鉗工工匠評選述職報告推薦

時光在流逝，從不停歇；萬物在更新，而我們在成長，回顧這段時間中有什么值得分享的經(jīng)驗嗎？快快來寫一份述職報告吧?？靵韰⒖际雎殘蟾媸窃趺磳懙陌?，以下是小編幫大家整理的鉗工個人述職報告范文（通用7篇），希望對大家有所幫助。

鉗工工匠評選述職報告 篇1

一年來，在物料配供車間領(lǐng)導正確帶領(lǐng)下，我?guī)ьI(lǐng)維修班職工緊緊圍繞“安全保供、降本增效”這一中心任務開展工作，在維修費用大幅壓縮的困難條件下，針對設備存在的缺陷和隱患，群策群力，迎難而上，有計劃的實施整改，使設備始終保持著良好的運行狀態(tài)，保證了車間原輔材料的及時供應。憑借自己的技能及多年的工作經(jīng)驗解決了眾多的疑難問題并提出了多項合理化建議，工作中合理利用廢舊物資，修舊利廢，在傳幫帶上孜孜不倦，較好的完成了全年的各項任務目標。本年度主要工作如下：

一、從事的技術(shù)工作

車間所屬的設備能否正常運行是車間保供工作能否順利開展的基本保障，我在思想上高度重視，每周班組會議反復強調(diào)，將安全保供的思想灌輸?shù)矫總€班組成員的心中，使組員認識到其所承擔的工作的重要意義，使其工作變被動為主動。

1、為了保證天車的正常運行，我制定了巡檢計劃和定修計劃，按照計劃，每周開展一次定修工作，定修內(nèi)容涉及到天車機械部分和電氣部分的所有內(nèi)容，并對定修檢查的結(jié)果的進行記錄并反饋給車間和機動科，發(fā)現(xiàn)的問題具備整改條件的就地進行整改，困難較大的及時上報車間并安排后續(xù)的維修計劃。

2、車間的基建技改工作，20XX年平頂山安監(jiān)局對我部車間加油站進行了安全評估，發(fā)現(xiàn)了一些問題，其中一項是加油站的防靜電設施不夠完善，需要進行大范圍的整改，我聯(lián)系機動科相關(guān)技術(shù)人員咨詢整改意見，根據(jù)加油站設備的現(xiàn)場布局，我利用鍍鋅扁鋼設計出了用于加油站和寫有棧橋的防靜電監(jiān)測和接地設施，并組織班組人員進行安裝，經(jīng)過技術(shù)部門的監(jiān)測，達到了相關(guān)的防靜電要求。

3、修舊利廢工作

車間老合金庫錳合金發(fā)料用主要使用料罐，由于發(fā)料頻繁，每月都要更換下來大量彎曲變形的罐桿，如果直接丟棄將造成極大的浪費，我查閱了相關(guān)的資料，并咨詢廠家了解到此罐桿如果經(jīng)過正確的矯正修復，還是可以正常的使用，但矯正次數(shù)不能超過三次，通過與車間領(lǐng)導的溝通，我制定了罐桿修舊利廢計劃，每月矯正10余根并在罐桿上打號登記，防止多次矯正影響到罐桿強度。車間天車上更換下來的舊鋼絲繩，我和班組人員一起將其進行切割，并穿插鋼絲繩套作為吊裝繩使用，制作的鋼絲吊裝繩不僅利用了大量廢舊物資，而且鋼絲繩強度比采購的尼龍繩強度還要高，此外天車上更換的大車輪、鉤頭等設備，我都積極開展修舊利廢，20XX年修舊利廢此項工作為公司節(jié)約7余萬元。yJs21.cOM

4、節(jié)能降耗工作

潤滑油庫是公司各類潤滑油脂的存儲倉庫，其中渦輪蝸桿油粘度較大，火車到貨卸油以及往軋鋼供應都需要使用蒸汽進行加熱，蒸汽用量較大，通往潤滑油庫的主蒸汽管道由于長時間的銹蝕已經(jīng)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，由于管道是架空放置，離地面較高，且管道溫度較高，維修比較困難，我根據(jù)班組成員的建議制定了一套整改方案，即將漏氣部分管道切斷，并在切口處焊接法蘭，進而加裝盲板，達到堵漏的目的，此方案具有成本低，實施難度小的優(yōu)點。管道整改后未出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，此舉每年可以節(jié)約蒸汽費一萬多元。

