最新鐵路檢討書集合十二篇

鐵路檢討書。

在我們不斷成長的道路上，犯錯并寫檢討是很常見的事情。寫檢討書時，我們不能草率應付，務必要認真對待。下面是幼兒教師教育網(wǎng)編輯為大家收集的“鐵路檢討書”相關內(nèi)容，請大家參考。如果你覺得這個小技巧不錯，不妨和你的同事和朋友分享一下！

鐵路檢討書 篇1

尊敬的陳隊長：

您好！感謝您在百忙之中抽空看我的檢討書！

我不想在為我的錯誤找任何借口，那只能讓我更加慚愧、所以我下定決心不再犯類似錯誤。通過這幾天的反思，我對自己這一年工作成長經(jīng)歷進行了詳細回憶與自我檢討。對不起領導對我的信任、愧對領導對我的關心跟為重要的是與領導之間的誤會，這讓我深深的懊悔不已！所以在新的一年里做出以下規(guī)劃。

(1)認真克福生活懶散粗心大意的缺點努力將工作做好以優(yōu)秀的表現(xiàn)來彌補我的過錯。

(2)經(jīng)常和老隊員老大哥們溝通保證不再出現(xiàn)類似錯誤。

(3)自覺學習業(yè)務時刻不忘自己的工作

(4)時刻不網(wǎng)自己的責任要盡責的做好工作做到上崗一分鐘做好60秒。

(5)尊中領導團結(jié)同事

(6)自愿遵守中隊制定的各項規(guī)章制度

短短幾百字不能表述我對自己的譴責跟多的是對自己的責罵盼望領導給我改正的機會我會化悔恨為力量絕不在同一地方摔倒，以后我要努力工作為中隊做出自己的貢獻。所以我要感謝領導讓我寫了這份檢討是領導讓我認識到自己的錯誤給了我改過的機會，我知道無論怎樣都不能彌補我的過錯，因此無論領導怎樣處分我，我都不會有任何意見同時我請求領導給我改正的機會讓我可以通過自己的行動來表現(xiàn)自己的覺悟！加倍努力為中隊做出貢獻，請領導相信我。錯誤是嚴重的過程是復雜的，很多很多的錯誤都得到了你的包容有時想想是不是該走了可是想起您對我深刻的恩請我還沒有報答您就這樣一走了之不符合我的為人風格、一起在班上度過的一年您帶領我們在外地處理事故出生如死的畫面仍記憶猶新、刨開身份真的想叫你聲老大哥并對你說句：“弟弟錯了！”

最后要誠懇的向你道歉對不起領導！

　檢討人：xxx

20xx年x月x日

鐵路檢討書 篇2

xx來，車間黨總支按照段黨委不同階段的指示要求，緊密結(jié)合車間實際，圍繞支部建設、安全生產(chǎn)、施工安全、職工隊伍穩(wěn)定、黨員素質(zhì)教育活動、黨員作用展現(xiàn)等一系列中心問題扎實開展工作。不斷提升總支整體機能，提高車間全體干部尤其是黨員干部的整體素質(zhì)，加強對全體黨員的宣傳教育工作，通過系列豐富的主題活動增強全體黨員的責任意識、整體意識、大局意識、安全意識。

4.28特大旅客列車相撞事故發(fā)生后，為確保我車間安全生產(chǎn)順利進行，在學習了4月29日段安全緊急會議暨月度工作部署會議上段領導講話精神，在段領導要求下在車間開展為期4個月的安全大檢查、大反思活動?，F(xiàn)將車間黨總支這幾個月來開展的工作和存在的問題分析如下：

一、車間上半年主要工作如下：

(一)、以創(chuàng)建為中心，全面加強支部和組建總支建設。原先黨支部在人員構(gòu)成、管理模式、生產(chǎn)布局、任務重點等情況都處于摸索階段，存在一定的困難。為了在最快時間內(nèi)理順關系，明確組織，黨支部通過三個步驟，有序的開展創(chuàng)建工作。一是加強組織建設，積極配合段黨委組建黨總支和黨支部。根據(jù)路局及段黨委三級管理的要求，經(jīng)車間主要黨員干部醞釀討論并廣泛爭求其他黨員干部意見，確定成立一工區(qū)、二工區(qū)二個工區(qū)黨支部，并明確了支部成員。嚴格按黨組織的要求積極履行職責，開展工作。二是加強相互聯(lián)系，建立互相監(jiān)督機制。黨支部成立后，分別召開了支部大會和全體黨員大會。明確了初期組建階段各黨小組及全體黨員的責任。同時建立互相監(jiān)督機制，規(guī)定黨小組之間要互相監(jiān)督，互相督促，每月定期互相檢查小組活動情況、學習情況和安全生產(chǎn)情況。

