、學(xué)會(huì)分析氣缸壓力低的原因。

二、設(shè)備和實(shí)驗(yàn)用具

1、捷達(dá)轎車一臺(tái)，

2、氣缸壓力表一套

3、常用拆裝工具一套

三、成績(jī)?cè)u(píng)定與考核辦法

優(yōu)：資料內(nèi)容充實(shí)，所闡述的知識(shí)無(wú)原理性錯(cuò)誤，句子邏輯正確，書寫規(guī)范。良：資料內(nèi)容較全面，所闡述的知識(shí)無(wú)原理性錯(cuò)誤，句子邏輯正確，書寫較規(guī)范。中：資料內(nèi)容較全面，所闡述的知識(shí)無(wú)原理性錯(cuò)誤，句子邏輯基本正確，書寫較規(guī)范。及格：資料內(nèi)容較全面，所闡述的知識(shí)系統(tǒng)完整，句子邏輯基本正確，書寫基本規(guī)范。 ?不及格：資料內(nèi)容不全，所闡述的知識(shí)不完整且有錯(cuò)誤，句子邏輯錯(cuò)誤較多，書寫不規(guī)范。

四、實(shí)訓(xùn)步驟

氣缸密封性與氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊、活塞、活塞環(huán)和進(jìn)排氣門等零件的技術(shù)狀況有關(guān)。在發(fā)動(dòng)機(jī)使用過程中，由于這些零件磨損、燒蝕、結(jié)焦或積碳，導(dǎo)致氣缸密封性下降，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，燃油消耗率增加，使用壽命大大縮短。氣缸密封性是表征發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的重要參數(shù)。

在不解體的條件下，檢測(cè)氣缸密封性的常用方法有：測(cè)量氣缸壓縮壓力；測(cè)量曲軸箱竄氣量；測(cè)量氣缸漏氣量或氣缸漏氣率；測(cè)量進(jìn)氣管負(fù)壓等。在就車檢測(cè)時(shí)，只要進(jìn)行其中的一項(xiàng)或兩項(xiàng)，就能確定氣缸密封性的好壞。

氣缸壓縮壓力的檢測(cè)

檢測(cè)活塞到達(dá)壓縮終了上止點(diǎn)時(shí)氣缸壓縮壓力的大小可以表明氣缸的密封性。檢測(cè)方法有，用氣缸壓力表檢測(cè)和用氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)。

1．用氣缸壓力表檢測(cè)

氣缸壓力表如圖2-3所示。由于用氣缸壓力表檢測(cè)氣缸壓縮壓力（以下簡(jiǎn)稱氣缸壓力）具有價(jià)格低廉、儀表輕巧、實(shí)用性強(qiáng)和檢測(cè)方便等優(yōu)點(diǎn)，因而在汽車維修企業(yè)中應(yīng)用十分廣泛。

圖2-3 氣缸壓力表

（1） 檢測(cè)方法

發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使水溫達(dá)75℃以上。停機(jī)后，拆下空氣濾清器，用壓縮空氣吹凈火花塞或噴油器周圍的灰塵和臟物，然后卸下全部火花塞或噴油器，并按氣缸次序放置。對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，還應(yīng)把分電器中央電極高壓線拔下并可靠搭鐵，以防止電擊和著火，然后把氣缸壓力表的橡膠接頭插在被測(cè)缸的火花塞孔內(nèi)，扶正壓緊。節(jié)氣門和阻風(fēng)門置于全開位置，用起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸3～5s（不少于四個(gè)壓縮行程），待壓力表頭指針指示并保持最大壓力后停止轉(zhuǎn)動(dòng)。取下氣缸壓力表，記下讀數(shù)，按下單向閥使壓力表指針回零。按上述方法依次測(cè)量各缸，每缸測(cè)量次數(shù)不少于兩次。

就車檢測(cè)柴油機(jī)氣缸壓力時(shí)，應(yīng)使用螺紋接頭的氣缸壓力表。如果該機(jī)要求在較高轉(zhuǎn)速下測(cè)量，此種情況除受檢氣缸外，其余氣缸均應(yīng)工作。其它檢測(cè)條件和檢測(cè)方法同于汽油機(jī)。