二、解決的`技術(shù)難題

新合金庫內(nèi)q—75天車，自安裝投用以來，西南角大車輪一直存在肯軌現(xiàn)象，部機動科組織人員多次進行維修仍未解決問題，外委技術(shù)人員也無能為力。為此我抽出了大部分空余時間深入研究天車的構(gòu)造圖，并多次上車觀察大車輪運行情況，與天車工溝通了解天車的異音情況，經(jīng)過多次的分析研究，排除了多項表面因素，認定大車輪肯軌的原因是由于天車的減速箱和大車輪及它們之間的傳動軸的同軸度不符合天車技術(shù)要求，未在一條直線上。故障原因找出來之后我隨即和班組成員研究討論整改問題，班組討論制定了75#天車的初步整改方案，通過對大車輪、傳動軸及減速箱的位置進行微調(diào)，從而達到同軸度在一條直線上的目的，經(jīng)過細細的推敲我發(fā)現(xiàn)這一方案雖然具有實施難度小，維修費用低的優(yōu)點，但是卻不能徹底改變大車啃規(guī)現(xiàn)象。而天車大車輪、減速箱及他們的傳動軸圍在一條直線上的根本原因是固定底座變形的原因造成的，只有進行大規(guī)模的矯正維修才能徹底消除大車啃軌現(xiàn)象。找到了原因之后下一步的工作就是實施整改工作，此項維修需要多工種配合，又是高空作業(yè)，我精心制定了整改維修方案，安排專人進行監(jiān)護，請機動科相關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場進行指導，按照整改計劃，首先要將變形部分切割掉，然后進行校正，最后在重新焊接，并安裝對應的設備，由于準備工作到位，整改工作順利完成。75#天車整改后至今未出現(xiàn)任何異常。

三、提出的合理化建議

車間廠區(qū)庫所屬天車屬于露天作業(yè)，長期風吹日曬，該區(qū)域露天門吊自投用以來就缺少防靜電接地裝置，這對設備和操作人員來說都存在著安全隱患，我查閱防靜電設施的相關(guān)資料，設計出了一套防靜電接地方案，每個軌道采用8根60mm扁鋼做接地到底，深入低下1500mm以上，并用扁鋼與大車軌道焊接聯(lián)通，實施后經(jīng)過測試，達到了預期的目的。

車間稻殼庫西門是外部供應商車輛運送稻殼進出庫房的大門，由于庫房建造時未考慮到較大車輛、較高堆放高度情況下車輛的進庫情況，大門的設計總體偏小，每次若稻殼到貨車輛的堆放高度超過大門時，庫房工作人員不得不將車上稻殼先卸下一部分，直到車輛總高低于大門時在行駛至庫房內(nèi)，致使卸車效率嚴重下降，工作人員勞動強度增大，我經(jīng)過細心觀察，發(fā)現(xiàn)庫房的建設結(jié)構(gòu)允許對大門進行加寬加高。為防止進出車輛碰撞對大門墻體造成損壞，大門拓寬加高后還要進行鋼架構(gòu)加固，車間領(lǐng)導雖然同意了我的建議，但考慮到實施的難度及安全問題，對施工難度仍感到擔憂。經(jīng)過仔細測算，我將整個施工過程及用到的設備設施詳盡的進行了上報，由于鋼結(jié)構(gòu)的加固過程汽車吊不便于作業(yè)，所以仍采用我發(fā)明的“橫擔法”，即在大門門宴上方打孔后，將扁鋼傳入，兩端掛手動葫蘆，將加固用槽鋼順利起吊到大門門宴處進行了焊接。更換過程順利完成。