(二)、以提高整體素質(zhì)為重點，深入加強黨員隊伍建設。在組織結(jié)構(gòu)變動的前提下，車間上半年開展了大量的工作：丹水池換碴清篩施工、葛店道岔夾直線清篩換填施工、鐵黃線移栽封閉網(wǎng)施工、武九線(鄂州、白沙)跟機、咸寧、赤壁、賀勝橋換軌改道邊坡清篩施工、武九線中機配合、楊寨至衛(wèi)店京廣下行k1074+00-k1079+500換填機拋施工等。加之提速后對安全及生產(chǎn)的高標準要求，都給我們帶來了很大壓力。在這種紛繁復雜的新形勢下，車間深刻意識到黨組織責無旁貸，必須在變化中適應形勢，在變化中不斷創(chuàng)新，在變化中拓展思想政治工作的作用空間，因此，必須將黨員隊伍的整體素質(zhì)提高作為黨組織工作的重點。只有高素質(zhì)的黨員干部職工隊伍，才能保證高質(zhì)量的運輸生產(chǎn)安全，只有高素質(zhì)的黨員干部職工隊伍，才能保證改革動蕩時期的隊伍穩(wěn)定。在這個問題上，車間重點抓了三個層次的隊伍建設工作。

1、以提高黨員干部素質(zhì)為首要內(nèi)容，深入加強干部隊伍建設。干部是開展各項工作的領頭雁，作用發(fā)揮的好壞直接影響整體工作效率。總支通過多次組織黨員干部學習，力求提高黨員干部的政治敏銳性，增強政治責任感。同時引導廣大黨員干部在實際工作中進行反思和剖析，認真查找自身在工作中存在的形式主義、好人主義、官僚主義等問題，深究工作漂浮、標準不高、工作得過且過的深層次原因。通過學習反思，進一步引導廣大黨員干部積極樹立起帶頭奉獻的思想意識。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

2、以提高全體黨員整體素質(zhì)為重點，進一步加強黨員隊伍建設。車間黨支部認真制定了黨員政治理論學習全年規(guī)劃，確定了學習所要達到的目標，以及通過學習需重點解決的問題。

3、以提高全體干部職工整體素質(zhì)為目標，切實發(fā)揮黨員傳幫帶作用。在提高全體黨員素質(zhì)的基礎上，車間組織黨員與廣大職工結(jié)成一對一幫教對子，充分利用黨員的傳幫帶作用，帶動廣大職工整體素質(zhì)提高。廣大黨員不僅在政治上對群眾進行宣傳，在技術業(yè)務方面更是毫無保留的進行傳幫帶。通過這一階段的工作，車間整體形成了比學趕幫的濃厚氛圍，極大的帶動了廣大干部職工的工作熱情。

(三)、以豐富的活動為載體，充分發(fā)揮組織作用。通過廣泛的宣傳教育，集中學習，使每名黨員干部職工提高了廉政建設的自覺性，提高了政治敏銳性，增強了政治責任感。車間全體干部職工沒有出現(xiàn)過一件違規(guī)或觸紅線事件。

(四)、以安全生產(chǎn)為最終目的，狠抓黨組織跟進到位的服務保證作用導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

車間按照段黨委要求注意緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一中心工作，充分發(fā)揮黨組織自身優(yōu)勢，緊緊盯住了三個關鍵：

1、盯住關鍵隊伍。車間施工任務重，施工地點分散，民工經(jīng)常是臨時從當?shù)毓驼垼渥鳂I(yè)標準和安全意識非常薄弱。針對這一特殊時期造成的隱患，車間支部聯(lián)合各黨小組以包保形式，將有責任心的黨員分片配置到各個關鍵民工隊伍當中。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

2、盯住關鍵時期。在近期的集中修工作中，車間各項施工點多線長，作業(yè)條件非常艱苦，保安全壓力也非常大。對我車間黨組織，對全體黨員、干部職工無疑是一次嚴峻的考驗。首先，車間黨總支從講政治、講大局、保安全、保穩(wěn)定的高度，精心部署、安排作業(yè)人員，堅持24小時干部包保在崗。全體黨員放棄了節(jié)假日休息時間，保證了集中修40天長時間在崗，嚴防死守。

二、回顧這一階段工作，還存在不少問題：

1、不注重學習政治，理論水平不高。主要表現(xiàn)在日常政治學習走過場，應付了事，停留在理論學習只是念一念，聽一聽，不能深刻領會文章的精神實質(zhì)，更談不上理論聯(lián)系實際，業(yè)余時間的自學就可想而知了。由于不注重政治學習，缺乏對中國歷史和現(xiàn)實的系統(tǒng)了解，缺乏理論知識和對黨的各項工作的認識。因此，在日常工作中遇到問題，就束手無策，不能運用馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論的立場、觀點、方法分析解決新情況、新問題，造成工作的被動。

2、不能大膽管理，嚴格考核。主要表現(xiàn)在日常工作中遇到矛盾和問題時，不是迎難而上，大膽解決，而是畏首畏腳，想辦法回避。發(fā)通知書避重就輕，不愿意接觸實質(zhì)問題，失去了一名共產(chǎn)黨員應有的最基本的原則立場，充當了老好人的角色。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

