最新安全生產報告

安全生產報告。

撰寫報告時需要注意明確目的，突出重點。在平常的學習工作中，我們經常需要撰寫報告。要想寫出一篇優(yōu)秀的報告，需要耐心地搜集資料。小編特別為您收集了名為“安全生產報告” 的相關資料，供您參考。讓我們一起來看看吧！

安全生產報告 篇1

一、交通安全生產監(jiān)管情況

(一)道路運輸管理方面：一是加強車站源頭管理。按照“三關一監(jiān)督”的安全監(jiān)管要求，運管所客運辦由一名分管副所長兼客運辦主任共2人常駐縣汽車站，狠抓車站旅客運輸源頭管理，日常督促車站和各運輸公司落實道路運輸各項安全工作。車站“三不進站、六不出站”規(guī)定落實到位，嚴格落實行李安檢制度，防止了易燃易爆、管制兇器等危險品進站上車;出站檢查人員對車輛和人員的出入站登記嚴格，對每趟次在“出站登記”表上進行記錄并經客車駕駛員簽字確認方可出站，有效防止了車輛超員出站現象。二是狠抓道路運輸動態(tài)安全監(jiān)管。監(jiān)督各班線客車在出站前按相關規(guī)定進行安全列檢，每季度及旅客高峰期進行客車安全性能綜合大檢查，有效消除了技術安全隱患;專人負責對中長途班線客車GPS安全行駛記錄儀監(jiān)視，一經發(fā)現超員、超速行為，要求運輸企業(yè)立即整改;各運輸企業(yè)全面落實了“安全帶、生命帶”即一人一帶管理規(guī)定。同時，對各營運客車駕駛員的相關證件進行定期不定期檢查，未發(fā)現有不符合條件的客車駕駛員參與營運，有效防止了超員、超速、酒后駕車和疲勞駕車的行為。三是嚴厲打擊非法營運行為?？h政府成立了打擊車輛非法營運專項整治領導小組，成立了執(zhí)法隊伍，保持了非法營運整治常態(tài)化，上半年查處非法客運車輛5臺。春運期間，安全運送旅客27.5萬人次，保持了春運責任事故零記錄。

(二)水上運輸安全管理方面：檢查組對水路運輸安全員履職在位情況進行了檢查，等主要碼頭上的4名安全員均保持在位;對庫區(qū)各船只的消防、救生器材等安全設施配備情況進行了檢查和整改。重大節(jié)日及客流高峰期安排人員到、、碼頭值班，維持出入碼頭旅客秩序，今年來未發(fā)現“三無”船載客行為。為解決簡易碼頭的安全隱患問題，我縣將規(guī)劃建設、七星望月碼頭，今年將投資約900萬元先行實施碼頭。

(三)交通工程建設方面：今年上半年無在建的重大交通工程，主要對各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村在建的通組公路工程進行了安全檢查，雖然項目規(guī)模小，但各項目承建單位均與業(yè)主單位簽訂了安全生產合同，制定了安全生產制度，落實了安全措施，未發(fā)現明顯安全隱患。

(四)縣鄉(xiāng)公路安全方面：根據山區(qū)公路坡陡、彎急、路面窄小、路況復雜的情況，我局加強了公路安保工程建設，近兩年在全縣縣鄉(xiāng)公路危險路段，投資60多萬元增設公路三叉路口指路牌32塊、公路橋梁限載標志牌106塊、道路復雜路段設置警示牌204塊，設置波型護欄600m，增設橡膠減速帶156m，增設凸面鏡130塊，對4公里臨崖、臨水路段種植行道樹2000株。20xx年籌資67萬元，對關聶線、古樂線等縣鄉(xiāng)公路破損路面和塌陷路基進行了修復，有力提升了道路交通防事故能力。

