鐵路辭職報告

鐵路辭職報告模板。

俗話說，做什么事都要有計劃和準(zhǔn)備。在幼兒園教師的生活工作中，時常需要提前準(zhǔn)備資料作為參考。資料一般指代可供人們參考的信息知識等。參考資料有助于我們的工作進(jìn)一步發(fā)展。那么，你知道優(yōu)秀的幼師資料是怎樣的呢？下面，我們?yōu)槟阃扑]了鐵路辭職報告模板，還請你收藏本頁以便后續(xù)閱讀。

鐵路辭職報告【篇1】

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

首先，非常感謝您這一年來對我的信任和關(guān)照。

這段時間，我認(rèn)真回顧了這一年來的工作情況，覺得來xx工作是我的幸運(yùn)，我一直非常珍惜這份工作，這一年多來公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和教導(dǎo)，同事們對我的幫助讓我感激不盡。在公司工作的一年多時間中，我學(xué)到很多東西，無論是從專業(yè)技能還是做人方面都有了很大的提高，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和培養(yǎng)，對于我此刻的離開我只能表示深深的歉意。非常感激公司給予了我這樣的工作和鍛煉機(jī)會。但同時，我發(fā)覺自己從事會計行業(yè)的興趣也減退了，我不希望自己帶著這種情緒工作，對不起您也對不起我自己。真得該改行了，剛好此時有個機(jī)會，我打算試試看，所以我決定辭職，請您支持。

請您諒解我做出的決定，也原諒我采取的暫別方式，我希望我們能再有共事的機(jī)會。我會在上交辭職報告后1周后離開公司，以便完成工作交接。

在短短的一年時間我們公司已經(jīng)發(fā)生了巨大可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻(xiàn)自己的力量。我只有衷心祝愿公司的業(yè)績一路飆升!公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事工作順利!

此致

敬禮!

辭職人：xxx

20xx年x月x日

鐵路辭職報告【篇2】

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

首先，感謝您在百忙之中抽出時間閱讀我的辭職信。俗話說：天下無不散之筵席。由于個人職業(yè)規(guī)劃和一些現(xiàn)實(shí)因素（簡單闡述離職鐵路線路工崗位的原因，比如父母年邁、夫妻分居），經(jīng)過深思熟慮，我決定辭去所擔(dān)任的鐵路線路工崗位的工作。

我很遺憾自己在這個時候向您正式提出辭職，給×××（改成自己鐵路線路工崗位所在的單位名稱）管理所帶來不便，深表歉意！此時我選擇離開鐵路線路工崗位，離開朝夕相處同事和無微不至的領(lǐng)導(dǎo)，并不是一時的心血來潮，而是我經(jīng)過長時間考慮之后才做出的艱難決定。相信在我目前的鐵路線路工崗位上，×××（改成自己鐵路線路工崗位所在的單位名稱）有很多同事可以做得更好，也相信您在看完我的辭職報告之后一定會批準(zhǔn)我的申請。

轉(zhuǎn)眼之間，在×××（改成自己鐵路線路工崗位所在的單位名稱）工作已經(jīng)×年，回首鐵路線路工崗位工作和生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，感慨頗多，有過期待，也有過迷茫，有過歡笑，也有過悲傷。

×××（改成自己鐵路線路工崗位所在的單位名稱）鐵路線路工崗位工作是我職業(yè)生涯中珍貴而十分有意義的開端。在領(lǐng)導(dǎo)、同事的關(guān)懷指導(dǎo)和幫助下，使我成為一名具有一定實(shí)際工作能力和處理日常事務(wù)能力的合格的鐵路線路工崗位工作者。我十分感激幫助和見證我

鐵路辭職報告【篇3】

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

我吳勇因?yàn)閭€人原因以及要在9月返校這樣的情況，不能再為公司的發(fā)展出自己的一份力了，深表歉意，特此向公司提出個人辭職申請，還望公司領(lǐng)導(dǎo)可以見諒并予以批準(zhǔn)。

我從進(jìn)入公司幾個月以來，對大道的公司精神耳濡目染，深深地感受到達(dá)到大道家庭的溫暖，也從不間歇地得到營業(yè)部負(fù)責(zé)人的培養(yǎng)與信任，因此由衷地感謝大道物流，同時也感謝所有的大道家人們!

"知難而進(jìn)，永創(chuàng)新高"這一大道精神必將伴隨我走過未來的職業(yè)生涯，"懂得感恩，成就他人，積極進(jìn)取，成就大業(yè)"定將使我的價值觀得以升華!因此，我非常感謝大道物流公司給我提供了在這樣的良好環(huán)境下工作和學(xué)習(xí)的機(jī)會，也要感謝我所在營業(yè)部畢主管及同事們的熱心指導(dǎo)與悉心幫助，感謝他們對我的器重與信任，使我的社會經(jīng)歷不斷地豐富與更新!

在即，我真心地祝愿大道物流公司的業(yè)績蒸蒸日上，永創(chuàng)新高，更早更完美地實(shí)現(xiàn)"成為中國物流第一"的大道愿景!

此致

敬禮

xxx

20xx年xx月xx日

鐵路辭職報告【篇4】

“陽煤集團(tuán)：7月19日至7月21日，我局管內(nèi)經(jīng)歷了入汛以來范圍最大、雨量最強(qiáng)的降雨過程……特別是石太線……在這危急時刻，貴集團(tuán)傾力相助，立即組織搶險救援……北京鐵路局、北京鐵路局黨委并全局19萬干部職工向貴集團(tuán)表示衷心的感謝，并致以崇高的敬意!”7月23日，集團(tuán)公司副總經(jīng)理聶建民代表集團(tuán)公司，收到了北京鐵路局送來的這封感謝信。信中話語句句真情實(shí)意，道出了對集團(tuán)公司煤炭銷售公司在石太線搶險過程中施以援手的感激之情。

上周連續(xù)強(qiáng)降雨，尤其是自7月19日以來，全市多處普降中到大雨，多處建筑物、道路遭到破壞，山體塌方、滑坡等災(zāi)害頻發(fā)，石太線及陽泉周邊各鐵路線多處受損，導(dǎo)致集團(tuán)公司鐵路外運(yùn)工作無法正常進(jìn)行。

7

月19日8時，煤炭銷售公司切實(shí)做好強(qiáng)降雨應(yīng)對工作，組織全體鐵路運(yùn)輸分公司人員及施工搶險隊(duì)伍對集團(tuán)公司鐵路專用線隱患進(jìn)行了全面排查。排查項(xiàng)目涉及一礦、二礦、三礦、五礦、新景公司等各礦的走行線、裝車站場及石卜咀集配站沿線的排水溝、擋墻、邊坡、鐵路路基等，發(fā)現(xiàn)桃河線K0+830至K1+000處、一礦走行線K2+600處、一礦走行線K3+500處和五礦走行線K2+700處等重點(diǎn)受災(zāi)現(xiàn)場，第一時間設(shè)置警示標(biāo)識、拉警戒線，隔離危險區(qū)域，安排專人進(jìn)行24小時巡查，積極組織施工搶險隊(duì)伍進(jìn)行現(xiàn)場處理，確保自身鐵路專用線盡快正常運(yùn)行。

同時，集團(tuán)公司深知，石太線之憂就是陽煤外運(yùn)之憂，煤炭銷售公司上下高度關(guān)注石太線險情——

7月20日20時，得知石太線K43(井陘車間)、K57(井南車間)、K70(娘子關(guān)車間)和K87(巖會車間)等區(qū)域均不同程度受損，其中，尤以K87+450處受災(zāi)嚴(yán)重，山體崩塌落石掩埋線路，砸斷接觸網(wǎng)，中斷行車。

鐵路辭職報告【篇5】

親愛的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

經(jīng)過長時間的考慮，結(jié)合自己的實(shí)際情況，不得不提出辭職申請。因?yàn)楹芏鄬?shí)際情況，我已經(jīng)不能繼續(xù)在班長這個位置上工作了，這是我不想看到的，也是領(lǐng)導(dǎo)不想看到的。但現(xiàn)實(shí)就是這樣，沒人能控制。我覺得很無奈，我會記得我過去在班長崗位上的工作。

有過歡笑，有過收獲，有過淚水，有過痛苦。我可以在三班愉快地工作和學(xué)習(xí)。組建一個大家庭。但是，工作上沒有成熟感。管理總是跟不上車間的節(jié)奏，思想上總是很難和車間統(tǒng)一。有時候覺得很無奈。

在我任職期間，車間領(lǐng)導(dǎo)非常關(guān)心我的生活和工作，經(jīng)常交流想法，給技術(shù)建議，讓我受益匪淺。感謝領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。辭職的主要原因是自己的問題，不能適應(yīng)現(xiàn)在的工作壓力，身心俱疲。還有一個原因就是我一直找不到自己的定位，找不到自己的定位。

出于對班級成員的不信任和責(zé)任，我特此向您提交辭職申請。希望盡快調(diào)整自己的身體狀態(tài)和精神狀態(tài)。我想在照顧好身體之后，我會繼續(xù)努力的。但是現(xiàn)在的情況是我已經(jīng)不能高質(zhì)量的完成公司/分廠/車間的工作了，所以我不得不選擇離開班長這個崗位，以后一定會工作的更好。

請給予我充分的理解并批準(zhǔn)我的辭職申請，謝謝你。

申請人：xxx

20xx年x月x日

鐵路辭職報告【篇6】

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

首先，非常感謝您這一年來對我的信任和關(guān)照。

這段時間，我認(rèn)真回顧了這一年來的工作情況，覺得來本公司工作是我的幸運(yùn)，我一直非常珍惜這份工作，這一年多來公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和教導(dǎo)，同事們對我的幫助讓我感激不盡。在公司工作的一年多時間中，我學(xué)到很多東西，無論是從專業(yè)技能還是做人方面都有了很大的提高，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和培養(yǎng)，對于我此刻的離開我只能表示深深的歉意。非常感激公司給予了我這樣的工作和鍛煉機(jī)會。但同時，我發(fā)覺自己從事xx行業(yè)的興趣也減退了，我不希望自己帶著這種情緒工作，對不起您也對不起我自己。真得該改行了，剛好此時有個機(jī)會，我打算試試看，所以我決定離職，請您支持。

請您諒解我做出的決定，也原諒我采取的暫別方式，我希望我們能再有共事的機(jī)會。我會在上交離職報告后1-2周后離開公司，以便完成工作交接。

在短短的一年時間我們公司已經(jīng)發(fā)生了巨大可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻(xiàn)自己的力量。我只有衷心祝愿公司的業(yè)績一路飆升!公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事工作順利!

鐵路辭職報告【篇7】

XX：您好!

首先，非常感謝您這一年來對我的信任和關(guān)照。這段時間，我認(rèn)真回顧了這一年來的工作情況，覺得來XX工作是我的幸運(yùn)，我一直非常珍惜這份工作，這一年多來公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和教導(dǎo)，同事們對我的幫助讓我感激不盡。在公司工作的一年多時間中，我學(xué)到很多東西，無論是從專業(yè)技能還是做人方面都有了很大的提高，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和培養(yǎng)，對于我此刻的離開我只能表示深深的歉意。非常感激公司給予了我這樣的工作和鍛煉機(jī)會。但同時，我發(fā)覺自己從事XX行業(yè)的興趣也減退了，我不希望自己帶著這種情緒工作，對不起您也對不起我自己。真得該改行了，剛好此時有個機(jī)會，我打算試試看，所以我決定辭職，請您支持。

請您諒解我做出的決定。我會在上交辭職報告后30日內(nèi)離開公司，以便完成工作交接。

在短短的一年時間我們公司已經(jīng)發(fā)生了巨大可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻(xiàn)自己的力量。我只有衷心祝愿公司的業(yè)績一路飆升!公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事工作順利!

致禮!

鐵路辭職報告【篇8】

尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：

本人自從1991年7月開始，有幸進(jìn)入當(dāng)時的懷化鐵路分局靖州工務(wù)段工作，成為國有鐵路企業(yè)中的一員。至今18年，貢獻(xiàn)了自己的辛勤汗水與青春年華，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光。最近，由于本人老婆正在辦理調(diào)入廣州市某單位的手續(xù)以及小孩下個學(xué)期轉(zhuǎn)入廣州市某中學(xué)就讀等原因，經(jīng)過長時間的等待與思考，不得不做出這個決定：辭去懷化工務(wù)段的工作，離開國有鐵路企業(yè)。希望單位領(lǐng)導(dǎo)以及上級主管部門能夠批準(zhǔn)本人的請求。

11月鐵路職工辭職報告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、領(lǐng)班：

您們好!

我很遺憾自己在這個時候向貴單位提出辭職。

來到車務(wù)段客運(yùn)室差不多半年了，在這很感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和照顧，尤其是領(lǐng)班您!是您給了我一個又一個很好的學(xué)習(xí)機(jī)會，讓我在踏進(jìn)社會后第一次有了歸屬的感覺。領(lǐng)班您一直對我的栽培與信任，我在這只能說，我令您失望了!離開的這刻，我衷心向您說聲謝謝!

人生數(shù)十年，彈指一揮間，我已去其四分一?三分一?或者更少也說不定。一枯一榮，皆有定數(shù)。半年來可能還綁不住我年輕火熱的心吧?或許這真是對的，由此我開始了思索，認(rèn)真的思考。我想只有重新再跑到社會上去遭遇挫折，在不斷打拼中去尋找屬于自己的定位，才是我人生的下一步選擇。不論以后的成功與否，我頭始終一直往前看的。龍入淺水遭蝦戲，虎落平原被犬欺啊。

離開企業(yè)，離開曾經(jīng)一起共事的同事，很舍不得，舍不得領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心，舍不得領(lǐng)班的和善和信任，舍不得同事之間的那片真誠和友善。也祝愿貴單位在往后的發(fā)展中更上一層樓，事業(yè)蒸蒸日上!

以上所述，因個人原因，現(xiàn)正式向貴單位提出辭呈，希望領(lǐng)導(dǎo)給予批準(zhǔn)。

此致

敬禮!

申請人：xxx

xxxx年xx月xx日

鐵路辭職報告【篇9】

辭職報告也稱為辭職申請書，是個人離開原來的'工作崗位時向單位領(lǐng)導(dǎo)或上級組織提請批準(zhǔn)的一種申請書。想離職的朋友是否還在為一篇好的辭職報告煩惱呢？是否還在苦苦思索著辭職報告怎么寫呢？不要著急，不要焦慮，如果是想做的事，就沒辦不到的道理，我們一起來尋找答案，一起來找出辭職報告的寫作要點(diǎn)吧！

首先，要寫出你辭職的原因，可以簡單寫也可以詳細(xì)描述，簡單并不是說是輕描淡寫，敷衍了事，在這原因陳述過程中要讓人看得出語氣很誠懇。

其次，寫出你決定離開的最好時間，一般單位對辭職都有一個明確時間規(guī)定的，因此要嚴(yán)格按照單位的規(guī)定來執(zhí)行。如果有特殊情況，比如要提前離職，可以在辭職報告中明確指出。

最后，你還應(yīng)當(dāng)在信中向你的領(lǐng)導(dǎo)表示感謝，感謝單位之前對你的栽培和認(rèn)可，領(lǐng)導(dǎo)、同事對你的幫助，以及你在單位學(xué)到了很多東西等，語氣中要帶有不舍、為難，但又不得不走。還可以表達(dá)一下對領(lǐng)導(dǎo)對公司的美好祝愿。

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鐵路述職報告

撰寫報告可以鍛煉你的文筆寫作能力，當(dāng)我們要向領(lǐng)導(dǎo)匯報工作時。我們使用報告的情況越來越多，你知道哪些優(yōu)秀的報告的范文嗎？欄目小編細(xì)致地篩選為大家整理出了最新的“鐵路述職報告”，希望您能夠?qū)⑦@篇文章分享給您的朋友們一起學(xué)習(xí)進(jìn)步！

鐵路述職報告【篇1】

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、同事們：

我是XX鐵路乘務(wù)組長，非常榮幸能夠在這里向大家匯報一年來的工作情況。在過去的一年里，我所帶領(lǐng)的乘務(wù)組始終堅(jiān)持以服務(wù)為本，追求卓越的工作目標(biāo)，不斷提升乘客的出行體驗(yàn)，同時也積極發(fā)揮自身的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，為鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

一、服務(wù)理念的塑造

作為鐵路乘務(wù)組長，我深知服務(wù)態(tài)度對于客戶滿意度的重要性。因此，在上任之初，我與團(tuán)隊(duì)成員一同制定了一個明確的服務(wù)理念：以客戶為中心，時刻保持微笑，提供專業(yè)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我們將這個理念貫穿于日常工作中，始終以乘客的需求為出發(fā)點(diǎn)，提供個性化、細(xì)致入微的服務(wù)。

二、服務(wù)技能的提升

為了提升服務(wù)質(zhì)量，我組織了定期的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)交流活動。我們請來了專業(yè)的培訓(xùn)師，為乘務(wù)組成員提供了專業(yè)化的服務(wù)技能培訓(xùn)，包括禮儀、溝通技巧、應(yīng)急處置等。同時，我們也鼓勵團(tuán)隊(duì)成員加強(qiáng)個人學(xué)習(xí)，積極參加培訓(xùn)班和講座，不斷提升自身的專業(yè)素養(yǎng)和服務(wù)水平。

三、服務(wù)流程的優(yōu)化

為了提高服務(wù)效率，我牽頭制定了一套科學(xué)、規(guī)范的服務(wù)流程。我們對各項(xiàng)服務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行了詳細(xì)的梳理和優(yōu)化，明確了各種服務(wù)操作的步驟和要求，確保了服務(wù)的順暢和高效。同時，我也加強(qiáng)了對服務(wù)流程的監(jiān)督和檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并提出改進(jìn)方案，以確保服務(wù)的持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化。

四、團(tuán)隊(duì)精神的建設(shè)

乘務(wù)組是一個團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)的凝聚力和配合能力直接影響到工作效率和服務(wù)質(zhì)量。因此，我注重團(tuán)隊(duì)文化的建設(shè)，鼓勵團(tuán)隊(duì)成員互相幫助、互相支持，在工作中形成良好的團(tuán)隊(duì)合作氛圍。我會定期組織一些團(tuán)隊(duì)建設(shè)活動，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)成員之間的溝通和協(xié)作能力，使團(tuán)隊(duì)更加緊密地團(tuán)結(jié)在一起。

五、客戶反饋的分析和改進(jìn)

為了了解客戶對我們服務(wù)的滿意度和意見，我組織了定期的客戶滿意度調(diào)查，并對調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析和總結(jié)。我們認(rèn)真對待客戶的反饋意見，及時采取措施改進(jìn)服務(wù)不足之處。通過這種方式，我們不斷改進(jìn)服務(wù)，提高客戶滿意度，同時也加強(qiáng)了與客戶的溝通和互動。

六、突發(fā)事件的應(yīng)對

在過去的一年里，我們也面對了一些突發(fā)事件，如天災(zāi)、惡劣天氣等。面對這些困難，我組織乘務(wù)組成員積極參與應(yīng)對工作，確保了乘客的安全和舒適。我們與各相關(guān)部門緊密合作，及時調(diào)度車輛、安排護(hù)送和安全撤離等工作，有效應(yīng)對了突發(fā)事件的影響。

七、工作的總結(jié)和感悟

通過這一年的工作，我深感做好一名鐵路乘務(wù)組長不僅僅是提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，更是需要具備高效的組織能力和團(tuán)隊(duì)管理能力。同時，也意識到個人的提升和團(tuán)隊(duì)的進(jìn)步是相輔相成的，只有不斷學(xué)習(xí)和積累，才能更好地服務(wù)乘客，為鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

在過去的一年里，我所帶領(lǐng)的乘務(wù)組在各項(xiàng)工作任務(wù)中都取得了較好的成績。但我也清醒地認(rèn)識到，在服務(wù)行業(yè)，沒有終點(diǎn)，只有始終如一的追求。面對新的一年，我希望能夠帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，為乘客提供更優(yōu)質(zhì)、更舒適的出行體驗(yàn)，為鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。

小編感謝您的閱讀！

鐵路述職報告【篇2】

我是xx年10月份擔(dān)任鄉(xiāng)副鄉(xiāng)長的，今年以來，在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持和同事們的配合下，積極圍繞黨委中心工作，立足本鄉(xiāng)實(shí)際，堅(jiān)持與時俱進(jìn)，不斷開拓創(chuàng)新，認(rèn)認(rèn)真真抓好所分管的工作，各項(xiàng)工作取得了一定成績，現(xiàn)將一年來的工作述職如下：

一、大農(nóng)業(yè)工作。

在大農(nóng)業(yè)工作中，不斷加大農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，以農(nóng)業(yè)項(xiàng)目帶動全鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在農(nóng)業(yè)種植方面：我們立足本鄉(xiāng)實(shí)際，加強(qiáng)優(yōu)良品種的引進(jìn)、試驗(yàn)推廣，變單一的糧食種植為多結(jié)構(gòu)、多品種種植。不斷擴(kuò)大脫毒馬鈴薯、谷穗、優(yōu)質(zhì)飼料玉米、藥材的規(guī)模種植，通過種植結(jié)構(gòu)的調(diào)整，增加農(nóng)民收入，發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)。今年我們繼續(xù)鞏固林場、水溝、姜窯等村的黃芩種植示范基地，水溝村的黃芩種植已經(jīng)見到了明顯效益。在梨園寺、下屯、狼窩村引種“鐵八郎”、“281”谷穗。在兌九溝、下屯、上梨元試種新品種"大白花"、"黑地雷"馬鈴薯2個系200畝，在祁家溝、等村大力發(fā)展高產(chǎn)耐旱品種張雜谷子。同時，開展了禁止高毒高殘留農(nóng)藥整治工作。為了加強(qiáng)農(nóng)業(yè)信息的建設(shè)，建成了鄉(xiāng)村農(nóng)業(yè)信息發(fā)布網(wǎng)絡(luò)，提高農(nóng)村信息機(jī)的使用率。水利方面：主要是改善農(nóng)村基本的生產(chǎn)生活條件，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。在梨園寺、祁家溝村新打機(jī)井一眼，解決了人畜飲水困難問題。進(jìn)行了水利普查工作，檔案全部報縣水利局。畜牧方面：在養(yǎng)殖方面，繼續(xù)實(shí)施家豬養(yǎng)殖項(xiàng)目，項(xiàng)目區(qū)養(yǎng)殖基地建在梨園寺村，目前，存欄700多只，配套設(shè)施進(jìn)一步完善。并發(fā)展太平堡、王家窯飼草基地兩處。為加快了絨山羊改良步伐。在姜家窯和姜家窯建養(yǎng)殖小區(qū)各一處，在祁家溝建澳兔養(yǎng)殖小區(qū)一處，在梨園寺、樺溝等村引進(jìn)優(yōu)質(zhì)蓋洲絨山羊200只，在養(yǎng)豬、養(yǎng)雞等方面，養(yǎng)殖規(guī)模和數(shù)量也不斷增加，養(yǎng)雞500只以上的專業(yè)戶1家。在抓好畜牧業(yè)發(fā)展的同時，我們還積極抓好秋季、春季動物防疫和重大疫病的防控工作。林業(yè)方面：一方面實(shí)施了退耕還林工程，對20xx年以前的退耕地我們組織人員用一個月時間逐村進(jìn)行了自查和補(bǔ)植，并通過了縣級驗(yàn)收。年底，我們將積極做好糧款兌現(xiàn)工作。另一方面為推廣杏扁豐產(chǎn)防凍花技術(shù)，實(shí)施了杏扁嫁接改造工程，全鄉(xiāng)嫁新品種接圍選一號20畝，在大斜陽村開展防凍花的異穗授粉試驗(yàn)。在抓好以上工作同時，積極做好護(hù)林防火、禁牧工作。

二、民調(diào)、司法、土地等工作。

在司法和民調(diào)工作上，認(rèn)真抓好司法所基礎(chǔ)建設(shè)和“六五”普法工作。在交通方面，在基層建設(shè)年活動中，在大斜陽村、鮑家口村姜家窯村和吉慶堡村共硬化街道平方米，在大洼、紅土溝、樺溝、冰溝、上梨園四個村完成村村通公里，成立了村村通地方道路養(yǎng)護(hù)隊(duì)，責(zé)任到人，承包到人。

三、努力加強(qiáng)學(xué)習(xí)，積極提高個人素質(zhì)。

學(xué)習(xí)是提高素質(zhì)的途徑，只有不斷學(xué)習(xí)，才能有自身素質(zhì)的提高。一年來，我始終把學(xué)習(xí)放在重要位置，積極參加鄉(xiāng)內(nèi)組織的xx大報告學(xué)習(xí)，并撰寫了學(xué)習(xí)筆記；還在工作中不斷地向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，向社會學(xué)習(xí)。讀書是學(xué)習(xí)，使用也是學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，學(xué)以致用，用有所成。通過學(xué)習(xí)，提高了自身的綜合素質(zhì)和工作能力，為以后工作的開展打下了基礎(chǔ)。

雖然在一年的工作中盡了努力，取得了一些成績，但對照上級要求和領(lǐng)導(dǎo)期望，仍有許多不足和缺點(diǎn)。我將在以后的工作中，揚(yáng)長避短，克服困難，爭取把自己所負(fù)責(zé)的各項(xiàng)工作做的更好。

鐵路述職報告【篇3】

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、尊敬的各位同事：

大家好！我謹(jǐn)代表鐵路管理團(tuán)隊(duì)向各級領(lǐng)導(dǎo)、廣大員工們匯報工作情況。在過去一年中，我?guī)ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)不斷努力，取得了一系列顯著的成績和突破，特此向大家匯報。

一、 提升運(yùn)輸安全水平

作為國家重要的交通運(yùn)輸工具，鐵路安全始終是我們的首要任務(wù)。去年，我們加強(qiáng)了全員培訓(xùn)，提高了員工的安全意識和技能水平。通過引入先進(jìn)的監(jiān)控設(shè)備和技術(shù)手段，我們有效地減少了事故數(shù)量和傷亡人數(shù)。在運(yùn)輸過程中，我們嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)程，確保列車正點(diǎn)運(yùn)行，乘客安全出行。我們還組織了一系列安全宣傳活動，向廣大乘客普及安全知識，增強(qiáng)了社會公眾對鐵路運(yùn)輸?shù)男判摹?/p>

二、 推動科技創(chuàng)新

面對日益激烈的市場競爭，我們積極推動科技創(chuàng)新，提高了鐵路運(yùn)輸效率。我們引入了人工智能、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，并將其應(yīng)用于鐵路運(yùn)營管理中。通過建立智能調(diào)度系統(tǒng)和車輛狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，我們實(shí)現(xiàn)了列車運(yùn)行信息的實(shí)時監(jiān)控和調(diào)度優(yōu)化，大大提高了列車運(yùn)行效率和出行體驗(yàn)。我們還積極推進(jìn)高鐵技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，加快了高鐵網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)進(jìn)程，進(jìn)一步提升我國鐵路的整體競爭力。

三、 改善服務(wù)質(zhì)量

在提高運(yùn)輸效率的同時，我們也注重提升服務(wù)質(zhì)量，讓廣大乘客感受到鐵路運(yùn)輸?shù)谋憬莺褪孢m。我們加大了車站設(shè)施的改進(jìn)和更新，提供更加舒適便利的候車環(huán)境；優(yōu)化了列車車廂內(nèi)的設(shè)施，并引入無線網(wǎng)絡(luò)，滿足乘客的多元化需求；還開展了文化進(jìn)萬家活動，為乘客提供更多文化、體驗(yàn)和娛樂項(xiàng)目，使列車旅行成為一種享受。我們完善了線上購票系統(tǒng)，提高了購票的便利程度，讓乘客足不出戶即可方便地購買車票。

四、 加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)

我們深知團(tuán)隊(duì)建設(shè)對于事業(yè)發(fā)展的重要性，因此我們致力于打造一支高效、團(tuán)結(jié)的鐵路管理團(tuán)隊(duì)。通過定期的培訓(xùn)和交流，我們提高了員工的專業(yè)素質(zhì)和團(tuán)隊(duì)合作能力。我們注重激勵機(jī)制的建立，對優(yōu)秀員工進(jìn)行表彰和獎勵，并為員工提供良好的職業(yè)發(fā)展路徑，使他們充分發(fā)揮自身的潛力，為鐵路事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

五、 加強(qiáng)社會責(zé)任

作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和公共服務(wù)提供者，我們始終牢記自身的社會責(zé)任。我們積極參與各項(xiàng)社會公益活動，為災(zāi)區(qū)提供援助和支持。我們加強(qiáng)與周邊地區(qū)的合作，推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步。我們還重視環(huán)境保護(hù)，致力于綠色鐵路建設(shè)，降低運(yùn)輸對環(huán)境的不良影響。

過去一年，我們在運(yùn)輸安全、科技創(chuàng)新、服務(wù)質(zhì)量、團(tuán)隊(duì)建設(shè)和社會責(zé)任等各個方面都取得了顯著的成績。但是，我們也清醒地意識到，面臨的挑戰(zhàn)依然嚴(yán)峻，還有許多工作需要繼續(xù)努力。在未來的發(fā)展中，我們將堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，不斷提升自身的管理水平和服務(wù)水平，為廣大乘客提供更加安全、便捷、舒適的出行體驗(yàn)。同時，我們將繼續(xù)深化改革，推進(jìn)創(chuàng)新，將鐵路運(yùn)輸建設(shè)成為推動我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步的重要引擎。