四、技術(shù)創(chuàng)新

粉料庫單梁吊電動葫蘆使用頻繁加之長時間使用，磨損嚴重，已不能達到天車的安全技術(shù)要求，設備的正常運行存在著一定的安全隱患。車間研究后決定進行更換，由于電動葫蘆較重，人工吊裝不能實現(xiàn)，考慮使用汽車吊吊掛進行更換安裝，但實際庫房的高度及寬度不允許汽車吊內(nèi)部作業(yè)。由于該疑難問題的存在，更換電動葫蘆的工作暫時擱置了下來。但是粉料庫的吊裝工作量每天還在增加，如不及時更換電動葫蘆，勢必要出問題。我多次到現(xiàn)場勘查、研究，和其他技術(shù)人員討論交流，最終憑借我的技術(shù)知識及對我的工作責任心我僅用了一天時間就研究出了“大梁橫擔法”順利決絕了問題?！按罅簷M擔法”就是在天車大梁上與大梁成水平90°放置一個自制的扁鋼，扁鋼兩端打孔并各懸掛一臺手拉葫蘆，兩臺葫蘆同時作業(yè)，將電動葫蘆平穩(wěn)的起吊到天車的正下方，之后順利進行更換工作。此法具有制造成本低，施工條件簡單、安全等特點，得到了車間領(lǐng)導的充分肯定。

車間各倉庫使用的吊裝鋼絲繩由維修班制作，由于使用的大多是廢舊鋼絲繩，鋼絲繩硬度較大，鋼絲繩上布滿了油污，插值繩套時把持困難，需要多人配合才能開展工作，且耗時較多，經(jīng)過我仔細的分析，我發(fā)現(xiàn)鋼絲繩把持困難的主要原因有兩個，一個是鋼絲繩硬度較大，不易彎曲，一個是鋼絲繩上布滿黃油，繩子滑溜，為此我根據(jù)工作經(jīng)驗設計出了一個鋼絲繩繩扣制作輔助工具，即在槽鋼上開孔并焊上特制的卡扣，有了這個輔助工具，鋼絲繩可以很方便的卡在槽鋼上，這樣一來極大的提高了工作效率，插制一副繩套由原來的30分鐘降低到了10分鐘。

五、傳、幫、帶工作

班組一半以上都是新人，真正的掌握高技能的老師傅還在少數(shù)，雖然青工們在學校里學習的專業(yè)知識較多，但是在實踐方面卻能力有限，工作效率低下，為了盡快讓他們適應崗位工作的需要，作為一名鉗工高級技師，我加大了對傳幫帶力度，加緊對他們這方面的鍛煉和培訓，使他們盡快的成長為一名合格的技術(shù)工人。我毫無保留地把自己多年積累的技術(shù)和實踐經(jīng)驗傳授給青工，注重理論知識的灌輸和實際操作技能的培訓。由于傳幫帶方法得當，青工積極主動學習，刻苦鉆研實際操作技能。在工作中我與青工相互討論，相互幫助，共同解決疑難問題，極大的活躍了班組的“傳、幫、帶”氛圍。經(jīng)過長時間的傳幫帶工作，”不僅迅速提高了青年員工的自身業(yè)務能力和技術(shù)水平，培養(yǎng)了青年員工的“實戰(zhàn)”工作經(jīng)驗，而且增強了新、老員工的情感交流，為打造一支高素質(zhì)的員工隊伍奠定了堅實的基礎(chǔ)。

20XX年，鋼鐵行業(yè)的市場形勢依然非常嚴峻，公司號召我們居危思危，居危思進，作為一名鉗工高級技術(shù)，維修班班長，我將繼續(xù)帶領(lǐng)班組成員做好今年設備的維修、維護及修舊利廢工作，爭取在維修效率上有更大的提高，維修技術(shù)上有更多的創(chuàng)新，傳幫帶上有更大的進步，確保車間交付的各項任務順利完成。

鉗工工匠評選述職報告 篇2

劉麗：過硬功夫源自“鐵人”