3、不能合理安排時間，顧此失彼。主要表現(xiàn)在日常工作中精力幾乎全部投在安全生產(chǎn)中，支部工作抓的不深不實，黨員活動組織的少，思想工作不到位。顧此失彼，對工作抓的不深不實。

4、由于施工任務緊，全體干部及工班長和職工從2月份到現(xiàn)在基本都沒有休息，再加上在日常作業(yè)當中由于新形勢要求，面臨的安全壓力非常大。個別職工因此背上了沉重的思想負擔。特別是年輕職工，思想上經(jīng)常開小差。

三、在以后的工作中，車間將努力從以下幾個方面做好工作。

一是加強黨員的政治學習，提高黨員的政治理論水平，時刻以黨員先進性教育的重要思想知道自己的行動，切實加強政治學習的自覺性，真正把理論學習作為日常工作、生活不可缺少的一部分，養(yǎng)成良好的學習習慣。使每一名黨員在深刻領會和貫徹執(zhí)行上下工夫，在學用上花力氣。把學習貫徹黨員先進性教育重要思想當作終生奮斗目標，踐信守諾，做實踐黨員先進性教育的模范。

二是建立完善信息收集、反饋工作。從車間到班組建立一支宣傳骨干隊伍，建立起信息反饋渠道，使各種一線動態(tài)、情況能及時反映上來，為段決策提供可靠的參考源。

三是加大投入，對班組的宣傳陣地進行規(guī)范和完善，使各種宣傳牌、揭示成為引領職工思想的前哨陣地。

四是要進一步以黨員屏障工程為契機，發(fā)揮黨組織先進作用，以先進黨員為主力，采取一對一結(jié)對子的形式，利用談心、走訪等方法，充分了解和掌握車間各種不穩(wěn)定因素。通過召開支委會討論等形式集思廣益，及時制定相應對策，解決存在的問題。

鐵路檢討書 篇3

尊敬的單位主管：

面對我工作時間玩手機的錯誤行為，在此我向您表示深刻的反省以及我對錯誤的認識，提出改正錯誤的具體措施。

回顧錯誤，我不免心中再起波瀾，一股強烈的揪心感迎上心頭，我的淚水嘩啦啦似兩條瀑布得往外噴啊。20xx年xx月21日我在上午的工作當中掏出手機在玩斗地主，等到客人臨近詢問的時候才放下手機，而且沒有很好地回答顧客提問，導致顧客不滿意接連詢問到柜臺。我的錯誤后果很嚴重，我玩手機的舉止嚴重地影響了商場形象。

面對錯誤，我感到深深之愧疚。我作為一名商場導購員，本職的工作應該是在工作時間內(nèi)靜心等待顧客咨詢，給予顧客最佳的導購咨詢。然而，我工作期間玩手機，一來違反基本工作條例有損我的職業(yè)操守，二來也是對于顧客的不尊重，影響商場形象。

首先，我必須清晰認識自身工作，端正工作心態(tài)，以“穩(wěn)妥、靜心、恒遠”對待工作，

其次，我向您徹底保證今后上班時間將手機調(diào)為無聲或震動，沒有事情絕不翻看手機!

鐵路檢討書 篇4

4.28事故教訓十分深刻，令人痛心，根據(jù)段要求，結(jié)合自身工作實際進行自查自糾，查找問題分析根源，自己存在以下不足：導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

一.思想認識面對安全工作的宣傳力度不足，平時跟班、現(xiàn)場盯控檢查設備病害的多，講安全知識內(nèi)容的少。對違章違紀現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)后，只是輕描淡寫地批評一下，沒有深入考核進行通報讓大家吸取教訓。

二.在安全規(guī)章，上級安全文電學習不及時、不積極，認為現(xiàn)場文電太多，沒有時間看，有時學習也是走馬觀花式的看看。致使思想上認識上產(chǎn)生對安全形勢估計不足把握不準，認為某一時期的東西是走走形勢而以。

三.在檢查設備方面，發(fā)現(xiàn)設備病害時見多不怪，沒有及時通知工區(qū)、督促工區(qū)進行整改，造成病害日積月累，設備病害越來越多。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

四.注重施工任務，忽視安全措施的防護，有施工時急性趕往施工現(xiàn)場，沒有及時了解施工內(nèi)容。安全措施就參加了施工跟班盯控。

五.查設備問題多，埋怨上面投入少的思想作怪，沒有指導幫助工班長去如何整，怎樣計劃整好設備質(zhì)量，好人思想嚴重。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

六.在安全管理規(guī)章制度執(zhí)行過程中，存在對職工作業(yè)不規(guī)范，不標準現(xiàn)象說的多、批評的多、考核的少，車間的管理制度也不健全。