(五)道路搶險和災后重建：今年5月份晚強降雨后，杰壩、金坑、茶灘、等縣鄉(xiāng)公路相繼塌方塌陷交通受阻，全局迅速啟動應急預案，兵分5路到一線搶險，連續(xù)奮戰(zhàn)5個多小時，受阻公路相繼恢復通行。之后5天時間，對路面濕滑、路基塌陷路段采取輔砂防滑、填石加固等方式應急處理。共投入砂子310方、礦石290方、堆放砂袋5000個，設置道路警示牌120多塊，動用工程機械車輛130多臺班，投入人力150多人次，確保了災區(qū)災后重建道路暢通。災情發(fā)生后，在確保道路暢通的情況下，分別派出道路受災調查組和橋梁受損調查組，深入全縣實地調查核實和統計。據調查統計，全縣縣鄉(xiāng)公路塌方10.9萬m3，路基塌陷1.4萬m3，堵塞排水溝9376m，毀壞橋梁73座(含鋼索吊橋)。至6月份初，降雨量減少，公路塌方基本穩(wěn)定后，組織工程機械車輛對公路塌方進行清理，目前，受損公路塌方已基本清理完畢，路基塌陷掏空路段正在籌劃修復。

二、存在的問題

1、公路技術等級偏低，存在一定安全隱患。全縣除高速公路，2條省道達三級以上公路技術標準外，其余農村公路大部分仍為路面寬只有5m的四級公路，且坡陡、彎急，部分路段為臨崖、臨水道路，車輛行駛緩慢，大型物資運輸困難，存在較多的運輸安全隱患。

2、公路受水毀嚴重，易引發(fā)道路安全隱患。幾乎每年受強降雨影響，特別是今年5、16暴雨導致公路損壞嚴重。公路維修受資金等因素影響，有時難于及時全面到位，車輛通行存在一定安全隱患。

3、危橋安全隱患大。因該橋修建年久，橋梁技術狀況越來越差(屬四類危橋)，現橋面鋪裝、欄桿損壞嚴重，拱圈多處出現貫穿裂縫超值限，橋墩及臺背，填土下沉，錐坡損壞，目前已設置路障限制大中型車輛通行。經初步勘察，該橋梁加固維修困難，需重建概算重建資金約900萬元，我局已將情況詳細向縣政府報告，并分別向省市相關部門申請立項，以解決項目資金問題。

安全生產報告 篇2

一、完善了考核機制，落實安全責任，規(guī)范了安全管理制度

公司始終將安全生產工作當作一項大事在抓，認真組織實施，明確各部門的安全職責，明確安全生產責任人，明確重點部位安全責任人，按照“誰主管、誰負責”的原則，狠抓責任制的落實，一級抓一級，一級對一級負責，不留死角，落實到個人。

二、積極響應政府號召，加強員工安全教育輔導，提高員工安全意識。

公司對新進員工進行安全方面的教育，熟知本單位安全生產規(guī)章制度、勞動紀律;作業(yè)場所存在的風險、防范措施及事故應急措施;有關事故案例等，員工上崗前必須取得安全操作技能卡，方可上崗。

通過對新員工進行認真的教育，使他們對公司安全生產形勢有了初步認識，并獲得上崗前必需的基本安全技能和自我防護知識。

三、預防為主，加強管理，提升安全檢查工作力度

安全檢查是搞好安全生產的重要手段，其基本任務就是：發(fā)現和查明各種危險和隱患，督促整改;監(jiān)督各項安全規(guī)章制度的實施;制止違章指揮、違章作業(yè)。

為確保安全檢查全面落實，避免存在安全死角盲區(qū)，我公司首先采用多部門稽核制度，即多個部門從不同角度進行安全檢查管理，并相互提攜、督促，確保安全檢查制度得到真正實施;其次公司采用多種檢查模式相結合制度，檢查部門每日稽核檢查，各部門安全負責人每周定期稽核檢查，廠長等高層管理人每月不定期進行全廠稽核，確保做到“安全工作大家抓、時時抓”;另外，我公司若檢查到重大安全隱患，必嚴格要求生產單位立即撤離員工，停工整改。確保安全隱患排除后方可繼續(xù)生產。對稽核到的一般安全隱患，也必將知會到最高管理人，并要求責任部門主管公布整改計劃、完成改善計劃，并持續(xù)追蹤督促至完全清楚隱患。

我公司通過以上三種制度，面面檢查、層層把關，確保了安全隱患及時發(fā)現、及時清除，在全公司上下形成了人人講安全、事事講安全的好局面。

四、存在的問題與不足

安全生產本身固有長期性、復雜性、艱巨性和反復性的特點。這決定了安全工作不是一勞永逸而是永無止境的。通過一系列宣傳教育和扎實工作，我公司安全工作雖然得到了一定程度的提高，但還有很多不足之處。