劉麗始終把“我為祖國獻石油，保障國家能源安全”作為己任，堅守在生產(chǎn)一線，苦練本領(lǐng)。她專注于解決生產(chǎn)難題，研發(fā)各類成果200余項，其中獲國家及省部級獎項33項、國家專利及知識產(chǎn)權(quán)軟著41項。她研制的“上下可調(diào)式盤根盒”，使操作時間縮短四分之三，填料使用壽命延長6倍，在60000多口油井應用，年節(jié)約維修工時10萬小時、節(jié)電2.4億多度。她研發(fā)的“螺桿泵井新型封井器裝置”等一批成果填補了國際國內(nèi)技術(shù)空白，累計多產(chǎn)油60000多噸。

作為中國石油技能專家協(xié)會主任，劉麗帶領(lǐng)專家團隊行程17萬公里，走遍石油、煉化、石化生產(chǎn)現(xiàn)場，攻克中國石油生產(chǎn)難題1000余項，取得國家專利704項，技術(shù)技能成果獲獎2081項，為油氣勘探領(lǐng)域技術(shù)技能進步提供了有力支撐。

她扎根采油井場近30年，用勤奮與韌勁解決了一個個生產(chǎn)難題。她帶領(lǐng)“劉麗工作室”全體成員，先后實現(xiàn)技術(shù)革新1048項，用團結(jié)與創(chuàng)新培養(yǎng)了一批批石油領(lǐng)域人才，在實干與奮斗中傳承大慶精神、鐵人精神、石油精神。

鉗工工匠評選述職報告 篇3

自參加工作以來，我一直從事水輪發(fā)電機機械檢修工作。30余年的工作中，我工作態(tài)度認真，愛崗敬業(yè)，能夠不折不扣認真完成領(lǐng)導下達的各項工作。始終保持高度的工作熱情，全身心的投入生產(chǎn)中去。熱心幫助大家，重視班組團隊精神的建設，嚴格遵守勞動紀律，能夠有效利用工作時間，保證班組生產(chǎn)任務的順利開展。能夠根據(jù)車間的生產(chǎn)任務，自身主動參加并積極組織本班組職工開展的加班活動?，F(xiàn)將這些年在鉗工工作方面做如下總結(jié)：

一、積極參加重大技術(shù)改造項目的實施

參與每年分公司15臺水輪發(fā)電機組的大修工作。主要負責水輪機的解體、導瓦研刮、水輪機磨圓、間隙調(diào)整、導葉軸頸間隙調(diào)整、密封水間隙調(diào)整、機組回裝、定中等工作。在歷年的大修、小修、日常維修中，都是工作面的主要負責人。20xx年8月，參與甘孜州色達縣曾達電站的建設。主要負責水輪發(fā)電機的預埋件安裝、蝶閥的預埋及安裝、機組的預埋及安裝，并對不合理的設計，及時提出并與設計和監(jiān)理溝通，進行優(yōu)化，為業(yè)主節(jié)約投資5萬余元。20xx年11月，參與公司百禪寺電航建設，對金屬結(jié)構(gòu)預埋和驗收，并參與#1機組的小修工作，及時掌握軸流轉(zhuǎn)漿機組的結(jié)構(gòu)和性能，為下一步公司該類機組維修奠定基礎(chǔ)。20xx年8月，參與過軍渡電航建設，并參與機組安裝調(diào)試，掌握了貫流式機組的性能和結(jié)構(gòu)。20xx年4月，參與小白塔水輪發(fā)電機的綜自改造，主持水輪機導水機構(gòu)的改造，在改造中，想方設法對導葉鏈板處理加工，改進施工工藝，縮短了工期，節(jié)約資金1萬余元。

二、積極參與合理化建議，提質(zhì)增效

利用30余年的工作經(jīng)歷，在歷次的維修工作中，我理論與實踐相結(jié)合，對檢修設備工藝、工序、設計、工器具等方面盡自己努力，積極獻言獻策。在對水輪機磨圓方面，我自制磨圓架，用軸承與轉(zhuǎn)輪上邊緣結(jié)合，采用人工手動進行，既降低勞動強度，又能準確定位，解決了長期外加工的問題，為公司節(jié)約資金幾十萬元。水輪機頂蓋螺栓長期在水中，銹蝕嚴重，場地又狹窄，在歷次機組大修中，拆卸十分困難，為此，我自制專用工具，把套筒焊接在加長的管道上，再在管道上切割對稱孔，用小管道穿過孔，增加拆卸力量，這樣就輕松能把螺栓拆卸，較以前縮短工期2天。