整改措施：導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

通過學習反思，認識到自己存在的問題。暴露出自己的安全意識還很淡薄，思想存在的位移，安全工作上存在很多的不足。今后一定要認真整改，嚴格要求自己，嚴于律己。積極發(fā)揮一個業(yè)務干部的作用，努力完成量化指標，全心全意地干好本職工作。從思想上樹立安全第一的意思。從認識上深刻意思到確保提速安全持續(xù)穩(wěn)定的重大意義，不斷增強憂患意識、安全意識和責任意識，要始終堅持把安全工作擺在重中之重的位置。堅持在任何時候、任何情況下都要做到安全第一的思想不動搖、不位移。對安全隱患問題做到及時檢查、及時發(fā)現(xiàn)、果斷處理。把安全第一的思想落實到具體行動中。加強新體制下的安全管理工作。結(jié)合我車間安全生產(chǎn)實際，修訂和完善各項管理制度，加大安全責任制的考核力度，對車間和班組的職責進行明確，建立和完善安全責任落實機制。經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，對安全生產(chǎn)進行檢查，對檢查出的問題，定人、定時、定責進行整改消號，確保完成量化指標有質(zhì)量、有成效。導航儀品牌排名。

鐵路檢討書 篇5

尊敬的領導：

由于我自身原因，致使喜萬家超市2周年活動策劃失敗，造成了嚴重不良影響，在此，我首先做出誠懇的檢討。

領導提出批評后，我進行了深刻的自我反思，對近段時間的工作進行了梳理總結(jié)，認為自身主要存在以下問題：

1、思想懈怠，責任心不強。思想麻痹大意，認識不強，對工作重視不夠，有時存在“得過且過”、“差不多就行”的想法。

2、工作作風不深入、不扎實、散漫松懈，工作安排不具體、落實不到位。對領導布置的工作，不是一馬當先，而是左顧右盼，沒有立即落實，甚至有時存在“在其崗不盡其責”的現(xiàn)象。

3、對下屬要求不嚴。在工作中，對下屬要求太松，監(jiān)督不力。發(fā)現(xiàn)工作存在問題時，總是覺得給下屬留點面子，沒有給予立即糾正，實際上，這樣不僅不便于管理，而且造成了工作上的失誤。

鑒于上述存在的問題，我向您做出深刻保證：

一是加強學習，繃緊思想這根弦，認真學習單位相關管理制度，立足職能職責，不斷提高執(zhí)行力，提升服務水平;

二是堅持工作上親力親為，嚴格要求自己，端正工作態(tài)度，形成嚴謹、穩(wěn)妥、效率的工作作風，抓好管理制度的督促落實，制定出切實可行、可操作性強的管理方法;

三是在以身作則的前提下，嚴格要求下屬，決不放松對他們的要求，只有這樣才能有利于工作的開展，從長遠來講，也有利于他們的個人成長。

領導的批評使我認識到自身存在的不足，給了我一個反思自我、自我警醒的機會，我懇請領導能夠接受我真誠的歉意，并在以后的工作中繼續(xù)監(jiān)督我，指正我。

鐵路檢討書 篇6

鐵路班組檢討書

近日，我們班組因疏忽大意，導致了一次事故，給企業(yè)和社會造成了不良影響。在此，我們向全體職工和社會公眾表示深深的歉意，并作出如下檢討：

一、管理不嚴，思想淡漠

作為一支從業(yè)多年的班組，我們深知安全工作的重要性，也明白作為鐵路系統(tǒng)的一份子，我們肩負著旅客生命財產(chǎn)的重任。然而，長期以來，我們管理機制不夠完善，監(jiān)管不到位，使得班組成員開始放松警惕，忽視了安全風險，對安全問題漠不關心，自責心淡化，安全風險意識淡化。

二、違章作業(yè)，質(zhì)量難保證

在工作作風方面，我們班組成員思想不夠端正，存在一些違規(guī)行為，如：擅自改變作業(yè)順序、工作中聚眾閑談等，對操作規(guī)程的不重視和違章作業(yè)使得工作效率大幅降低，質(zhì)量難以保障，同時給工作中潛藏的危險制造了條件。

三、責任不到位，事故頻發(fā)

由于我們班組成員在平時工作中對安全風險的疏忽，工作疏漏的情況逐漸增多，這導致了近期事故頻發(fā)。雖然我們班組成員對工作負責，但對于突發(fā)事件的應對能力不足，處理方式也不夠科學有效，不能及時有效避免事故的發(fā)生。

以上，我們班組的存在問題和不足，也是我們經(jīng)過深反思之后所作出的全面檢討。我們一方面會更加嚴格管理，對于安全隱患問題進行全面排查，同時把責任心樹立在工作的各個環(huán)節(jié)，貫穿于工作的始終；另一方面，我們班組每個人都要增強安全意識，準確把握作業(yè)風險與安全基本操作規(guī)程，不為何時何地快而出錯，保持高度的警惕。

最后，我們深感責任沉重，我們沒有做好應該做的，我們錯了，對不起！針對存在的不足，我們一定會認真總結(jié)經(jīng)驗，認真改進，將鐵路客運運輸安全問題作為班組工作重中之重，更加嚴格管理，強化預防意識，切實減少安全風險，確保旅客的安全與利益，這是我們班組的莊嚴承諾！