（2） 診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)

氣缸壓縮壓力標(biāo)準(zhǔn)值一般由制造廠提供。根據(jù)GB／T15746.2-95《汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)·發(fā)動(dòng)機(jī)大修》附錄B的`規(guī)定：大修竣工發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，每缸壓力與各缸平均壓力的差，汽油機(jī)不超過8％，柴油機(jī)不超過10％。

常見幾種車型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力的標(biāo)準(zhǔn)值如表2-1所示。

表2-1 常見幾種車型氣缸壓縮壓力值

測(cè)得結(jié)果如高于原設(shè)計(jì)規(guī)定，可能是由于燃燒室積碳過多、氣缸襯墊過薄或缸體與缸蓋結(jié)合平面經(jīng)多次修理加工過甚造成。測(cè)得結(jié)果如低于原設(shè)計(jì)規(guī)定，可向該缸火花塞或噴油器孔內(nèi)注入適量機(jī)油，然后用氣缸壓力表重測(cè)氣缸壓力并記錄。

①如果第二次測(cè)出的壓力比第一次高，說(shuō)明氣缸、活塞環(huán)、活塞磨損過大或活塞環(huán)對(duì)口、卡死、斷裂及缸壁拉傷等原因造成氣缸不密封。

②如果第二次測(cè)出的壓力與第一次相近，說(shuō)明進(jìn)、排氣門或氣缸襯墊不密封。 ③如果兩次檢測(cè)某相鄰兩缸壓力均較低，說(shuō)明該兩缸相鄰處的氣缸襯墊燒損竄氣。

2．用氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)

(1)用壓力傳感器式氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)

用這種測(cè)試儀檢測(cè)氣缸壓力時(shí)，須先拆下被測(cè)缸的火花塞，旋上儀器配置的壓力傳感器，用起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸3～5s，由傳感器取出氣缸的壓力信號(hào)，經(jīng)放大后送入A／D轉(zhuǎn)換器進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換，再送入顯示裝置即可獲得氣缸壓力。

(2)用起動(dòng)電流或起動(dòng)電壓降式氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)

通過測(cè)起動(dòng)電源——蓄電池的電壓降，也可獲得氣缸壓力。這是因?yàn)槠饎?dòng)機(jī)工作時(shí)，蓄電池端電壓的變化取決于起動(dòng)機(jī)電流的變化。當(dāng)起動(dòng)電流增大時(shí)，蓄電池端電壓降低，即起動(dòng)電流與電壓降成正比。起動(dòng)電流與氣缸壓力成正比，因

此起動(dòng)時(shí)蓄電池的電壓降與氣缸壓力也成正比，所以通過測(cè)蓄電池電壓降可以獲得氣缸壓力。用該測(cè)試儀檢測(cè)氣缸壓力時(shí)，無(wú)需拆下火花塞。

（4） 用電感放電式氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)

這是一種通過檢測(cè)點(diǎn)火二次電感放電電壓來(lái)確定氣缸壓力的儀器，僅適用于汽油機(jī)。汽油機(jī)工作中，隨著斷電器觸點(diǎn)打開，二次電壓隨即上升擊穿火花塞間隙，并維持火花塞放電?；鸹ǚ烹婋妷阂卜Q為火花線，它屬于點(diǎn)

火系電容放電后的電感放電部分。電感放電部分的電壓與氣缸壓力之間具有近乎直線的對(duì)應(yīng)關(guān)系，因此各缸火花放電電壓可作為檢測(cè)各缸壓力的信號(hào)，該信號(hào)經(jīng)變換處理后即可顯示氣缸壓力。

使用以上幾種測(cè)試儀檢測(cè)氣缸壓力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)著火工作。汽油機(jī)可拔下分電器中央高壓線并搭鐵或按測(cè)試儀要求處理，柴油機(jī)可旋松噴油器高壓油管接頭斷油，即可達(dá)到目的。