三、加強理論知識學習，提高實踐動手能力

從事機械檢修工作，我深切地感到，一味注重實踐經(jīng)驗的積累，忽視理論學習，不具備一定的專業(yè)知識，是無法很好地從事維修鉗工工作，這些年來，我先后學習了，《機械制圖》、《機械工程材料》、《鉗工技術(shù)》、《材料力學》等專業(yè)書籍，購置了機械工程手冊、公差與配合等工具書，通過這些專業(yè)知識的學習，提高了自己的理論水平，結(jié)合工作實踐加以應用，對生產(chǎn)中發(fā)生的設備疑難問題，排除起來才得心應手。

總結(jié)工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在今后的工作里，我將認真學習，努力提升自己的業(yè)務水平，為鉗工事業(yè)做出更大更多的貢獻。

鉗工工匠評選述職報告 篇4

盧仁峰：焊接技能極致追求

1986年，盧仁峰在某軍品生產(chǎn)攻堅中意外發(fā)生工傷，左手4級傷殘基本不能工作。重返崗位后，他定下每天練習100根焊條的底線。為了克服左手殘疾帶來的技術(shù)“短板”，他把筷子當成焊條、把桌子當成練習試板，反復訓練恢復技術(shù)能力，最終創(chuàng)造了熔化極氬弧焊、微束等離子弧焊、單面焊雙面成型等操作技能，《短段逆向帶壓操作法》《特種車輛焊接變形控制》等多項成果，“HT火花塞異種鋼焊接技術(shù)”等國家專利。他牽頭完成152項技術(shù)難題攻關(guān)，提出改進工藝建議200余項，一批關(guān)鍵技術(shù)瓶頸的突破為實現(xiàn)強軍目標貢獻了智慧和力量。

作為閱兵裝備的某型號輪式車輛首批次生產(chǎn)，盧仁峰主動請纓，經(jīng)過多次失敗和從頭再來，創(chuàng)造性地提出“正反面焊接，以變制變”的操作方法，使該產(chǎn)品合格率由60%提高到96%，對推動我軍輪式裝備性能和國防工業(yè)水平的躍升、解決“卡脖子”技術(shù)難題具有重要的牽引推動作用。2020年，他對某海軍裝備鋁合金雷達結(jié)構(gòu)件焊接變形問題進行攻關(guān)，通過優(yōu)化焊接順序、改進焊接方法、制作防變形工裝等措施，一舉解決了該裝備變形問題，為開拓海軍裝備市場奠定了工藝技術(shù)基礎(chǔ)。

他從事焊接工作42年，即便左手因工傷落下殘疾，仍選擇繼續(xù)堅守焊工崗位；他單手掌握十幾種焊接方法、練就精湛的獨臂焊接絕技；他創(chuàng)新操作法，在我國新型主戰(zhàn)坦克等重要裝備的制造過程中，突破技術(shù)瓶頸，為國防軍工事業(yè)作出了突出貢獻。

鉗工工匠評選述職報告 篇5

陳兆海：中國精度極致匠心

陳兆海先后參建大連灣海底隧道、大連港30萬噸級礦石碼頭、大船重工香爐礁新建船塢、星海灣跨海大橋等多項國家戰(zhàn)略工程，堅守“用一輩子做好工程的眼睛”，從攻克懸索安裝到高精度測量，將測深技術(shù)從原有的二維推展到三維，對海上沉管安裝測量工藝進行革命性創(chuàng)新，用執(zhí)著和匠心雕琢“中國精度”，詮釋“中國速度”。