鐵路檢討書 篇7

鐵路班組檢討書

作為一名鐵路工人，我深知自己的職責和使命。作為一名班組長，更需要發(fā)揮帶頭作用，帶領班組同志認真履行職責，維護鐵路安全。

可惜的是，最近我們班組出了一些偏差和失誤，嚴重影響了鐵路運輸?shù)陌踩托省ａ槍@些問題，我們班組成員決定寫一份檢討書，認真反思自己的問題，積極改進工作。

首先，我們班組在任務分配上存在問題。有時過于追求快速完成任務，導致部分人員職責重疊，部分任務未能得到妥善處理。這在一定程度上降低了班組的工作效率，增加了安全隱患。我們認識到這個問題的嚴重性，并且將對任務分配進行調(diào)整，確保每個人的職責都得到充分發(fā)揮，確保任務的順利完成。

其次，我們在工作實踐中，存在著過度自信的問題。在部分工作中，我們過于相信自己的能力和經(jīng)驗，忽略了細節(jié)和可能存在的問題。這導致了一些隱患的存在，危及了鐵路運輸?shù)陌踩?。我們班組成員認識到了這個問題，決定在工作中認真分析每個環(huán)節(jié)的問題，嚴格按照規(guī)章制度進行操作，保障鐵路運輸?shù)陌踩托省?/p>

最后，我們在集體合作上還存在一些問題。有時我們?nèi)狈τ行У臏贤ê蛥f(xié)作，導致不同的環(huán)節(jié)出現(xiàn)了偏差和失誤。我們班組成員正在加強集體溝通和協(xié)作，尋求更好的團隊合作方式，以提高工作效率和安全性。

總的來說，我們班組在工作中存在著一些問題，影響了鐵路運輸?shù)陌踩托省５?，我們班組成員會積極面對這些問題，認真反思自己，積極改進工作。我們相信，在班組成員的共同努力下，我們一定能夠為鐵路運輸?shù)陌踩托首龀龈臃e極和貢獻。

通過這次反思和檢討，我們班組深刻認識到了鐵路運輸?shù)穆氊熀褪姑訄孕帕髓F路工作的重要性。我們將會積極踐行鐵路工作理念，認真履行職責，做好每一個工作環(huán)節(jié)，為鐵路運輸安全和效率保駕護航。

鐵路檢討書 篇8

安全是鐵路運輸永恒的主題，必須堅持“安全第一”的思想不動搖，近期路局事故頻發(fā)，“5.18”事故、“6.6”事故、“7.3”事故，各種事故的發(fā)生，暴露出鐵路基礎管理薄弱的問題仍然十分突出，作為基層管理人員，我清醒的認識到安全生產(chǎn)的重要性和長效性，為深刻吸取事故教訓，全面強化和落實各項安全措施，迅速扭轉(zhuǎn)運輸安全的被動局面，確保運輸安全特別是旅客列車的絕對安全?，F(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我剖析如下:

一、在安全意識方面

1、在思想認識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強烈的責任意識，但不能每時每刻保持強烈的憂患意識，不善于從他人的事故中吸取教訓，不能時刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。

2、在對待安全的態(tài)度上，對安全工作的長期性、反復性、復雜性認識不足。雖然經(jīng)常告誡自己重看問題，輕看成績，但安全長期穩(wěn)定，也會自覺不自覺地出現(xiàn)松懈，認為關鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實際出發(fā)，隨時反省，檢討自身的工作，對安全生產(chǎn)沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。

二、在安全管理方面

1、管理的針對性不強。生產(chǎn)布局調(diào)整后，盡快理順管理關系，盡快完善管理制度，盡快轉(zhuǎn)變工作方式和思維方式，雖然作了布置安

排，但重點工作一多就轉(zhuǎn)移了視線，車站、各大班組、班組三個管理層次職責不明晰，安全控制力弱化，新體制的優(yōu)勢受到限制。

2、管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣，現(xiàn)場管理還未進入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性，車間、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出。尤其是對班組長、黨員骨干的教育管理流于形式，重點工作落實不力，影響了工作的實效性。

三、在工作作風方面

1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經(jīng)濟上的考核力度較大，發(fā)生問題批評教育多，責任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。

2、抓落實的力度不夠。沒有做到盯住不落實的人，追查、分析和處理每個在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒有狠抓不落實的事，追究不落實者的責任，查擺深層次原因，從而導致許多工作在落實過程中變了味，出現(xiàn)力度衰減，甚至出現(xiàn)中間梗塞，影響了管理的實效性。

四、對今后工作的打算及對策

1、全員反思，深入查整。在全公司范圍開展安全大檢查、大反思活動，認真貫徹落實“7.3”全部運輸安全月度例會精神，努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面。

2、強化安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖，樹立“細節(jié)決定成敗”的理念，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全，安全促進生產(chǎn)”的辯證關系，尤其是抓好現(xiàn)場作業(yè)控制等關鍵環(huán)節(jié)、關鍵處所的控制。

3、理順管理關系。認真落實分工負責、逐級負責、崗位負責、專業(yè)負責制，全站干部職工要增強問題意識。

4、強化安全基礎，把落實“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實，把建立新的管理機制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關鍵環(huán)節(jié)強力卡控措施作為第一要務抓好抓實。