感謝各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持，感謝全體員工的辛勤付出！小編感謝您的閱讀！

鐵路述職報告【篇4】

《述職報告：鐵路貨車》尊敬的領(lǐng)導(dǎo)及各位同事：大家好！我是xx公司物流部的xx，今天我來向大家匯報一下我們團(tuán)隊(duì)在鐵路貨車方面的工作情況。首先，我將圍繞鐵路貨車的發(fā)展現(xiàn)狀、目前面臨的問題以及我們的解決方案進(jìn)行詳細(xì)的闡述。一、鐵路貨車的發(fā)展現(xiàn)狀近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鐵路貨車的運(yùn)輸需求不斷增加。鐵路貨車具有承載能力大、運(yùn)行穩(wěn)定等優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用于煤炭、礦石、鋼材等重大物資的運(yùn)輸領(lǐng)域。鐵路貨車的發(fā)展對于提升物流效率、降低運(yùn)輸成本，具有重要意義。二、鐵路貨車現(xiàn)面臨的問題然而，鐵路貨車在發(fā)展過程中也面臨一些問題。首先，貨車車皮老舊，運(yùn)輸能力有限，無法滿足日益增長的運(yùn)輸需求。其次，貨車排隊(duì)等待裝卸的時間較長，造成了運(yùn)輸效率的低下。同時，貨車運(yùn)單信息傳遞不及時、不準(zhǔn)確，導(dǎo)致生產(chǎn)信息閉環(huán)不暢通，無法做到及時反饋和調(diào)整。三、解決方案為了應(yīng)對以上問題，我們提出了一系列解決方案。1. 更新貨車車皮：我們將逐步更新老舊的貨車車皮，引進(jìn)更先進(jìn)的新型車輛。新車輛的承載能力更大，運(yùn)輸效率更高，可以更好地滿足不斷增長的運(yùn)輸需求。2. 優(yōu)化裝卸流程：我們將與各個裝卸站點(diǎn)進(jìn)行合作，通過合理安排時間和人力資源，縮短貨車的裝卸時間。同時，我們將引進(jìn)智能化設(shè)備，提高裝卸效率，減少人工操作的繁瑣，確保貨車能夠及時裝卸。3. 引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：我們將與鐵路公司合作，引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨車運(yùn)單信息的實(shí)時傳遞。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在裝卸貨物的同時，也能夠?qū)崟r監(jiān)控貨車的位置信息、運(yùn)行狀態(tài)等，為生產(chǎn)管理提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。四、工作計劃為了確保以上解決方案能夠有效實(shí)施，我們擬定了以下工作計劃。1. 貨車更新計劃：根據(jù)需求，逐步更新老舊的貨車車皮，并通過與供應(yīng)商合作，獲取先進(jìn)車輛。預(yù)計在下半年完成車輛更新工作。2. 裝卸流程優(yōu)化計劃：與裝卸站點(diǎn)合作，制定合理的裝卸時間表，并引入智能化設(shè)備，提高裝卸效率。預(yù)計在年底前完成裝卸流程的優(yōu)化。3. 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入計劃：與鐵路公司合作，引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨車運(yùn)單信息的實(shí)時傳遞。預(yù)計在明年上半年完成物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的引入。五、總結(jié)通過上述工作計劃的實(shí)施，我們相信能夠有效解決鐵路貨車在發(fā)展過程中遇到的問題，提升鐵路貨車的運(yùn)輸能力和運(yùn)行效率，為我公司物流部門的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。最后，我代表團(tuán)隊(duì)感謝各位領(lǐng)導(dǎo)及同事對我們的支持和幫助，并向大家保證，我們將全力以赴，積極推進(jìn)這些工作計劃的實(shí)施，確保工作的順利進(jìn)行。謝謝大家！

鐵路述職報告【篇5】

各位代表、同志們：

我于20xx年8月調(diào)入xx站，任站xx職，主管運(yùn)輸、安全工作。20xx年以來，我在車站黨政領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在全站干部職工的共同努力和大力支持下，立足本職，務(wù)本求實(shí)，扎實(shí)苦干，狠抓落實(shí)，全面完成自己分管各項(xiàng)工作，確保車站安全持續(xù)穩(wěn)定，截止20xx年12月31日，車站實(shí)現(xiàn)行車安全1235天。現(xiàn)將本人學(xué)習(xí)、工作及廉潔自律情況，并結(jié)合我對上屆職代會職工代表對本人提出的三點(diǎn)意見的整改情況匯報如下，請各位代表予以審議。

一、增強(qiáng)素質(zhì)，提高修養(yǎng)，完善自我

隨著鐵路改革的不斷深入和快速發(fā)展，對安全管理的內(nèi)涵、標(biāo)準(zhǔn)提出了新的更高的要求，為適應(yīng)新形勢下的安全管理工作需要，一年來，我始終堅(jiān)持把學(xué)習(xí)放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。在政治學(xué)習(xí)方面，通過深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀理論，尤其是學(xué)習(xí)十七大精神，進(jìn)一步增強(qiáng)了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀;在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，重點(diǎn)加強(qiáng)對新的管理體制、新的管理理念、新的技術(shù)裝備、新的組織形式，特別是加強(qiáng)對部、局領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述以及《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步更新知識結(jié)構(gòu)，拓寬知識層面，提高理論層次，切實(shí)提高自己的宏觀把握能力、理性思維能力以及駕馭安全大局的能力。

二、立足本職，勤奮努力，做好主角

在領(lǐng)導(dǎo)班子中，一把手唱主角，副職唱配角。但在分管的工作上，副職更要立足本職，恪盡職守，做好分管工作的主角，這才能唱好全站安全工作的整臺戲。一年來，我在車站黨政領(lǐng)導(dǎo)的`指導(dǎo)下，在同志們的大力支持和配合下，真抓實(shí)干、克難奮進(jìn)、開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮決策、指揮、協(xié)調(diào)的優(yōu)勢和能力，帶領(lǐng)分管業(yè)務(wù)科室干部圓滿、全面地完成了各項(xiàng)安全工作任務(wù)。

一是加強(qiáng)安全教育，進(jìn)一步夯實(shí)隊(duì)伍安全思想。為進(jìn)一步夯實(shí)干部職工“安全第一”的思想，我?guī)ьI(lǐng)職教干部，以安全生產(chǎn)法律法規(guī)、生產(chǎn)事故案例、正反典型等為主要內(nèi)容，加強(qiáng)對干部職工的思想政治教育、安全觀念教育、責(zé)任意識教育、職業(yè)道德教育，讓干部職工深刻認(rèn)識崗位與安全的內(nèi)在聯(lián)系，使干部職工明白保安全就是“保崗位、保飯碗”的現(xiàn)實(shí)意義，引導(dǎo)干部職工始終堅(jiān)持安全第一在任何時候、任何情況下、任何條件下不移位、不動搖。

二是完善長效機(jī)制，進(jìn)一步規(guī)范車站安全管理。針對安全管理制度存在的不足與缺陷，我?guī)ьI(lǐng)科室專業(yè)干部，結(jié)合新形勢下安全生產(chǎn)特點(diǎn)與變化，對車站各項(xiàng)安全管理制度進(jìn)行全面檢查、梳理，拾遺補(bǔ)缺，進(jìn)一步完善了《安全生產(chǎn)委員會及安全生產(chǎn)分析會工作制度》、《安全信息管理制度》、《現(xiàn)場作業(yè)控制制度》、《安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度》等29項(xiàng)制度，涉及面寬，覆蓋面廣，解決了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么辦”的問題，確保了安全管理制度的時效性、嚴(yán)密性、規(guī)范性、科學(xué)性和可操作性，進(jìn)一步規(guī)范了車站安全管理工作，為全面推進(jìn)車站安全保障體系建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ)。

三是突出業(yè)務(wù)培訓(xùn)，進(jìn)一步提高隊(duì)伍業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終堅(jiān)持“以人為本，提素保安全”的戰(zhàn)略方針，帶領(lǐng)職教干部，本著“缺什么、學(xué)什么、補(bǔ)什么”的原則，以新規(guī)章、新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)的實(shí)施以及現(xiàn)場作業(yè)出現(xiàn)的新問題為主要培訓(xùn)內(nèi)容，采取集中培訓(xùn)、分崗輪訓(xùn)等方法，重點(diǎn)對車站值班員、信號員、外勤值班員、調(diào)車人員、貨運(yùn)檢查員、業(yè)務(wù)干部等關(guān)鍵崗位人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。今年以來，共有干部職工794人次參加培訓(xùn)，有效提升了干部職工的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。同時，根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)、不同階段安全重點(diǎn)工作，組織干部職工開展各類應(yīng)急預(yù)案的模擬演練，進(jìn)一步提高了干部職工的應(yīng)急處理能力。

四是狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進(jìn)一步強(qiáng)化現(xiàn)場安全控制。始終堅(jiān)持以接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、貨物裝載加固、貨檢作業(yè)、旅客乘降等關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)為控制重點(diǎn)，在“細(xì)”、“盯”、“嚴(yán)”上下功夫、求實(shí)效。即：“標(biāo)準(zhǔn)求細(xì)”。根據(jù)新形勢下的崗位特點(diǎn)，組織業(yè)務(wù)干部對所有技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了統(tǒng)一清理和規(guī)范，進(jìn)一步細(xì)化現(xiàn)場各崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保了各崗位人員有標(biāo)可依;“過程在盯”。

三、廉潔自律，強(qiáng)化作風(fēng)，作好表率。

作為一名共產(chǎn)黨員，我嚴(yán)格遵守黨的各項(xiàng)紀(jì)律和有關(guān)廉潔自律的規(guī)定，身為主管安全、運(yùn)輸?shù)闹饕?fù)責(zé)人，我更加明白自己所肩負(fù)的責(zé)任，在日常工作中，我始終從嚴(yán)管理，到車間班組檢查，從不因人而異，從不搞私人關(guān)系，發(fā)現(xiàn)問題，一律按車站規(guī)定處理，決不徇私。真正做到廉潔奉公、嚴(yán)以律己、作風(fēng)過硬。始終牢記職責(zé)，嚴(yán)格管理，始終保持共產(chǎn)黨人的政治本色。

安全管理的好壞，關(guān)鍵在于干部尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部作用的發(fā)揮。作為安全主管，我始終發(fā)揚(yáng)敢于吃苦、不怕疲勞、連續(xù)作戰(zhàn)、求真務(wù)實(shí)的精神和作風(fēng)，全心全意地為車站的安全管理工作服務(wù)。一年來，面對安全管理工作中出現(xiàn)的新情況、新變化、新問題，我始終迎難而上，強(qiáng)力攻關(guān);一年來，我始終胸懷大局，情系安全，在自己的工作崗位上默默耕耘，為車站的安全管理工作盡心盡力、任勞任怨;一年來，不管遇到什么困難，我始終勇敢面對，毫不退縮，不放棄、不拋棄。今后，我將一如既往，不懈追求，永不言棄!

鐵路述職報告【篇6】

在局工會、段領(lǐng)導(dǎo)的信賴關(guān)懷下，我很是僥幸，成為20xx年鐵路局的鐵路站站長，作為一名基層的鐵路站站長，深感這是一種榮譽(yù)，是一種動力，更是一種責(zé)任，要用寬闊的胸懷，真心、愛心和熱心關(guān)心人、愛護(hù)人、幫助人，才能真正履行一名鐵路站站長應(yīng)盡的職責(zé)，才能凝聚職工的向心力，才能調(diào)動職工的積極性，才能不辜負(fù)職工的期望，在此，我就一年來擔(dān)任鐵路站站長的工作向列位領(lǐng)導(dǎo)匯報，請予審議：

一、盡職盡責(zé)做好本職工作，發(fā)揮鐵路站站長的職能作用。

一年來，我按照崗位要乞降工作目標(biāo)，認(rèn)真履行自己的職責(zé)，積極摸索新形勢下的工作方法和工作規(guī)律，努力完成上級領(lǐng)導(dǎo)交給我們的各項(xiàng)工作任務(wù)。竭力使自己的工作令黨滿意，令人民滿意，令組織滿意。工作中，起首對自己的工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極率工頭組全體職工保質(zhì)保量的完成上級安排的生產(chǎn)任務(wù)，堅(jiān)持每天工作在生產(chǎn)第一線，在班組中起到模范帶頭作用。作為班長，又是技師。在班組的日常工作中，能堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，合理安排勞力，充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性。全年全體班構(gòu)成員在生產(chǎn)中無任何違章違紀(jì)現(xiàn)象，確保了行車和人身平安。對日常工作中出現(xiàn)的問題，經(jīng)常組織課題會商，進(jìn)行手藝攻關(guān)，并能將自己所掌握的各項(xiàng)技術(shù)無保留的傳授給班組職工，汲引班組的整體素質(zhì)。

職工隊(duì)伍是否穩(wěn)定直接影響到班組各項(xiàng)平安生產(chǎn)任務(wù)的完成，所以我經(jīng)常與職工聊天，領(lǐng)會職工的思想狀態(tài)，傾聽他們的心聲，加強(qiáng)安全教育、法律知識教育、職工道德教育，特別是針對我所在班組周邊環(huán)境的環(huán)境，管好自己的人，看好自己的門，對個別思想活躍的職工進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)護(hù)，堅(jiān)持后進(jìn)職工的幫教、轉(zhuǎn)化勾當(dāng)，積極化解各種不穩(wěn)定因素，關(guān)心職工糊口。

二、切實(shí)履行代表的'各項(xiàng)職責(zé)，親近聯(lián)系職工，反應(yīng)職工的心聲，力爭做合格的鐵路站站長。

鐵路站站長是段領(lǐng)導(dǎo)與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁，是廣大職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用。我不僅把代表看成一種榮譽(yù)，更時刻感受到肩上那份沉甸甸的責(zé)任。作為鐵路站站長要真正關(guān)心和代表廣大一線職工的根本好處，真正相信和依靠廣大職工，全心全意為職工服務(wù)。在加入段職代會期間，我認(rèn)真聽取報告，仔細(xì)體味文件精神，竭盡全力的反映廣大職工的心聲。回到工作地點(diǎn)后，我會火速向其他職工傳達(dá)段職代會的精神，將新的政策、新的形勢帶到一線，讓廣大職工都可以或許及時領(lǐng)會各項(xiàng)新動態(tài)。大會期間，積極提出議案和建議；閉會期間，長期工作在施工一線，領(lǐng)會反映職工們的心聲和訴求。

作為一名鐵路站站長，依照代表法的規(guī)定履行職責(zé)，牢固樹立接管廣大職工監(jiān)視的觀念，自覺、主動地接管廣大職工的監(jiān)視。如許，對親近與群眾的聯(lián)系有很大益處。我們理解，主動要求并獲得職工的監(jiān)視，可以幫助自己防止發(fā)生違法違紀(jì)錯誤，也可及時改正自己的缺點(diǎn)錯誤。

三、存在的缺點(diǎn)與不足

作為鐵路站站長的時間還不長，經(jīng)驗(yàn)不足，在工作中，在行使代表的職責(zé)時都存在良多的不足。起首是營業(yè)水平的不高，日常普通因?yàn)榉潘傻膶ψ约旱囊螅τ诠ぷ?，疏于學(xué)習(xí)。其次是自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，沒能充分發(fā)揮一名鐵路站站長的作用，傳達(dá)精神多，反映職工意見少；學(xué)習(xí)文件多，對工務(wù)段發(fā)展獻(xiàn)言獻(xiàn)策少。

四、今后努力方向

1、加強(qiáng)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，提高本職工作的能力，在工作中不斷積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高自己處理和解決問題的能力。

2、作為鐵路站站長，要不斷提高自己的法律意識，增強(qiáng)法制觀念，增長法律知識，在行動上自覺地、模范地遵守法律的各項(xiàng)管理規(guī)定。要多學(xué)習(xí)管理、法律等方面的知識，拓寬自己的知識面，提高自己的綜合素質(zhì)。

3、要認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策，緊緊連合在黨的周圍，認(rèn)真體味工務(wù)段的文件精神，為我段的發(fā)展出一份力。牢固樹立全心全意為職工服務(wù)的思想，普遍收集職工意見，代表職工的心聲，爭取做一名合格的鐵路站站長。

我的述職到此結(jié)束，謝謝大家！

鐵路述職報告【篇7】

鐵路客運(yùn)服務(wù)工作的內(nèi)容與技巧

1．實(shí)習(xí)目的：

1.掌握心理學(xué)研究鐵路客運(yùn)服務(wù)的意義。 2.掌握乘客的投訴心理。

3.掌握服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)能力和乘客心理健康的情緒和意志。 4、了解鐵路服務(wù)工作主要是指服務(wù)設(shè)施管理工作和列車服務(wù)工作。 5. 掌握旅客服務(wù)禮儀、禮貌和標(biāo)準(zhǔn)要求。 6.注重掌握列車服務(wù)技能。

二。實(shí)習(xí)單位及工作介紹

我被分配到沉陽鐵路局錦州客運(yùn)段一隊(duì)訓(xùn)練。我的團(tuán)隊(duì)主要負(fù)責(zé)撫順北——北京、山海關(guān)-阜新、松原-北京、沉陽北-福州等線路的運(yùn)營，包括空調(diào)快速列車和老式綠皮列車，承接當(dāng)?shù)刂匾瓦\(yùn)運(yùn)輸工作，尤其是2589/90次列車，客流量很大，是我車隊(duì)的重點(diǎn)線路。我主要在2589/90號列車上做見習(xí)見習(xí)工作。

三．實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程：

內(nèi)容： 1.旅客心理學(xué)概論，鐵路旅客心理學(xué)。 2、鐵路客運(yùn)服務(wù)人員心理。 3．服務(wù)工作的主要內(nèi)容。 4.服務(wù)工作禮儀規(guī)范。 5.服務(wù)工作技能。

優(yōu)質(zhì)服務(wù)是企業(yè)生存的基石，也是塑造鐵路良好社會形象、提高鐵路競爭力、拓展客運(yùn)市場的需要。今天的市場競爭是產(chǎn)品質(zhì)量的競爭，而客運(yùn)的競爭歸根結(jié)底是客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的競爭。提高全國客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量是保持鐵路可持續(xù)發(fā)展的活力。應(yīng)該是鐵路客運(yùn)的首要目標(biāo)。沒有這個目標(biāo)去追求其他目標(biāo)的優(yōu)化，很難獲得良好的商業(yè)運(yùn)營效果，更有可能讓鐵路客運(yùn)更加高效。市場失去了應(yīng)有的競爭力和吸引力。因此，服務(wù)質(zhì)量很重要。在社會進(jìn)步和旅客服務(wù)需求日益增加的今天，伴隨著服務(wù)工作的重視和加強(qiáng)，“旅客永遠(yuǎn)是對的，我們永遠(yuǎn)缺”、“旅客就是神”、“服務(wù)的最高目標(biāo)是讓廣大旅客“滿意”等服務(wù)理念已經(jīng)在鐵路客運(yùn)系統(tǒng)中樹立起來，成為行動方向。

（1）關(guān)于鐵路客運(yùn)服務(wù)的內(nèi)涵。

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從旅客出行需求出發(fā)，鐵路旅客服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)涵應(yīng)該是指旅客最關(guān)心的安全、便捷、快捷、準(zhǔn)時、舒適、經(jīng)濟(jì)六個方面。內(nèi)容。 1、安全

安全是影響乘客選擇交通工具的重要基礎(chǔ)條件。旅行時，最根本的需求是安全。乘客在選擇交通工具時，首先會以自己過去的旅行經(jīng)歷和交通安全信息作為判斷交通工具選擇的基本條件。保障旅客出行安全，提高旅客安全率，是鐵路客運(yùn)企業(yè)的基本職責(zé)。這也是我實(shí)習(xí)的重點(diǎn)之一。

2.便利性

鐵路旅客出行的便利性是指旅客表現(xiàn)過程中各個環(huán)節(jié)的便利性，主要包括發(fā)車間隔（班次）和到發(fā)時間，票務(wù)銷售、行李托運(yùn)和領(lǐng)取。 . 3.舒適經(jīng)濟(jì)。提高旅客列車的舒適度，改善出行環(huán)境，是提高鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的物質(zhì)基礎(chǔ)。提高旅客列車的乘坐舒適性，一方面要對現(xiàn)有旅客列車進(jìn)行改造，使車廂活動空間、車廂座椅、臥鋪、床上用品、衛(wèi)生設(shè)施和車廂氣候環(huán)境盡可能接近世界水平。另一方面，要達(dá)到國際先進(jìn)水平，改善旅游環(huán)境，就必須要有良好的衛(wèi)生環(huán)境和良好的文化環(huán)境。與其他交通方式相比，火車在價格上仍有很大優(yōu)勢。 4、準(zhǔn)時性

列車準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行是保證鐵路客運(yùn)企業(yè)信譽(yù)的重要因素。

（2）關(guān)于鐵路客運(yùn)服務(wù)技能。

服務(wù)理念和服務(wù)價值通過服務(wù)過程中的具體行為表現(xiàn)出來，從而提高企業(yè)的意識。從這個意義上說，服務(wù)水平直接影響到企業(yè)的形象。鐵路乘務(wù)員服務(wù)似乎面臨著瑣碎簡單的事情，而這些“小事”最容易被忽視。細(xì)節(jié)不是大原則問題，但卻是企業(yè)的無限力量。俗話說：“天下大事必做細(xì)，天下難事必做恒心”。忽視細(xì)節(jié)會導(dǎo)致失敗，細(xì)節(jié)服務(wù)是樹立鐵路良好形象的核心。鐵路的最大特點(diǎn)是提供服務(wù)。在共同努力下，它們連接成一條完整的服務(wù)鏈，將乘客運(yùn)送到目的地。檢票、掃地、送水、報站等日常熟悉的小服務(wù)，簡短的問候，溫馨優(yōu)雅的微笑，凝聚成鐵路的整個運(yùn)輸服務(wù)。旅途中的細(xì)節(jié)服務(wù)是一股特殊的力量，感染、吸引、同化乘客，一路為乘客帶來輕松的笑臉和春風(fēng)。注重服務(wù)細(xì)節(jié)的空乘人員，不僅深受旅客歡迎，在生活和工作中也受到同事朋友的尊重。船員服務(wù)

服務(wù)沒有句號，細(xì)節(jié)體現(xiàn)在服務(wù)的全過程。做好劇組細(xì)節(jié)服務(wù)，就是從小事做起。

在同樣的服務(wù)環(huán)境、同樣的服務(wù)項(xiàng)目中，往往會使用不同的空乘人員來服務(wù)，結(jié)果往往相差很大，而造成這種差異的主要原因是技能不足。在乘務(wù)員的過程中，乘務(wù)員必須通過“看、聽、笑、說、問”五個動作來了解旅客的需求。它不僅是滿足旅客需求的重要環(huán)節(jié)，也是空乘人員實(shí)踐的重要課題。看：看性別，看年齡，看服裝，看語言，看肢體語言。“看”乘客必須是微笑的，面對乘客而不是瞇眼看乘客。此外，面對熟悉程度不同的乘客，要掌握一個好看的“位置”。傾聽的原則：耐心、反應(yīng)、注意、推測。微笑不僅可以拉近與乘客的心理距離，緩解緊張和不和諧，同時，當(dāng)空乘人員微笑時，他們會有一種輕松愉快的心態(tài)，可以激發(fā)工作熱情。乘務(wù)員的微笑向乘客傳達(dá)了“很高興認(rèn)識您，我很愿意為您服務(wù)”的信息。這樣的信息和熱情也會感染和讓旅行者開心。相反，如果乘務(wù)員皺著眉頭，皺著眉頭，會讓乘客有一種精神壓抑的感覺。當(dāng)乘客對服務(wù)不滿意時，空姐的表情只能火上澆油。說：彬彬有禮、彬彬有禮、悅耳、肯定、表達(dá)感情、贊美。使用開放式問題征求旅行者的意見。要建立對話的氛圍，空乘人員必須要有耐心，讓乘客通過開放的對話多說話，多傾聽自己的聲音。并在此基礎(chǔ)上，不斷有意識地引導(dǎo)自己的方向，最終達(dá)到滿足乘客需求或得到乘客理解的目的。例如，我們需要在每次出行前對列車進(jìn)行全面消毒，在馬桶內(nèi)放置香薰球，確保及時沖水，保持無異味，為乘客提供綠色健康的旅程；臥鋪車廂內(nèi)備有足盆，不僅可以洗去乘客，也可以洗去他人的煩惱?？粘巳藛T可根據(jù)旅客需求提供服務(wù)，減少對旅客的干擾；為了減少行走時的噪音，在房間、馬車通道、連接處和廁所都鋪設(shè)了地毯和橡膠墊。一是輕來輕去，二是輕聲細(xì)語，三是輕拿輕放，四是輕開合。車門、電茶爐等處張貼“防壓傷”、“防燙傷”、“防滑”溫馨提示，火車廣播特別播放出行安全常識節(jié)目，讓安全旅途將一直陪伴您。這一系列的服務(wù)措施，充分體現(xiàn)了“以人為本”的服務(wù)理念。

(3)關(guān)于鐵路客運(yùn)服務(wù)禮儀。

良好的個人修養(yǎng)是影響禮儀的重要因素，禮儀可以反映一個人的個人修養(yǎng)。因此，學(xué)號禮儀不僅是工作要求，更是我們提升素質(zhì)的好機(jī)會。禮儀歸根結(jié)底無非就是學(xué)習(xí)禮儀、展示禮儀、遵守禮儀、尊崇禮儀。禮儀之根是禮儀修養(yǎng)的六大原則： 1、尊重。這是修行的核心。 2. 真誠。禮儀不是偽裝，而是發(fā)自內(nèi)心的表達(dá)。 3. 自律。自律，自控。 4. 平等。給予每位乘客同等程度的禮遇。 5. 寬容。表現(xiàn)在嚴(yán)于律己，寬以待人。 6. 總體。禮儀是一個完整的體系，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能導(dǎo)致“100-1=0”的結(jié)果。

具體的禮儀表現(xiàn)在工作中的儀容儀表、衣著、舉止、言談等方面。在我們的工作中，對站姿、走姿、坐姿都有嚴(yán)格的要求，而且大部分都是按照部隊(duì)的要求來做的。服裝是統(tǒng)一的路服，分為四個季節(jié)，有統(tǒng)一的要求。語言禮儀是重點(diǎn)，因?yàn)樵趯?shí)際工作中我們要與大量的乘客打交道。問候，問候，感謝，道歉，詢問和拒絕都是知識問題，尤其是在實(shí)際工作中。 ，我才真正體會到語言禮儀的重要性。這就要求我們的語言禮儀一定要過硬。真是“好話暖冬，壞話傷六月”！同時，微笑時，一種禮儀，一種力量，也是一種國際通用語言。微笑服務(wù)是我們的名片之一。

(4)鐵路旅客的心理研究。

不同層次的旅行者的心理狀態(tài)有不同的服務(wù)要求。低收入旅客多為農(nóng)民工和農(nóng)牧民。主要要求是便宜的票價和上火車的能力。他們對列車溫度、供水、衛(wèi)生等基本服務(wù)要求不高。經(jīng)濟(jì)條件較好的中高收入旅客，社會交往廣泛，注重享受。他們對服務(wù)質(zhì)量要求很高，對車上提供的衣刷、鞋刷、衣架、旅游知識、火車時刻表等都很重視，認(rèn)為享受這些服務(wù)是身份的象征。有的經(jīng)常自駕出行，對《鐵路旅客運(yùn)輸條例》很熟悉，卻一無所知，甚至“抱怨”不休。有的和空姐在車上結(jié)親，發(fā)展關(guān)系，送點(diǎn)小恩惠。此外，在這些乘客中，旅行的目的也不同。其中有游客，也有游客希望上下車安全，旅途愉快，玩得開心。他們想多聽多看，比如旅游目的地的人文地理、風(fēng)景特色、小吃、回程列車時刻、中轉(zhuǎn)站等。他們對空乘人員的要求比較高，不僅要了解服務(wù)知識，還要了解服務(wù)知識。了解火車經(jīng)過的旅游城市概況、旅游景點(diǎn)、風(fēng)俗知識等； “十一”是乘車高峰期，尤其是新學(xué)年伊始，很多新生在家長的陪伴下，是家里的寵兒，喜歡夸夸其談；乘客類型。

（5）鐵路旅客投訴心理研究。

隨著消費(fèi)水平的不斷提高，消費(fèi)者越來越重視自身的權(quán)益和權(quán)益。利益。乘客對服務(wù)有良好的愿望和期望，但如果這種愿望和要求得不到滿足，就會失去心理平衡，產(chǎn)生“尋求解釋”的行為，即投訴。只要是服務(wù)部門，就難免會遇到消費(fèi)者的投訴和投訴。即使是最好的服務(wù)公司也不能保證永遠(yuǎn)不會發(fā)生錯誤或投訴。作為鐵路客運(yùn)服務(wù)部門，與服務(wù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)還在不斷完善和補(bǔ)充，新服務(wù)理念的建立還需要一個過程。因此，在服務(wù)過程中引起乘客投訴是正常的。恐怕旅客必須對投訴有清醒的認(rèn)識，才能更好更有效地改進(jìn)服務(wù)工作，提高服務(wù)質(zhì)量。旅客投訴五花八門，處理旅客投訴沒有一刀切的解決方案。但面對乘客的投訴，是否能牢記以下原則：

1.乘客至上的原則。

2.承擔(dān)責(zé)任的原則。

3.當(dāng)事人分離原則。

4.容納乘客的原則。

5.心平氣和的原則。 經(jīng)常得到好的結(jié)果。

IV.實(shí)習(xí)總結(jié)及經(jīng)歷：

實(shí)習(xí)生活緊張而充實(shí)。只有經(jīng)歷客運(yùn)工作的艱辛和榮耀；感受鐵路客運(yùn)工作的重要性和艱巨性；了解客運(yùn)工作的內(nèi)涵；為了學(xué)習(xí)很多工作經(jīng)驗(yàn)，增加生活閱歷。

通過短暫的實(shí)習(xí)，我對客運(yùn)服務(wù)工作做了如下總結(jié)： 1.充分把握各級旅客需求

提高旅客運(yùn)輸服務(wù)水平，要注重研究旅客心理狀態(tài)和服務(wù)需求，做好鐵路旅客服務(wù)工作。有針對性的方式。不同層次的旅行者的心理狀態(tài)有不同的服務(wù)需求。只有這樣，我們才能提高我們的服務(wù)水平。

2.適應(yīng)需求，創(chuàng)新方法，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得乘客

服務(wù)質(zhì)量與時俱進(jìn)，是鐵路生存和發(fā)展的迫切需要。這也是誠信列車創(chuàng)建的基礎(chǔ)。在客運(yùn)工作中，要“以旅客為中心，賽跑旅客需求”，不斷創(chuàng)新服務(wù)方式，在廣泛征集的基礎(chǔ)上，推出符合旅客需求的人性化、親情化、個性化服務(wù)乘客的意見。 1.滿足旅客需求，實(shí)施人性化服務(wù)。以方便旅客出行作為最基本的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，從旅客的日常需求出發(fā)，在列車上設(shè)置了一個“百寶箱”，里面裝著針線、絲襪補(bǔ)水劑、方便繩、指甲刀、剪刀和其他物品。硬座車廂配備愛心凳，無座乘客免費(fèi)使用，為乘客打造愛的旅程。 2．將乘客視為親人，突出家庭友好型服務(wù)。把乘客當(dāng)成自己的親友，把車廂當(dāng)成自己的客廳，用甜美的笑容和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)招待每一位乘客。從乘客走到車門候車開始，認(rèn)真落實(shí)“微笑、打招呼、檢票、請上車”四個步驟；對老、幼、病、殘、孕實(shí)行全流程服務(wù)，每小時迎接重點(diǎn)旅客，詢問他們的需求和需求。 3.適應(yīng)不同旅客的需求，提供個性化服務(wù)。一是學(xué)習(xí)各種必要的語言，為不同語言的旅客提供英語、靜音、普通話服務(wù)。二是配備必要的設(shè)備，為旅客提供娛樂和休閑。第二條：鐵路見習(xí)實(shí)習(xí)總結(jié)

個人見習(xí)總結(jié)

一年的見習(xí)生活即將結(jié)束。在這一年的工作和學(xué)習(xí)中，我學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場知識，這讓我對之前學(xué)過的理論知識有了更深的理解。

鐵路作為我國主要的交通方式，是我國經(jīng)濟(jì)的大動脈，承擔(dān)著運(yùn)送旅客和貨物的任務(wù)。因此，鐵路運(yùn)輸在社會生活中占有極其重要的地位，是國民經(jīng)濟(jì)活動中不可缺少的重要組成部分。與其他運(yùn)輸方式相比，鐵路運(yùn)輸具有以下突出特點(diǎn)： （1）受地理?xiàng)l件限制較小，可在任何區(qū)域建設(shè)；