車檢報(bào)告 篇12

根據(jù)XX號(hào)文精神，為認(rèn)真貫徹落實(shí)關(guān)于公務(wù)用車使用管理辦法等相關(guān)文件精神，對(duì)本單位公務(wù)用車情況進(jìn)了自查自糾，并對(duì)全體干部職工嚴(yán)明了紀(jì)律要求，進(jìn)一步規(guī)范了公務(wù)用車行為?，F(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：

一、自查自糾情況

經(jīng)自查自糾，本單位無(wú)超編車、超標(biāo)車、違規(guī)借車、換車等違規(guī)配備車輛情況。購(gòu)車審批文件、購(gòu)車發(fā)票、車輛行駛證等資料完整，

具體如下：

1、無(wú)違反規(guī)定換車、借車行為。

2、無(wú)“車隨人走”行為。

3、無(wú)使用軍隊(duì)、武警、公安車號(hào)牌行為。

4、公務(wù)用車都登記在本單位名下。

5、無(wú)占用其他單位車輛、違規(guī)新購(gòu)置車輛、以企業(yè)或其他服務(wù)對(duì)象等名義購(gòu)置公務(wù)用車行為。

6、對(duì)公務(wù)用車實(shí)行集中管理、統(tǒng)一調(diào)度，節(jié)假日集中封存。

7、無(wú)酒后駕駛公車和嚴(yán)重道路交通違法行為。

8、無(wú)公車私用參與旅游、婚喪嫁娶、接送學(xué)生和學(xué)開車等與公務(wù)無(wú)關(guān)事宜

1

二、自查自糾措施

（一）提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)教育

加強(qiáng)公務(wù)用車管理，規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部用車行為，是加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律規(guī)定的`需要，也是維護(hù)黨和政府形象及進(jìn)一步密切黨群、干群關(guān)系的迫切要求。我所嚴(yán)格按照要求，在組織干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)文件精神和有關(guān)廉潔自律要求的基礎(chǔ)上，對(duì)照通知有關(guān)規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定等方面存在的問題和不足，研究制定了有針對(duì)性的整改措施。要求領(lǐng)導(dǎo)干部充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定的重要性，在切實(shí)抓好公車管理的同時(shí)，要求領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭執(zhí)行好公務(wù)用車的有關(guān)規(guī)定，為干部職工做好榜樣。

（二）加強(qiáng)管理，嚴(yán)格紀(jì)律

嚴(yán)格按照上級(jí)有關(guān)規(guī)定，不超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車、用公-款擅自購(gòu)買公務(wù)用車，不向企業(yè)調(diào)換、借用車輛或攤派資金購(gòu)買車輛。在公務(wù)用車管理方面，嚴(yán)格執(zhí)行公車定點(diǎn)停放于XX、定點(diǎn)加油、定點(diǎn)維修“三定”管理，健全完善專人負(fù)責(zé)、領(lǐng)導(dǎo)審批、統(tǒng)一派車等措施。嚴(yán)格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、檢查等規(guī)定，堅(jiān)決杜絕公車私用等與公務(wù)無(wú)關(guān)事宜。認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全措施，決不允許酒后開車，不準(zhǔn)違章駕駛，不帶故障行車，不準(zhǔn)以車謀私。在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費(fèi)用開支。

2

（三）強(qiáng)化日常監(jiān)管，扎實(shí)開展治理

為進(jìn)一步規(guī)范我所公務(wù)用車，按照相關(guān)文件中關(guān)于公務(wù)用車的有關(guān)規(guī)定，對(duì)公務(wù)車輛的使用范圍、出車原則、有關(guān)紀(jì)律等進(jìn)行了明確規(guī)定，并強(qiáng)化日常監(jiān)管，建立了規(guī)范公務(wù)用車的管控機(jī)制。在完善制度的基礎(chǔ)上，加大監(jiān)管力度，采取對(duì)外公布舉報(bào)電話，加強(qiáng)公眾監(jiān)督和輿-論監(jiān)督，形成防治領(lǐng)導(dǎo)干部違規(guī)駕駛公車的監(jiān)控環(huán)境。

我單位的公務(wù)用車管理工作由于領(lǐng)導(dǎo)重視、制度完善、管理到位，至今未發(fā)生任何紕漏。今后，我們將按照有關(guān)規(guī)定，繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)公務(wù)用車管理。

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