1、盡管公司全體員工的安全素質有所提高，但仍有個別人違章違紀，冒險蠻干。作業(yè)人員在安全措施的落實和周圍環(huán)境的查找不認真，存在大意和僥幸心里。員工“互保、聯?！币庾R差，只是想到自保，但沒有更多的站到公司的角度，想到全公司的利益。

2、安全培訓教育工作做的還不夠好，不夠細致，缺乏針對性，有些職工的安全知識、安全技能仍然缺乏，安全意識仍淡薄，僥幸心理、習慣性錯誤大量存在，這都體現出安全教育、安全管理不夠完善，今后仍需要利用各種形式有針對性的加以培訓教育。

安全生產報告 篇3

齊抓共管措施有效筑牢建筑工程安全生產的防線

20xx年11月12日我站赴山東省xx市，對我國惟一一個獲得全國“五一勞動獎狀”的機關事業(yè)單位---xx市建管局安全監(jiān)督站（以下簡稱“xx市安監(jiān)站”）進行調研。現將調研情況匯報如下：

編制只有28人的xx市安監(jiān)站，近年來取得了一個又一個佳績，連續(xù)3次被評為“全國建筑安全生產先進集體”。

制度規(guī)范強勢助力

為徹底改變建筑工地塵土飛揚、秩序凌亂的狀況，20xx年底，xx市建委建管局提出了“施工現場標準化管理”這一在全國尚無先例的課題，xx市安監(jiān)站成為這一標準的主要實踐者。

xx市安監(jiān)站組織骨干力量參加了《建筑施工現場管理標準》試行本中安全生產、文明施工內容的編制工作?！敖ㄖ踩?、“文明施工”是創(chuàng)建標準化工地的重點，xx市安監(jiān)站以此為主線，積極開展安全生產、文明施工標準化管理，在建筑工地安裝使用了視頻監(jiān)控系統，建立市建管局監(jiān)控中心，與建筑工地實現了網上互聯，提高了安全監(jiān)管科技含量。加強施工現場封閉管理，設立了電動大門，使用彩鋼板圍擋墻代替磚砌圍擋墻，并對圍擋墻進行美化和亮化。對施工現場的臨邊、洞口、操作區(qū)域等實體的防護采用工具化、定型化的產品，以進一步使防護設施達到統一樣式、統一標準，并對所有防護用品和設施實行市場的準入、清退制度（必須經xx市建委批準）。現場的安全員實行全市統一著裝，以便警示和識別。

xx市安監(jiān)站還結合工作實際，形成了《xx市實施〈山東省建筑安全生產管理規(guī)定〉辦法》，于20xx年7月18日發(fā)布實施。《辦法》要求，工程開工前應進行施工現場周邊環(huán)境安全評估，建設、監(jiān)理、施工企業(yè)三方必須按要求在施工現場配備安全監(jiān)管人員，并確保安全監(jiān)管人員到位和責任到位。同時，重視加強現場文明施工管理工作，于20xx年2月1日出臺了《xx市建筑工程文明施工管理若干規(guī)定》。

xx市安監(jiān)站還有針對性地對深基坑、塔吊、腳手架、圍擋墻及臨建設施等易發(fā)群死群傷的事故隱患源進行重點治理，并形成了規(guī)定。出臺《深基坑工程管理規(guī)定》，要求施工、監(jiān)理、建設單位要建立起嚴格的驗收、檢查制度；加強對毗臨建筑物、結構物和街道、管線、山體等深基坑的檢查、檢測；深基坑的檢查、監(jiān)測記錄，要作為安全檢查的重點內容。

出臺《建筑施工起重機械管理規(guī)定》，強化塔吊等起重建筑機械的管理，不斷完善塔吊的登記、檢查和實行起重機械安裝拆卸報告制度，嚴肅查處無資質拆卸和出賣資質的違法、違規(guī)行為等各項管理制度。制定了《xx市處置特大建筑質量安全事故應急預案》，每年組織應急搶險隊伍開展實地演練，提高實戰(zhàn)應急搶險能力；安排專人每天收聽天氣預報，凡是有大風、降雨的惡劣天氣，立即通過建管信息網發(fā)布緊急通知，并提出具體要求；及時開展汛前檢查，檢查現場防汛的人員、物資、措施等準備情況。