2001年，陳兆海參建福建石湖港項目，海域情況非常復雜，在沒有測深儀的情況下，水深測量施工只能采用“打水跎”（采用水準儀配合水準尺作業(yè)）。在高流速的海域放水準尺好比是頂著2—3節(jié)流速練百步穿楊，測深讀數(shù)時間必須在配重觸及海底的2秒內(nèi)完成，最佳讀數(shù)時間不足1秒。為抓住這1秒鐘，只要沒有施工，他就反復練習眼力和反應速度，最后將一整套快速讀數(shù)方法練成了條件反射，練就了一手在高流速海域秒內(nèi)精準讀取水準尺的`絕活，創(chuàng)下了靠人工測量方法將沉箱水下基床標高精度控制在毫米的奇跡。隨著大連灣海底隧道項目全面啟動，他向著更高精度目標發(fā)起攻堅，提出了立體成像測量方法，成功引進多波束測量設備和系統(tǒng)并進行優(yōu)化，實現(xiàn)海底沉管“毫米”級精度對接。

26年工作在測量一線，他先后參與修建了我國首座30萬噸級礦石碼頭、首座航母船塢、首座雙層地錨式懸索橋等多個國家重點工程。他執(zhí)著專注、勇于創(chuàng)新，練就了一雙慧眼和一雙巧手，以追求極致的匠人匠心，為大國工程建設保駕護航。

鉗工工匠評選述職報告 篇6

轉(zhuǎn)眼間一年已經(jīng)遠去，我們又迎來了嶄新的一年。這年 我以“服從領(lǐng)導、團結(jié)同志、認真學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，認真完成了 各項工作任務，自身的政治素養(yǎng)、業(yè)務水平和綜合能力等都有了很大提高?，F(xiàn)將一年來的思想和工作情況以及今后的努力方向匯報如下：

毋庸置疑，在過去的工作中，機修班的全體員工在廠里各領(lǐng)導和設備科的帶領(lǐng)下，嚴格遵守廠里的各項規(guī)章制度，從各方面嚴格要求自己。一直以來堅持以廠里的實際情況為出發(fā)點，以保障機器的正常運轉(zhuǎn)為前提，最大限度的降低維修成本和縮短維修工時為目標，不斷學習，總結(jié)工作經(jīng)驗與教訓。雖然機修工種工作環(huán)境比較復雜，但機修組的每位成員都勤奮肯干，發(fā)揚不怕吃苦、團結(jié)拼搏的精神，不斷提高了自身的職業(yè)道德素質(zhì)和職業(yè)技能水平。從而在面臨的一系列挑戰(zhàn)中出色的完成了各項任務，為各個車間能按時完成各項生產(chǎn)任務打下了良好的基礎(chǔ)。在各位領(lǐng)導和全體機修成員的共同努力下，取得了以下比較突出的成績：

一、完成了鍋爐內(nèi)部進水管及排水管管道結(jié)垢的疏通和爐排斷裂等修理任務。

二、按時完成了酸洗凈化塔底座及葉輪的更換以及底座的改造任務，使抽風系統(tǒng)運轉(zhuǎn)時震動性更小，系統(tǒng)更穩(wěn)定。

三、五月份出色的完成了上海八臺螺栓機的氣管、油路的清理及部分零部件的更換與安裝工作，并且在不足兩個月的時間內(nèi)部順利調(diào)試成功且投入生產(chǎn)，為以后的產(chǎn)量任務的完成提供了保障。

四、安全環(huán)保意識和安全措施的不斷加強和完善，特別是通過了六月份的一系列安全活動，使每個員工意識到安全生產(chǎn)的重要性，安全環(huán)保意識深入人心。

當然，在工作過程中也存在一些不足之處，主要有：

一：維修人員理論水平有待提高，特別是對機械原理，各機構(gòu)在機械中的作用、公差與配合、液壓系統(tǒng)及材料熱處理等方面認知較少，相關(guān)維修技術(shù)比較薄弱。

二：零件熱處理后的硬度，塑性和疲勞強度等綜合力學性能不能滿足使用要求，加工后成品的形位誤差有時因超過理論產(chǎn)品的極限值而需再加工甚至報廢，從而直接影響維修進度和機器的使用性能，又提高了加工成本和維修費用。

三：維修人員較少，制作任務偏重、工作環(huán)境比較復雜。為了確保一百多臺生產(chǎn)設備及行車、鍋爐、水處理站、酸洗凈化塔及各種管道等輔助設備的正常運轉(zhuǎn)已捉襟見肘，再加上各種制作任務，機器的人為損壞和晚上突發(fā)性的維修任務更是力不從心，勞動強度較大。