（2）可承載大量旅客、貨物的運(yùn)輸任務(wù)； (3)、運(yùn)輸成本更低，投資效益更高；

(4)、更高的送達(dá)速度；

(5)、受氣候條件影響小，可以保證運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和規(guī)律性。鐵路運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)過程是在全國縱橫交錯的鐵路網(wǎng)上進(jìn)行的。同時，鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營環(huán)節(jié)多而復(fù)雜，需要各單位、各工種密切配合、協(xié)調(diào)運(yùn)作，猶如一個巨大的聯(lián)動。因此，鐵路運(yùn)輸組織必須貫徹高度集中統(tǒng)一指揮的原則，采取各種有效措施，確保客貨運(yùn)輸安全、快捷、準(zhǔn)確、便捷，以滿足國家建設(shè)和人民生活的需要，改善鐵路運(yùn)輸。產(chǎn)品市場競爭力。

中間站是鐵路上數(shù)量最多的車站，鐵路線上運(yùn)行的大量列車必須經(jīng)過、相遇或避開中間站。同時，中轉(zhuǎn)站還負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)旅客的上、下落和貨物的派送和到達(dá)。因此，中間站辦理的業(yè)務(wù)主要是接發(fā)列車和揀掛車的技術(shù)作業(yè)，少數(shù)中間站還辦理開行直達(dá)列車和到站列車的技術(shù)作業(yè)。

為完成各種客、貨、運(yùn)營工作，中間站一般具有以下技術(shù)設(shè)備：

（1）用于接發(fā)列車、調(diào)車、裝車及卸貨接線（到達(dá)線、拉出線、裝卸線等）；

(2)、為乘客服務(wù)的客運(yùn)站臺和車站建筑；

(3)、用于貨場和倉庫進(jìn)行貨物作業(yè)；

(4)、信號、聯(lián)鎖、閉鎖設(shè)備和通訊設(shè)備。

中間站的服務(wù)質(zhì)量直接影響鐵路客流、貨物供應(yīng)和運(yùn)輸效率，其運(yùn)行工作質(zhì)量直接關(guān)系到整個列車運(yùn)行的安全和準(zhǔn)點(diǎn).因此，正確組織中轉(zhuǎn)站工作，對于加快機(jī)車周轉(zhuǎn)、擴(kuò)大客流供給市場份額、完成運(yùn)輸任務(wù)、提高運(yùn)輸效率具有重要意義。在xx站學(xué)徒這一年，我對加強(qiáng)運(yùn)輸工作組織的重要性有了更深的認(rèn)識。只有加強(qiáng)各崗位、各工種的銜接與配合，才能使交通工作有序有序地組織起來，真正體現(xiàn)大聯(lián)動。

中間站的客流不是很大，但擔(dān)負(fù)著組織區(qū)域客流的重任。客運(yùn)工作的主要工種有：行李搬運(yùn)工、檢票員、售票員、“三級”檢查員。各項(xiàng)工作要在客貨主管的領(lǐng)導(dǎo)下，有序組織客運(yùn)工作。售票員應(yīng)有計劃地售票，以滿足長途和短途旅客的需要。售票員作為窗口崗位，應(yīng)熱心為旅客服務(wù)，嚴(yán)格遵守《票務(wù)六字法》的規(guī)范操作程序，熟悉旅客運(yùn)輸管理、售票等相關(guān)規(guī)章制度。各種門票，如：學(xué)生票、兒童票、傷殘軍人票，均按條件出售。不符合條件者不得出售。熟悉全國鐵路客運(yùn)站及主要車站示意圖。在處理突發(fā)事件的情況下，正確及時編制客運(yùn)記錄，辦理站車交接手續(xù)。搬運(yùn)工負(fù)責(zé)搬運(yùn)行李和包裹。搬運(yùn)工應(yīng)明確行李和包裹的范圍，以及不能在行李中攜帶的物品，以及不能作為行李包裹運(yùn)輸?shù)奈锲返姆秶Ｓ嘘P(guān)托運(yùn)物品還應(yīng)提供規(guī)定部門出具的運(yùn)輸證明。 .辦理行李包裹時，應(yīng)查收已投保的運(yùn)輸費(fèi)，并由托運(yùn)人申報價值。如果聲明值與物理值不一致，應(yīng)檢查實(shí)際值。還應(yīng)注意虛報產(chǎn)品名稱的情況。發(fā)現(xiàn)虛報產(chǎn)品名稱的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行核對確認(rèn)。不在運(yùn)輸范圍內(nèi)的物品不予處理。搬運(yùn)工應(yīng)明確包裹的分類，并根據(jù)包裹的分類和運(yùn)輸里程迅速找到費(fèi)率并計算運(yùn)費(fèi)。中間站搬運(yùn)工還應(yīng)積極配合其他工作人員，如及時組織裝卸人員，提前到達(dá)崗位，加快裝卸，提高交通組織的作業(yè)效率。幫助旅客組織旅客上下車，及時向值班助理報告行李已卸貨，將行李拉至行李室，按到貨分開存放，并通知收貨人取件準(zhǔn)時上車，憑正確的取車證。派送，憑單有誤不得派送。檢票員應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，核對旅客車票上的車次和日期，防止旅客上錯車而發(fā)現(xiàn)是否有錯車。售票者，嚴(yán)禁放行。發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)旅客，及時通知值班旅客，方便其處理，并做好登記工作。上車時，告知列車員或列車員重點(diǎn)旅客情況，并按有關(guān)規(guī)定完成站車交接?！叭贰睓z驗(yàn)人員要熟悉各類嚴(yán)禁進(jìn)站上車的物品。查出的危險品，應(yīng)當(dāng)及時登記、沒收，交公安派出所處理。嚴(yán)防危險品進(jìn)站上車，確保旅客列車安全運(yùn)行。

貨運(yùn)工作也是中轉(zhuǎn)站運(yùn)營的重點(diǎn)。作為一名合格的貨運(yùn)代理，您應(yīng)該熟悉全國鐵路貨運(yùn)經(jīng)營站和貨運(yùn)結(jié)算站的示意圖，了解現(xiàn)行的各種貨運(yùn)規(guī)定。了解各種車輛的特點(diǎn)和貨物的裝、加固要求，合理使用車輛，熟悉各種貨運(yùn)設(shè)備和裝卸設(shè)備。掌握整車裝載規(guī)則、貨票交接及與裝卸工作的銜接，確保貨物運(yùn)輸?shù)陌踩拓浳锏牧己醚b加固狀態(tài)。裝載散裝貨物時，應(yīng)嚴(yán)格控制標(biāo)志和計量系統(tǒng)，以免超載或偏載。裝貨過程中，要做好裝卸監(jiān)督，嚴(yán)格把關(guān)，確保貨物裝好加固好，關(guān)好門窗，車體無障礙離開。您應(yīng)熟悉相關(guān)政策、方針、法律法規(guī)及各項(xiàng)規(guī)定，及時、正確填寫、上報統(tǒng)計報表。此外，貨代應(yīng)與操作室保持良好聯(lián)系，做好票據(jù)交接工作。在調(diào)車工作中，貨代應(yīng)做好交單工作，及時填寫交單簿，認(rèn)真核對單據(jù)是否與現(xiàn)車對應(yīng)，并將相關(guān)單據(jù)提交給司機(jī)。分流人員對貨位進(jìn)行整頓，以便及時卸車，組織裝車。及時向值班人員申請停電，加快組織貨運(yùn)，提高中間站貨物作業(yè)效率。車站列車室是車站的列車指揮部，是車站的心臟。車站運(yùn)行工作由車站值班員和助理值班員負(fù)責(zé)。站臺采用6502控制臺，64d單線半自動擋塊。車站服務(wù)員和助理應(yīng)該非常了解車站院子。熟悉車站設(shè)備、線路情況、線路容量、有效長度、車站中心里程和上下車站信號里程。車站交通組織的通信設(shè)備是列車無線調(diào)度通信設(shè)備。車站服務(wù)員簽收調(diào)度下達(dá)的舞臺方案，打印后交給助理服務(wù)員。助理值班員負(fù)責(zé)修改階段計劃并與值班員核對。值班助理員應(yīng)熟悉部下發(fā)車操作規(guī)范，穿著規(guī)定的著裝并填寫標(biāo)志，按照值班人員的指揮收發(fā)車次。

并且在一些異常情況下需要進(jìn)行應(yīng)急處理，比較常見的是柱尾故障。列車末段故障處理，應(yīng)由副值班員到列車末段確認(rèn)列車完好，組織駕駛員進(jìn)行風(fēng)試，確認(rèn)緩和制動效果。火車很好。熟悉6502控制臺上各個按鍵的功能和部分按鍵的具體使用范圍，及時填寫忙板，與乘務(wù)員做到相互控制，確保行車安全。值班助理應(yīng)熟悉云通8號的填寫和車時計算，以及18:00各類報表的填寫和上傳。

站務(wù)員應(yīng)嚴(yán)格按照“車站明細(xì)”規(guī)定的時間開啟信號機(jī)。如取消出境入境，應(yīng)先通知出境人員；如發(fā)車人員已通知司機(jī)啟動或顯示發(fā)車指示信號，但列車尚未發(fā)車，也應(yīng)通知司機(jī)，并在取消發(fā)車前收回發(fā)車證明。站務(wù)員應(yīng)確保不間斷的火車有免費(fèi)線路。站務(wù)員應(yīng)嚴(yán)格控制施工和維護(hù)。施工前，應(yīng)登記《旅行設(shè)備檢驗(yàn)登記簿》。站務(wù)員應(yīng)盡快聯(lián)系列車調(diào)度員，按照調(diào)度指令進(jìn)行區(qū)域封鎖，并在控制臺上懸掛封鎖區(qū)域標(biāo)志。 .行駛公路列車到施工封鎖路段時，列車進(jìn)入封鎖路段的通行憑證為調(diào)度指揮。順序應(yīng)包括列車數(shù)量、運(yùn)行速度、停車位置、到站時間等相關(guān)事項(xiàng)。建設(shè)單位和設(shè)備管理單位要嚴(yán)格掌握開工條件。經(jīng)檢查，滿足放行條件，設(shè)備滿足規(guī)定開行速度要求。開通登記后，由站務(wù)員通知列車調(diào)度員開通區(qū)間。施工結(jié)束后，應(yīng)及時刪除記錄，不得擅自延長施工時間。施工結(jié)束后，記錄應(yīng)恢復(fù)正常使用。進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，站務(wù)員應(yīng)正確、及時地編制調(diào)車作業(yè)計劃通知書。中間站使用主機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)使用附有中間站示意圖的調(diào)車作業(yè)計劃通知書，并報送第三章：鐵路客運(yùn)實(shí)習(xí)報告

< p>鐵路客運(yùn)實(shí)習(xí)報告（一）實(shí)習(xí)時間：xx、xx、20xx--xx、20xx

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：新開浦附近鐵路實(shí)習(xí)目的：

1.了解鐵路工程的相關(guān)基礎(chǔ)知識及其設(shè)計施工過程

2.通過實(shí)際觀察加深對鐵路工程的理解

實(shí)習(xí)經(jīng)歷： p>

這次實(shí)習(xí)讓我受益匪淺。這些設(shè)計和建筑不僅給了我們視覺上的沖擊，更重要的是，它們給了我們一些超前的想法。這種思想是一種創(chuàng)新精神。因此，現(xiàn)在我們更加了解當(dāng)前的形勢。首先，我們要努力學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)我們的專業(yè)知識，用整體的思維去看待和處理問題。未來，我們將能夠?qū)崿F(xiàn)有針對性的就業(yè)或設(shè)計此類作品。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

作為新生，對所學(xué)專業(yè)要有感性認(rèn)識。因此，學(xué)校為我們的新生安排了為期十天的實(shí)習(xí)。土木工程意識實(shí)習(xí)。為期兩天的鐵路工程意識實(shí)習(xí)現(xiàn)已結(jié)束，我們對土木工程中的鐵路工程專業(yè)有了更清晰的認(rèn)識和認(rèn)識。以下是我對實(shí)習(xí)的記錄，以及實(shí)習(xí)中或?qū)嵙?xí)后的一些感悟和感想。 xx、xx、xxx上午8：00，在圖書館前，老師帶路動員我們練習(xí)，并為我們強(qiáng)調(diào)了幾點(diǎn)： 1、安全第一，處處要注意安全； 2、態(tài)度端正，人人參與，不能曠工； 3、一切行動聽從指揮，不得擅自獨(dú)立行動； 4、實(shí)習(xí)期間，可以幫助我們新生對土木工程有一個感性和基本的認(rèn)識，對我們以后的工作有幫助。專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。然后，老師給我們講了一些關(guān)于鐵路工程的基本概念。講鐵路工程之前，老師簡單講了現(xiàn)代交通的分類和各種交通的特點(diǎn)?，F(xiàn)代交通運(yùn)輸分為五類：公路、鐵路、航空、水運(yùn)和管道?，F(xiàn)在，我只簡單介紹一下鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：運(yùn)力大、貨運(yùn)量低、行車速度快、連續(xù)性強(qiáng)，一般不受氣候、地形等自然條件的影響，適合中長途客貨運(yùn)。運(yùn)輸。鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化的交通工具。鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系中占有重要地位。鐵路在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展中發(fā)揮著更加有效的作用。之后，老師專注于鐵路工程，分為九個方面： 1.鐵路的起源與發(fā)展

世界上第一條鐵路：1825年9月27日，在英國斯托克頓和達(dá)靈頓。世界上第一條高速鐵路：日本東海道新干線，1964年10月1日投入運(yùn)營，最高時速210公里。

鐵路發(fā)展趨勢：高速客運(yùn)和重載貨運(yùn)。 2. 選線設(shè)計

選線設(shè)計的基本任務(wù)： 1）根據(jù)國家政治、經(jīng)濟(jì)和國防的需要，結(jié)合自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)等選擇規(guī)劃路線的基本趨勢和設(shè)計路線的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 2）根據(jù)線路沿線的地形、地質(zhì)、水文等自然條件和鄉(xiāng)鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設(shè)施等具體情況，設(shè)計線路的空間位置（線路平面、標(biāo)高） ，在保證行車安全的前提下，努力提高行車安全。線路質(zhì)量，降低工程成本，節(jié)省運(yùn)營費(fèi)用。 3) 與其他個別工科專業(yè)共同研究，布置線路上的各種建筑物，如車站或十字路口、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋土墻等，并確定其類型或尺寸，使其相互配合其他作為一個整體，整體情況是經(jīng)濟(jì)合理的，為進(jìn)一步的個性化設(shè)計提供了依據(jù)。

鐵路線路的概念和等級： (1)線路的基本概念：線路是機(jī)車車輛和列車運(yùn)行的基礎(chǔ)，是由路基、橋梁、隧道建筑物和軌道組成的整體工程結(jié)構(gòu).(2)鐵路等級，如下圖所示： 3、鐵路工程建筑 鐵路工程建筑：包括路基、軌道、橋梁、隧道、車站等各種附屬設(shè)備。 1）軌道：軌道的作用：引導(dǎo)列車運(yùn)行，直接承受列車的載荷，并將其分配到路基或橋隧結(jié)構(gòu)物上。軌道的組成：一般由鋼軌、軌枕、連接件、道床、防爬設(shè)備和道岔組成。 2）鋼軌：鋼軌的作用：與車輪直接接觸，提供運(yùn)行阻力最小的接觸面，引導(dǎo)列車按規(guī)定方向運(yùn)行。鋼軌類型：按每米鋼軌質(zhì)量分為7

5、60、50、43。鋼軌及鋼軌標(biāo)志：每根鋼軌的軌腰上都滾有制造商的標(biāo)志、鋼軌的類型、制造年份等。 3）連接件——接頭連接件：接頭連接件：連接兩根導(dǎo)軌的端部。作用：接頭連接件使車輪在軌接頭上平穩(wěn)滾動，保持前后軌協(xié)調(diào)工作。 4）連接件——中間連接件：中間連接件：連接鋼軌和軌枕，稱為扣件。作用：鋼軌與軌枕連接在一起形成軌架，使兩股鋼軌保持正確的相對位置；緊固件提供足夠的壓力以防止鋼軌傾覆并防止鋼軌縱向移動。 5) 軌枕：軌枕的作用是支撐鋼軌，保持軌距和線路方向，并將鋼軌的壓力分散到道碴上。軌枕的分類：按材質(zhì)可分為木軌枕、混凝土軌枕和鋼軌枕。我國很少使用鋼軌枕。我國的鋼筋混凝土軌枕分為I型、II型、III型。 6）軌枕——木枕：木枕的橫截面一般為矩形。普通軌枕、道岔軌枕和橋梁軌枕的橫截面形狀和尺寸如圖所示： 7）道碴床： 作用：承受軌枕的壓力，將其均勻鋪展在路基表面，減少應(yīng)力集中在路基表面。路基表面。結(jié)構(gòu)：道床斷面包括三個主要特點(diǎn)：道床厚度、頂面寬度和邊坡坡度。 8) 道岔：道岔是一種線路裝置，可使機(jī)車車輛從一條軌道分支到另一條軌道，或穿過另一條軌道。它的基本功能是實(shí)現(xiàn)線路的連接和交叉。線路連接、立交設(shè)備統(tǒng)稱為道岔、道岔，鐵路工程界習(xí)慣稱道岔?，F(xiàn)在介紹鐵路工程中最常用的單道岔。單道岔由道岔、夾板和護(hù)欄、連接件和道岔軌枕組成，如圖： 9）道岔：道岔由兩條基本軌組成。 ，兩個尖頭導(dǎo)軌和各種連接件。道岔的主要部件有滑床板、限位器、軌道支架、道岔拉桿及連桿、蛙形及護(hù)欄、活動心軌蛙形、護(hù)欄、連接件等。 10）路基：路基是為滿足軌道鋪設(shè)和運(yùn)營條件而建造的巖土結(jié)構(gòu)。路基必須保證軌頂設(shè)計標(biāo)高，并與橋梁、隧道建筑物相連，形成完整、連續(xù)的鐵路線路。路基工程包括四個主要工程：路基體工程、排水工程、防護(hù)工程和支護(hù)工程。 11）橋梁：橋梁支撐鐵路高架部分的軌道。橋梁由上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)組成，上部結(jié)構(gòu)為橋跨，下部結(jié)構(gòu)為橋墩、橋臺和橋墩基礎(chǔ)。來自軌道的力依次通過橋跨、橋臺和基礎(chǔ)傳遞到基面。12）隧道：隧道是鐵路開挖穿越山區(qū)的地下隧道。隧道底部支撐軌道，圍巖承受圍巖壓力。

13）車站：主要介紹車站的分類，如圖： 4、軌道鋪設(shè)及施工材料

軌道鋪設(shè)是指在鋼軌處鋪設(shè)組裝好的鋼軌排行組裝基地在床上。整個鋪設(shè)工作包括軌排的組裝、運(yùn)輸和鋪設(shè)，以及道碴的運(yùn)輸和鋪設(shè)。建筑材料主要是沙子、混凝土和鐵軌等。5、無砟軌道

無砟軌道是一種低維護(hù)的軌道結(jié)構(gòu)，采用成型復(fù)合材料代替道碴，將輪軌力分配傳遞到路基基礎(chǔ)上。無砟軌道按結(jié)構(gòu)可分為整體結(jié)構(gòu)式和直接支撐式。無砟軌道可分為：板式無砟軌道、長軌枕嵌入式無砟軌道、彈性支撐塊無砟軌道等。 6. 高速鐵路

根據(jù)uic的定義，高速鐵路是指運(yùn)營時速為200公里的鐵路系統(tǒng)。高鐵運(yùn)營除了要達(dá)到一定的速度標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、軌道、運(yùn)營都需要提高。廣義的高速鐵路包括采用磁浮技術(shù)的高速鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)。 7. 重載鐵路

重載鐵路是指列車總載重、軸重載的鐵路、貨運(yùn)列車，或者運(yùn)載大宗貨物的交通密度和運(yùn)力極大的鐵路。一般單列運(yùn)輸量在2000-3000噸左右，而重載列車單列運(yùn)輸量至少5000噸?？傊乜蛇_(dá)10000-20000噸，軸重可達(dá)30噸，行車密度可達(dá)10000噸公里/公里。重載列車需要重點(diǎn)關(guān)注的問題是運(yùn)行管理、軌道的適應(yīng)性，以及散裝貨物的裝卸。 8、城市軌道交通

由于城市軌道交通準(zhǔn)點(diǎn)率高、速度快、舒適性高、安全性高，可以充分利用地下空間，節(jié)約城市土地，具有良好的環(huán)保效益。在世界發(fā)達(dá)國家主要城市的公共交通系統(tǒng)中處于領(lǐng)先地位。

目前，我國城市軌道交通尚未形成規(guī)模，但發(fā)展城市軌道交通已被視為拉動國民經(jīng)濟(jì)特別是大城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大戰(zhàn)略。北京、上海等11個城市正在建設(shè)1000公里的城市軌道交通線路。 9、我國鐵路現(xiàn)狀與發(fā)展

我國公路網(wǎng)不發(fā)達(dá)，裝備水平低，與世界發(fā)達(dá)國家鐵路存在較大差距。

我國的鐵路是世界上最繁忙的鐵路。據(jù)1998年統(tǒng)計，運(yùn)輸密度高達(dá)×104t﹒公里/公里，遠(yuǎn)高于世界第二大的俄羅斯，分別是日本、美國、法國、德國的兩倍、兩倍、兩倍、兩倍。長期以來，鐵路投資比重偏低，不適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。因此，要解決鐵路發(fā)展滯后問題，盡快適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的要求，小鐵路發(fā)展是不夠的，慢發(fā)展是不夠的。

第二天，我們在老師的帶領(lǐng)下參觀了長沙新開通的鐵路。那段鐵路早就廢棄了，鐵軌生銹了，看起來再也不能跑了。經(jīng)過現(xiàn)場的鐵路觀察，我對鐵路有了更透徹的了解，對昨天老師說的鐵路工程概念也有了更深入的了解。今天下午，老師給我們看了一段關(guān)于鐵路的視頻。最讓我感動的是青藏鐵路。建設(shè)青藏鐵路是新世紀(jì)之初黨中央、國務(wù)院作出的戰(zhàn)略決策。重要的意義。鐵路于2006年7月1日上午9時通車。青藏鐵路從青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長1956公里。青藏鐵路建設(shè)面臨多年凍土、高山缺氧、生態(tài)脆弱等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。該項(xiàng)目艱巨、要求高、難度大。青藏鐵路是目前世界上海拔最高的鐵路。沿線全年平均氣溫在零攝氏度以下，空氣中的含氧量僅為平原地區(qū)的一半。鐵路穿越海拔4000米以上路段960公里，其中唐古拉山最高點(diǎn)海拔5072米。為了青藏鐵路的早日開通運(yùn)營，青藏鐵路全線1萬名建設(shè)者放棄節(jié)假日等休息時間，忙于青藏鐵路建設(shè)。青藏鐵路的開通，將進(jìn)一步加快西藏和青海兩省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在忙碌了一天的鐵路客運(yùn)實(shí)習(xí)后，我們在老師的帶領(lǐng)下對實(shí)習(xí)進(jìn)行了總結(jié)。同學(xué)們從大方向和感性認(rèn)識了解了道路工程，激發(fā)了我們的學(xué)習(xí)興趣，為我們安排了實(shí)習(xí)。他們還強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)的重要性，需要以正確的態(tài)度對待最終的實(shí)習(xí)報告。和實(shí)習(xí)日志。鐵路客運(yùn)實(shí)習(xí)報告（二）

1．實(shí)習(xí)目的 通過車站交通工作和車站客運(yùn)工作的畢業(yè)實(shí)習(xí)，掌握車站交通組織的基本理論和方法以及調(diào)車作業(yè)方案的編制方法、接車作業(yè)程序和術(shù)語和車站調(diào)度，以及車站服務(wù)員和調(diào)車區(qū)長的理論知識和初步技能。熟悉車站的客運(yùn)設(shè)施設(shè)備，了解客運(yùn)站的各項(xiàng)程序和組織方法，掌握理論知識站乘務(wù)員、搬運(yùn)工等的知識和初步技能，并能綜合運(yùn)用基本理論知識，將基本技能和專業(yè)知識與工作實(shí)踐相結(jié)合，全面提高分析和解決問題的能力。

二。實(shí)習(xí)單位及工作介紹

黃村火車站隸屬于北京鐵路局。西黃線交匯處現(xiàn)為三等站。西黃線位于北京以西23公里處。距南昌火車站1426公里。京山線距北京站33公里，廊坊站41公里，天津站104公里。短途客運(yùn)業(yè)務(wù)主要發(fā)往天津廊坊方向和衡水石家莊北方向。其他列車只接受乘客下車，不接受乘車業(yè)務(wù)。中鐵快運(yùn)只辦理到站業(yè)務(wù)，不辦理派送業(yè)務(wù)。

實(shí)習(xí)期間，我在黃村火車站的客運(yùn)車間做過五個崗位：調(diào)車區(qū)長、站務(wù)員和運(yùn)行助理，以及客運(yùn)站長和乘客。通過詳細(xì)的實(shí)踐，通過單位領(lǐng)導(dǎo)和大師們的指導(dǎo)，結(jié)合從課本中掌握的理論知識，對每個崗位都有了更深入的了解。調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預(yù)報和當(dāng)前列車及運(yùn)營車輛，根據(jù)階段性計劃制定并發(fā)布調(diào)車運(yùn)營方案并組織實(shí)施，及時向車站調(diào)度員提供相關(guān)信息。

站務(wù)員是站內(nèi)列車運(yùn)行的組織者和指揮者，特別是對設(shè)備暫時性故障的應(yīng)急響應(yīng)和異常情況下收發(fā)列車的安全措施，直接負(fù)責(zé)鐵路運(yùn)輸?shù)牧熊囘\(yùn)行指揮。協(xié)調(diào)、組織和管理的重要職責(zé)。 運(yùn)行副值班員（信號員）的工作職責(zé)是按計劃操作計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)上的各種按鈕，以及各種列車或調(diào)車進(jìn)場。售票員主要負(fù)責(zé)旅客列車車票的銷售。旅客的主要工作是組織旅客進(jìn)出站、上下車、維護(hù)秩序。

三．實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程

時光飛逝，我在黃村站為期兩個月的現(xiàn)場實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了。這段時間，我得到的、失去的、感受的，可以說是感慨萬千。我也相信，這次寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，一定會讓我在以后的工作和學(xué)習(xí)中受益匪淺！本期黃村站實(shí)習(xí)期間，我對各類列車運(yùn)行以及客運(yùn)中的列車員和旅客兩個崗位進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí)。通過實(shí)習(xí)單位領(lǐng)導(dǎo)和各位碩士的認(rèn)真關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，結(jié)合書中的理論知識和規(guī)定。我學(xué)到了很多東西，同時也有很多感受。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在努力中完善。有句話叫“熟能生巧”。通過這段實(shí)習(xí)，我對各類工作有了更深入的了解。以下是我在此期間的實(shí)習(xí)。

1.調(diào)車區(qū)長實(shí)習(xí)階段

按照計劃，我第一次實(shí)習(xí)是調(diào)車區(qū)長。黃村站有調(diào)車機(jī)3臺。第一天，師傅首先告訴我，調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預(yù)報和列車及運(yùn)營車輛的現(xiàn)狀，根據(jù)階段性計劃制定并下達(dá)調(diào)車運(yùn)營方案，并組織落實(shí)，并及時向車站調(diào)度報告。提供相關(guān)資料。雖然調(diào)車區(qū)長的工作并不復(fù)雜，但調(diào)車區(qū)長還是需要非常耐心細(xì)致，必須遵守很多規(guī)章制度。

首先要保證列車及時組織和拆解，保證列車按列車運(yùn)行圖規(guī)定的時間發(fā)車，不影響接載的車輛。列車、提貨及時、檢修，充分利用調(diào)車機(jī)車及各項(xiàng)技術(shù)裝備，采用先進(jìn)的工作方法，在最短的時間內(nèi)完成調(diào)車任務(wù)。認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保調(diào)車人員的人身安全和行車安全。其次，要根據(jù)黃村站的特點(diǎn)，明確調(diào)車區(qū)域的劃分。黃村站目前有4個調(diào)車區(qū)： 北調(diào)車區(qū)：黃村站、調(diào)車場北喉及接駁專線及行李維修基地；南調(diào)車區(qū)：調(diào)車場南喉、箱包基地、硅酸鹽專線。南端引出線南側(cè)（結(jié)構(gòu)

1、外1號道岔室）專用安全保護(hù)標(biāo)志、引出線運(yùn)行專用安全保護(hù)標(biāo)志剪板廠（剪板

1、晉1號道岔）為界；糧庫作業(yè)區(qū)域：外貿(mào)一號、糧庫、散裝水泥公司、建筑廠專線、南引出線專項(xiàng)安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)（結(jié)構(gòu)

1、外1號道岔室）為界線；專線以剪板廠運(yùn)行線專用安全保護(hù)標(biāo)志為界。

再次明確調(diào)車機(jī)的作業(yè)區(qū)域和分工：三臺調(diào)車機(jī)分別命名為1調(diào)（原站調(diào)）、2調(diào)（原線調(diào)）、 3調(diào)（2010年7月）每月新增1臺調(diào)車機(jī)），1臺調(diào)車作業(yè)區(qū)域?yàn)檎{(diào)車場、南引出線、剪板廠運(yùn)行線連接的專線。

其業(yè)務(wù)主要負(fù)責(zé)糧庫作業(yè)區(qū)和剪板廠作業(yè)區(qū)專線的提貨、派送，編制和解釋車站作業(yè)車輛及車輛順序調(diào)整。工作繁忙時，可承擔(dān)貨場內(nèi)其他專線的提貨作業(yè)。第二調(diào)度的作業(yè)區(qū)域?yàn)檎{(diào)車場和郵政基地，其作業(yè)主要負(fù)責(zé)郵政（行李）車的底面、作業(yè)車輛的定位、揀選、派送、調(diào)序等工作。在車站。并協(xié)助3號進(jìn)行站內(nèi)和貨場之間的車輛取放工作。第三次調(diào)度作業(yè)區(qū)域?yàn)辄S村站、調(diào)車場、維修基地、調(diào)車場北咽喉專線。挑車，整理順序工作。

通過一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，我對調(diào)車區(qū)長的位置有了更深的認(rèn)識。同時，在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下，我也很快掌握了分流操作。準(zhǔn)備通知。

2.站務(wù)員實(shí)習(xí)階段 調(diào)車區(qū)長完成實(shí)習(xí)后，我按計劃開始了站務(wù)員的實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)的第一天，師傅告訴我，站有值班。培訓(xùn)員是鐵路運(yùn)輸列車收發(fā)的統(tǒng)一組織者，直接承擔(dān)鐵路運(yùn)輸列車的指揮、協(xié)調(diào)、組織和管理等重要職責(zé)。這是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量高的重點(diǎn)崗位。