5、加快規(guī)范新體制下運輸安全管理。結(jié)合運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整，抓緊從規(guī)章制度、運行機制、檢查監(jiān)督等各個方面，全面規(guī)范新體制下的安全管理，限期達到目標要求。要結(jié)合這起事故，抓緊對非正常情況下的行車組織進行規(guī)范，盡快解決非正常情況下行車組織不規(guī)范、不到位的突出問題。要加強對結(jié)合部的規(guī)范管理，防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。

鐵路檢討書 篇9

20__年4月28日，將成為每個鐵路職工終生難忘的一天，4.28特別重大事故向每一名鐵路職工搞響了安全警鐘，在舉國同慶的中國奧運年，我們應該怎樣做?怎樣才能保證鐵路運輸安全暢通?值得每一名鐵路職工深思。4月29日，部、局相繼召開運輸安全緊急電話會議，我段也于當日召開了安全大反思、大檢查視頻動員大會，就廣泛開展安全生產(chǎn)大反思大檢查，切實吸取4.28膠濟線旅客列車特別重大事故做出重要部署。

本人按照段、車間安排部署，認真學習了路局、段及車間安全緊急會議上的重要領導講話、4.28事故簡報、安全生產(chǎn)大反思大檢查活動文件通知以及段、車間相關細化措施等近期相關安全方面重要文件通知，對4.28特別重大事故有了清醒的認識，同時也對自己在安全工作的表現(xiàn)進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離安全第一的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題：

(1)安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識較薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關安全的問題不夠敏感。

(2)對規(guī)章制度以及相關安全、業(yè)務知識還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的?？v觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出業(yè)務素質(zhì)的問題;有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出思想素質(zhì)的問題;業(yè)務素質(zhì)方面，我對有關規(guī)定和作業(yè)制度學習還不夠積極主動，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用，還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的。思想素質(zhì)方面，存在怕麻煩簡化作業(yè)程序等現(xiàn)象。作業(yè)中不能完全落實標準化。在日常調(diào)度工作中，自己不能完全按照相關作業(yè)標準、制度執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。如：電力作業(yè)工作票指執(zhí)行序不對，造成作業(yè)混亂，給人身、設備安全帶來了安全隱患，也造成浪費時間現(xiàn)象;信息傳遞不及時，造成故障處理延時現(xiàn)象;對部分事關安全的重要電報通知傳達簡化，造成班組執(zhí)行時存在偏差或不夠重視等。這些問題，都需要今后堅決改正。

(3)事故處理頭腦不夠清楚，信息收集不主動、不及時，不能及時傳遞到位，事故預案學習不夠，不能靈活應用。

針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：

一是加強理論學習，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關供電暢通和人命關天的大事，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，對任何事關安全的信息決不放過，不怕麻煩，一盯到底。

二是加強業(yè)務學習，提高安全水平。今后工作中要進一步加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，全面掌握各專業(yè)，特別是變配電和電力專業(yè)知識、安全制度規(guī)定，現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并在實際工作中嚴格執(zhí)行，進一步提高自己的安全防范水平。

三是事故處理全面考慮，采取措施時果斷迅速，講求輕重緩急和統(tǒng)籌布置。積極主動和現(xiàn)場保持不間斷聯(lián)系，按段及車間相關信息傳遞制度及時向領導和上級部門通報事故處理情況。另外，對各專業(yè)事故預案，特別是現(xiàn)在防洪階段的相關預案進行全面學習和掌握，出現(xiàn)情況及時啟動，在預案實施中根據(jù)現(xiàn)場情況與負責人聯(lián)系靈活執(zhí)行預案，以確保事故處理快速、安全。

總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為鐵路供電安全生產(chǎn)做出新的貢獻。

鐵路檢討書 篇10

鐵路安全檢討書

鐵路作為中國重要的交通工具之一，承擔著許多人的出行需求和運輸需求。然而，在鐵路的運營過程中，也存在許多安全隱患。在此次檢討書中，我們將針對鐵路運營中存在的問題進行詳細的分析和反思，盡力找出問題所在，并采取相應的應對和改進措施。

1、準備工作不足

在鐵路的運營和維護過程中，準備工作是非常重要的，尤其是對于列車的檢修和調(diào)度。然而，我們在此次的檢討中發(fā)現(xiàn)，許多鐵路工作人員在準備工作上存在不足，導致工作效率低下，甚至帶來安全隱患。

因此，我們必須針對這個問題進行改進，加強工作人員的培訓和管理，提高他們的準備工作能力。另外，還要加強對工作場所的管理，避免出現(xiàn)亂堆亂放的情況，確保環(huán)境干凈整潔，能夠提高工作效率和運行安全。