“舉措多樣”增效生力

安全工作具有高度的動態(tài)性和不穩(wěn)定性的特點，xx市安監(jiān)站注重強化全體職工“如履薄冰、戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、一絲不茍”的高度事業(yè)心和“一日不放松、一時不放松、一刻不放松”的高度責任感，采取五項措施，通過精細化工作，確保施工安全管理工作落在實處，取得實效。

一是加大安全監(jiān)督檢查力度。按照“不漏掉一個環(huán)節(jié)、不疏忽一個隱患、不輕視一個苗頭、不放過一個工地”的“四不”原則，不斷加大和規(guī)范檢查監(jiān)管力度。強化責任制，堅持把對工程安全的監(jiān)督責任落實到科室，落實到每個監(jiān)督員的身上。同時，每年都要組織三次以上全市建筑安全生產拉網大檢查和兩次專項治理檢查，對違法、違紀的責任單位和責任人給與嚴肅處罰。

二是全面推行安全報告制度。施工企業(yè)除實施公司月檢、項目部周檢、班組日檢外，應按規(guī)定會同建設、監(jiān)理單位根據工程的不同施工階段對工程的安全生產狀況進行綜合安全評價，并將評價結果及時報當地建筑安全監(jiān)督機構。

三是嚴格實行告知告誡制度。在企業(yè)辦理安全報監(jiān)、進行現場安全條件檢查時，及時向施工、建設、監(jiān)理單位下達《工程安全管理告知書》，提出管理要求、管理重點。在日常檢查中，發(fā)現施工現場存在安全隱患較多，企業(yè)管理措施不落實的，堅持以書面形式向施工、監(jiān)理單位下達《工程安全管理告誡通知書》，并在規(guī)定的時間內與其進行告誡式談話。

四是推行黃牌警告制度。始終堅持嚴管重罰的原則。實行了項目經理計分考核制度和黃牌警告制度，規(guī)定年度內項目經理被扣除相應分數的，將分別給與通報批評、參加強化培訓班、暫停承接工程任務等處罰。對在安全檢查中被評定為不合格和存在嚴重事故隱患的，一律予以黃牌警告，黃牌懸掛于施工現場的顯要位置，安全監(jiān)督機構予以重點監(jiān)控。

安全生產報告 篇4

公司在安全生產上，認真落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產管理方針，樹立“安全生產、人人有責”的觀念，保障職工人身安全和企業(yè)財產安全，切實保證企業(yè)穩(wěn)步健康發(fā)展。

一、安全生產狀況。

公司認真執(zhí)行各類安全文件與安全例會會議精神以及公司各項安全規(guī)章制度，加大生產一線隱患排查力度，公司嚴格采用安全生產標準化工作“策劃、實施、檢查、改進”動態(tài)循環(huán)模式，結合企業(yè)特點，建立并保持安全生產標準化系統，通過自我檢查、自我糾正和完善，建立了安全績效持續(xù)改進的安全生產長效機制。同時，我公司按照“全面、全員、全方位、和全過程”原則扎實認真的開展安全生產標準化工作，并采用“宣傳發(fā)動、分解任務、落實責任、定期考評、自查整改、自評申報”的措施，進一步加強現場安全管理扎實抓好班組一級安全建設。

二、安全生產機構組成情況

公司成立安全生產委員會，由總經理任組長，分管安全的生產廠長任副組長，公司行政廠長、副廠長及其他各車間主管為成員的標準化自評領導小組，具體負責公司的安全生產標準化自評、工作協調、不符合各項整改、完善檢驗的安全生產工作。

三、安全隱患排查自查情況

公司制定年度安全生產目標與指標，實施情況的檢查或檢查記錄，并對安全生產目標的完成效果評估報告、實施計劃進行的調整，并有修改記錄。

教育培訓。公司建立了培訓和教育管理制度，20xx年8月，公司聘請安全管理專家為公司各級負責及安全管理人員進行培訓，識別安全教育培訓需求，定期舉辦各類安全知識教育班和專項安全技能培訓知識，并登記建檔，并對結果進行考核。

設備安全運行。設備危險是企業(yè)絕大部分風險的源頭，必須控制好設備在運行中的風險，保障企業(yè)安全生產。對重點設備，公司安全管理人員從設備操作、潤滑、修檢、維護、衛(wèi)生清理、輔助設備是否齊全、運轉環(huán)境等方面統一要求，并逐一完善;配套安全設施，從細節(jié)加強管理;對于手持電動工具，升降機，臨時線路等設備作為本企業(yè)使用率非常高的器械和工具，從操作使用、設備安全性、使用境等方面按照標準進行整改，降低安全生產風險。