黃村站地理位置特殊，是連接南北的重要通道。進(jìn)出列車的密度很高。站務(wù)員是指揮每列列車有序運(yùn)行、確保行車工作安全的神經(jīng)中樞。在交通指揮過程中，站務(wù)員必須有強(qiáng)烈的責(zé)任心和一定的技術(shù)業(yè)務(wù)知識，必須具備組織、協(xié)調(diào)和統(tǒng)籌規(guī)劃的能力，牢牢把握操作程序、流程和細(xì)節(jié)，具有前瞻性外觀運(yùn)營組織。 ，善于發(fā)現(xiàn)作業(yè)過程中的安全隱患，處事不慌，采取切實(shí)有效的措施，對駕駛工作中臨時設(shè)備故障等突發(fā)事件冷靜應(yīng)對，程序不亂，嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)，不受外界干擾，果斷處理突發(fā)事件，完成各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)或?qū)⑹鹿蕮p失降到最低。站務(wù)員一個班12小時幾乎不能離開座位，眼睛、耳朵和手必須一起移動，但絕對不允許有疏忽或疏忽，必須牢固樹立安全方針

一是預(yù)防為主。 積極開展課前預(yù)習(xí)，把握課前計劃重點(diǎn)，下達(dá)相關(guān)人員。工作一絲不茍，按規(guī)定辦事，加強(qiáng)協(xié)調(diào)聯(lián)系，掌握調(diào)度線路應(yīng)用，確保列車按圖行駛、安全準(zhǔn)時，牢牢把握進(jìn)出列車進(jìn)出線、憑證和信號（指導(dǎo)）檢查。在異常列車收發(fā)運(yùn)行中，能妥善處理，確保安全，杜絕事故、事件和嚴(yán)重違紀(jì)違規(guī)行為。善于總結(jié)和分析遇到的和聽到的事故，不斷積累處理突發(fā)事件的經(jīng)驗(yàn)，讓你提出問題很難失敗。每天上班前，要善于結(jié)合人員、氣候、設(shè)備變化、重點(diǎn)任務(wù)等。同時，注重學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能，提高業(yè)務(wù)質(zhì)量。參加車站乘務(wù)員培訓(xùn)班、職業(yè)技能鑒定班、應(yīng)急演練以及各種學(xué)習(xí)技能和練習(xí)。積極加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)中的團(tuán)隊(duì)安全管理，鞏固團(tuán)隊(duì)實(shí)力。作為團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，除了做好團(tuán)隊(duì)臺賬和團(tuán)隊(duì)中的健康分工外，團(tuán)隊(duì)管理的重點(diǎn)應(yīng)該是如何調(diào)動團(tuán)隊(duì)成員的積極性，最大限度地協(xié)調(diào)人際關(guān)系，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)團(tuán)結(jié)，突出安全互控，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)成員自律意識，落實(shí)工作職責(zé)，落實(shí)自控、互控等管控。利用下班期間的頻繁溝通，在業(yè)務(wù)、生活、尤其是考核等方面更加關(guān)注團(tuán)隊(duì)成員，讓他們無負(fù)擔(dān)上班，爭取獲得先進(jìn)集體。

并有勇氣與上層相連，有心情與底層的關(guān)系，有心去橫向連接。無論是站務(wù)員還是小班長，都要有大局觀，牢固樹立“安全第一”的思想。不要動搖。日常工作要有重點(diǎn)，對客車、干線、道口等重點(diǎn)作業(yè)有意識。尤其是異常駕駛的組織，如果組織不力，會造成列車晚點(diǎn)，交通受阻；必須有按章辦事、規(guī)范工作的自覺性和主動性。必須對規(guī)章制度和操作標(biāo)準(zhǔn)有清晰的認(rèn)識。規(guī)則是寶貴的經(jīng)驗(yàn)，可以換來鮮血；標(biāo)準(zhǔn)是產(chǎn)品質(zhì)量的重要保證。作為車站服務(wù)員，我們絕不能以經(jīng)驗(yàn)為標(biāo)準(zhǔn)，更不能以習(xí)慣為標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)階段，站長告訴我，車站乘務(wù)員在辦理列車時，必須嚴(yán)格遵守《規(guī)定》、《規(guī)定》、《車站細(xì)則》中的相關(guān)規(guī)定，并嚴(yán)格遵守《列車進(jìn)出站操作規(guī)范》。處理好“中”的標(biāo)準(zhǔn)用語，嚴(yán)格執(zhí)行六個人格。接發(fā)列車時，站務(wù)員應(yīng)親自辦理擋車，安排進(jìn)站。第四章交通運(yùn)營專業(yè)客運(yùn)科畢業(yè)實(shí)習(xí)報告

1．實(shí)習(xí)目的

生產(chǎn)實(shí)踐是學(xué)生將理論知識與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合的有效途徑，是強(qiáng)化學(xué)生群眾觀點(diǎn)、勞動觀點(diǎn)、工程觀點(diǎn)的有效途徑。中國特色社會主義事業(yè)責(zé)任感和使命感建設(shè)過程。

學(xué)生通過生產(chǎn)實(shí)踐學(xué)習(xí)和了解中國鐵路的發(fā)展歷史，培養(yǎng)學(xué)生樹立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，在生產(chǎn)中驗(yàn)證、深化、鞏固和豐富科學(xué)理論知識場地。并培養(yǎng)學(xué)生調(diào)查、研究、分析和解決鐵路運(yùn)輸實(shí)際問題的能力，為以后的專業(yè)課程打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實(shí)踐，學(xué)生可以拓寬知識面，增加感性知識，調(diào)整和系統(tǒng)化所學(xué)知識。學(xué)到了，學(xué)到了書本上學(xué)不到的專業(yè)知識，獲取本專業(yè)國內(nèi)外技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息，從而激發(fā)學(xué)生實(shí)踐學(xué)習(xí)和探索的熱情，為以后的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)學(xué)習(xí)和技術(shù)工作。生產(chǎn)實(shí)踐是與課堂教學(xué)完全不同的教學(xué)方法。生產(chǎn)實(shí)踐可以獲得書本上不易理解、生產(chǎn)現(xiàn)場難學(xué)的實(shí)用知識，讓學(xué)生在實(shí)踐中提高和鍛煉。

經(jīng)過兩年的理論學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高了自己的專業(yè)知識，開闊了眼界。為了將所學(xué)和掌握的專業(yè)知識滲透到以后的工作中，我決定到呼和浩特鐵路局包頭客運(yùn)段進(jìn)行實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)現(xiàn)場知識，提高現(xiàn)場工作能力，把自己的專業(yè)知識帶到工作崗位上。工作現(xiàn)場，對現(xiàn)場工作提出建議，并將所學(xué)付諸實(shí)踐。

二。實(shí)習(xí)單位及工作介紹

呼和浩特鐵路局包頭客運(yùn)科成立于1958年5月，是呼和浩特鐵路局19個車站之一。唯一承接全球客運(yùn)的單位。我也一直從事火車服務(wù)工作。為了提高自己，我決定練習(xí)培訓(xùn)服務(wù)工作。

客運(yùn)的目的是為人們提供經(jīng)濟(jì)、文化等社會活動，提供必要的出行條件。

做好列車安全、服務(wù)、路況等工作，對內(nèi)行使管理權(quán)，組織乘務(wù)員認(rèn)真落實(shí)旅客運(yùn)輸各項(xiàng)管理措施和規(guī)章制度，督促乘務(wù)員嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)和操作程序，并以良好的質(zhì)量完成旅客和行李檢查。運(yùn)輸工作。列車服務(wù)工作需要豐富的鐵路運(yùn)輸知識，較強(qiáng)的管理和溝通能力，妥善處理各類客運(yùn)業(yè)務(wù)，完善班組管理，加強(qiáng)各工種的工作配合，將鐵路運(yùn)輸知識運(yùn)用到生產(chǎn)實(shí)踐中。

三．實(shí)習(xí)的內(nèi)容和過程

通過一段時間的在職實(shí)習(xí)，我所學(xué)的理論知識得到了很好的運(yùn)用。

在火車上的實(shí)際學(xué)習(xí)是我人生中寶貴的經(jīng)歷，給我留下了美好而美好的回憶。這段時間，單位領(lǐng)導(dǎo)和同事給了我足夠的包容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)的寬廣胸懷和寶科鐵運(yùn)員工的豁達(dá)和真誠?？赡苡腥藭J(rèn)為，船員的工作無非就是查票、打掃衛(wèi)生，是一種體力勞動。事實(shí)上，事實(shí)并非如此。通過崗位實(shí)習(xí)的工作經(jīng)歷，我意識到做好這份工作并不容易。在實(shí)際工作中，需要用靈魂去感受和體驗(yàn)。船員工作是一種精神藝術(shù)。記得剛來客運(yùn)部工作的時候，我對直達(dá)特快、特快、特快、普通列車的認(rèn)識僅限于他的名字，對乘務(wù)工作的認(rèn)識也僅限于表面。什么都不知道。為了掌握高標(biāo)準(zhǔn)的船員要求，除了鞏固所學(xué)的專業(yè)課程外，還認(rèn)真學(xué)習(xí)了客運(yùn)規(guī)定，掌握了船員工作組的職責(zé)分工，以及實(shí)際的工作標(biāo)準(zhǔn)和操作程序,

< p>了解了《呼和浩特鐵路局服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和《鐵道部旅客服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。通過學(xué)習(xí)，為以后的工作奠定了理論基礎(chǔ)，也為實(shí)習(xí)工作打下了良好的基礎(chǔ)。根據(jù)。但

并不意味著光靠理論就能把劇組做好，理論還要通過實(shí)踐來檢驗(yàn)和鞏固

更重要的是要學(xué)會如何溝通和溝通實(shí)習(xí)期間，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心照顧和指導(dǎo)下，經(jīng)過自己的不懈努力，各方面都取得了一定的進(jìn)步。

但也有很多不足之處。

（一）明確客運(yùn)工作的概念和意義。

通過日常工作的學(xué)習(xí)和積累，對鐵路客運(yùn)有了深刻的認(rèn)識和認(rèn)識。記住

當(dāng)我第一次上車為乘客服務(wù)時，一切對我來說都是新的和充滿挑戰(zhàn)的。

不知道怎么上學(xué)是一切進(jìn)步的前提和基礎(chǔ)。這段時間，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了船員工作的相關(guān)信息

以及路局、客運(yùn)段、車隊(duì)對客運(yùn)工作以及日常工作的相關(guān)規(guī)定

積累和師父的悉心教導(dǎo)。現(xiàn)在我對船員工作有了比較深刻的認(rèn)識和理解，也意識到船員工作的重要性。我們的空姐不僅衛(wèi)生，而且

在旅途中為旅客提供舒適安全的服務(wù)，讓旅客體驗(yàn)呼和浩特鐵路

路局包頭客運(yùn)科讓所有旅客明白“一切只為您滿意”的服務(wù)宗旨。

讓旅客走，

走好。

(2)、明確崗位技能，將理論應(yīng)用到工作中。根據(jù)崗位職責(zé)和要求，逐漸明白了崗位的主要任務(wù)空姐有：

1.負(fù)責(zé)

乘客的服務(wù)。

2.滿足旅客在旅途中的各種合理需求。

3.嚴(yán)把安全關(guān)，確保旅客人身和財產(chǎn)安全。完成以上工作后，我意識到一個稱職的空乘人員不僅要具備豐富的鐵路運(yùn)輸知識，以及良好的語言能力和良好的溝通能力，還應(yīng)該具備與同志交往的能力

協(xié)作精神。 “我為大家，大家為我，互相幫助，互相支持，互相服務(wù)”，

從這個角度理解服務(wù)，會讓更多人明白：“我是在為別人服務(wù)。在同時，別人也在為我服務(wù)

，我努力讓別人開心的同時，別人也會盡量滿足我?！倍嗝疵篮玫牧夹匝h(huán)

。相信隨著工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，我會用自己的專業(yè)知識來指導(dǎo)和實(shí)踐工作，同時在工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己，早日讓自己成為一名優(yōu)秀的乘客

p>

同時，善用所學(xué)的專業(yè)知識，完成乘客的任務(wù)

（3）客運(yùn)工作要求列車服務(wù)人員能力強(qiáng)?？粘说墓ぷ鲝?fù)雜而不簡單，每天我們都要面對各種旅客，隨時可能面臨各種突發(fā)事件。我有能力妥善處理應(yīng)急響應(yīng)中的各種問題。兩年的學(xué)習(xí)和生活讓我掌握了豐富的專業(yè)知識。實(shí)習(xí)期間，我充分利用自己的專業(yè)知識為旅客解答。查詢讓旅客更加了解當(dāng)前國內(nèi)外鐵路的發(fā)展情況；

同時，正確處理各類突發(fā)事件，得到了廣大旅客和單位領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。乘客進(jìn)站后，

有多種心理和需求。如何了解旅客的心理，滿足旅客的需求，是我們做好服務(wù)工作，打造一流服務(wù)水平的關(guān)鍵。

我們仔細(xì)研究旅行者的心理，盡力滿足旅行者的需求

。比如，乘客一進(jìn)站就沖向車廂，都只是想找個好座位，把行李放在最安全的地方。針對這種心理要求，我們先站在門口

崗位，請排隊(duì)上車，并及時宣傳：“我們的火車是快車，有票有座位，

< p>請不要擔(dān)心。”這樣就消除了擁擠。在我們的服務(wù)工作中，我們也注重勤觀察、勤流、勤流、勤分析、勤詢問，及時掌握客流動態(tài)。旅客服務(wù)工作經(jīng)常會遇到各種各樣的問題。

除了要我們了解旅客的心理，解決問題，我們還需要直面困難，多做些工作來緩解他們

旅客情緒低落，情緒穩(wěn)定，旅行愉快。

（4）工作學(xué)習(xí)要與時俱進(jìn)。 2010年又是充滿激情的一年。在以后的船員工作中，我會不斷學(xué)習(xí)專業(yè)知識，努力提高自己的素質(zhì)，克服自己的不足。 “學(xué)而不思則無用，思而不學(xué)則懶?！睍r代的發(fā)展瞬息萬變，我應(yīng)該在工作和學(xué)習(xí)中總結(jié)自己。堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)新的專業(yè)知識，并將其應(yīng)用到實(shí)際的船員工作中。 “其他山的石頭，可以用來攻玉?！痹谝院蟮穆每凸ぷ髦校視^續(xù)向老乘務(wù)員學(xué)習(xí)，認(rèn)真聽取他們的教誨，理論聯(lián)系實(shí)際。

以提高他們的業(yè)務(wù)水平和工作技能。不斷鍛煉自己的勇氣和毅力，提高解決實(shí)際問題的能力，慢慢克服工作過程中的急躁情緒，有效提高工作能力

。隨著改革的不斷深入，旅客對列車服務(wù)工作的要求也越來越高。為適應(yīng)這一新形勢，開創(chuàng)服務(wù)工作新局面，使優(yōu)質(zhì)服務(wù)更上一層樓，我們需要始終將優(yōu)質(zhì)服務(wù)植根于旅客的沃土?；疖嚪?wù)的奉獻(xiàn)精神是讓乘客滿意

來來去去都滿意。我們要把對事業(yè)的熱愛傾注于服務(wù)旅客，讓千千萬萬的人微笑，讓千千萬萬的人滿足

。

四。實(shí)習(xí)總結(jié)與心得

客運(yùn)就是客運(yùn)，服務(wù)乘客，乘客就是神，只有把“神”請到“家”，

才有客運(yùn)收入.建立和完善客運(yùn)工作的服務(wù)理念和企業(yè)文化，使員工明確

客運(yùn)工作的重要性和企業(yè)形象的嚴(yán)肅性，培養(yǎng)員工維護(hù)企業(yè)形象的意識。

中國的鐵路走過了一個艱難的世紀(jì)。在俗稱“鐵老大”概念的影響下，人們似乎認(rèn)為只要在鐵路工作，就會有一份鐵的工作。從而導(dǎo)致工作處于低迷狀態(tài)，客運(yùn)業(yè)務(wù)質(zhì)量、精神狀態(tài)、服務(wù)態(tài)度不高。整個客運(yùn)工作是被動的，尤其是公路和鐵路。 ，鐵路從四面八方陷入疲軟。

走近火車服務(wù)工作，才真正了解客運(yùn)工作的現(xiàn)狀。作為鐵路客運(yùn)

最基本的工人，吃苦耐勞，復(fù)雜度高，解決問題的能力都來之不易。果斷果斷，不僅僅是掌握了一些專業(yè)知識，他需要高度的適應(yīng)能力和與他人溝通協(xié)調(diào)的能力，以及應(yīng)對突發(fā)情況的能力

果斷處理問題的能力，今年發(fā)生在滬鐵局1814次列車。因列車雪損30多個小時，列車長帶領(lǐng)全體乘務(wù)員戰(zhàn)勝風(fēng)雪，贏得了全體乘客和廣大市民的好評

/p>

是一個活生生的例子。 .實(shí)習(xí)期間，身邊發(fā)生的真實(shí)事情數(shù)不勝數(shù)。

數(shù)不清，記得在空姐工作的時候，2號車的售票員找到了售票員，叫了車?yán)锏呐丝?/p>

突發(fā)的心臟病讓他昏迷不醒，情況十分危急。列車長反應(yīng)淡定，先在車上找到了急救藥箱，并迅速通知列車播音員利用廣播在乘客中尋找醫(yī)護(hù)人員。當(dāng)時，馬車50%人滿為患，空氣也不好。由于病人情況危急，不宜搬家。

到現(xiàn)場積極為乘客提供救治，并從準(zhǔn)備好的藥箱中為乘客找藥取藥。第二次

>

經(jīng)過十分鐘的搶救，乘客的病情有所好轉(zhuǎn)。不過列車的醫(yī)療條件有限，列車長立即聯(lián)系了前面的大車站，要求準(zhǔn)備救護(hù)車，一切準(zhǔn)備就緒，列車安全抵達(dá)前方車站，醫(yī)護(hù)人員

登上火車接載乘客 安全接載后，車內(nèi)響起雷鳴般的掌聲，看到眼前發(fā)生的一切，讓我感慨萬千。之后，當(dāng)機(jī)組經(jīng)過這個車站，乘客帶來了一面印有“真愛列車，愛無疆”的錦旗。一個小小的錦旗，凝聚著乘客的感恩與感激，是對我們鐵路客運(yùn)工作人員最高的褒獎。

在火車上為乘客做實(shí)事，解決疑難問題已成為普遍做法。在一次飛行中，馬車嚴(yán)重?fù)頂D。

售票員接班時不得不利用停車時間下車，但售票員還是堅(jiān)持給乘客送水，有一次

送水，衣服都濕透了，但他們還在繼續(xù)工作，他們用自己的工作傾注了我們乘客的真摯和深切的愛。

現(xiàn)場客運(yùn)工作遠(yuǎn)非教科書和電視媒體報道的，比如短線和長線，夜班和白班，淡旺季的交通等等，

把對場景提出了很高的要求。中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，讓中國人走向了世界，她需要鐵路的高速發(fā)展

來適應(yīng)當(dāng)前的快速變化。 ，在硬件設(shè)施方面，存在著巨大的差距。為了彌補(bǔ)硬件上的不足

，擺脫客運(yùn)現(xiàn)狀，真正進(jìn)入優(yōu)勝劣汰的市場競爭，通過學(xué)習(xí)，我覺得

< p> 做到以下幾點(diǎn)：

（1）服務(wù)質(zhì)量管理第一步：加強(qiáng)化工技術(shù)培訓(xùn)，符合業(yè)務(wù)知識標(biāo)準(zhǔn)。

以提升員工職業(yè)素質(zhì)作為提升服務(wù)質(zhì)量的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，制定業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)安排

長遠(yuǎn)規(guī)劃，并將考試成績納入獎金分配.每個人都遵守規(guī)則，學(xué)習(xí)規(guī)則，使用規(guī)則。有效提高員工的職業(yè)素養(yǎng)

，讓旅客不為所動，無法抗拒。在學(xué)習(xí)客運(yùn)法規(guī)的同時穿插鐵路運(yùn)輸專業(yè)

知識學(xué)習(xí)，提高員工綜合素質(zhì)，樹立鐵路客運(yùn)良好形象，更方便直接面對

為廣大旅客，準(zhǔn)確、直接地向廣大旅客傳達(dá)我國當(dāng)前鐵路發(fā)展和客運(yùn)情況。

（2）服務(wù)質(zhì)量管理第二步：轉(zhuǎn)變服務(wù)態(tài)度，滿足服務(wù)水平。

服務(wù)是客運(yùn)的一項(xiàng)重要工作。作為新形勢下提高服務(wù)質(zhì)量、做強(qiáng)市場的重要手段，“乘客至上”應(yīng)始終貫徹在我們的服務(wù)過程中，微笑能讓乘客有賓至如歸的感覺，

“如果我是一名乘客”活動，每個人都以乘客的身份上火車，并考慮到自己的感受和需求

只有寫出來，說出來，轉(zhuǎn)化為乘客的感受，能否理解乘客的需求，這是我們服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)

。呼和浩特鐵路局包頭客運(yùn)科提出的“一切只為您滿意”的服務(wù)理念，真實(shí)體現(xiàn)了當(dāng)前客運(yùn)工作改革的緊迫性。需求是我們工作的出發(fā)點(diǎn)和切入點(diǎn)，滿足旅客的需求是檢驗(yàn)我們客運(yùn)工作的標(biāo)準(zhǔn)。

(3)、服務(wù)質(zhì)量管理第三步：塑窗形象，微笑服務(wù)。 火車服務(wù)是客運(yùn)的主要窗口。一個“微笑”，一句“你好”，就能體現(xiàn)鐵路的乘客形象

。列車員聯(lián)系乘客的工具是語言和面子。表達(dá)。

客運(yùn)需要科學(xué)管理，全面提升服務(wù)質(zhì)量，落實(shí)文明條款，杜絕服務(wù)禁忌。為了改變勞損，尤其是在火車上，我們經(jīng)常會遇到受傷、年老、病痛等問題。

根據(jù)不同的情況，我們可以適應(yīng)變化，提供靈活的服務(wù)。大量的實(shí)踐讓我們意識到，要讓旅客服務(wù)工作真正做到高質(zhì)量、高水平，首先要讓乘務(wù)員感受到肩上的重任

，其次要做到讓每一位乘務(wù)員意識到自己的工作質(zhì)量直接影響到人鐵的聲譽(yù)，

這就需要我們?nèi)パ芯柯每偷男睦?，讓旅客服?wù)工作得到社會的認(rèn)可，為人們所理解。

（4）客運(yùn)工作要創(chuàng)品牌，爭創(chuàng)一流。

“真誠待客，熱情服務(wù)”，不斷探索旅客的各種需求并在工作中創(chuàng)新

自身服務(wù)，提升服務(wù)特色，樹立“全以“滿足旅客需求”的服務(wù)意識，以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”吸引旅客感動旅客，讓旅客真正感受“民鐵為民”

鐵路品牌服務(wù).

列車服務(wù)人員的奉獻(xiàn)精神，就是讓乘客滿意地來來去去。我們要把對事業(yè)的熱愛傾注在服務(wù)乘客身上，讓千千萬萬的人微笑，讓千千萬萬的人滿意。

空姐熱愛自己的工作，樂于為旅客吃苦。積極熱情，為旅客創(chuàng)造良好的出行條件。

增加書籍、撲克、棋牌、超級凳、針線包、急救藥品和零星出行。

生活用品，重點(diǎn)照顧病殘、老弱旅客、找座位、送水、做軟飯、特色餐等。

對少數(shù)民族旅客給予特殊照顧，按照到民族風(fēng)俗。滿足旅行者的需求。

新世紀(jì)，一流設(shè)備，一流形象，緊跟鐵路改革步伐，這是時代的要求，生存的價值，鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的動脈，客運(yùn)也是大動脈的重要組成部分，追逐潮流，創(chuàng)新自主品牌，服務(wù)一流，向國際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化邁進(jìn)。

我們學(xué)習(xí)的目的是把我們所學(xué)的理論知識轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。通過實(shí)習(xí)，通過親身實(shí)踐和體驗(yàn)，了解了我國鐵路客運(yùn)的實(shí)際情況。她需要我們不懈的努力來推動它。發(fā)展鐵路客運(yùn)，借鑒先進(jìn)地區(qū)，對接世紀(jì)客運(yùn)，是我們努力的方向。通過實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)自己綜合運(yùn)用專業(yè)知識和解決實(shí)際問題的能力有待進(jìn)一步提高。在今后的工作、學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，我將不斷深化專業(yè)知識，并結(jié)合實(shí)際，做好貫穿應(yīng)用的工作。 ，指導(dǎo)他們的實(shí)際行動，為我國鐵路的發(fā)展盡一份力！

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溫一博2010年9月28日第五部分：鐵路實(shí)習(xí)生實(shí)習(xí)報告

實(shí)習(xí)報告

時間如下水，我的試用期轉(zhuǎn)瞬即逝。過去的試用期，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的耐心指導(dǎo)下，我在西安鐵路局西安工務(wù)科學(xué)習(xí)。整個學(xué)徒過程中，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)和師父的悉心照顧和耐心指導(dǎo)，結(jié)合書本法規(guī)所掌握的理論知識，收獲很多，感觸良多。 ，在磨練意志中成長，在努力中進(jìn)步?，F(xiàn)將這段時間的工作和學(xué)習(xí)總結(jié)如下：

1．積極 調(diào)整心態(tài)，快速適應(yīng)身份的變化

我們剛畢業(yè)，對未來有著無限的遐想，渴望嘗試，認(rèn)為可以大顯身手。 8月進(jìn)單位，在職教部進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)和了解情況，掌握安全基本知識，了解庫區(qū)基本情況，參加黨校進(jìn)前的思想教育馬路。田野工作產(chǎn)生無限的向往。人民鐵路更多的是為人民無私奉獻(xiàn)。鐵路基層比較辛苦，比較累，但我不怕。我明白鮑劍鋒磨礪的真意。既然選擇了這一行，我在工作中一定熱愛這行。 ，在平凡的工作中創(chuàng)造不平凡的生活。在大學(xué)里，我們只需要認(rèn)真學(xué)習(xí)書本上的知識和少量的社會交往，但進(jìn)入社會就不一樣了。我們需要迅速改變自己的身份，繼續(xù)向主人學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，處理人際關(guān)系和同事。 , 這些都是我在以后的工作中需要不斷學(xué)習(xí)的。

二、安全——鐵路的起點(diǎn)

向工務(wù)科匯報后，我在該科進(jìn)行了為期三天的安全研究.了解了鐵路工作，期間進(jìn)行了安全教育，并參加了途中的培訓(xùn)課程。按照工務(wù)科的安排，我到渭南南車間進(jìn)行了為期三天的安全培訓(xùn)。2009年國慶節(jié)是我們祖國成立60周年。在這個特殊的日子里，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩@得尤為重要。三江縣站是一個小四等站，車站不是很封閉。因此，我們要求每天對每一位進(jìn)站旅客進(jìn)行“三級”檢查，同時引導(dǎo)旅客上下車，確保安全。三江縣站的居住環(huán)境不是很好，條件比較艱苦，每天都要熬夜到2點(diǎn)才能接送乘客。在這樣的工作中，我深深體會到我們鐵路無私奉獻(xiàn)的精神，始終把人民群眾的安全放在首位。自己的責(zé)任。為慶祝建國60周年，我堅(jiān)守崗位，一一守護(hù)旅客安全上下車，保障旅客出行安全，也為祖國獻(xiàn)禮。

三、客貨運(yùn)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)熱情、耐心、一絲不茍

經(jīng)過三江縣站一個多月的安保工作，在10月中旬，按照學(xué)徒計劃，到融水站進(jìn)行為期兩個月的客貨運(yùn)輸實(shí)習(xí)，基本掌握了客貨運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)業(yè)務(wù)知識。在客運(yùn)方面，我向售票員和搬運(yùn)工學(xué)習(xí)。

剛到貨運(yùn)室，就被安排跟著師傅學(xué)習(xí)貨運(yùn)代理崗位的業(yè)務(wù)。他的主要職責(zé)是確認(rèn)到站車輛的車號和貨物。車票上的車號應(yīng)與車輛的車號一致。同時，需要確認(rèn)貨物的完整性。如有贓物，及時通知公安。確認(rèn)無誤后，安排卸貨隊(duì)卸貨，并監(jiān)督卸貨。根據(jù)值班人員的安排，組織裝貨隊(duì)進(jìn)行裝貨，核對車輛數(shù)量和裝車情況，并根據(jù)貨場作業(yè)情況及時向值班人員報告。對于貨運(yùn)代理來說，這似乎是一項(xiàng)簡單的工作，但這是一項(xiàng)相當(dāng)累人的工作。每天他都在貨場和貨房之間來回跑。因?yàn)樨泩龊芘K，我每天都跟著師傅跑來跑去，腳上的鞋子都沾上了一層灰塵。由于學(xué)習(xí)時間比較短，我就跟著兩位師傅的經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)，如何看車號確認(rèn)噸位，如何處理裝卸作業(yè)，如何安排人員裝車等等。

二是貨運(yùn)值班員崗位的學(xué)習(xí)，其職責(zé)主要是安排貨機(jī)對到站車輛進(jìn)行現(xiàn)場檢查，同時協(xié)調(diào)調(diào)車工頭對齊車輛。報告，及時通知貨主卸貨，同時安排卸貨車輛的裝車，協(xié)調(diào)貨場作業(yè)，將貨場車輛資料上報科局及時。貨運(yùn)值班員崗位要求更全面，結(jié)合現(xiàn)場情況和貨主情況，及時安排裝卸貨車。

最后是會計崗位的學(xué)習(xí)。會計主要負(fù)責(zé)核算各種賬單、貨款支付、裝卸費(fèi)等。由于到貨地點(diǎn)不同，貨物種類不同，產(chǎn)生的費(fèi)用也不同，所以算法也不同，所以計算時需要非常小心，逐項(xiàng)檢查，熟練掌握規(guī)律。通過在貨運(yùn)室一個月的學(xué)習(xí)和大師們的教誨，我基本了解了貨運(yùn)行業(yè)各個崗位的業(yè)務(wù)，同時也意識到了每個崗位的重要性，

從事客運(yùn)業(yè)務(wù)的研究，主要是售票員和搬運(yùn)工。首先是對導(dǎo)體位置的研究。票務(wù)是一項(xiàng)細(xì)心的工作。盡量確保乘客在不損失鐵路收入的情況下獲得滿意的車票。同時，由于售票是鐵路的窗口形象，要文明禮貌地對待每一位乘客。在售票過程中，我始終保持微笑，熱情對待每一位乘客。二是對行李員崗位的研究。行李員主要負(fù)責(zé)處理旅客行李站之間的交通。發(fā)票應(yīng)填寫準(zhǔn)確，同時保證旅客行李完好。

客貨業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)讓我學(xué)到了很多業(yè)務(wù)知識，同時也學(xué)到了師傅們一絲不茍的工作態(tài)度和耐心為旅客服務(wù)的精神。這些精神將激勵我在今后的工作中勇敢前行。