2、設備維護不及時

設備的維護和保養(yǎng)是鐵路運營中必不可少的環(huán)節(jié)。如果設備維護不夠及時，就會出現(xiàn)關鍵部件失靈的情況，帶來嚴重的安全隱患。

因此，我們在此次檢討中強調(diào)了設備維護的重要性，并制定了更嚴格的管理制度，確保設備維護和保養(yǎng)的及時性。同時，還將加強對設備的檢查和調(diào)整，確保設備的正常運作和安全性。

3、運輸過程中的安全隱患

在鐵路運輸?shù)倪^程中，往往會遇到一些安全隱患，例如列車的超速行駛、信號燈的失靈等等。這些問題給乘客以及環(huán)境帶來了嚴重的危害。

為此，我們要認真反思并制定更加嚴格的安全措施，加強對列車駕駛員的培訓和管理，確保列車的正常運行和安全。同時，也要加強信號燈、監(jiān)控系統(tǒng)等設備的管理，保障整個鐵路運輸過程中的安全性。

4、應急預案存在問題

在鐵路運營過程中，應急預案的制定和實施也是非常重要的一環(huán)。然而，我們在此次檢討中發(fā)現(xiàn)，許多專業(yè)人員對于應急情況的判斷和處理存在不足，缺乏有效的溝通和協(xié)作。

因此，我們要加強應急預案的制定和實施，提高應急處理能力，并加強與相關部門的溝通和協(xié)作，確保應急情況的應對措施得到及時而有效的執(zhí)行。

綜上所述，鐵路安全的問題是一個非常嚴峻的問題，我們必須認真對待，并采取足夠的應對和改進措施。只有這樣，我們才能夠保障鐵路運輸?shù)恼＿\作和乘客的安全出行。

鐵路檢討書 篇11

為認真貫徹落實安全生產(chǎn)月活動?公司于月初舉行了“誓師大會”并開展一系列活動。目的是抓落實?認真排查隱患?營造安全生產(chǎn)良好氛圍?杜絕安全生產(chǎn)事故的發(fā)生?為20__年安全生產(chǎn)工作起好頭?開好局。

國家各地發(fā)上的事故給我們的慘痛教訓?值得我們反思。吸取幾起事故教訓?我們都應該倍感震撼和警醒都應該永遠地牢，記這個血的教訓?真正把安全第一、安全是天?安全是最大的效益、安全是最大的政治落實在每一項具體工作中。按照集團公司部署?我認真學習了上級關于安全生產(chǎn)的文件精神?結(jié)合自己分管宣傳、工會和共青團工作的實際對自己在安全生產(chǎn)方面開展的工作進行了深刻反思。對在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。還存在以下兩方面問題:

一是還需進一步加強安全生產(chǎn)工作的宣傳?使全體干部職工牢固樹立安全第一的思想。實踐證明?安全意識不牢?真正解決干部職工“我要保安全”的問題?讓每個人都能做到懂法守法?遵章守紀?敬業(yè)愛崗?盡職盡責?還需要加強日常教育?付出艱苦的努力?尤其是公司加強農(nóng)民工安全生產(chǎn)教育?還任重道遠。

二是還需繼續(xù)加強教育?使全體職工掌握規(guī)章制度。事故教訓都是由一系列的違章造成的?？v觀近幾年地面建設中發(fā)生的事故?客觀的因素少?設備的因素少?絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會?反映出職工業(yè)務素質(zhì)的問題有的是知道了、也會了?就是不按標準干?反映出職工思想素質(zhì)的問題?這些現(xiàn)象?都可以在一些事故中找到影子。因此要加大力度?加強職工安全生產(chǎn)知識教育培訓。

針對以上存在的問題?今后在安全生產(chǎn)工作上要努力做到以下兩點：?

一是加強宣傳?充分發(fā)揮宣傳工作方向引領、鼓勁造勢、氛圍營造的輿論作用。在全體員工中樹立不安全不施工?我要安全不違章指揮、不違章作業(yè)等安全責任意識。

二是加強培訓教育?尤其是對勞務層?要結(jié)合今年公司實行勞務作業(yè)人員實名制管理?加強對每一位進場作業(yè)的勞務人員進行宣傳教育和培訓?安全應知應會考試合格者方可上崗作業(yè)。通過入場培訓教育、考試等不斷提高勞務作業(yè)人員安全生產(chǎn)責任意識和安全生產(chǎn)的能力。

三是加強自身在安全生產(chǎn)業(yè)方面的務學習落實安全責任，做好本職各項工作，提高安全生產(chǎn)意識。

事故給我們的教訓是深刻的?我們要深刻認識這次事故的本質(zhì)?以史為鑒?在工作中增強安全意識。通過活動?努力在干部職工中樹立“敬畏生命、警鐘長鳴”的安全思想?在工作工做到防患于未然，舉一反三。

鐵路檢討書 篇12

上一周，段提升辦在陳段的帶領下，檢查了部分車間班組的創(chuàng)建臺賬，總體情況來說比上次檢查有很大的改觀和進步，但是仍然存在著不盡人意的地方?，F(xiàn)將存在的問題說一說：