應急救援。公司建有應急聯絡管理體制，實施動態(tài)管理，制定專項安全應急預案，應急救援管理安全有效，對安全應急救援進行動態(tài)梳理與補充，使現場的配置達到要求。

四、問題整改情況

在安全生產基礎管理方面，各部門、車間之間存在差距，公司將安全管理制度落到實處;安全績效部門，考核不認真，公司加大考核制度的力度，積極督促安全績效的落實;相關器械、設備存在安全隱

患，公司著力排查設備安全性能，保障設備、器械規(guī)范安全運行。

五、安全生產工作計劃

要繼續(xù)建立和完善安全生產工作機構，落實安全生產責任制;定期展開安全生產教育培訓工作，培養(yǎng)員工安全生產意識與安全操作規(guī)范;對特種工人，必須做到持證上崗，確保人身，財產，設備，生產安全;按規(guī)定配置滅火器。滅火器由車間安全員兼管，做到經常檢查，定期充裝;規(guī)范員工生產著裝要求。嚴禁職工上班穿拖鞋、赤腳、酒后上班。要堅守本職崗位，不準擅自離崗串崗;獎懲分明。公司要對在安全生產符合規(guī)范要求的、表現優(yōu)秀的車間及個人進行獎勵，對違反安全生產規(guī)范的車間或個人進行懲處。積極預警。公司對存在安全隱患的設備、人員、器械進行定期檢測，一旦發(fā)生意外，公司立即采取立警預案，將損失降到最低。

安全生產報告 篇5

為建立有效的事故處理機制，及時報告、統計、調查和處理職工傷亡事故，積極采取預防措施，防止傷亡事故，使發(fā)生的事故得到及時的控制和正確的處理，降低事故產生的影響，根據國家、行業(yè)的有關規(guī)定，特制定本制度。

本制度適用于公司范圍內發(fā)生的各類安全生產事故的報告、調查與處理。

一、術語和定義

1.職工因工傷亡事故，是指企業(yè)職工在生產區(qū)域內發(fā)生的與生產或工作有關的傷亡事故，包括：yJs21.CoM

（1）職工因從事生產或工作發(fā)生的傷亡事故。

（2）在生產時間、生產區(qū)域內，職工雖未從事生產或工作，但由于企業(yè)的設備、設施、勞動條件、工作環(huán)境不良而造成的傷亡事故。

（3）與企業(yè)的生產、工作有關，在生產區(qū)域內（包括廠區(qū)、礦區(qū)、貨場、建筑工地等），因車輛傷害造成的傷亡事故。

（4）企業(yè)發(fā)生各種災害或者險情時，職工因搶險救災而造成的傷亡事故。

（5）區(qū)、縣勞動保護監(jiān)察機關或企業(yè)主管部門報市勞動保護監(jiān)察機關認定的職工因工傷亡事故。

2.職業(yè)病指勞動者在生產勞動及其他職業(yè)活動中，因接觸職業(yè)危害因素導致的疾病。

3.輕傷事故指受傷后歇工一個工作日以上，但夠不上重傷的事故。

4.重傷事故指造成肢體殘缺、聽覺等器官受到嚴重損傷，一般能引起人體長期存在功能障礙，或勞動能力有重大損失的傷害。依據原勞動部頒發(fā)《重傷事故范圍》或經醫(yī)師診察后認為受傷較重，由公司人力資源部門會同工會做出研究提出初步意見，由地方勞動部門審查確定為重傷的事故。