四、虛心向大師學(xué)習(xí)，注重理論聯(lián)系實(shí)際

結(jié)束2個多月的客貨運(yùn)輸創(chuàng)業(yè)之旅在融水站，2010年初，我來到羅曼站學(xué)習(xí)駕駛業(yè)務(wù)。在接下來的7個月里，我從信號大樓的主人身上學(xué)到了拼搏、拼搏的精神，加深了對“安全第一”的理解，深刻體會到了安全的責(zé)任。這是我在學(xué)徒期間最大的收獲。

到了羅曼站后，站長給了我車站的“站位明細(xì)”，讓我先大致了解羅曼站的情況，告訴我車站的線路、轉(zhuǎn)轍、和火車。同時，他介紹了車站工作人員、各崗位負(fù)責(zé)區(qū)域，并帶我參觀了車站院子。

按照學(xué)徒計劃，我先跟著唐師傅學(xué)習(xí)助理值班。學(xué)習(xí)了幾節(jié)課后，唐老師把對講機(jī)、信號旗、帽子、臂章、哨子遞給我，讓我打扮一下，然后讓我親自操作火車。他站在一旁看著，不時提醒我。應(yīng)該做什么。一開始，很多作業(yè)都不是很標(biāo)準(zhǔn)。他耐心地指出并親自示范了標(biāo)準(zhǔn)程序。有好的地方他鼓勵我繼續(xù)努力列車安全運(yùn)行，同時填寫列車編組通知和報告。十八點(diǎn)研究統(tǒng)計報告等。學(xué)習(xí)了一個月的助理守望者后，我開始上樓學(xué)習(xí)信號員。信號員雖然沒有助理值班員一樣的艱辛，但信號員也有不同的艱辛。經(jīng)過一個月的實(shí)地考察，我對信號員的熟悉度有了很大的提高，基本可以判斷車流的去向。在師父的指導(dǎo)下，我會繼續(xù)了解。羅曼站采用電腦聯(lián)鎖，所以收發(fā)列車的出入和信號開通均由電腦控制，很多按鈕功能各異。使用標(biāo)準(zhǔn)語言。一開始，我對它還不是很熟悉。下班后，我練習(xí)了更多。到了下班的時候，看到進(jìn)場和信號3的開啟狀態(tài)，我趕緊在腦海里念了一遍，確認(rèn)無誤，然后回應(yīng)了司機(jī)。在師傅的指導(dǎo)下，基本掌握了列車的正常（異常）收發(fā)、調(diào)車操作管理路線，熟悉了各個按鈕的用途和故障按鈕的正確使用方法。最后一個見習(xí)駕駛職位是車站服務(wù)員。站務(wù)員可以說是車站操作室的總指揮。車站的一切交通工作均在車站服務(wù)員的帶領(lǐng)下進(jìn)行。因此，站務(wù)員的作用非常重要，也是最全面的業(yè)務(wù)知識要求。剛開始研究站務(wù)員的時候，羅曼站有五個方向，如何處理各個方向的來車，如何更好地利用列車的車道等等，一直在我的腦海里.轉(zhuǎn)身，師父說先別著急，慢慢來，先了解一下他是怎么安排的，他為什么要挑這條路，幾個方向怎么處理。應(yīng)該先拿哪一個等等。在不斷的疑惑中，師父慢慢的給我解釋，我心里一直在想。漸漸地，我掌握了它的規(guī)律，按照行車日志計劃安排列車在車站集合。這也反映了我缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，需要不斷的積累。學(xué)徒期間，師父總是耐心的給我講解。同時，他也要求我獨(dú)立思考，不要總是依賴別人。真正獨(dú)立執(zhí)勤后，站務(wù)員就是總司令了。如果你處理不了，別人就更難了。 .所以，下班后，我加快了學(xué)習(xí)的步伐，多問大師，多看規(guī)定，吸收和消化大師的寶貴經(jīng)驗(yàn)。在學(xué)習(xí)的過程中，師父不僅教會了我商業(yè)知識，還教會了我很多人生道理，讓我在以后的工作中少走彎路。

V.學(xué)徒小結(jié) 7月底，我的學(xué)徒期就要結(jié)束了。在學(xué)徒期間，我意識到許多司機(jī)都是技術(shù)工人。這很正常，但你必須有勇氣去嘗試和探索，多提問題，多看規(guī)章制度，所有暫時的困難都是紙老虎，一時會被打破。

在學(xué)徒期間，我積極思考，努力把在大學(xué)里學(xué)到的理論知識和實(shí)際情況聯(lián)系起來。大多數(shù)問題都能得到滿意的回答。經(jīng)過一年的試用，我順利完成了理論知識與現(xiàn)場實(shí)踐的初步結(jié)合，對鐵路客貨運(yùn)業(yè)務(wù)和列車業(yè)務(wù)有了更深入的了解，對中間站的日常管理和團(tuán)隊(duì)管理有了切身體驗(yàn)。雖然學(xué)徒期即將結(jié)束，但學(xué)習(xí)永無止境。

我很好地完成了學(xué)徒計劃。另外，我不斷加強(qiáng)自我修養(yǎng)，在思想上積極求進(jìn)，作為一個積極的黨員，我不斷學(xué)習(xí)，按時匯報我的思想，向黨組織靠攏，努力做到盡快加入中國共產(chǎn)黨。同時，積極參與車站建設(shè)活動，幫助有需要的同事，生活上勤儉節(jié)約，鍛煉他們吃苦耐勞的精神。最后，對在我的生活和工作中對我無微不至的關(guān)懷的站長們表示深深的感謝，也非常感謝在整個學(xué)徒過程中耐心指導(dǎo)我的師父們。在未來的日子里，我會盡我所能努力工作。

鐵路述職報告【篇8】

轉(zhuǎn)眼間20xx年各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作已過半，在新的安全生產(chǎn)形勢下，我們在段黨政團(tuán)各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)下，堅(jiān)持路局“快半拍、高一格、好一檔”的工作理念，面對著更高的要求、承受著更大的壓力、迎接著更新的挑戰(zhàn)、經(jīng)受著更嚴(yán)峻的考驗(yàn)，我作業(yè)場牢固樹立安全發(fā)展的理念，不斷強(qiáng)化安全責(zé)任意識，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢，完善和規(guī)范安全管理工作，不斷夯實(shí)作業(yè)場安全管理基礎(chǔ)，結(jié)合各項(xiàng)安全專項(xiàng)活動，提高安全工作標(biāo)準(zhǔn)，圓滿完成春運(yùn)任務(wù)，確?！皟蓵奔啊按汗?jié)”、“五一”節(jié)日及暑專運(yùn)期間的安全生產(chǎn)，為確保20xx年我段安全年的實(shí)現(xiàn)和安全生產(chǎn)長治久安打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。以下是今年以來我作業(yè)場做的主要幾項(xiàng)工作：

一、以學(xué)習(xí)落實(shí)契機(jī)、增強(qiáng)黨性觀念、樹立黨員形象

一是通過學(xué)習(xí)落實(shí)活動的開展，使我對黨的新時期理想信念、宗旨觀念及黨的作風(fēng)建設(shè)、黨的組織紀(jì)律有了更深的認(rèn)識，同時也加深了對重要思想的理解，充分地把學(xué)習(xí)實(shí)踐重要思想與立足做好自己的本職工作結(jié)合起來，努力把學(xué)習(xí)的收獲和思想認(rèn)識的成果轉(zhuǎn)化為履行職責(zé)、做好工作的實(shí)際行動。

二是在自己的日常學(xué)習(xí)、工作和社會實(shí)踐中體現(xiàn)要求，把共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性在自己的本職工作中充分發(fā)揮出來。在思想上、行動上同黨保持一致，堅(jiān)決執(zhí)行黨的決議，積極完成黨組織交給的任務(wù)。認(rèn)真參加黨的組織生活，不論走到哪里，都要把自己臵于黨組織的管理、監(jiān)督之下。自覺把思想認(rèn)識從那些不合時宜的觀念、做法和體制中解放出來，以正確的認(rèn)識、嶄新的觀念、科學(xué)的思維指導(dǎo)實(shí)踐，銳意進(jìn)取，開拓創(chuàng)新，始終走在時代前列。

二、強(qiáng)化逐級管理、突出主管職能

一是強(qiáng)化對作業(yè)場的管理，充分利用對各班組進(jìn)行的月度檢查評比排名活動，將作業(yè)場的基礎(chǔ)管理水平、安全控制效果、生產(chǎn)任務(wù)完成等方面的綜合管理情況綜合納入考評，排出順位進(jìn)行獎優(yōu)罰劣。通過激勵約束，進(jìn)一步提高作業(yè)場主動加強(qiáng)管理、主動爭先創(chuàng)優(yōu)的工作積極性，促進(jìn)作業(yè)場逐步達(dá)到自控、自強(qiáng)的目標(biāo)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)作業(yè)場整體管理上水平的。同時避免“以功抵過”的現(xiàn)象，做到獎罰分明，分項(xiàng)進(jìn)行評比來避免類似現(xiàn)象發(fā)生。

二是強(qiáng)化監(jiān)督、指導(dǎo)、檢查管理。在作業(yè)場的半月、全月安全工作例會。及時了解和掌握班組的安全管理現(xiàn)狀和動態(tài)情況，指導(dǎo)班組找準(zhǔn)問題，幫助班組解決問題，充分發(fā)揮作業(yè)場檢查監(jiān)督、檢查指導(dǎo)的作用。

三是進(jìn)一步強(qiáng)化安全員管理。作業(yè)場一是進(jìn)一步細(xì)化安全員分工，分工充分體現(xiàn)突出“精”和“?！?，消除什么都知道一點(diǎn)，什么都做不到位現(xiàn)象。二是充分利用安全員月底排名制度，排名順位要在作業(yè)場月度安全例會上進(jìn)行通報，對前一名的給予獎勵，后一位的納入考核，連續(xù)兩個月排名最后給予告誡，連續(xù)三個月排名最后調(diào)整工作崗位，以此來激發(fā)安全員主動工作、主動鉆研、主動深入的積極性。

四是進(jìn)一步強(qiáng)化現(xiàn)場安全管理。我們充分發(fā)揮各級主觀能動性，提升現(xiàn)場管控能力?，F(xiàn)場管理做到5個加強(qiáng)，即：加強(qiáng)安全形勢教育，加強(qiáng)安全工作預(yù)想，加強(qiáng)安全檢查落實(shí)，加強(qiáng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控，加強(qiáng)問題分析整改。通過現(xiàn)場管理5個加強(qiáng)，提升現(xiàn)場管理人員的獨(dú)立思考、獨(dú)立作戰(zhàn)能力，確保作業(yè)場各項(xiàng)制度、措施得到有效落實(shí)。

三、充分發(fā)揮人的主觀能動性，完善安全管理，做到務(wù)實(shí)高效。

（一）狠抓基本作業(yè)制度落實(shí)，深化安全管理全過程。

針對個別作業(yè)人員存在的重視重點(diǎn)故障發(fā)現(xiàn)，忽視一般部位檢修的傾向，杜絕只敲不看、只鉆不檢，走形式、擺架子現(xiàn)象，我們采取加大警示牌投放力度和范圍，加大考核力度的方法，強(qiáng)化作業(yè)制度落實(shí)。上至基層、下至車間、班組，每半月對三級發(fā)現(xiàn)率進(jìn)行一次分析，找出薄弱環(huán)節(jié)，確定下一步投放重點(diǎn)，保證控制到位。在今年的4月份，我們針對甲班對側(cè)承的設(shè)牌發(fā)現(xiàn)率不足40%的問題，專門加大了該部位的投放頻次，對沒發(fā)現(xiàn)的職工進(jìn)行跟蹤設(shè)牌，引導(dǎo)職工作業(yè)到位，使警示牌的發(fā)現(xiàn)率穩(wěn)步提高，自5月份以來，每月都在90%，而且發(fā)現(xiàn)了3起彈性旁承滾子丟失故障。

為保證職工作業(yè)到位、檢查到位，在加強(qiáng)日常管理的基礎(chǔ)上，我們還采取列車質(zhì)量的互檢辦法，來檢驗(yàn)作業(yè)質(zhì)量。規(guī)定本班組與組之間每旬一次一列、班與班之間每月二次兩列和安全員異地互檢每月一次一列，不打招呼、不定時間，自選車次，檢查結(jié)果書面報車間，納入每季度的“五項(xiàng)評比”，以強(qiáng)化加修到位，質(zhì)量完好。年初到現(xiàn)在，沒出現(xiàn)過一件對方列檢質(zhì)量反饋問題。

（二）積極發(fā)揮激勵作用，由被動式管理向自覺落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)變?！凹钭饔檬蔷薮蟮摹笨v觀作業(yè)場這幾年防止故障的發(fā)展史，無不說明這一點(diǎn)，作業(yè)場防止故障從無到有，從少到多，到形成規(guī)模，可以說激勵作用是決定性因素，以前發(fā)現(xiàn)一件典型故障只獎勵幾元錢到現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)一重點(diǎn)故障動則幾百元上千元的獎勵，二者相差何止千里，特別是實(shí)行崗位等級管理新的計件工資后，效果更加明顯，這點(diǎn)我們深有體會，作業(yè)場的獎勵系數(shù)向哪種防止故障上傾斜，哪種防止故障就會激增。因此，使用激勵機(jī)制進(jìn)行客觀調(diào)控，是提高兩率最有效的途徑：

1、正確引導(dǎo)。讓每個職工都清楚安全與效益的關(guān)系，只有多防止故障才能多收入。有一部分人認(rèn)識到這一點(diǎn)，所以先受益，還有一部分人無動于衷，或者也明白道理，就是付不出辛苦，還是“不求有功，但求無過”的思想，因此，正確的引導(dǎo)這部分職工，讓其明白現(xiàn)在不僅僅是收入多少的問題，而是與每個人的切身利益息息相關(guān)，從根本上清除職工的模糊認(rèn)識和僥幸心理，增強(qiáng)危機(jī)感。

2、突出重點(diǎn)。對易砸鍋惹禍的故障，進(jìn)一步加大獎罰力度，真正觸動“靈魂”，象搖枕、車輪等大部件故障，作業(yè)場設(shè)立了1000元至10000元的獎勵格次，達(dá)到“心動”的作用，促使職工自覺的落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主動攻關(guān)。

3、均衡發(fā)展。各種故障獎勵的標(biāo)準(zhǔn)不一樣，職工的重視程度也就不一樣，有細(xì)化作業(yè)的，也就有簡化作業(yè)的，如去年對承載鞍故障比較重視，每個月都發(fā)現(xiàn)幾件，作業(yè)場對獎勵標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整后，制動梁故障大增，而承載鞍故障就相應(yīng)的減少了，這其中，有沒有漏檢，就不得而知了，只有適時的對獎勵標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理調(diào)整，引導(dǎo)職工落實(shí)每一項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和檢查內(nèi)容，從根本上加強(qiáng)每一環(huán)節(jié)，每一部位的到位檢查，使各種故障均衡發(fā)展，從而促進(jìn)作業(yè)場兩率水平整體提高。

4、定期分析。首先是對防止故障的分析，根據(jù)車流的變化，季節(jié)的交替，及時分析現(xiàn)場車輛發(fā)生故障的特點(diǎn)和規(guī)律，做好預(yù)測，為現(xiàn)場提供有效的信息，提高職工作業(yè)重點(diǎn)。其次是對發(fā)現(xiàn)故障的人的分析，定期對作業(yè)場職工進(jìn)行對照分析，找準(zhǔn)問題點(diǎn)，及時確定整改措施進(jìn)行整改。

四、以階段性專項(xiàng)活動為契機(jī)，不斷強(qiáng)化安全基礎(chǔ)工作。

今年一月份以來，“勞動安全專項(xiàng)整治工作”、“安全隱患排查治理”、“人身安全教育月”、“人身安全專項(xiàng)整治”、“安全生產(chǎn)百日督查專項(xiàng)行動”、“安全生產(chǎn)月”、“安全六查活動”等八項(xiàng)專項(xiàng)活動穿插于今年的整體工作，對于每一項(xiàng)安全整治活動，我們都成立相應(yīng)的活動領(lǐng)導(dǎo)小組，及時組織召開專題會議，學(xué)習(xí)上級要求、吸取事故教訓(xùn)，并結(jié)合實(shí)際情況，認(rèn)真細(xì)致的做出活動安排，明確目標(biāo)、要求和完成時限等，通過做實(shí)做細(xì)每一項(xiàng)安全專項(xiàng)活動，使作業(yè)場的基礎(chǔ)工作得到進(jìn)一步夯實(shí)。

對于階段性安全專項(xiàng)活動可以說是一個接著一個，甚至多個重疊開展，我們針對這種現(xiàn)狀，就預(yù)測職工、甚至我們的個別干部會產(chǎn)生麻痹、厭煩情緒，對此作業(yè)場對于每一次專項(xiàng)活動一是檢查各班組是否認(rèn)真對待，是否親自傳達(dá)、親自組織、親自檢查、親自抓整改情況。二是檢查職工是否清楚每次大檢查活動要求和重點(diǎn)內(nèi)容，向職工了解班組的傳達(dá)、布臵情況，判斷班組是否重視。三是檢查職工有無違反活動要求現(xiàn)象，判斷職工是否認(rèn)真對待。四是檢查班組活動記錄本，有無重復(fù)發(fā)生的問題，特別是一些傾向性問題有無反復(fù)發(fā)生，從而確認(rèn)班組是否認(rèn)真整改。對一些不認(rèn)真對待的班組，作業(yè)場給予警示，并明確表示一旦再次發(fā)生嚴(yán)懲不貸。由于作業(yè)場高度重視每一次安全大檢查，以安全大檢查為抓手，把管理的觸手伸到每一個安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)，使職工始終牢牢繃緊安全生產(chǎn)這根弦，才確保了作業(yè)場井然有序的安全生產(chǎn)氛圍。

五、立足現(xiàn)場保安全，突出專用線管理

1、立足主戰(zhàn)場，抓關(guān)鍵，促作業(yè)。運(yùn)用安全的主戰(zhàn)場永遠(yuǎn)在作業(yè)現(xiàn)場，控制住現(xiàn)場作業(yè)，就等于牢牢的抓住了安全生產(chǎn)主動權(quán)。今年以來，我以“三嚴(yán)一勤”為手段，確?，F(xiàn)場作業(yè)始終處于受控狀態(tài)，即：嚴(yán)干部、嚴(yán)作業(yè)、嚴(yán)卡控、勤查崗。我要求自己必須以身作則，嚴(yán)格履行自身職責(zé)，做到敢抓、善管，二是納入考核，讓個別安全員感受到緊迫感和危機(jī)感，三是一旦反復(fù)發(fā)生，作業(yè)場召開班子會，調(diào)整其工作崗位?，F(xiàn)場作業(yè)著重解決一些職工干慣了，工長看慣了，看似很普通，一旦發(fā)生后果十分嚴(yán)重的慣性違章，比如：走道心、處理制動故障不關(guān)門、穿越線路不瞭望等，作業(yè)場強(qiáng)調(diào)：對于一些危害性較大慣性行為，作業(yè)場一旦發(fā)現(xiàn)首先嚴(yán)肅處理工長和作業(yè)場值班人員。為確?，F(xiàn)場作業(yè)不失控，作業(yè)場一是采取每天不定時抽查作業(yè)場帶班人員的到位情況，二是采取特別抽查后半夜、非正常天氣、超長列車的到位情況。

2、今年以來，專用線的管理凸現(xiàn)重要，在各類事故通報中，大部分是由于異地管理失控造成的。今年年初，作業(yè)場就把異地管理做為20xx年的管理關(guān)鍵。我作業(yè)場堿廠專用線遠(yuǎn)離作業(yè)場不易管理，甚至有的人認(rèn)為作業(yè)場鞭長莫及，在這種情況下，抓好邊遠(yuǎn)班組的管理顯得尤為迫切。為此，作業(yè)場一是調(diào)整邊遠(yuǎn)班組的管理，采取更換專用線負(fù)責(zé)人的措施，同時，重新調(diào)劑各班人員，二是采取三個結(jié)合，即：定人包保和不定人指導(dǎo)相結(jié)合，每月一次評估和不定時抽查相結(jié)合，日常檢查和夜間抽查相結(jié)合。三是抓好中間環(huán)節(jié)的管理，即工長的管理，在這方面作業(yè)場經(jīng)常對專用線的工長進(jìn)行直接對話，通過談話來分析作業(yè)場的管理狀態(tài)，特別是對一些管理弊端，作業(yè)場一經(jīng)了解，立即指正，責(zé)成整改，以確保邊遠(yuǎn)班組的管理狀態(tài)始終在作業(yè)場的掌控之中。

六、強(qiáng)化安全文化建設(shè)，提升安全理念的滲透力。

安全文化建設(shè)是提升職工內(nèi)在素質(zhì)的一種有效手段，是一個漫長而又不能激進(jìn)的過程，今年以來，我們逐漸積累形成了“理念為先，載體跟進(jìn)”的基本作法，逐步強(qiáng)化安全文化滲透力。

1、以“宣、建、講”為抓手，提高職工的安全文化理念。首先，將“以人為本，生命至上”的安全理念逐步滲透到每名干部職工的思想中，貫穿于各個崗位和各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)。在安全理念宣傳教育中，我們首先分析了作業(yè)場管理和職工的思想狀況，找準(zhǔn)切入點(diǎn)，從而有的放矢的開展工作。

一是提高職工對安全文化的認(rèn)知度。安全文化是一種新生力量，在職工的思想概念上還很模糊，開展工作受到一定制約。為此，作業(yè)場成立安全文化工作小組，編寫下發(fā)安全文化宣傳資料，深入到班組職工當(dāng)中，以座談會的形式向職工講解安全文化的定義、內(nèi)涵和開展安全文化的意義，積極采納職工對安全文化工作的建議。

二是加強(qiáng)安全文化宣傳陣地建設(shè)。以“安全和諧、關(guān)愛生命”為內(nèi)容，自己動手制作安全文化宣傳板5塊，安全警示牌2塊，對原有的安全警示牌更新內(nèi)容。重新規(guī)范學(xué)習(xí)園地、宣傳欄版面，開辟出安全文化建設(shè)專欄，包括安全警示、溫馨祝福、安全文化掠影等內(nèi)容，使職工感受到安全文化在崗位、貼身邊、觸手可及。

三是將安全文化融入到各項(xiàng)活動當(dāng)中。如在開展“六查”活動中，通過認(rèn)真反思分析，發(fā)現(xiàn)在部分職工當(dāng)中存在著“他有事，我沒事”“別人的事與我無關(guān)”的不良安全思想傾向。

為此，我們積極開展安全“不良習(xí)性”查找活動，即：把“工作、作業(yè)、生活”中的不良習(xí)性作為查找對象，把一些習(xí)以為常看似安全，實(shí)際危險的行為糾出來，通過我作業(yè)場、班組強(qiáng)化管理和日常提示，逐步消除這些隱患行為。

2、豐富文化活動載體，推動“文化”服務(wù)于“安全”的作用。我們以寓教于益的文化活動為載體，不斷增強(qiáng)安全文化對職工的感染力。

一是文化學(xué)習(xí)活動。以“身邊人、身邊事”為主題，把哪些工作中任勞任怨、默默無聞的先進(jìn)典型挖掘出來，制作、張貼揭示板，將他們的個人簡歷和事跡進(jìn)行宣揚(yáng)，為職工提供學(xué)習(xí)的榜樣，起到了很好的激勵和輻射作用；

二是文化祝?；顒?。開展“生日”“節(jié)日”送溫馨祝福活動，一條簡短的祝福信息，包含著安全的囑托、真誠的問候，使職工切身感受到作業(yè)場的關(guān)愛；

三是文化征集活動。為了提高職工對安全責(zé)任意識的領(lǐng)悟，我們開展了安全警句、感言征集活動?！耙蝗似桨?，全家幸福”、“安全就是幸福，安全就是快樂”，真切的體現(xiàn)了職工對安全的感知程度。我們將每名職工的一句安全感言用多樣形式，做成“小貼式”，張貼在待檢室和作業(yè)的必經(jīng)通道上，大家都能看到每個人的安全心聲，互相感染熏陶，創(chuàng)建出優(yōu)美和諧的工作氛圍。

通過半年來的實(shí)踐我們深深體會到，安全文化對職工的思想認(rèn)識和行動影響是深層次的，不會像實(shí)施一項(xiàng)措施計劃那樣立竿見影，需要常抓不懈，持之已恒。目前我作業(yè)場的安全文化建設(shè)已經(jīng)起到了一定的滲透作用，具體體現(xiàn)為：標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)落實(shí)得較為徹底、職工的整體素質(zhì)有所提高、一些新制度能迅速推行和得到認(rèn)可、絕大部分職工在受到批評考核時能正確對待等。正因?yàn)槿绱耍易鳂I(yè)場自成立到今天，能實(shí)現(xiàn)了人身、行車、隊(duì)伍穩(wěn)定等安全目標(biāo)。

七、存在不足

在工作取得實(shí)效的同時，我們也看到了存在的問題，需要我們在今后工作中下大力量去解決。

1、個別管理者思想理念認(rèn)識不清，工作頻率跟不上快節(jié)奏的發(fā)展要求，表現(xiàn)在對現(xiàn)場控制上不能完全到位。

2、行車上發(fā)生問題后，妥善處理、信息暢通還有待提高。

3、個別班組自控型創(chuàng)建活動開展的不夠扎實(shí)，還達(dá)不到嚴(yán)、細(xì)、實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。

4、執(zhí)行基本作業(yè)制度、基本作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上還有偏差，漏檢漏修偶有發(fā)生。

總之，今后我們將繼續(xù)認(rèn)真落實(shí)段的總體方針和目標(biāo)，以路局“快半拍、高一格、好一檔”的工作理念，切實(shí)抓好各項(xiàng)工作的展開和推進(jìn)，充分調(diào)動和發(fā)揮各級管理人員的作用，做到在探索中提升管理理念，在繼承中創(chuàng)新工作思路，在實(shí)踐中掌握新的工作方法和管理手段，在工作質(zhì)量上做到高、細(xì)、實(shí)，在特色管理上不斷攀升，努力使作業(yè)場整體工作再上新臺階。

我的述職到此結(jié)束，謝謝大家！

鐵路述職報告【篇9】

今天我競聘的是鐵路線路副主任崗位。20xx年，能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論及“三個代表”重要思想，始終堅(jiān)持黨的四項(xiàng)基本原則、擁護(hù)當(dāng)?shù)穆肪€、方針、政策，擁護(hù)中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，熱愛自己的本職工作。在工作中能夠遵紀(jì)守法，遵守勞動紀(jì)律，出滿勤、干滿點(diǎn)，服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，聽從領(lǐng)導(dǎo)的指揮，尊師愛徒，保質(zhì)保量按時完成上級領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)。

在工作中，堅(jiān)持“修養(yǎng)并重、整治結(jié)合、預(yù)防為主”的原則。腳踏實(shí)地，認(rèn)真工作，帶領(lǐng)工區(qū)職工每月都能按時保質(zhì)保量地完成處、段下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，并得到段和車間的認(rèn)可。全年維修線路2km+500、道岔共計8組，經(jīng)處、段有關(guān)部門驗(yàn)收，均達(dá)到技術(shù)要求。

在三六礦線一公里的換軌大修做業(yè)、中心站站內(nèi)二道整治低接頭和翻漿做業(yè)、東牽出線的的綜合維修及水溝的清理等等。在三六礦線一公里的工程大修期間，和大家共同工作，不斷學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。在學(xué)習(xí)過程中，發(fā)現(xiàn)有些同志在抽換枕木的時候，枕木底部由于挖的太深，至使穿上新枕后，上扣件要兩個人配合，并且在回填時花費(fèi)不少時間。于是我便給大家介紹抽換時不要挖的太深，只要水泥枕倒下可以抽出就行。這一方法得到同志們的認(rèn)可并投入到實(shí)踐中，也在實(shí)踐中得到證實(shí)可行。

三月份，維修6㎞+500至7㎞+000曲線中，曲線外股大小膠墊都比內(nèi)股容易塤壞，并且外股的小膠墊總是被擠壞的占大部分。經(jīng)過一段時間的觀察后發(fā)現(xiàn)該段地處坡道，而且上下行的車速相差比較大。根據(jù)本人長時間的觀測計算，現(xiàn)有曲線超高，并不適合現(xiàn)在的行車要求，經(jīng)與車間主任與技術(shù)室溝通后大膽調(diào)整既有曲線的超高度，大大緩解了現(xiàn)場病害的發(fā)生。

田韓線6㎞+500至7㎞+000曲線中，由于這段線路的鋼軌伸縮量比較大，冬天是大軌縫，夏天出現(xiàn)連續(xù)的瞎縫。至使這段線路的維修工作加重，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況和本人的計算，合理地在春秋兩季選擇不同的軌縫值，解決了現(xiàn)場實(shí)際難題。

中心站內(nèi)二道，由于過車量較多，而且路基松軟，至使二道的線路經(jīng)常出現(xiàn)低接頭、三角坑、高低水平不好等病害。經(jīng)車間同意組織本車間養(yǎng)路人員聯(lián)合作業(yè)，進(jìn)行了徹底清篩，然后通起線路，并且在接頭處都比別的地方稍高一些，經(jīng)過處理后，大大延長了維修周期。

二、四礦線的31號道口為水泥鋪面道口，由于拉煤的重車經(jīng)常從這個道口經(jīng)過，我向車間主任提出：水泥板放好后，用撬棍撬緊后用一條木條夾進(jìn)去，使水泥板與水泥板緊緊地卡在一起，并在卡不嚴(yán)實(shí)的地方用碎石碴填滿。這樣以來，板與板之間的碰撞沒有了，也延長了維修的周期。經(jīng)現(xiàn)場實(shí)踐，使用效果較好。

在日常生活中，沒有事情的時候，我便看一些有關(guān)地方煤炭鐵路線路的線路維修和保養(yǎng)等有關(guān)的一些書籍，不斷地充實(shí)自己的專業(yè)知識水平，及時解決本職范圍內(nèi)的技術(shù)難題。積極參加單位組織的技術(shù)比武知識競賽活動，而且在20xx年、20xx年和20xx年等知識競賽活動中獲得段前三名。還參加一些單位組織的安全和政治學(xué)習(xí)，在班組工作中，帶頭做個遵紀(jì)守法、時時刻刻把安全記在心里的帶頭人，并對有“三違”人員給于嚴(yán)肅處理，做到人人都遵章守紀(jì)、人人身邊無“三違”事故發(fā)生。

總之，在20xx年中，對我來說，是充滿收獲的一年。但是，雖然取得了不少進(jìn)步，但還存在不少缺陷，有待提高和改進(jìn)。所以在今后的工作中，工作上我要聽從指揮，認(rèn)真工作，起好骨干帶頭作用，保質(zhì)保量地完成任務(wù)；在生活中積極進(jìn)取，不斷充實(shí)專業(yè)知識，努力進(jìn)取，努力把自己打造成有知識、有文化的四有新人！