一、《班組工作手帳》的填寫還存在著不規(guī)范、不完善的地方。 不規(guī)范是指個別班組長在填寫手帳時不認真、不細致，字體潦草難以辨認，語言也不通順，對“計劃”填寫不是活動的開展范圍，總是離不開日常工作的內(nèi)容，把工作內(nèi)容當成活動內(nèi)容，什么幾點出車了，檢多少車、修多少車了，這些都是我們?nèi)粘９ぷ鞯?內(nèi)容，日常工作內(nèi)容兩個檢修車間都有自己的工作臺賬，兩個運用車間也有臺賬，乘務員和檢車員還都有自己的手帳，也有機統(tǒng)、車統(tǒng)等系列的臺賬本，可以把工作內(nèi)容記錄在這些臺賬、手賬上，它不是班組活動要求的內(nèi)容，你把日常工作內(nèi)容和班組創(chuàng)建活動內(nèi)容混淆到一起，這樣顯得很不規(guī)范。此外，還有個別班組長為了拼湊活動計劃、活動內(nèi)容，寫的字體大且潦草，段落句讀也不分，讓人看著很凌亂。

不完善是指在手帳的項目填寫上有些內(nèi)容不顯示，比如班組民組生活會、班組質(zhì)量分析會等。班組民組生活會是班組管理的一項重要內(nèi)容，你的班組管理離不開班

組職工，班組民組生活會就是讓職工暢所欲言，對班組創(chuàng)建和班組建設提更好地建議和意見的，是班組職工建言獻計的形式和會議，所以，一定要開好民組生活會，廣泛征求我們班組創(chuàng)建和班組建設的好建議、好意見。有的班組民

組生活會是開了，但就是不見職工個人的發(fā)言、建議、意見，都是班組長一個人的話，或者是職工個人的想法，職工個人的發(fā)言好像都讓班組長個人給占完了，貪污了。這樣不行，必須有職工個人的發(fā)言、建議、意見的文字記錄痕跡。

再者就是“完成情況”一欄，很多班組長都沒有填寫，有的不知道咋填，填啥，你也不去問一問。在這方面，濮陽列檢王榮澤班組、檢修車間李宏臣班組填寫的都比較好，大家可以去看一看，學一學。

第四是“檢查人”一欄，也有許多沒有填寫，這說明咱們的主管領導、車間主任可能就沒有去檢查，可能就沒有去細看，只是口頭催一催。你要落實，就必須去檢查，把檢查出來的好的做法、存在的差距要在“檢查人”一欄里簽上你的姓名、意見，寫上日期，把好的、差的評語、改進方向也要寫進去，當班組長或者職工看到后，他知道好的地方在哪兒、差的地方在哪兒，哪些可以繼續(xù)發(fā)揚，那些應該改進。

三個聯(lián)絡員在檢查督導臺賬發(fā)現(xiàn)問題時，第一要及時指導糾正；第二要以書面的形式向領導和提升辦反饋，這樣不但能夠及時掌握工作的進度，對自己的工作也是一個反映。據(jù)了解，目前三個人沒有一次書面反映情況的，下一步必須按照這樣的要求去做，使我們的班組創(chuàng)建和兩項提升工作能夠及時、有效反饋過來，以促進全段工作同步進行。

二、《班組活動記錄本》，就是個人的那個小本。通過督察檢查，現(xiàn)在也有較大進步，但也存在著一定的問題。

一是項目填寫不完善，“月份計劃表”、“通訊錄”等欄目有的職工本上空白。

二是層次不請、字體不整。在填寫或抄寫個人活動內(nèi)容時，格式不清楚，該空格的不空格，該換行的不換行，沒有一點次序，讓人看了摸不著頭腦，甚至前言不搭后語，在抄寫標題時，“活動會”都能寫成“運動會”。有的字體非常潦草，讓人看了猜半天。

三是個別人在記錄時，有“讓人幫忙代替寫”的痕跡，前后兩種、甚至幾種筆跡，用的筆種、墨水顏色都有差異，這樣很不好。在以后的檢查中，如再發(fā)現(xiàn)這樣的問題，我們將會采取處罰措施的。

四是個人活動記錄本記錄不及時。在檢查中，絕大多數(shù)職工的記錄都能跟班組活動同步，有些人的記錄時間短的相差三、五天，長的相差一個月、甚至兩個月之多。像這種情況，班組長、車間主任都應該能夠發(fā)現(xiàn)，可是沒有發(fā)現(xiàn)。活動記錄必須及時記，否則，你停的時間越長，積累的越多，越多越不愿意寫，就是再去填寫就會出現(xiàn)糊弄的現(xiàn)象。

列檢的周海鳳在個人記錄上做的很好，大家可以去學一學，看一看。

這次讓大家?guī)淼陌嘟M創(chuàng)建臺賬是隨機抽取的，等到評比完，咱也要有個處理辦法的。

感謝您閱讀“幼兒教師教育網(wǎng)”的《最新鐵路檢討書集合十二篇》一文，希望能解決您找不到幼師資料時遇到的問題和疑惑，同時，yjs21.com編輯還為您精選準備了鐵路檢討書專題，希望您能喜歡！