四：設備保養(yǎng)力度嚴重不夠，特別體現(xiàn)在行車、管道、各種泵類的檢修，人員不足是主要原因之一。

五：對維修工時和維修費用的相關(guān)考核還不夠細化，在以后的工作中將通過各種形式努力做到不斷完善和健全，爭取不斷減少維修工時和降低維修費用，提高機器零部件的回收再利用率。六：車間無固定休息場所?，F(xiàn)有的短袖工作服不利于焊接氧割作業(yè)。

在以后的工作中，機修組將不斷總結(jié)工作經(jīng)驗和改進工作方法，根據(jù)實際情況靈活應用各種資源，提高工作積極性。與廠里的實際發(fā)展情況相結(jié)合，克服一切困難，為保障機器的正常運轉(zhuǎn)、降低維修成本和提高工作效率、培養(yǎng)出一支能順應公司發(fā)展需要、綜合素質(zhì)過硬的維修隊伍而努力。我們有理由相信，在公司領(lǐng)導睿智的決策下，在全廠員工的共同努力下，公司將迎來另一片更廣闊的發(fā)展空間。

鉗工工匠評選述職報告 篇7

本人自被評為高級鉗工以來，先后在散貨大隊散糧隊維修班、門機大隊后場修理班任鉗工。我在各級領(lǐng)導及同事的關(guān)心與幫助下圓滿完成了各項任務，在思想覺悟、技術(shù)水平及業(yè)務能力等各方面都得到了提高。

1、思想整治方面

本人一直認真學習思政治常識，通過報紙、雜志、書籍和互聯(lián)網(wǎng)學習整治理論和專業(yè)技術(shù)知識;日常工作中，能嚴格遵守勞動紀律，認真學習并遵守各項法律法規(guī);熱愛自己的崗位，不怕苦、不怕累，具有強烈的責任感和事業(yè)心，積極主動做好本職工作，工作態(tài)度端正，認真負責。

2、技術(shù)水平方面

擔任鉗工這個崗位，工作極為瑣碎、繁雜，但為了搞好工作，滿足公司生產(chǎn)需求，我不斷請教領(lǐng)導、同事，查找書籍、網(wǎng)絡并且自己摸索實踐，在很短的時間內(nèi)就熟悉了新設備、新機械的原理和維修方法。先后在散糧隊對比利時進口的吸糧機進行了多次技改，在門機大隊維修班組，我通過自學和請教身邊同事，在最短的時間內(nèi)參與到門機的各項大修、項修項目中去，用實踐來提高自己，在虛心的請教中提高自己。自己的努力，加上同事的幫助，使我再工作中形成了一個清晰的思路，能在工作中創(chuàng)新工作方法，并能與團隊形成良好的互動。

3、工作態(tài)度方面

作為一個鉗工，我熱愛自己的工作，喜歡鉆研機械原理。在實際工作中，能全身心投入，刻苦鉆研，熱心服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤。懷著對工作的熱愛，我能高效率地完成工作，并能不斷總結(jié)。工作中，不計個人私利，工作一旦需要加班加點，隨叫隨到，沒有半點怨言，更沒有向公司提出非分要求。

4、工作業(yè)績方面

每一天的工作開始之前，我都能安排好自己的計劃，以正確的態(tài)度面對崗位工作，每一天都能盡心盡力地完成工作要求，達到預期效果。與此同時，我也能在工作中鍛煉自己，豐富自己。通過工作，我學到了很多東西，不僅提高了自己的技術(shù)水平，也實現(xiàn)了自己人生方面的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為公司生產(chǎn)做出了應收的貢獻。盡管我在工作中取得了一下成績和進步，但是與公司的生產(chǎn)需要相差還有距離，與自己的人生追求也差距較大。為了更好地提高自己、鍛煉自己，使自己能為公司生產(chǎn)作出更大的貢獻，我需要不斷追求進步，讓自己無論在意識形態(tài)，還是技術(shù)水平方面都能得到提高。

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