鐵路述職報告【篇10】

一年來，我時刻牢記黨的宗旨、自覺增強(qiáng)黨性觀念，自覺實(shí)踐重要思想，正確對待權(quán)力、地位和自身利益，為人民掌好權(quán)、用好權(quán)，做人民的公仆，按照黨的廉潔從政的要求，認(rèn)真落實(shí)廉政監(jiān)督職責(zé)制，堅(jiān)持立黨為公、勤政為民，自覺理解群眾監(jiān)督。

加強(qiáng)廉政學(xué)習(xí)，提高廉潔意識，注重自我預(yù)防。

本人能夠用心參加上級部門和本處組織的廉政教育活動，學(xué)習(xí)黨和國家關(guān)于黨風(fēng)廉政建設(shè)的若干規(guī)定、各項(xiàng)黨紀(jì)政紀(jì)，重視自學(xué)努力領(lǐng)會精神實(shí)質(zhì)。并常對照黨紀(jì)法規(guī)認(rèn)真查找自身在貫徹廉政中存在的問題，有針對性整改。透過不斷學(xué)習(xí)，不僅僅使我在思想上提高了對反腐倡廉工作重要性、長期性的認(rèn)識，還增強(qiáng)了我嚴(yán)于律已的自覺性和同*作斗爭的主動性。到達(dá)能用正確的世界觀、人生觀、價值觀指導(dǎo)自身工作。

嚴(yán)格以身作則，處處防微杜漸。

我深知為政重在廉，做人重在誠，說話重在信，辦事重在實(shí)，因而我常常自重、自省、自警、自勵。嚴(yán)格遵守黨員干部廉潔自律若干規(guī)定，規(guī)范了自己的從政行為。一年來，在公務(wù)活動和社交活動中都做到了嚴(yán)格遵守廉潔自律的規(guī)定，做到了廉潔奉公，忠于職守，沒有利用職權(quán)和職務(wù)上的影響謀取不正當(dāng)利益;沒有私自從事營利活動的行為;遵守公共財物管理和使用的規(guī)定。沒有假公濟(jì)私、化公為私的行為;遵守組織人事紀(jì)律、奉公守法，沒有利用職權(quán)和職務(wù)上的影響為親友及身邊工作人員謀取利益;做到了講艱苦奮斗，勤儉節(jié)約，禁止講排場、比闊氣、揮霍*、鋪張浪費(fèi)。還嚴(yán)格做到了遵守廉政建設(shè)若干規(guī)定，規(guī)范了自己的從政行為。

加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)。

在工作中本人分管司法所、信訪辦、勞保所，經(jīng)常教育分管工作的干部嚴(yán)要求、嚴(yán)管理，教育他們持續(xù)和發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，認(rèn)真執(zhí)行廉潔從政準(zhǔn)則，貫徹落實(shí)《國家公務(wù)員行為規(guī)范》，時刻持續(xù)清醒的頭腦，不心存僥幸、不以身試法，教育村干部用人民給予的權(quán)利為父老鄉(xiāng)親謀利益，堅(jiān)持吃苦在前、享受在后，反對講排場、比待遇、追逐名利和拜金主義。

樹立了正確的權(quán)力觀、地位觀、利益觀，正確行使權(quán)力。

作為一名黨員干部，做到了正確對待和行使手中的權(quán)利，淡化官念和權(quán)欲，用平常心看待官位，用職責(zé)心看待和運(yùn)用權(quán)力，一是做到了慎權(quán)。二是做到了二要慎欲。從未謀取規(guī)定以外的特殊利益，不放縱自己的*，不貪吃喝、不貪錢財、不貪享樂、不貪圖名利地位，堂堂正正地做人，明明白白地工作。不為聲色犬馬、燈紅酒綠的生活方式所動，過好了享樂、金錢關(guān)，艱苦奮斗，儉以養(yǎng)德，持續(xù)了良好的品行和高尚的情操。三是做到了慎微。做到了時時刻刻從大處著眼，小處著手，見微知著，防微杜漸。力爭做到大事不糊涂、小事不馬虎，自覺增強(qiáng)守一意識，不越雷池一步，在防微杜漸上下功夫，追求黨性和道德修養(yǎng)的高境界。四是做到了慎獨(dú)。在廉潔自律上做到了表里如一，任何時候、任何狀況下，都自覺以黨性原則和道德規(guī)范衡量、約束自己，沒有人前一套、人后一套，嚴(yán)格進(jìn)行自我監(jiān)督。

堅(jiān)持民主集中，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，履行崗位職責(zé)。

一年來我能嚴(yán)格遵守和執(zhí)行民主集中制各項(xiàng)原則和制度，始終堅(jiān)持群眾領(lǐng)導(dǎo)、民主集中、個別醞釀、會議決定，做到不該說的話不說，不該做的事不做，全力維護(hù)班子的團(tuán)結(jié)和統(tǒng)一。在對待上訪群眾時能做到熱情接待，耐心講解，及時處置。為維持社會安定團(tuán)結(jié)，我堅(jiān)持不定期排查信訪隱患。一年來發(fā)生的各類突發(fā)問題基本上都能得到妥善解決，且在處置的過程中無任何違法違規(guī)行為。在處理過程中也增強(qiáng)了自身解決問題的潛力。在勞動力轉(zhuǎn)移工作上，著重做好了宣傳和培訓(xùn)兩項(xiàng)工作。

今后努力的方向：

開拓創(chuàng)新，務(wù)實(shí)進(jìn)取，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，多總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮自身優(yōu)勢。

注重調(diào)查研究，努力探索解決新問題的有效途徑和方法。

我自知，在辦事處副主任的崗位上，要履行好職責(zé)，務(wù)必加倍努力，在今后的工作生活中我會認(rèn)真改善，力爭把工作做得更好。旁觀者清，懇請領(lǐng)導(dǎo)和同志們指出我的諸多不足和過失。我將虛心理解，鼎力改善。

調(diào)職辭職報告模板

非常高興您能夠閱讀到我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備的“調(diào)職辭職報告”的相關(guān)資料。由于工作的變動，我們可能會因?yàn)閭€人原因而選擇離開，這時候撰寫一份辭職申請書變得必要。那么，崗位辭職申請書該怎么寫呢？我們誠摯地邀請您閱讀下去，希望這份資料能夠得到您的喜歡！

調(diào)職辭職報告 篇1

人員流動是企業(yè)發(fā)展過程中的必然現(xiàn)象，適當(dāng)?shù)碾x職率對企業(yè)的發(fā)展和保持活力是有益的，但過低或過高都會影響企業(yè)的發(fā)展越來越多的企業(yè)意識到人才的重要性，不僅更重視對員工忠誠度的塑造，同時也通過種種措施來保證核心員工的留駐，離職傾向調(diào)研報告。然而，總會有人因?qū)ζ髽I(yè)現(xiàn)狀不滿而選擇離開，人員流動是企業(yè)發(fā)展過程中的必然現(xiàn)象，適當(dāng)?shù)碾x職率對企業(yè)的發(fā)展和保持活力是有益的，但過低或過高都會影響企業(yè)的發(fā)展。

一、調(diào)查目的、對象及方法

1、調(diào)查目的

為了更加清楚全面的的了解員工離職的原因，從而找到合適的解決方法提高公司員工的滿意度和幸福度，使他們?yōu)楣緞?chuàng)造更大的價值。改進(jìn)公司管理模式使公司管理更加科學(xué)和人性化，實(shí)現(xiàn)公司可持續(xù)性的和諧的發(fā)展。

2、調(diào)查對象

通過對本企業(yè)近4年的離職記錄進(jìn)行統(tǒng)計及進(jìn)行發(fā)放問卷的方式進(jìn)行調(diào)查。本次調(diào)查共統(tǒng)計離職記錄190份，發(fā)放問卷200份，收回問卷200份，問卷有效率100%。完全符合抽樣調(diào)查的原則，該樣本具有代表性。

3 調(diào)查方法

主要采用問卷調(diào)查法、數(shù)理統(tǒng)計法、文獻(xiàn)資料法等研究方法。在查閱國內(nèi)外有關(guān)人力資源文獻(xiàn)資料基礎(chǔ)上，對問卷進(jìn)行認(rèn)真設(shè)計，對回收的調(diào)查問卷運(yùn)用統(tǒng)計學(xué)軟件進(jìn)行分析，并根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計結(jié)果提出相關(guān)對策。

對于企業(yè)員工來說，離職相對較小，從時間、成本、組織工作量來說很方便。再而普查的結(jié)果更為準(zhǔn)確。

二、調(diào)查內(nèi)容

1、員工離職原因

從調(diào)查結(jié)果看，員工離職原因主要可分為薪酬水平原因（60%）；薪酬的公平性或激勵性原因（32.1%）、個人身體、志向或家庭原因（25%）、缺乏足夠的職業(yè)發(fā)展機(jī)會（34%）、個人價值得不到體現(xiàn)（27%）、難以承受工作壓力（25%）、個人性格與工作內(nèi)容不相適應(yīng)（10%）、團(tuán)隊(duì)氛圍原因（20%）、辦公環(huán)境原因（30%）、行業(yè)性質(zhì)或政策原因（5%）。

在通貨高度膨脹，CPI不斷攀高的情況下，薪酬水平無疑成為員工離職的首要原因，占60%，薪酬的公平性或激勵性原因占32%；同時越來越多的人開始根據(jù)自身情況，對自己的職業(yè)生涯進(jìn)行重新規(guī)劃，其中選擇缺乏足夠的職業(yè)發(fā)展機(jī)會而離職的占34%，辭職報告《離職傾向調(diào)研報告》。

2、員工離職時間

調(diào)查結(jié)果顯示，員工的離職高峰期集中在第一季度，占總離職人數(shù)的53%，春節(jié)后成為員工跳槽的高發(fā)期，其后的三個季度中，離職率逐季下降。這成為一種普遍規(guī)律，不同崗位間差異性不大。

3、離職員工工作年限

離職員工在本公司工作年限在4年以上的有11人，占6%；2-4年的有31人，占16%；2年以內(nèi)的有48人，占25%；1年以內(nèi)的有100人，占53%。工作在一年以內(nèi)的員工辭職率比較高，工作在一年內(nèi)員工思想不穩(wěn)定，仍處于選擇期，工作在2年以上員工相對比較穩(wěn)定。

4、離職員工籍貫

調(diào)查顯示，離職員工籍貫為本地區(qū)有80人，占42.1%；在外地有110人，占57.9%，表明在企業(yè)中當(dāng)?shù)貑T工相對比較穩(wěn)定。

5、離職員工文化程度

離職員工中小學(xué)及以下文化程度的有22人，占11.6%；初、高中的有28

人，占14.7%；大專及以上有130人，占68.4%。企業(yè)中大專以上員工離職率較高，大專以上員工具有高等教育學(xué)習(xí)經(jīng)歷，很多人不愿意一直從事一線崗位工作，同時在積累經(jīng)驗(yàn)后，工作經(jīng)驗(yàn)為跳槽增加類籌碼。

三、調(diào)查分析

1、1年一般會出現(xiàn)在初涉職場未滿兩年的時間段。主要受嘗試性就業(yè)心理的影響，很多人抱著“先找份工作做起來，不好就換”的心態(tài)開始第一份工作，或者想象這個行業(yè)或這家公司“不錯”而進(jìn)入企業(yè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)環(huán)境、人際關(guān)系、工作責(zé)任和強(qiáng)度等不能適應(yīng)時，便果斷離職。

2、近年來，隨著勞動力受教育程度的迅速提高，對收入的預(yù)期也在提高。年輕、受過教育的員工對薪酬的期望值更高。由于專業(yè)特征強(qiáng)，多數(shù)企業(yè)不愿跨行業(yè)招募，而行業(yè)內(nèi)人員的頻繁流動又使企業(yè)不愿提供專業(yè)培訓(xùn)，提高薪酬成為招人、留人的最好手段。

3、管理方式粗放。管理方式粗放，形式單一，使員工產(chǎn)生抵觸情緒，而很多干部是從技術(shù)做起，缺乏專門的管理溝通經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致部分員工帶情緒離職。

4、 ?？埔陨蠈W(xué)歷人群離職率最高。經(jīng)過兩三年的成長，不少人認(rèn)為自己有了足夠的升值資本，希望擁有更大的職權(quán)。在中國，很多人認(rèn)為如果不能在兩三年里獲得提升，那就意味著在這家企業(yè)的前途終結(jié)。這個年齡層的離職常常是為了尋求“升位”。

5、工作延點(diǎn)，沒有節(jié)假日，正常的公休得不到保證，員工幸福指數(shù)下降。

四、調(diào)查總結(jié)與建議

1、改變管理方式。在“80后”員工日益崛起的今天，企業(yè)如果不能盡快轉(zhuǎn)變管理策略，將會面臨更加嚴(yán)峻的人才管理危機(jī)。除了薪酬以外，員工更加關(guān)注自身的發(fā)展，更加重視自身價值的實(shí)現(xiàn)，更需要得到的是公司對他們能力的認(rèn)可和肯定。

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調(diào)職辭職報告 篇2

人力資源服務(wù)商發(fā)布《20xx企業(yè)離職與調(diào)薪調(diào)研報告》。報告說，20xx年中國19個行業(yè)的員工離職率平均為15.9%，為20xx-20xx年的最低，其中IT行業(yè)的離職率最高。

數(shù)據(jù)顯示，20xx年員工主動離職率也創(chuàng)下五年來的最低紀(jì)錄，為7.87：1，占離職總?cè)藬?shù)的88.7%。而20xx年主動離職與被動離職比率為16.3：1，即主動離職員工占總離職人數(shù)的94.2%。報告預(yù)期，20xx年這19大行業(yè)的離職率將會上升，薪酬增長也將達(dá)到7.8%，遠(yuǎn)超過20xx年5.1%的水平。

某人力資源服務(wù)商《離職率調(diào)研報告》每年發(fā)布一次。本次調(diào)研于20xx年10-12月進(jìn)行，共收集企業(yè)問卷3368份，覆蓋化工能源、金融、汽車制作等19個行業(yè)。高科技、制造業(yè)、房地產(chǎn)和消費(fèi)品等四個行業(yè)的離職率報告同期出爐。

主動離職減少員工滿意度下降

調(diào)查顯示，八成以上的企業(yè)經(jīng)營業(yè)績在20xx年年底陷入最低點(diǎn)，這一變化也改變了薪酬增長和跳槽離職的節(jié)奏。人力資源管理的策略從“人才爭奪”轉(zhuǎn)向“人才培養(yǎng)”和“成本控制”。20X、20xx年19個行業(yè)的平均離職率分別22.3%和23.1%，20xx年只相當(dāng)于20xx年的70%。

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)間的離職率差異并不明顯。離職率最高的行業(yè)是高科技18.3%，離職率最低的行業(yè)是生物醫(yī)藥，為12.6%。但是職能間的離職率差異迥然：營銷類崗位的平均離職率最高，達(dá)到29.9%，主、被動離職率比接近19：1；其次為技術(shù)研發(fā)類的崗位，平均離職類為26.6%；主、被動離職率比為13.6：1；生產(chǎn)類崗位離職率為14.1%，主、被動離職率6.5：1；行政類職位的離職率最低為6.2%，主動與被動離職率比為3.4：1。雖然此次調(diào)查數(shù)據(jù)與20xx年?duì)I銷類離職率38%，技術(shù)類33%等不可同日而語，但是離職率高低的排行與20xx年如出一轍。

受經(jīng)濟(jì)不景氣的影響，20xx年主動離職率人群明顯減少。20xx年全國最大的招聘網(wǎng)站共發(fā)布職位850多萬，雖然與20xx年接近，但是20xx年1-6月份發(fā)布的空缺職位相當(dāng)于20xx年同期的75%.工作不好找，使得人心思穩(wěn)。另一方面，由于薪酬增長放緩，特別是企業(yè)間和行業(yè)間的薪酬差異縮小，通過跳槽實(shí)現(xiàn)薪酬的跳躍性增長變得越來越困難。如果考慮到通過一些非常手段迫使員工提出辭職等因素，那么實(shí)際主動離職率的比例更低。調(diào)查顯示，基層員工的離職率和主動離職率最高，分別為29.2%和20.5：1；中層高管理和技術(shù)人員（主管/經(jīng)理/總監(jiān)）為16.5%和11.6：1，高層管理和技術(shù)人員（副總裁/總經(jīng)理/總裁）僅為7.2%和1.6：1。

但是調(diào)查也顯示，盡管主動離職人數(shù)減少，但是員工對雇主的滿意率卻沒有相應(yīng)提高，而雇主對員工的滿意度也呈現(xiàn)下降趨勢。薪酬是員工的最大的不滿，其次是不滿于企業(yè)對經(jīng)營狀況的秘而不宣，排列第三的是企業(yè)對員工的關(guān)愛不夠。而雇主對員工的不滿多為工作知識和技能不足，敬業(yè)度和忠誠度。

某人力資源服務(wù)商薪酬調(diào)查部分析認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)危機(jī)對職場人士的心理帶來了深刻的影響。減薪裁員、內(nèi)部調(diào)動、強(qiáng)迫休假、縮減部培訓(xùn)等等，雖然減少了企業(yè)人才成本，但也影響了員工士氣，職場中人普遍存在狀態(tài)低迷，工作效率降低，工作意愿不強(qiáng)。不過，根據(jù)以往經(jīng)濟(jì)周期的運(yùn)行規(guī)律，隨著經(jīng)濟(jì)增長，員工離職率將逐漸回升，并可能在短時間出現(xiàn)跳槽高峰。

20xx年加薪預(yù)期7.8%

受經(jīng)濟(jì)不景氣的影響，20xx年調(diào)薪幅度相比20xx年跌幅逾50%，為5.1%。但欣慰的是，調(diào)查數(shù)據(jù)顯示企業(yè)在20xx年預(yù)計調(diào)薪幅度、調(diào)薪次數(shù)等方面的預(yù)期都好于20xx年。

某人力資源服務(wù)商的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，超過三分之二的受訪企業(yè)表示將在20xx年增加人才管理預(yù)算。由于經(jīng)濟(jì)不景氣影響而造成加薪滯緩的高科技、物流、貿(mào)易和機(jī)械制造等行業(yè)，將在20xx年予以“補(bǔ)漲”。而未受影響的互聯(lián)網(wǎng)、快速消費(fèi)品等行業(yè)20xx年的加薪幅度則等同于、甚至小于20xx年。另對19個行業(yè)的200多家領(lǐng)先企業(yè)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在20xx年憑借實(shí)力積極招聘和儲備人才的企業(yè)，20xx年的加薪幅度也較小。

由于對20xx年的經(jīng)濟(jì)局勢有不同的預(yù)見，一半以上的企業(yè)將保持甚至擴(kuò)大員工現(xiàn)有薪酬中浮動比例，“績優(yōu)”的員工將獲得更高的收入。同時，八成以上的企業(yè)稱，在人才競爭中將首先考慮“加強(qiáng)雇主品牌建設(shè)”或者“擴(kuò)大雇主口碑傳播”，而不是“提高員工薪酬福利”。事實(shí)上，很多企業(yè)將20xx年的業(yè)績增長首先歸功于“開支節(jié)省”、“國家政策”或“全球經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)”，而“員工的努力和配合”的作用不明顯。

20xx年工資水平占GDP的8%，而國務(wù)院預(yù)測20xx年的物價將達(dá)到5%。某人力資源服務(wù)商薪酬調(diào)查部預(yù)計，20xx年企業(yè)提供的薪酬將更具有彈性，同時將會根據(jù)業(yè)績和物價指數(shù)的波動，多次調(diào)整員工薪酬。

調(diào)職辭職報告 篇3

xxxx行長：

我已在建行xx分理處，xx儲蓄所的xx崗工作了四年，在四年的工作中，我主要做了……（簡單的工作總結(jié)），于xxxx年取得過分行的優(yōu)秀員工稱號，并于xxxx年-xxxx年考評連續(xù)所里第一名，這些成績都是在領(lǐng)導(dǎo)的支持與幫助下取得的，我特別感謝幫助的各位領(lǐng)導(dǎo)。

我在建行已經(jīng)xxxx年了，通過xxxx年的工作，我從一個剛剛跨出校門的畢業(yè)生，成長為一個建行的優(yōu)秀員工，我是建行培養(yǎng)起來的，我熱愛建行的'工作，愿意為建行奉獻(xiàn)自己的青春。

近日悉知分行人力資源部，將在xxxx年第一季度，對制度規(guī)定輪崗期限仍然在崗工作的柜員，開展崗位輪換，我現(xiàn)所在網(wǎng)點(diǎn)我的在崗時間已過四年，懇請?jiān)谳啀彆r，能跨機(jī)構(gòu)輪崗到xx網(wǎng)點(diǎn)上班。

xx網(wǎng)點(diǎn)離家較近，因工作需要，在目前的崗位需要經(jīng)常加班，不能按時回家。在xx網(wǎng)點(diǎn)工作，既使是加班，也便于照顧家中的老人或孩子，請張行長體諒我的困難。

我會在工作中，不斷努力，積極進(jìn)取，在新的網(wǎng)點(diǎn)，新的崗位做出更大的成績，請領(lǐng)導(dǎo)看我的行動。

謝謝領(lǐng)導(dǎo)抽時間看我的申請，請考慮！

此致

敬禮!

申請人：

日期： 年 月 日

調(diào)職辭職報告 篇4

xx：

您好!

首先，非常感謝您這一年來對我的信任和關(guān)照。這段時間，我認(rèn)真回顧了這一年來的工作情況，覺得來xx工作是我的幸運(yùn)，我一直非常珍惜這份工作，這一年多來公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和教導(dǎo)，同事們對我的幫助讓我感激不盡。在公司工作的一年多時間中，我學(xué)到很多東西，無論是從專業(yè)技能還是做人方面都有了很大的提高，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和培養(yǎng)，對于我此刻的離開我只能表示深深的歉意。非常感激公司給予了我這樣的工作和鍛煉機(jī)會。但同時，我發(fā)覺自己從事xx行業(yè)的興趣也減退了，我不希望自己帶著這種情緒工作，對不起您也對不起我自己。真得該改行了，剛好此時有個機(jī)會，我打算試試看，所以我決定辭職，請您支持。

請您諒解我做出的決定，也原諒我采取的.暫別方式，我希望我們能再有共事的機(jī)會。我會在上交辭職報告后1-2周后離開公司，以便完成工作交接。在短短的一年時間我們公司已經(jīng)發(fā)生了巨大可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻(xiàn)自己的力量。我只有衷心祝愿公司的業(yè)績一路飆升!公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事工作順利!

飯店近期人員變動較大，因此交接工作可能需要一個時期。我希望在7/15左右完成工作交接。這個時間也許比較緊，如果實(shí)施上有太多困難，我同意適當(dāng)延遲一段時間。但是我還是希望經(jīng)理理解。我希望在我提交這份辭程的時候，在未離開崗位之前，是我的工作請主管盡管分配，我一定會盡自己的職，做好應(yīng)該做的事。另外，希望主管不要挽留我，其實(shí)，離開是很舍不得，原因自不用說明。但是既已決定，挽留會讓我最終離開的時候更為難。謝謝!最后，希望公司的業(yè)績一如既往一路飆升!主管及各位同仁工作順利!

此致

敬禮!

XXX

XXXX年XX月XX日

調(diào)職辭職報告 篇5

人才的流動和流失，已經(jīng)成為中國企業(yè)用工的一大常態(tài)。隨著中國企業(yè)在快速發(fā)展，個別行業(yè)離職率也逐年上漲。

在20xx年初，眾達(dá)樸信數(shù)據(jù)部門針對20xx年離職率進(jìn)行了一次全面的調(diào)查，共收回有效問卷1635份。本報告對20xx年離職率數(shù)據(jù)進(jìn)行了詳盡的分析，并匯集了眾達(dá)樸信專家顧問團(tuán)隊(duì)的專業(yè)指導(dǎo)和建議，希望可以幫助企業(yè)在20xx年制定出合理的人才保留規(guī)劃，使企業(yè)和員工達(dá)到雙贏。

20xx年企業(yè)員工離職率微增長

20xx年整體離職率超過28%，比20xx年高出3.2%；員工主動離職率高達(dá)19.6%,比上年增加2.2%。這與全國經(jīng)濟(jì)下行，各行業(yè)加速轉(zhuǎn)型有關(guān)。

1 / 5

民營企業(yè)離職率高達(dá)32.5%，穩(wěn)居第一

通過對不同性質(zhì)的企業(yè)離職率分析，民營企業(yè)離職率穩(wěn)居第一，國企相對來講職業(yè)環(huán)境更穩(wěn)定。隨著市場經(jīng)濟(jì)不斷深入，國企深化改革，這一局面有望被打破。

傳統(tǒng)行業(yè)離職率攀升，人才流失嚴(yán)重

20xx年各行業(yè)在經(jīng)濟(jì)常態(tài)下，急劇變革。傳統(tǒng)行業(yè)重組在即，門店銷售，餐飲行業(yè)，零售百貨，服裝紡織等行業(yè)受沖擊尤為明顯，離職率保持在30%以上的高位。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)走輕資產(chǎn)，知識型道路，離職率相對較低。

2 / 5

與上年相比，旅游/酒店，快消，貿(mào)易，金融行業(yè)離職率增長幅度均超過20%。

一線生產(chǎn)操作崗位離職率高，企業(yè)轉(zhuǎn)型任務(wù)重

受經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的影響，傳統(tǒng)行業(yè)受到嚴(yán)重沖擊。勞動密集型產(chǎn)業(yè)逐漸退出中國市場，這是經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的前提。生產(chǎn)操作，銷售，工程建設(shè)等職位離職率超過30%，相對而言信息技術(shù)，行政，財務(wù)崗位較穩(wěn)定。

中層離職率高，是企業(yè)無法回避的痛

主管、專業(yè)經(jīng)理、專員、助理等層級離職率超過20%，其中主管和專業(yè)經(jīng)理層離職率高達(dá)四分之一。同時總監(jiān)和高層離職率也將超過10%。

3 / 5

畢業(yè)生缺少職業(yè)規(guī)劃，入職一年離職率高達(dá)35.4%

工作年限低于3年的離職率保持在30%以上。90后的新生代上班族，追求自我價值實(shí)現(xiàn)，穩(wěn)定性差，“頻繁跳槽”成為其職業(yè)特征。

超七成員工因企業(yè)薪酬缺乏競爭跳槽

總體來看，員工主動離職率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于被動離職率。超過半數(shù)的員工離職原因主要集中在薪酬缺乏競爭性和職業(yè)前景受阻。

調(diào)職辭職報告 篇6

人員流動是企業(yè)發(fā)展過程中的必然現(xiàn)象，適當(dāng)?shù)碾x職率對企業(yè)的發(fā)展和保持活力是有益的，但過低或過高都會影響企業(yè)的發(fā)展

越來越多的企業(yè)意識到人才的重要性，不僅更重視對員工忠誠度的塑造，同時也通過種種措施來保證核心員工的留駐。然而，總會有人因?qū)ζ髽I(yè)現(xiàn)狀不滿而選擇離開，人員流動是企業(yè)發(fā)展過程中的必然現(xiàn)象，適當(dāng)?shù)碾x職率對企業(yè)的發(fā)展和保持活力是有益的，但過低或過高都會影響企業(yè)的發(fā)展。

一、調(diào)查目的、對象及方法

1、調(diào)查目的

為了更加清楚全面的的.了解員工離職的原因，從而找到合適的解決方法提高公司員工的滿意度和幸福度，使他們?yōu)楣緞?chuàng)造更大的價值。改進(jìn)公司管理模式使公司管理更加科學(xué)和人性化，實(shí)現(xiàn)公司可持續(xù)性的和諧的發(fā)展。

2、調(diào)查對象

通過對本企業(yè)近4年的離職記錄進(jìn)行統(tǒng)計及進(jìn)行發(fā)放問卷的方式進(jìn)行調(diào)查。本次調(diào)查共統(tǒng)計離職記錄190份，發(fā)放問卷200份，收回問卷200份，問卷有效率100%。完全符合抽樣調(diào)查的原則，該樣本具有代表性。

3 調(diào)查方法

主要采用問卷調(diào)查法、數(shù)理統(tǒng)計法、文獻(xiàn)資料法等研究方法。在查閱國內(nèi)外有關(guān)人力資源文獻(xiàn)資料基礎(chǔ)上，對問卷進(jìn)行認(rèn)真設(shè)計，對回收的調(diào)查問卷運(yùn)用統(tǒng)計學(xué)軟件進(jìn)行分析，并根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計結(jié)果提出相關(guān)對策。

對于企業(yè)員工來說，離職相對較小，從時間、成本、組織工作量來說很方便。再而普查的結(jié)果更為準(zhǔn)確。

二、調(diào)查內(nèi)容

1、員工離職原因

從調(diào)查結(jié)果看，員工離職原因主要可分為薪酬水平原因（60%）；薪酬的公平性或激勵性原因（32.1%）、個人身體、志向或家庭原因（25%）、缺乏足夠的職業(yè)發(fā)展機(jī)會（34%）、個人價值得不到體現(xiàn)（27%）、難以承受工作壓力（25%）、個人性格與工作內(nèi)容不相適應(yīng)（10%）、團(tuán)隊(duì)氛圍原因（20%）、辦公環(huán)境原因（30%）、行業(yè)性質(zhì)或政策原因（5%）。

在通貨高度膨脹，CPI不斷攀高的情況下，薪酬水平無疑成為員工離職的首要原因，占60%，薪酬的公平性或激勵性原因占32%；同時越來越多的人開始根據(jù)自身情況，對自己的職業(yè)生涯進(jìn)行重新規(guī)劃，其中選擇缺乏足夠的職業(yè)發(fā)展機(jī)會而離職的占34%。

2、員工離職時間

調(diào)查結(jié)果顯示，員工的離職高峰期集中在第一季度，占總離職人數(shù)的53%，春節(jié)后成為員工跳槽的高發(fā)期，其后的三個季度中，離職率逐季下降。這成為一種普遍規(guī)律，不同崗位間差異性不大。

3、離職員工工作年限

離職員工在本公司工作年限在4年以上的有11人，占6%；2-4年的有31人，占16%；2年以內(nèi)的有48人，占25%；1年以內(nèi)的有100人，占53%。工作在一年以內(nèi)的員工辭職率比較高，工作在一年內(nèi)員工思想不穩(wěn)定，仍處于選擇期，工作在2年以上員工相對比較穩(wěn)定。

4、離職員工籍貫

調(diào)查顯示，離職員工籍貫為本地區(qū)有80人，占42.1%；在外地有110人，占57.9%，表明在企業(yè)中當(dāng)?shù)貑T工相對比較穩(wěn)定。

5、離職員工文化程度

離職員工中小學(xué)及以下文化程度的有22人，占11.6%；初、高中的有28

人，占14.7%；大專及以上有130人，占68.4%。企業(yè)中大專以上員工離職率較高，大專以上員工具有高等教育學(xué)習(xí)經(jīng)歷，很多人不愿意一直從事一線崗位工作，同時在積累經(jīng)驗(yàn)后，工作經(jīng)驗(yàn)為跳槽增加類籌碼。