5.死亡事故是指一次事故死亡1-2人的事故。

6.重大死亡事故指一次事故中死亡3人以上(含3人)的事故。

7.未遂事件指未造成人員傷亡的事件。

8.五不放過指事故原因查不清楚不放過，責任不明不放過，責任人員得不到處理不放過，職工群眾受不到教育不放過，沒有制定出防范措施不放過。

二、事故的報告

1.發(fā)生生產安全事故，必須保護現場，積極搶救傷員，迅速逐級上報。

2.發(fā)生輕傷事故，由項目經理部填寫《工傷事故登記表》，在事故發(fā)生當月隨職工傷亡事故情況月報表一同報送上一級安全主管部門。

3.發(fā)生重傷事故由項目經理部填寫《企業(yè)職工重傷、死亡事故調查統計快報表》，24小時內報逐級上報至上一級安全主管部門及主管領導。

4.發(fā)生死亡事故項目經理部立即上報公司安全管理部及主管領導。

5.報告內容

（1）事故發(fā)生的單位、時間、地點；

（2）事故簡要經過、傷亡人數、傷害程度、傷亡者姓名及自然狀況；

（3）事故現場采取的控制措施；

（4）報告人姓名、工地電話。

6.發(fā)生火災事故，應迅速逐級上報。

7.職工經職業(yè)健康檢查確認患有職業(yè)病后，將患職業(yè)病人員檢查結果及處置情況向上級安全管理部門報告。

8.發(fā)生未遂事件應在發(fā)生當月報上一級安全主管部門。

9.發(fā)生生產安全事故后，應立即啟動應急救援預案。項目經理和項目管理人員迅速組織搶救遇險受傷人員，指導現場緊急救護，組織人員救險排險，采取措施制止事態(tài)蔓延擴大，認真保護事故現場，凡與事故有關的物體、痕跡、狀態(tài)均不得破壞，為搶救受傷害者需要移動現場某些物體時，必須做好現場標志。

10.任何單位和個人對安全事故均有權檢舉、控告和投訴，一經查實，應對事故責任人嚴肅處理。對隱瞞事故不報者要加重處罰。對打擊報復檢舉、控告和投訴單位和個人的，要依照有關規(guī)定處理，觸犯法律的應移送司法機關處理。

三、事故的調查

1.輕傷事故由項目經理部負責人組織調查，查清事故原因，確定事故責任。

2.重傷事故由公司或分公司安全主管部門組織同級生產、技術、安全、工會、保衛(wèi)等人員組成事故調查組，確定事故責任。

3.直屬項目死亡事故由公司安全管理部、保衛(wèi)部門、工會組成事故調查組，分公司所屬項目死亡事故調查應有分公司相關部門參加，配合當地政府安檢、公安、建委、工會等部門人員進行調查，并協調做好事故善后處理工作。

4.發(fā)生火災、交通事故，由公司消防和交通的主管部門成立調查組進行調查。

5.發(fā)生職業(yè)病、傳染病、食物中毒，由安全部門、辦公室、物業(yè)管理部門和事故發(fā)生單位組織對病情、疫情的調查。

6.發(fā)生未遂事件，由項目經理組織相關人員進行調查。

7.事故調查中，事故調查組有權向事故發(fā)生單位、有關人員了解情況和索取資料，事故發(fā)生單位應積極配合事故調查組的工作，應及時、準確、全面地提供安全事故的有關資料、證據和相關證人，接受并配合調查人員的現場查證。任何單位和個人不得以任何借口拒絕、干涉、阻礙調查組的工作。對故意破壞事故現場、無正當理由拒絕配合調查組調查等情況，由事故調查組提出意見，按照有關規(guī)定對責任人給予必要的行政處分。

8.事故調查期間，未經事故調查組同意，事故發(fā)生單位、項目必須負責保護好事故現場，相關人員不得離開事故現場。事故調查組同意撤銷對事故現場的保護后，方可組織對現場的整改、整頓后，恢復施工。

9.在事故調查過程中，玩忽職守、或打擊報復的，由公司按照有關規(guī)定給予行政處分。

四、事故的處理

1.輕傷事故的處理，由項目經理部事故調查組提出處理意見和防范措施，經上一級安全主管部門認定后，由項目經理部負責處理。

2.區(qū)域分公司重傷事故的處理，由分公司事故調查組提出處理意見和防范措施，經單位負責人領導認可后，報公司安全管理部，經公司領導認定后，由區(qū)域分公司負責處理，并將處理結果報公司安全管理部。公司直管項目重

傷事故由公司安全管理部負責處理。

3.死亡事故的處理，經事故調查小組召開分析會，由事故調查組提出處理意見和防范措施，事故報告單位向事故調查組提出書面結案申請。事故報告批復后，按批復文件對事故責任者作出處理，交納事故罰款。