三、調(diào)查分析

1、1年一般會出現(xiàn)在初涉職場未滿兩年的時間段。主要受嘗試性就業(yè)心理的影響，很多人抱著“先找份工作做起來，不好就換”的心態(tài)開始第一份工作，或者想象這個行業(yè)或這家公司“不錯”而進(jìn)入企業(yè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)環(huán)境、人際關(guān)系、工作責(zé)任和強(qiáng)度等不能適應(yīng)時，便果斷離職。

2、近年來，隨著勞動力受教育程度的迅速提高，對收入的預(yù)期也在提高。年輕、受過教育的員工對薪酬的期望值更高。由于專業(yè)特征強(qiáng)，多數(shù)企業(yè)不愿跨行業(yè)招募，而行業(yè)內(nèi)人員的頻繁流動又使企業(yè)不愿提供專業(yè)培訓(xùn)，提高薪酬成為招人、留人的最好手段。

3、管理方式粗放。管理方式粗放，形式單一，使員工產(chǎn)生抵觸情緒，而很多干部是從技術(shù)做起，缺乏專門的管理溝通經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致部分員工帶情緒離職。

4、 ?？埔陨蠈W(xué)歷人群離職率最高。經(jīng)過兩三年的成長，不少人認(rèn)為自己有了足夠的升值資本，希望擁有更大的職權(quán)。在中國，很多人認(rèn)為如果不能在兩三年里獲得提升，那就意味著在這家企業(yè)的前途終結(jié)。這個年齡層的離職常常是為了尋求“升位”。

5、工作延點(diǎn)，沒有節(jié)假日，正常的公休得不到保證，員工幸福指數(shù)下降。

四、調(diào)查總結(jié)與建議

1、改變管理方式。在“80后”員工日益崛起的今天，企業(yè)如果不能盡快轉(zhuǎn)變管理策略，將會面臨更加嚴(yán)峻的人才管理危機(jī)。除了薪酬以外，員工更加關(guān)注自身的發(fā)展，更加重視自身價值的實(shí)現(xiàn)，更需要得到的是公司對他們能力的認(rèn)可和肯定。

2、豐富員工的精神生活，不斷提高其滿意度。

3、改善工作條件，降低勞動強(qiáng)度，提高員工待遇，包括工作上和生活上的待遇。

4、合理安排員工學(xué)習(xí)時間，培訓(xùn)要有針對性，科學(xué)處理工學(xué)矛盾，保證職工有充足的休息時間和學(xué)習(xí)時間。

5、加強(qiáng)內(nèi)部溝通不單單是上下級之間，還有員工之間。多組織一些企業(yè)內(nèi)部的團(tuán)體活動鼓勵員工多多參與加強(qiáng)感情。

6、對員工的情況從多個方面和多種渠道進(jìn)行了解，以便更合理的解決員工面臨的當(dāng)前的現(xiàn)實(shí)的問題

調(diào)職辭職報告 篇7

凱斯琳·艾倫博士是南加利福尼亞大學(xué)馬歇爾商學(xué)院的企業(yè)創(chuàng)業(yè)學(xué)教授，她撰寫了超過15本與創(chuàng)業(yè)相關(guān)德爾著作并且自己還親自進(jìn)行了一系列創(chuàng)業(yè)活動。除了與別人合作創(chuàng)立了四家公司，她還是紐交所公司的經(jīng)理和科技企業(yè)創(chuàng)業(yè)方面的顧問。

每年都有越來越多的女性告別職場，奔向沒有玻璃天花板、有的是更多自我掌控的全新生活。而且女性的離職創(chuàng)業(yè)比例高過男性：多了約33％，據(jù)亞利桑那大學(xué)20xx年的調(diào)研報告。

這種轉(zhuǎn)變對任何人而言都沒啥可意外的。然而對大部分女性朋友來說討厭的是，要做出取舍很艱難。畢竟離開攀登到中途的職場階梯，去外面打拼自己的事業(yè)，想要再回來重拾舊業(yè)就不容易了。

詹妮弗·奧弗霍特（Jennifer Overholt）和A.C.羅絲 （A.C. Ross）從太陽微系統(tǒng)公司離職，兩人的合作伙伴安妮·墨古婭（Anne Murguia）也曾在科技公司任職，三位女性都希望獲得按自己的意愿工作的自由，過一種她們稱為“平衡的生活”。她們成立了英迪科合伙人組織（Indigo Partners），這是一個由7位各具商業(yè)和市場營銷戰(zhàn)略專長的合伙人結(jié)成的松散聯(lián)盟。或獨(dú)立或組隊(duì)完成項(xiàng)目。在英迪科里，沒有職業(yè)女性痛恨的玻璃天花板，沒有打卡計時，也沒有固定休假。這份事業(yè)提供給個人極度的靈活性。

聽起來很田園，不是嗎？不過您是否能做到呢？而如果您打算拋開現(xiàn)職的話，又如何做出決定呢？本文就為您提供一個可以將這一切逐步深入的計劃。

對您目前的情況做一份誠實(shí)的自我評估。每天醒來，您是否精力充沛去上班？工作時您是否能達(dá)成所愿？最難回答的問題來了：您是否愿意終您的職業(yè)生涯一直從事這份工作？如果你不能對以上問題給出一個飽滿響亮的“是”，也許就是時候考慮一下其他選項(xiàng)了。

確認(rèn)您有其他選項(xiàng)。即使您對目前的工作很滿意，還是應(yīng)該常常給自己留下退路。如果您沒有其他選擇的余地，就可能被迫呆在自己不喜歡的位置——而讓自己每日如坐針氈。

成為專家。要給自己留有選擇自由，您需要首先成為某方面的專家——最好是您已經(jīng)很擅長并很樂意從事的事物?；旧?，你要成為您專長領(lǐng)域內(nèi)的知名人士。例如，如果您從事市場營銷這一行，你要做到在人們尋求營銷妙見時能想到找您。如果您擁有很強(qiáng)的溝通技巧，就要做到當(dāng)人們需要優(yōu)秀的演講者時能想到你。

那么如何成為知名的行內(nèi)專家呢？步驟是從某類工作中不斷累積經(jīng)驗(yàn)，然后開始撰述自己的專業(yè)知識，在各類會議上表達(dá)自己的學(xué)識，參與本專業(yè)的交流圈子活動，對該專業(yè)學(xué)科的演講報告人提問回應(yīng)以自己的看法。

創(chuàng)造多元的收入來源。成為專家使您有機(jī)會創(chuàng)造多元的收入來源，這對確保您逃離糟糕處境的能力很關(guān)鍵。

一旦您開始發(fā)展出工資單以外的收入來源，就不再完全依賴于現(xiàn)職來維持生計了。而且當(dāng)您有多處創(chuàng)收渠道，增加您的專業(yè)領(lǐng)域人際交流，多方接觸就能讓您的專業(yè)名聲廣為人知。

找出什么事對自己真正要緊。了無羈絆的時候，您會如何綢繆將從事一生的工作？會創(chuàng)立自己的公司嗎？如果會，又是何種類型的？當(dāng)人們拋去了先入為主的種種障礙，如金錢、放貸、子女、丈夫等等后，會對自己有一番怎樣全新的認(rèn)識呢？這種變化實(shí)在很令人驚奇。

趁在職的時候創(chuàng)業(yè)。要趁自己仍然在職的時候開始從事自己真正想做的事業(yè)。我曾打過交道的大部分新創(chuàng)企業(yè)都是在創(chuàng)業(yè)者自己還另有一份工作時開始的。盡量在每天工作之余想點(diǎn)如何創(chuàng)業(yè)的法子。

幾年前我在一個發(fā)表演講的場合遇見了一位大型醫(yī)療保險公司的主管。在聽取了我有關(guān)自我實(shí)現(xiàn)的演講后，她自陳其實(shí)很想成為一名作家。“噢，那么是什么阻礙了你呢？”我問道。

很自然地，我又聽到了慣見的冗長借口。我婉轉(zhuǎn)地打斷了她并問她是否有可能每天早起床一個小時并隨便寫點(diǎn)什么東西。她吃了一驚然后嘟囔道：“這樣就行嗎？”我告訴她，只要每天勤勉不懈地為自己的寫作夢想花去一個小時，很快她就會發(fā)現(xiàn)自己想要的是更長久地寫作，然后慢慢地到最后就能寫出值得出版的作品了。

沒錯，過渡期并不總是容易扛過去的，然而最終按此步驟朝向自己的熱切理想前進(jìn)的愉悅和興奮完全能補(bǔ)償你的付出。

扣下扳機(jī)。這個世界上只有你自己才知道何時才算萬事俱備可以做離職創(chuàng)業(yè)的人生重要一躍了。也許那一刻發(fā)生在你意識到自己在新事業(yè)上花的時間超過本職工作上時。也許你會決絕地告訴自己：“現(xiàn)在不決定，就永遠(yuǎn)沒機(jī)會了。”重要的是，當(dāng)時機(jī)真正成熟了，那就扣下扳機(jī)。

每周我們都在忙碌的工作中度過大部分的時光。如果你熱愛自己的工作，那么這與其說是工作，不如說是樂趣，你還能從中得到薪酬回報呢！還比這更劃算的么？現(xiàn)在自問一下吧，離開現(xiàn)職開創(chuàng)一份新事業(yè)的時機(jī)到來了嗎？

調(diào)職辭職報告 篇8

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我叫xxx，漢族，x，籍貫xxx縣，于年從大學(xué)畢業(yè)后分配來xxx鄉(xiāng)衛(wèi)生院工作，擔(dān)任xxx鄉(xiāng)衛(wèi)生院護(hù)士?，F(xiàn)因我父母親年老多病，迫切需要家人照顧，以及我與家人長期因長期分開生活導(dǎo)致心理不適等實(shí)際需要，特向領(lǐng)導(dǎo)提出申請，調(diào)回家鄉(xiāng)工作。我在xxx工作，家鄉(xiāng)xxx縣，距xxx需6、7個小時汽車，來回一趟費(fèi)用元，交通非常不便，一個雙休日只夠在路上奔波，根本沒時間呆在家里。父母親現(xiàn)在都年老多病，而家中只有我一個女兒，雖然還有個外，家里又有在我家。父親今年，但長年在需要照顧，因此照顧我父母的重?fù)?dān)全落歲，患有嚴(yán)重高血壓，前幾年因中風(fēng)而引起臉部變形至今沒有恢復(fù)正常。母親去年也因體內(nèi)腫瘤住院手術(shù)，至今沒有康復(fù)，缺人照顧。

從自己來看，也是長年在外一個人生活，平時是有家不能回，一日三餐基本在食堂解決，生活上無人關(guān)心，心靈上沒有溫暖可言，有時甚至覺著活著沒有意義。為了解決以上所述種。種家庭實(shí)際困難，免除后顧之憂，我迫切希望調(diào)回家鄉(xiāng)，就近參加工作并同時擔(dān)當(dāng)起照顧家的重任，在此懇請領(lǐng)導(dǎo)考慮到我的實(shí)際困難，批準(zhǔn)我的工作調(diào)動。

此致

敬禮！

申請人：xx

xx年xx月xx日

調(diào)職辭職報告 篇9

尊敬的xxx領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

從進(jìn)入xxx公司工作至今的幾年時間里，得到了公司各位領(lǐng)導(dǎo)、同事的多方幫助，我非常感謝公司各位領(lǐng)導(dǎo)、同事。

在過去的幾年里，我在公司里工作的很開心，感覺公司的氣氛就和一個大家庭一樣，大家相處的融洽和睦，同時在公司里也學(xué)會了如何與同事相處，如何與領(lǐng)導(dǎo)建立良好關(guān)系等方面的東西。并在公司的過去幾年里，利用公司給予的良好機(jī)會，不斷學(xué)習(xí)一些新的東西來充實(shí)自己，并增加自己的一些知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我對于公司兩年多的照顧表示真心的感謝！！

在此，感謝貴公司的不離不棄和對我的厚愛。工作的這么久來，感到家庭方面的負(fù)擔(dān)重，有點(diǎn)力不從心。所以經(jīng)過自己慎重考慮，決定暫時放棄工作，照顧家庭。我不得不向公司提出調(diào)崗申請。

對于由此為公司造成的不便，我深感抱歉。

此致

敬禮！

轉(zhuǎn)崗申請人：xxx

20xx年xx月xx日

調(diào)職辭職報告 篇10

人才的流動和流失，已經(jīng)成為中國企業(yè)用工的一大常態(tài)。隨著中國企業(yè)在快速發(fā)展，個別行業(yè)離職率也逐年上漲。

在XX年初，眾達(dá)樸信數(shù)據(jù)部門針對XX年離職率進(jìn)行了一次全面的調(diào)查，共收回有效問卷1635份。本報告對XX年離職率數(shù)據(jù)進(jìn)行了詳盡的分析，并匯集了眾達(dá)樸信專家顧問團(tuán)隊(duì)的專業(yè)指導(dǎo)和建議，希望可以幫助企業(yè)在XX年制定出合理的人才保留規(guī)劃，使企業(yè)和員工達(dá)到雙贏。

XX年整體離職率超過28%，比XX年高出3.2%;員工主動離職率高達(dá)19.6%,比上年增加2.2%。這與全國經(jīng)濟(jì)下行，各行業(yè)加速轉(zhuǎn)型有關(guān)。

民營企業(yè)離職率高達(dá)32.5%，穩(wěn)居第一

通過對不同性質(zhì)的企業(yè)離職率分析，民營企業(yè)離職率穩(wěn)居第一，國企相對來講職業(yè)環(huán)境更穩(wěn)定。隨著市場經(jīng)濟(jì)不斷深入，國企深化改革，這一局面有望被打破。

傳統(tǒng)行業(yè)離職率攀升，人才流失嚴(yán)重

XX年各行業(yè)在經(jīng)濟(jì)常態(tài)下，急劇變革。傳統(tǒng)行業(yè)重組在即，門店銷售，餐飲行業(yè)，零售百貨，服裝紡織等行業(yè)受沖擊尤為明顯，離職率保持在30%以上的高位。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)走輕資產(chǎn)，知識型道路，離職率相對較低。

與上年相比，旅游/酒店，快消，貿(mào)易，金融行業(yè)離職率增長幅度均超過20%。

一線生產(chǎn)操作崗位離職率高，企業(yè)轉(zhuǎn)型任務(wù)重

受經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的影響，傳統(tǒng)行業(yè)受到嚴(yán)重沖擊。勞動密集型產(chǎn)業(yè)逐漸退出中國市場，這是經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的前提。生產(chǎn)操作，銷售，工程建設(shè)等職位離職率超過30%，相對而言信息技術(shù)，行政，財務(wù)崗位較穩(wěn)定。

中層離職率高，是企業(yè)無法回避的痛

主管、專業(yè)經(jīng)理、專員、助理等層級離職率超過20%，其中主管和專業(yè)經(jīng)理層離職率高達(dá)四分之一。同時總監(jiān)和高層離職率也將超過10%。

畢業(yè)生缺少職業(yè)規(guī)劃，入職一年離職率高達(dá)35.4%

工作年限低于3年的離職率保持在30%以上。90后的新生代上班族，追求自我價值實(shí)現(xiàn)，穩(wěn)定性差，“頻繁跳槽”成為其職業(yè)特征。

超七成員工因企業(yè)薪酬缺乏競爭跳槽

總體來看，員工主動離職率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于被動離職率。超過半數(shù)的員工離職原因主要集中在薪酬缺乏競爭性和職業(yè)前景受阻。

超五成員工因無法勝任工作“被離職”

被動離職原因主要集中在員工無法勝任和績效不佳兩方面。

中鐵局辭職報告

居安思危，思則有備，有備無患。平常的學(xué)習(xí)工作中，幼兒園教師會提前準(zhǔn)備一些資料。資料的定義比較廣，可以指生活學(xué)習(xí)資料。參考資料可以促進(jìn)我們的學(xué)習(xí)工作效率的提升。所以，你有哪些值得推薦的幼師資料內(nèi)容呢？為此，小編從網(wǎng)絡(luò)上精心整理了《中鐵局辭職報告》，供你參考，希望能夠幫助到大家。

中鐵局辭職報告【篇1】

辭職報告

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我很遺憾自己在這個時候向公司和項(xiàng)目部正式提出辭職申請。

來到公司兩年多的時間里，公司和項(xiàng)目平等團(tuán)結(jié)的工作氣氛，讓我很快進(jìn)入了工作角色。但隨著工作時間的增加，我感覺并不能勝任自己的工作，自己在這個崗位上也沒有什么進(jìn)步，所以我感覺這份工作不適合我。

離開公司，我滿含著愧疚、遺憾。我愧對公司上下對我的期望，愧對各位對我的關(guān)心。遺憾我不能和大家一起同甘共苦見證公司輝煌的未來，也遺憾我什么都沒能留下來。本著對公司和自己負(fù)責(zé)的態(tài)度，經(jīng)過慎重考慮，我鄭重向公司提出辭職申請，望領(lǐng)導(dǎo)同意。

最后，衷心祝愿公司健康成長，祝愿各位領(lǐng)導(dǎo)與同事健康快樂！

此致

敬禮

辭職人：涼州司

項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)意見：

年月日

項(xiàng)目部（蓋章）：

中鐵局辭職報告【篇2】

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我很遺憾自己在這個時候向公司正式提出辭職申請。 來到公司也已經(jīng)第三個年頭了，在這三年的時間里，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的多方幫助，我非常感謝領(lǐng)導(dǎo)的栽培。正是在這里我有過歡笑，也有過淚水，更有過收獲。公司平等的人際關(guān)系和開明的工作作風(fēng)，一度讓我有著找到了依靠的感覺，在這里我能開心的工作、開心的學(xué)習(xí)。

但是從去年xx月至今，由于項(xiàng)目部資金緊張的原因，我一直待業(yè)在家。我也很清楚這時候向公司辭職于自己是一個考驗(yàn)，公司正值資金日漸充足，新項(xiàng)目的啟動之際，所有的后續(xù)工作在項(xiàng)目部上下的極力重視下一步步推進(jìn)。

在這半年里，我一直等待項(xiàng)目打來的電話通知去上班，可是一直到現(xiàn)在仍然沒有音訊，經(jīng)過慎重考慮，我決定在此辭呈遞交一個月之后離開公司，這樣希望您有時間去調(diào)合適的人選來填補(bǔ)因我離職而造成的空缺。

離開這個公司，離開這些曾經(jīng)同甘共苦的同事，很舍不得。舍不得領(lǐng)導(dǎo)們的尊尊教誨，舍不得同事之間的那片真誠和友善。

辭職人

年月日

中鐵局辭職報告【篇3】

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我很遺憾自己在這個時候向公司正式提出辭職申請。來到公司也已經(jīng)第xx個年頭了，在這_年的時間里，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的多方幫助，我非常感謝領(lǐng)導(dǎo)的栽培。正是在這里我有過歡笑，也有過淚水，更有過收獲。公司平等的人際關(guān)系和開明的工作作風(fēng)，一度讓我有著找到了依靠的感覺，在這里我能開心的工作。在這里我結(jié)實(shí)了很多來自全國各地的好兄弟。

現(xiàn)在，由于個人原因，向公司提出辭職。我也很清楚這時候向公司辭職于自己是一個考驗(yàn)，公司的效益以及競爭力都在穩(wěn)步提升，所有的員工在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的極力重視下干勁十足。但是，我出于種。種考慮還是決定在此辭呈遞交一個月之后離開公司，這樣希望您有時間去調(diào)合適的人選來填補(bǔ)因我離職而造成的空缺。

離開這個公司，離開這些曾經(jīng)同甘共苦的同事，很舍不得。舍不得領(lǐng)導(dǎo)們的尊尊教誨，舍不得同事之間的那片真誠和友善。

在過去三年多的時間里，從xxx到xx，我從領(lǐng)導(dǎo)以及同事身上學(xué)習(xí)到了很多的東西，很遺憾不能為項(xiàng)目部輝煌的明天貢獻(xiàn)自己的力量。我只有衷心祝愿項(xiàng)目的工程一切順利，效益更加輝煌！同時祝領(lǐng)導(dǎo)及各位同事工作順利！

辭職人：xx

20xx年x月xx日

中鐵局辭職報告【篇4】

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我很遺憾自己在這個時候向公司和項(xiàng)目部正式提出辭

職申請。

來到公司蘇州項(xiàng)目部也已經(jīng)半年多了，在這半年的時間里，得到了項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的多方幫助，我非常感謝領(lǐng)導(dǎo)們的栽培。正是在這里我有過歡笑，也有過淚水，更有過收獲。公司和項(xiàng)目平等的人際關(guān)系、開明的工作作風(fēng)和積極奮發(fā)的工作態(tài)度，讓我有著找到了依靠的感覺，在這里我能開心的工作、開心的學(xué)習(xí)。

因?yàn)橹T多原因，我決定參加20xx年1月份的研究生考

試，以為工作兩年再去讀研是一個很好的'決定。在兩年時間里，我不可能為公司做多少貢獻(xiàn)。我也許能大致經(jīng)歷、學(xué)習(xí)這個工程建設(shè)的某些方面，可這只是對我有好處，只會使我欠公司更多的情。考慮到公司在人員安排上的合理性，本著對公司負(fù)責(zé)的態(tài)度，為了不讓公司因我而造成決策的失誤，我鄭重向公司提出辭職。

經(jīng)過慎重考慮，我決定在此辭呈遞交半個月之后離開公司項(xiàng)目部，這樣希望您有時間去調(diào)合適的人選來填補(bǔ)因我離職而造成的空缺。

離開這個公司，我滿含著愧疚、遺憾。我愧對公司上

下對我的期望，愧對各位對我的關(guān)心和愛護(hù)。遺憾我不能經(jīng)

歷四局城軌公司的發(fā)展與以后的輝煌，不能分享你們的甘苦，不能聆聽各位的教誨，也遺憾我什么都沒能留下來。我將就這樣悄悄地離開，結(jié)束我的這第一份工作。辭職報告范文簡單版最后，衷心祝愿公司健康成長，事業(yè)蒸蒸日上!祝愿

各位領(lǐng)導(dǎo)與同事：健康快樂，平安幸福!

此致

敬禮！

申請人：xxx

xx年xx月xx日

中鐵局辭職報告【篇5】

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

我深刻認(rèn)識到在擔(dān)任中鐵項(xiàng)目物資部長期間存在的不足和問題，決定向公司提出辭職報告。

在我擔(dān)任物資部長期間，我對部門工作的認(rèn)知和重視程度不夠，導(dǎo)致部門在項(xiàng)目建設(shè)過程中存在物資供應(yīng)不及時、采購流程不規(guī)范等問題，給項(xiàng)目進(jìn)展和公司形象造成了一定影響。同時，我在部門管理方式上也存在一些疏漏和不足，具體表現(xiàn)為缺乏有效的溝通協(xié)調(diào)機(jī)制和完善的績效考核機(jī)制，導(dǎo)致部門人員工作效率和積極性不高，效果不理想。

我認(rèn)為，辭職不是逃避問題的方式，而是對自己不足認(rèn)真思考和負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。我在這里想借此機(jī)會向全體同事誠懇地道歉，更加深刻地認(rèn)識到了自己的問題，也深刻體會到了在企業(yè)中謹(jǐn)慎、認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度對于項(xiàng)目和企業(yè)的重要性。

讓我感到欣慰的是，雖然我的工作表現(xiàn)不佳，但部門同事們在項(xiàng)目建設(shè)過程中仍然夠得上是勤奮負(fù)責(zé)、積極工作的。在此，我再次向他們表示感謝和慰問。同時，我也希望后繼者能夠繼承公司文化和部門工作理念，認(rèn)真負(fù)責(zé)地推動工作，不負(fù)公司重托。

最后，我再次向公司領(lǐng)導(dǎo)、同事以及項(xiàng)目相關(guān)人員表示由衷的歉意。在未來的職業(yè)生涯中，我將更加努力地提高自己的素質(zhì)和能力，為社會做貢獻(xiàn)。

此致

敬禮！

中鐵項(xiàng)目物資部長

20XX年XX月XX日

中鐵局辭職報告【篇6】

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我謹(jǐn)以此報告，表示辭去中鐵項(xiàng)目物資部長職務(wù)。

作為中鐵項(xiàng)目物資部的負(fù)責(zé)人，我深感責(zé)任重大，但我認(rèn)為我已經(jīng)無法繼續(xù)勝任這一職務(wù)。經(jīng)過深思熟慮，我決定辭去這一職務(wù)，目的是為了更好地發(fā)展我的個人能力與職業(yè)生涯，并希望為中鐵項(xiàng)目物資部的進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)造機(jī)會。

首先，我認(rèn)為在目前的任務(wù)壓力下，我已經(jīng)超出了自身的能力范圍。近年來，中鐵項(xiàng)目物資部的負(fù)責(zé)人的責(zé)任越來越重，要求能夠處理復(fù)雜的供應(yīng)鏈管理和物流需求，同時還需要有較強(qiáng)的組織和協(xié)調(diào)能力。然而，在我擔(dān)任部長職務(wù)的期間，我深感自身在這些方面的不足和不適應(yīng)，并且缺乏相關(guān)的專業(yè)背景和技能。盡管我盡力去學(xué)習(xí)和應(yīng)對，但成效并不明顯，這對中鐵項(xiàng)目的物資保障工作產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響。

其次，我認(rèn)為現(xiàn)在是一個適合尋求新機(jī)會的時機(jī)。我渴望拓寬自己的職業(yè)領(lǐng)域，學(xué)習(xí)和應(yīng)用更多的知識和技能。這將使我能夠更好地為公司做出貢獻(xiàn)，并為未來的職業(yè)發(fā)展做好準(zhǔn)備。辭去中鐵項(xiàng)目物資部長職務(wù)，將為我創(chuàng)造更多的機(jī)會，盡力去發(fā)展自己，并為公司的發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。

最后，我深感虧欠于公司和部門的同事們。中鐵項(xiàng)目物資部是一個團(tuán)結(jié)、和諧的集體，部門成員之間形成了很好的合作關(guān)系。我的辭職可能會對部門的工作造成一定的影響。我衷心感謝所有曾經(jīng)支持和幫助我的同事們，也感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的信任與支持。我相信，中鐵項(xiàng)目物資部將能夠找到更加適合的人員來接替我的職務(wù)，繼續(xù)推動項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

在此，我再次表達(dá)我對中鐵項(xiàng)目物資部的無限感激，并祝愿公司和部門在未來的發(fā)展道路上取得更加輝煌的成就。

衷心感謝！

中鐵項(xiàng)目物資部長助理 XXX

日期：

中鐵局辭職報告【篇7】

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事：

經(jīng)過深思熟慮，我決定辭去中鐵項(xiàng)目物資部長的職務(wù)。在此，我向公司領(lǐng)導(dǎo)及全體同事表達(dá)我的辭職報告。

我擔(dān)任項(xiàng)目物資部長已經(jīng)有近五年的時間，期間我目睹了公司的發(fā)展與變化，同時也積累了一些經(jīng)驗(yàn)和感悟。然而，在這段時間內(nèi)，我也發(fā)現(xiàn)了一些問題，綜合考慮下，我認(rèn)為我的離職將有助于自身和公司的發(fā)展。

首先，我感到自己的能力已經(jīng)難以適應(yīng)公司的發(fā)展需求。隨著公司規(guī)模的不斷擴(kuò)大，項(xiàng)目物資部門的工作也愈加繁瑣和復(fù)雜，需要更高的管理水平和領(lǐng)導(dǎo)能力。雖然我一直在努力學(xué)習(xí)和提升自己，但是畢竟還存在一定的局限性，我不能為公司提供更好的服務(wù)。

其次，我認(rèn)為項(xiàng)目物資部門需要新的領(lǐng)導(dǎo)人才能更好地服務(wù)公司。公司的發(fā)展壯大迫切需要有更優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)人來推進(jìn)工作，更具備戰(zhàn)略性的眼光和決策力，更有能力組織各部門資源協(xié)調(diào)配合。相比之下，我認(rèn)為自己與這些要求還有一定的差距。

最后，我希望公司在擇人用人方面能夠更加注重能力和素質(zhì)的培養(yǎng)和發(fā)掘。長期以來，我們公司的選拔標(biāo)準(zhǔn)過于注重經(jīng)驗(yàn)和資歷，并且在工作分配中也存在一些局限性，許多有潛力的年輕人無法得到充分的機(jī)會展示和發(fā)揮自己的能力。我呼吁公司在未來的發(fā)展過程中更加注重人才的培養(yǎng)和選拔，發(fā)掘更多年輕人的潛力，培養(yǎng)更多有能力的管理人才，為公司的長期發(fā)展奠定更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在此，我特別感謝公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的理解和支持，也感謝在這段時間內(nèi)與我共事的每一位同事，希望我們的友誼長存。我相信辭職將會帶來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，也希望公司能夠繼續(xù)保持穩(wěn)健的發(fā)展勢頭，取得更加驕人的業(yè)績。

謝謝大家！

中鐵局辭職報告【篇8】

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我想向您正式遞交我的辭職報告。

作為中鐵項(xiàng)目的物資部長，我一直以來都在努力地工作，希望能夠?yàn)楣镜陌l(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。然而，在最近的一段時間里，我發(fā)現(xiàn)自己與公司的發(fā)展方向存在著一些不同的看法和想法。經(jīng)過深思熟慮，我決定向您辭職，希望讓公司找到更加合適的人才來擔(dān)任這個崗位。

我要感謝公司一直以來對我的信任和支持，讓我有機(jī)會在這里工作，并獲得了很多新的經(jīng)驗(yàn)和技能。同時，我也要向公司表達(dá)我對公司的深深的感激之情，讓我有機(jī)會成為這個優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)的一員，為我們的共同目標(biāo)努力。

我認(rèn)為，無論是在工作中還是在生活中，我們都應(yīng)該追求自己的理想，并根據(jù)自己的信念和價值觀去行動。而我現(xiàn)在的決定就是基于這樣的考慮，我相信，只有這樣做才能真正地實(shí)現(xiàn)我自己的成長與發(fā)展。

我也深知，公司的發(fā)展離不開每一個員工的付出與努力，我希望我的離開不會給公司帶來太多的負(fù)面影響。我會盡最大的努力完成手頭上的工作，并盡可能地配合公司的換人工作，確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行，為公司的發(fā)展做出最后的貢獻(xiàn)。

再次感謝公司一直以來的支持和信任，我祝愿公司在未來能夠取得更加輝煌的成就。

此致

敬禮

中鐵項(xiàng)目物資部長：張三

萬分感謝！

中鐵局辭職報告【篇9】

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我很遺憾自己在這個時候向公司正式提出辭職申請。 來到公司也已經(jīng)第三個年頭了，在這三年的時間里，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的多方幫助，我非常感謝領(lǐng)導(dǎo)的栽培。正是在這里我有過歡笑，也有過淚水，更有過收獲。公司平等的人際關(guān)系和開明的工作作風(fēng)，一度讓我有著找到了依靠的感覺，在這里我能開心的工作、開心的學(xué)習(xí)。

但是從去年**月至今，由于項(xiàng)目部資金緊張的原因，我一直待業(yè)在家。我也很清楚這時候向公司辭職于自己是一個考驗(yàn)，公司正值資金日漸充足，新項(xiàng)目的啟動之際，所有的后續(xù)工作在項(xiàng)目部上下的極力重視下一步步推進(jìn)。在這半年里，我一直等待項(xiàng)目打來的電話通知去上班，可是一直到現(xiàn)在仍然沒有音訊，經(jīng)過慎重考慮，我決定在此辭呈遞交一個月之后離開公司，這樣希望您有時間去調(diào)合適的人選來填補(bǔ)因我離職而造成的空缺。

離開這個公司，離開這些曾經(jīng)同甘共苦的同事，很舍不得。舍不得領(lǐng)導(dǎo)們的尊尊教誨，舍不得同事之間的那片真誠和友善。

在過去三年多的時間里，從8***到8***，我從領(lǐng)導(dǎo)以及同事身上學(xué)習(xí)到了很多的東西，很遺憾不能為項(xiàng)目部輝煌的明天貢獻(xiàn)自己的力量。我只有衷心祝愿項(xiàng)目的工程一切順利，效益更加輝煌!同時祝領(lǐng)導(dǎo)及各位同事工作順利!