4.發(fā)生各類因工傷亡事故的應急救援措施詳見各單位《應急準備和響應方案》。重大傷亡事故應立即啟動應急救援預案，并按相關程序進行事故調查、分析、報告和處理。

5.對未遂事件，項目經理部應及時采取預防控制措施，并對事件責任人進行必要的處罰。

6.發(fā)生安全事故后，各單位必須按事故分類及相應的事故調查處理程序，組織事故調查小組調查事故發(fā)生的原因、傷亡和物損情況，提出事故處理方案和防止同類事故再次發(fā)生的整改措施。事故現場必須經調查人員現場查證并做出有關指令后方可進行清理，恢復施工。

7.事故的處理必須按照“五不放過”原則，進行及時、認真的處理。制定的糾正措施和預防措施要通過綜合評價后實施。

8.忽視安全生產，違章指揮、違章作業(yè)、玩忽職守或者對事故隱患不采取有效措施以致造成傷亡事故的，按照國家及上級有關規(guī)定對工程項目負責人和直接責任人給予經濟處罰、行政處分，構成犯罪的移交司法機關依法追究刑事責任。

9.對工傷與職業(yè)病患者的處理，應嚴格執(zhí)行國家有關規(guī)定和企業(yè)職工工傷范圍和保險待遇暫行辦法，為工傷和職業(yè)病患者安排合適的工作崗位，并辦理相關手續(xù)。

安全生產報告 篇6

當前煤礦安全生產存在的主要問題表現在以下幾個方面：

120xx從事故類別分析，3年中共發(fā)生頂板事故23起，死亡了24人，分別占3年事故總數的 92%和77.4%;其中瓦斯事故是自1994年我縣官溝煤礦發(fā)生瓦斯爆炸，10年后又一起重大的瓦斯爆炸。頂板事故突出，瓦斯事故再次發(fā)生，說明全縣煤礦安全生產工作重點沒有抓到位，預防頂板事故和瓦斯事故的措施沒有到位。

220xx從事故的性質分析，3年25起事故均是責任事故，事故的發(fā)生都是由于企業(yè)人員“三違”造成的，說明我縣煤礦行業(yè)從業(yè)人員安全教育滯后，安全素質普遍較低，自我防護意識較差，遵守安全生產法律法規(guī)的自覺性不強。

320xx從事故發(fā)生的原因分析，頂板事故發(fā)生的主要原因客觀上由于全縣煤礦基礎條件差，井巷布局不合理，安全投入不夠。主觀上是由于工人在工作中支護不到位20xx或者是支護不及時造成的;有的是處理危巖時，措施20xx方法不合理造成的;有的是支護材料不合要求造成的。在瓦斯事故中存在的主要問題是瓦檢員配備不足，責任心不強，檢查不及時，沒有及時跟班作業(yè)，井下電器有失爆現象;煤礦樹枝狀開采還未根本杜絕，通風狀況還不是非常良好，瓦斯很容易產生突然集聚，造成瓦斯事故的發(fā)生。從分析來看，事故歸根到底均是由于直接操作者不按照煤礦安全生產操作規(guī)程或者是企業(yè)沒有制定切合實際的20xx詳細的20xx科學的操作規(guī)程，致使從業(yè)人員有章不循或無章不循，企業(yè)的管理人員又嚴重不負責，加之本身基礎條件差，致使事故多發(fā)。

420xx從事故發(fā)生的時間分析，25起事故當中，在上午10:30(含10:30)以前發(fā)生的僅有3起，而10:30以后發(fā)生的占22起，也就是說在企業(yè)現場管理人員要下班20xx或者已經下班20xx或者現場管理人員沒有跟班作業(yè)致使安全生產事故發(fā)生。說明了企業(yè)的現場管理責任不落實，監(jiān)督不到位，工人乘機違章操作。這也是我們總結20xx分析事故以前所忽視的。

520xx從事故發(fā)生的年度分析， 3年中以20xx年發(fā)生的'事故最多，也就是在煤礦行業(yè)效益明顯20xx搶生產20xx爭利益的時候容易發(fā)生安全事故，說明了企業(yè)老板仍然存在著重生產20xx輕安全的老問題。

喜歡《最新安全生產報告》一文嗎？“幼兒教師教育網”希望帶您更加了解幼師資料，同時，yjs21.com編輯還為您精選準備了安全生產報告專題，希望您能喜歡！