此致

敬禮!

辭職人：

xx年x月x日

中鐵局辭職報告【篇10】

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

在此，經(jīng)過認(rèn)真的思考和深思熟慮，我決定向您遞交辭職報告。我是中鐵項(xiàng)目物資部長，這是一份艱巨而有挑戰(zhàn)的工作，我深深地感到榮幸和滿足。但是，在我任職的這段時間里，發(fā)生了很多事情，讓我感到很困惑和無奈，導(dǎo)致我必須做出這個決定。

首先，我們的項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)不夠完善，部分職能分配不清楚。項(xiàng)目的物資采購需要的時間非常緊迫，需要我們在短時間內(nèi)采購大量的物資。然而，由于我們的部門職責(zé)不明確，我們的采購工作出現(xiàn)了協(xié)調(diào)困難和混亂的情況。這對我們的所有工作都產(chǎn)生了巨大的影響，導(dǎo)致我們無法有效地完成工作任務(wù)。

其次，我們的部門人員隊(duì)伍存在問題。部分員工的工作懈怠，工作態(tài)度不端正，導(dǎo)致我們的部門工作無法順利進(jìn)行。另外，一些員工的工作不思進(jìn)取，缺乏創(chuàng)新精神。這些問題對我們的部門和整個項(xiàng)目都產(chǎn)生了消極的影響。

最后，我想談一談和項(xiàng)目上層領(lǐng)導(dǎo)溝通不暢的問題。在我任職期間，我們與項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的溝通并不充分，導(dǎo)致我們的工作受到了不必要的阻礙。即使我們努力提出建議和改進(jìn)方案，但是這些建議和方案并沒有得到應(yīng)有的關(guān)注和支持。這讓我們感到非常沮喪，也讓我們對我們的工作產(chǎn)生懷疑和不滿。

綜上所述，由于以上因素的影響，我認(rèn)為我無法繼續(xù)擔(dān)任中鐵項(xiàng)目物資部長，因此我向您提交辭職報告。我的離開并不是因?yàn)槲覍净蚰牟粷M，而是因?yàn)槲业哪芰o法適應(yīng)當(dāng)前環(huán)境的需要。我感激您和整個團(tuán)隊(duì)給予我的支持和關(guān)注，我將永遠(yuǎn)銘記帶給我的美好經(jīng)歷。

非常感謝您的理解和支持。

此致

敬禮

中鐵項(xiàng)目物資部長

xx年xx月xx日

辭職班辭職報告模板14篇

隨著社會不斷的進(jìn)步，很多人離開現(xiàn)有崗位去找尋更廣的發(fā)展平臺。按照辭職的規(guī)定是需要提供辭職申請書的。以下是小編為您整理的一系列與辭職班辭職報告有關(guān)的內(nèi)容，歡迎你參考，希望對你有所助益！

辭職班辭職報告 篇1

尊敬的王總：

作為一名在酒店工作了七年多的員工，我對酒店有著一種格外親切的感覺。 作為一名在酒店工作了七年多的員工，我對酒店有著一種格外親切的感覺。

每一個人在他年輕的時候，都有很多第一次，我當(dāng)然也不例外。我的第一份工 作是在酒店，我最青春的三年也是在酒店度過的。在這里，我學(xué)會了很多東西， 作是在酒店，我最青春的三年也是在酒店度過的。

在這里，我學(xué)會了很多東西， 能夠跟同事們在一起工作，我覺得很開心，這里的每一位都是我的大哥大姐， 能夠跟同事們在一起工作，我覺得很開心，這里的每一位都是我的大哥大姐， 我的叔叔阿姨，是他們教給了我在學(xué)校里面學(xué)不到的知識，如何為人、 我的叔叔阿姨，是他們教給了我在學(xué)校里面學(xué)不到的知識，如何為人、如何處 如何工作。

在酒店里，領(lǐng)導(dǎo)們也對我十分的關(guān)心，從剛進(jìn)入酒店開始，我就感受到從上至下的溫暖。因?yàn)槲沂蔷频昀锬挲g最小的，也從來沒有在這么 我就感受到從上至下的溫暖。因?yàn)槲沂蔷频昀锬挲g最小的，也從來沒有在這么 大的集體里生活過，自然而然的，心里面就會產(chǎn)生一種被呵護(hù)的感覺。 大的集體里生活過，自然而然的，心里面就會產(chǎn)生一種被呵護(hù)的感覺。

這是一種以前在集體里未曾有過的感覺，很溫馨，很自豪，而且它一直陪伴著我，直到我離開……但這種感覺不會隨著我的離開而走遠(yuǎn)，我想我永遠(yuǎn)也不會忘記，畢竟我曾經(jīng)生活在一個溫暖而又溫馨的集體里。

懇請公司接受我的辭職請求!

此致

敬禮!

辭職人：

xx年x月x日

辭職班辭職報告 篇2

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

轉(zhuǎn)眼間，我到公司已經(jīng)x年多了，這兩年的工作時間里，雖然我的工作并不是盡善盡美，但在公司同事們的幫助，尤其是您的信任與教導(dǎo)下，我都用自己的熱情認(rèn)真、努力的去完成每一項(xiàng)您布置給我的工作，在您這里我學(xué)到了很多東西，我是你一手調(diào)教出來的，我真誠的對您說一聲：謝謝！

我常想，自己應(yīng)該用一顆感恩的心，去回報您，真的想用自己的努力去做好您交給的每一份工作任務(wù)，所以我在默默努力著，沒有任何抱怨，加班也是自愿留下來的，怕罰款什么事情我都在接著，就算自己不是客服，自己也懂這方面的知識，但是慢慢的發(fā)現(xiàn)自己的能力真的很有限，發(fā)現(xiàn)自己根本做不好。事情出現(xiàn)各種狀況，有時懷疑自己根本都沒有那個能力勝任這個職務(wù)。

經(jīng)過這段時間的反思，覺得自己和以前完全是兩樣，變化最大的就是工作越來越多，事情永遠(yuǎn)處理不完，天天的抱怨，與其這樣的抱怨下去還不如離開。

憑心而論，雖然我們交流不多，但是可以看出來您對我真的關(guān)懷備至，好多時候，您能做到的都為我做到了，我的內(nèi)心也十分感激，多謝您對我的循循教誨。在新的地方、新的時期和新的征程，我將繼續(xù)努力。不管怎樣，兩年多的風(fēng)雨同舟經(jīng)歷將是我最寶貴的財富，也將是我最珍貴的回憶。

猶豫再三，我還是寫了這封辭職信報告。離開這個單位，離開這些曾經(jīng)同甘共苦的同事，確實(shí)有很多不舍，舍不得同事之間的那片真誠和友善。

我個人原因想離開單位，為尋求更好的發(fā)展，故請領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)我辭職。

此致

敬禮！

辭職人：xxx

20xx年x月x日

辭職班辭職報告 篇3

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

來物業(yè)也差不多五年了，這五年的時間里，我一直在這個崗位上努力堅(jiān)持著。其實(shí)我也想過自己為什么來公司這么久了也沒有一點(diǎn)上升的機(jī)會，后來想了想，或許是因?yàn)樽约赫娴牟磺笊线M(jìn)吧。沒有一顆上進(jìn)心，所以也得不到其他人的認(rèn)可和重視。所以這一次，想了很久之后，我決定辭職?；蛟S對于未來，我還是需要好好的去努力一下，思考一番了。

五年的時間真的很寶貴，在這里，我也度過了自己最黃金的年紀(jì)。很開心遇到了一個很有愛的集體，我在里面也算是一個小妹妹吧，大家年紀(jì)都比我長不少。所以平時也是大家關(guān)心我更多一些?；蛟S就是因?yàn)樽约阂恢倍ㄎ辉凇懊妹谩边@個區(qū)域里，所以我一直都沒有太大的想法去上升，因此也錯過了很多的機(jī)會，其實(shí)現(xiàn)在說起來，我仍是覺得有一些可惜的。因?yàn)樵谝粋€最好的年紀(jì)里，不去闖拼，反而選擇安穩(wěn)并不是一個明智的決定。

我現(xiàn)在已經(jīng)二十七歲了，工作依舊不穩(wěn)定，婚姻也沒有著落。其實(shí)我自己是很墮落的。這段時間感覺自己也真的一無是處吧。所以消極情緒起來了，自己沒有辦法控制，因此才想把這份工作辭掉，去換一個環(huán)境，看自己能不能緩解過來。我知道人生里有太多的東西不是我們可以選擇的，我也知道時間一直在往前走，我也是沒有辦法阻止的。

所以現(xiàn)在，我只要求自己把現(xiàn)在的日子過得更開心一些吧。在這份工作上，我確實(shí)感到厭煩了，所以我也決定放棄這一份對我本身沒有多大吸引力的工作，重新去挖掘一個自己喜歡的事情去發(fā)展。雖然已經(jīng)到了這個年紀(jì)了，但是我覺得自己還是有力量、有勇氣去想象未來的，希望這次辭職會為我開啟另一個新的天地吧!

這次辭職其實(shí)我也真的很抱歉，首先是辜負(fù)了這么多領(lǐng)導(dǎo)一直對我的關(guān)心吧。因?yàn)槲抑雷约旱哪芰Σ⒉皇呛芎?，所以很多時候大家一直都想幫助我，但是我也一直覺得自己就是個“妹妹”，并沒有去努力。所以這件事情其實(shí)還是我自己造成的。我接受這樣的結(jié)果，就是會覺得有一些遺憾，沒有在物業(yè)作出一番成績來。希望今后我能夠更加努力一點(diǎn)吧，不管在一個什么崗位上，都帶著在物業(yè)收獲到的經(jīng)驗(yàn)和力量去證明自己。感謝大家的包容，望領(lǐng)導(dǎo)多加包容!

此致

敬禮!

辭職人：xxx

xxxx年x月x日

辭職班辭職報告 篇4

xx副經(jīng)理：

您好！

今天我正式向您提交這份辭職報告。

來到公司已經(jīng)三年零兩個月了，感謝公司給予我工作的機(jī)會，以及公司領(lǐng)導(dǎo)和同事在這三年里對我的幫助和關(guān)懷！在公司也學(xué)習(xí)很多，同時我也為公司做出很一些貢獻(xiàn)。真心感謝公司每個人。

由于個人有了更好的發(fā)展機(jī)會，考慮到本人年紀(jì)也不小，我很珍惜這次機(jī)會，希望公司理解。

在這三年里美X標(biāo)給予了我許多機(jī)遇和挑戰(zhàn)，使我在這個工作崗位上積累了一定的工作技能和工作經(jīng)驗(yàn)。同時也學(xué)到了許多工作以外的處世為人等做人的道理。因?yàn)檫@些都是以后我在職業(yè)道理上的財富，我會帶著感恩的心繼續(xù)自己的工作。

另外，在和公司同事朝夕相處的這段時間里，彼此間也建立了由淺到深的友誼，這份感情能繼續(xù)并永久保持下去。我考量在此辭呈遞交后的1—2周內(nèi)離開公司，這樣您將有時間去尋找合適人選，來填補(bǔ)因我離職造成的空缺。同時我也能夠盡量協(xié)助和新人的工作交接，使之盡量熟悉工作。

如果您覺得我在某個時間內(nèi)離職比較合適，不妨給我個建議或盡早告之。對于由此為公司造成的不便我深感抱歉。真心祝愿美X標(biāo)公司的發(fā)展中步步為贏，事業(yè)蒸蒸日上！

此致

敬禮！

辭職申請人：xxx

20xx年xx月x日

辭職班辭職報告 篇5

尊敬的酒店領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

我是xxx，像你的辭職，我決定了很久很久了，思考了一些必要的問題之后，我也做出相關(guān)決定，來到酒店工作三年時間，我一直都在朝著自己的目標(biāo)發(fā)展，我希望能在我們酒店走出一番天地，讓自己能夠發(fā)揮出自己的價值，一開始的時候我還是非常有信心的，時間久了之后，發(fā)現(xiàn)自己的能力達(dá)不到自己所要求的那個層次，現(xiàn)在我也想清楚了，我需要一份全新的工作，需要一個全新的環(huán)境，卻讓自己全面的發(fā)揮，能夠讓自己做到心安理得，讓自己不留遺憾。

在酒店工作三年時間，我對自己已經(jīng)有了相關(guān)的安排，但是三年的時間以來一直達(dá)不到那個層次，我所需要面對的肯定不僅僅只有這些，更加需要有一個充分的動力，充沛的時間去接受這些在未來的工作當(dāng)中，我不希望再重蹈覆轍，我希望自己有一個全新的環(huán)境，因?yàn)樵诰频旯ぷ骶昧?，對這份工作失去了動力，這是我個人的原因，也不是因?yàn)榫频甑母＠粔蚝?，更加不是因?yàn)榇鰡栴}，我現(xiàn)在想了想，在這里我還是非常開心的，有這么一段珍貴的回憶，讓我在以后的人生當(dāng)中有了更多的經(jīng)驗(yàn)，讓自己能夠長期保持一個積極的狀態(tài)，一個樂觀的狀態(tài)，這是非常非常好的。

我回想自己在酒店三年來的工作經(jīng)歷，沒有什么不滿意的地方，跟咱沒有什么詩意的地方，讓我非常暖心的事，在這里結(jié)交的每一個同事都對我非常非常的好，這里就像自己的第二個家一樣，不管是上級領(lǐng)導(dǎo)還是周圍的同事，他們的工作狀態(tài)都非常的積極，非常的樂觀，這很大程度上面影響了我，改變了我，我在心態(tài)上面發(fā)生了很多轉(zhuǎn)變，我也希望在未來的工作當(dāng)中，能夠進(jìn)一步去了解這些，我也希望能夠保證自己有相關(guān)的規(guī)劃，這次向您來辭職，我也決定了很久，在酒店工作，有過很多很多回憶，也有過很多很多美好，這份回憶讓我一直堅(jiān)持到了現(xiàn)在，讓我能夠擁有一個好的心態(tài)去處理自己的事情，這才是重要的，不管是現(xiàn)在還是未來，這些都是我需要去做好的，總的來說，我也一直都在提高自己，我也一直都在對自己抱有很大的期望，這個期望不僅僅是說說而已，更加實(shí)希望能夠在下一階段的工作當(dāng)中蔓延下去，保持下去，給自己換一個工作環(huán)境，或許是對我有很大的幫助，也是我一個不錯的選擇，希望您能夠理解。

此致

敬禮！

辭職人：xxx

20xx年x月x日

辭職班辭職報告 篇6

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

我是貴公司的實(shí)習(xí)生XXX，在貴公司業(yè)務(wù)如此繁忙的時候，我給您寫這份申請，提出辭職，實(shí)屬不該，但我清楚地意識到，如果我繼續(xù)在貴公司工作，于貴公司，與我自己都不利希望您在百忙之中能夠?qū)忛單业纳暾垼⑴鷾?zhǔn)

經(jīng)過這兩天的工作，我發(fā)現(xiàn)我不大適合這份實(shí)習(xí)工作起初我是向貴公司申請助理或者文員工作，后經(jīng)您抬愛，做了這份為移動公司做促銷的工作開始，我只是想借此機(jī)會鍛煉一下自己，全面接觸社會，增長一些工作經(jīng)驗(yàn)，同時也掙一些基本的生活費(fèi)用可是經(jīng)過這兩天，我發(fā)現(xiàn)我不能再繼續(xù)做這份工作了原因如下：一、正如您所知，我現(xiàn)在已經(jīng)是另外一個公司的英文編輯，雖然沒有工資，但我卻能結(jié)合我的專業(yè)學(xué)到很多相關(guān)的工作經(jīng)驗(yàn)如果我繼續(xù)再在貴公司待下去，我覺得我沒有足夠的精力同時做好這兩份實(shí)習(xí)工作這樣到頭來，反而會影響公司的發(fā)展

二、正如您對我的評價，我口才很差也許您還沒注意到，我每當(dāng)緊張時，會略有些口吃我知道通過做促銷工作可以鍛煉我的口才，但是我覺得我的性格決定了我不適合做這份工作，我天性好靜，喜歡讀書，寫作可是這兩天的工作使我的學(xué)習(xí)和生活失去了規(guī)律，所以我決定申請放棄這份實(shí)習(xí)

三、我本想到貴公司經(jīng)過實(shí)習(xí)，能夠獲得一些辦公室內(nèi)的工作經(jīng)驗(yàn)而經(jīng)過這兩天，我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)的情況與我所希望的有所偏差我是一名學(xué)生，而我不能在實(shí)習(xí)工作中展現(xiàn)我的特長，所以我覺得這份實(shí)習(xí)并不適合我基于以上三點(diǎn)，我決定在此向您提出辭職申請因?yàn)槲矣X得我越早申請辭職，對貴公司帶來的麻煩就越少不過，我可以推薦我的堂弟做這份工作雖然他只是中專學(xué)歷，但是他能吃苦、有膽識，并且新出學(xué)校，有一股闖勁

最后，我很感謝您給了我這次鍛煉的'機(jī)會，在這兩天中，我學(xué)到了很多東西，結(jié)交了這幾位能夠吃苦耐勞、敢闖敢干的好兄弟、好姐妹我很欽佩他們，我也很慚愧，因?yàn)槲覠o法與他們一樣勝任這份工作

我衷心的感謝您對我的關(guān)照！愿您和您的家人天天有個好心情，工作順利！祝各位領(lǐng)導(dǎo)和同事身體健康，心想事成！祝貴公司蓬勃發(fā)展，蒸蒸日上！

此致

敬禮！

XXX

20xx年XX月XX日

辭職班辭職報告 篇7

尊敬的`領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

來到我們銀行工作是我很大的榮幸，想當(dāng)初也是領(lǐng)導(dǎo)覺得我比較合適在銀行里擔(dān)任保安的工作，所以招聘的時候也是把我給招了進(jìn)來，這些年我在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，也是把工作做得還不錯，沒有給您丟臉，同樣和同事們的相處上，也是沒什么矛盾和摩擦，但可能是我工作的時間比較久，或者說這份工作我太熟悉了，沒有了什么挑戰(zhàn)性，還有家里的一些原因，總之種種的原因讓我覺得我是不太合適再在這個崗位上，所以也向領(lǐng)導(dǎo)寫了這封辭職的信，希望領(lǐng)導(dǎo)您能夠批準(zhǔn)我的辭職申請。

在銀行的保安工作中，我學(xué)到了很多的安保東西，也見過了一些世面，可以說，沒有這份工作，我也學(xué)不到那么多的東西和技能，同事們也是沒事的時候也是會教我很多金融方面的知識，讓我懂了很多金融的知識，而不是像以前那樣很多都不懂，現(xiàn)在即使和貴賓客戶聊天的時候，我也能說上幾句，和他們談的融洽，能夠很好的引導(dǎo)他們?nèi)グ褬I(yè)務(wù)處理好，在安保方面我也是認(rèn)真的做，不放過安全方面任何一個細(xì)節(jié)，每天早早的就來到銀行做好上班的準(zhǔn)備工作。

這份工作其實(shí)是比較輕松的，現(xiàn)在是和平年代，而且社會比較穩(wěn)定，所以基本沒有遇到什么比較惡劣的事件，即使在年會上說道這些事情的時候，也是比較少發(fā)生的，雖然我平常時刻保持警惕的心，但都是平穩(wěn)的度過了。工作對于我來說并沒有什么難度，其實(shí)長期在這里工作也是不錯的，同事們也是特別好相處，平時有什么事情大家都是相互會幫助的。

但畢竟生活并不是那么容易，我也想有更好的發(fā)展空間和更高的薪資，這份工作雖然不錯，而且福利也好，但種種的原因下，我還是想有一些不同的發(fā)展，我個人的原因?qū)е铝宋乙x開，其實(shí)和銀行沒有什么關(guān)系，好多人還想進(jìn)來工作都沒有什么機(jī)會，我知道領(lǐng)導(dǎo)覺得我不珍惜這個機(jī)會，但每個人都有自己的想法，也是要對自己的行為去負(fù)責(zé)的，為自己的未來去承擔(dān)的。

雖然說我的離職會對銀行造成一些影響，我也知道，所以我早早的寫了這封信，也是希望銀行有足夠的時間來找到可以替代我的人，同時我也會把我的工作交接好，辭職是我考慮過很久的問題，也是希望領(lǐng)導(dǎo)能夠理解和支持我的想法，也希望銀行在各個領(lǐng)域的業(yè)務(wù)都是會發(fā)展的更好，在和其他行的競爭當(dāng)中能比他們優(yōu)秀的。

此致

敬禮！

辭職人：x

20x年x月x日

辭職班辭職報告 篇8

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

你好!

我非常遺憾在此時向您提出辭職!

來到公司也有一年的時間了，在公司里我也是工作的很好，沒有任何的不滿，離開公司只是由于我個人方面的問題，我需要換一個環(huán)境，如果我能夠留下來，我就會盡我所能的留下來，可是不行，我有我的苦衷，我應(yīng)該離開了，我也無法說服自己留下來，我只能夠選擇辭職!

非常感謝您這一年來對我的信任和關(guān)照。是您給了我一個又一個很好的學(xué)習(xí)機(jī)會，您一直對我的栽培與信任，我在這只能說，我令您失望了!離開公司的這刻，我衷心向您說聲謝謝!

這段時間，我認(rèn)真回顧了這一年來的工作情況，覺得來公司工作是我的幸運(yùn)，我一直非常珍惜這份工作，這一年多來公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和教導(dǎo)，同事們對我的幫助讓我感激不盡。在公司工作的一年多時間中，我學(xué)到很多東西，無論是從專業(yè)技能還是做人方面都有了很大的提高，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和培養(yǎng)，對于我此刻的離開我只能表示深深的歉意。非常感激公司給予了我這樣的工作和鍛煉機(jī)會。但同時，我發(fā)覺自己從事此行業(yè)的興趣也減退了，我不希望自己帶著這種情緒工作，對不起您也對不起我自己。所以我決定辭職，請您支持。

在短短的一年時間我們公司已經(jīng)發(fā)生了巨大可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻(xiàn)自己的力量。我只有衷心祝愿公司的業(yè)績一路飆升!公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事工作順利!以上所述，因個人原因，現(xiàn)正式向公司提出辭呈，希望領(lǐng)導(dǎo)給予批準(zhǔn)，謝謝。

此致

敬禮!

申請人：xxx

20xx年xx月xx日

辭職班辭職報告 篇9

尊敬的公司各位領(lǐng)導(dǎo)：

你們好，

首先，感謝魏總的知遇之恩，感謝張副總的精心栽培，感謝主管王哥生活與工作上的悉心照顧，在此請?jiān)徫疑聿挥杉旱碾x開。

來圣威實(shí)習(xí)近一年了，在工作上，我一直在圣威以一名正式員工的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，從不敢有絲毫的懈怠，本想實(shí)習(xí)期滿一年后回校寫論文，奈何在公司在工作與學(xué)習(xí)上不能平衡，學(xué)習(xí)落下太多，導(dǎo)師石老師要求我早日回校寫碩士論文，師命難違。

圣威是一個不斷成長的企業(yè)，公司發(fā)展前景無限光明，這不是憑空胡說，而是通過我在公司實(shí)習(xí)近一年以來對公司了解而得出的結(jié)論，我們有精明的、具有敏銳市場洞察力、具有出色領(lǐng)導(dǎo)能力的總經(jīng)理魏總，我們有出色的兩個生產(chǎn)線教具與檢測，我們有出色的孵化器小集團(tuán)，我們有獨(dú)具特色的產(chǎn)學(xué)研道路，這些都是我們的優(yōu)勢，相信圣威一定會發(fā)展成為具有影響力的大圣威集團(tuán)。

在圣威實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多，除了工作本身內(nèi)容，我想我學(xué)到的可能更多地是如何融入到公司的企業(yè)文化，如何準(zhǔn)確定位自己在公司的工作，如何服從并辦好領(lǐng)導(dǎo)安排的工作，如何彌補(bǔ)自己帶著情緒所犯的錯誤......

我承認(rèn)，我走的有些突然，事先沒有和公司領(lǐng)導(dǎo)打好招呼，但這是老師的臨時要求，自己的學(xué)習(xí)壓力確實(shí)很大，這一點(diǎn)我對公司的培育深感愧疚。

再次，請求?司同意我的辭職申請。

實(shí)習(xí)生：

20xx年6月28日

辭職班辭職報告 篇10

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

本人因個人和家庭原因，不能繼續(xù)留在這里從事保安工作，特申請辭呈。請審批為盼!

我很遺憾自己在這個時候向公司正式提出辭職。

我自__年__月__日進(jìn)入__股份有限公司，__年__月__日調(diào)入__部門，至今已過半載，正是在這里我開始踏上了社會，完成了個人人生中的一次重要轉(zhuǎn)變——從一個學(xué)生到社會人的轉(zhuǎn)變。

在過去的半年里，公司給予了我良好的學(xué)習(xí)和鍛煉機(jī)會，學(xué)到了一些新的東西充實(shí)了自己，增加了自己的一些知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我對于公司半年多的照顧表示真心的感謝!今天我選擇離開并不是我對現(xiàn)在的工作畏懼，承受能力不行。經(jīng)過慎重的思考，我發(fā)現(xiàn)在公司的工作離我的職業(yè)目標(biāo)漸行漸遠(yuǎn)。人如果偏離了自己的職業(yè)目標(biāo)，那剩下的光陰只會虛度一生，碌碌無為，不會給公司帶來任何價值，相信公司領(lǐng)導(dǎo)能給予充分的諒解。

我也很清楚這時候向公司辭職于公司于自己都是一個考驗(yàn)，公司正值用人之際，公司項(xiàng)目的開展，所有的前續(xù)工作在公司上下極力重視下一步步推進(jìn)。也正是考慮到公司今后推進(jìn)的合理性，本著對公司負(fù)責(zé)的態(tài)度，為了不讓公司因我而造成的決策失誤，我鄭重向公司提出辭職，望公司給予批準(zhǔn)。

祝公司項(xiàng)目推進(jìn)順利創(chuàng)造輝煌，祝公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事們前程似錦鵬程萬里!

此致

敬禮!

辭職人：__

20__年x月x日

辭職班辭職報告 篇11

尊敬的主管、副總：

您好！

在公司工作一年中，學(xué)到了很多知識，公司的營業(yè)狀態(tài)也是一直表現(xiàn)良好態(tài)勢。非常感激公司給予了我這樣的機(jī)會在良好的環(huán)境工作和學(xué)習(xí)。雖然在公司里基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)知識及專業(yè)知識已經(jīng)基本掌握，但俗話說“學(xué)無止境”，有很多方面還是需要不斷學(xué)習(xí)的。

請?jiān)徫掖藭r向公司提出了辭職，對于辭職我想了很久，公司的環(huán)境對于業(yè)務(wù)員很照顧很保護(hù)（至少對于業(yè)務(wù)員風(fēng)險來說），鑒于我的個性，要在公司自我提升及成長為獨(dú)擋一面的能手，處于保護(hù)的環(huán)境下可能很難。我自己也意識到了自己個性慶于內(nèi)向，很多同事有經(jīng)常提醒我這一點(diǎn)，其實(shí)，這不管是對于公司培育人才或是自身完善都是突破的難點(diǎn)。雖然我的觀念是：人需要不斷發(fā)展、進(jìn)步、完善。我也一直在努力改變，變得適應(yīng)環(huán)境，以便更好的發(fā)揮自己的作用。但是我覺得自己一直沒什么突破，考慮了很久，確定了需要變換環(huán)境來磨礪。

司業(yè)務(wù)部近期人員變動較大，因此交接工作可能需要一個時期。我希望在x月x日左右完成工作交接。這個時間也許比較緊，如果實(shí)施上有太多困難，我同意適當(dāng)延遲一周。但是我還是希望副理理解，現(xiàn)臨近年底，如果能給予我支配更多的時間來找工作我將感激不盡！

我希望在我提交這份辭程的時候，在未離開崗位之前，是我的工作請主管盡管分配，我一定會盡自己的職，做好應(yīng)該做的事。另外，希望主管不要挽留我，其實(shí)，離開是很舍不得，原因自不用說明。但是既已決定，挽留會讓我最終離開的時候更為難。謝謝！最后，希望公司的業(yè)績一如既往一路飆升！主管及各位同仁工作順利！

辭職人：xxx

20XX年x月x日

辭職班辭職報告 篇12

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我很遺憾自己在這個時候向公司正式提出辭職。

來到xx公司兩年多了，正是在這里我開始踏上了社會，完成了自己從一個學(xué)生到社會人的轉(zhuǎn)變。有過歡笑，有過收獲，也有過淚水和痛苦。公司平等的人際關(guān)系和開明的工作作風(fēng)，一度讓我有著找到了依靠的感覺，在這里我能開心的工作，開心的學(xué)習(xí)。然而工作上的毫無成熟感總讓自己彷徨。

記得您曾說過，工作上如果兩年沒起色就該往自己身上找原因了?；蛟S這真是對的，由此我開始了思索，認(rèn)真的思考。盡管我一思考，上帝便會發(fā)笑，但這笑帶著一絲苦澀，思考的結(jié)果連自己都感到驚訝――或許自己并不適合軟件開發(fā)這項(xiàng)工作。否定自己讓自己很痛苦，然而人總是要面對現(xiàn)實(shí)的，自己的興趣是什么， 自己喜歡什么，自己適合做什么，這一連串的問號一直讓我沮喪，也讓我萌發(fā)了辭職的念頭，并且讓我確定了這個念頭。

或許只有重新再跑到社會上去遭遇挫折，在不斷打拼中去尋找屬于自己的定位，才是我人生的下一步選擇。從小到大一直過得很順，這曾讓我驕傲，如今卻讓自己深深得痛苦，不能自拔，也許人真的要學(xué)會慢慢長大。

能為公司效力的日子不多了，我一定會把好自己最后一班崗，做好項(xiàng)目開始前的屬于自己的所有工作，盡力讓項(xiàng)目做到平衡過渡。

離開這個公司，離開這些曾經(jīng)同甘共苦的同事，很舍不得，舍不得領(lǐng)導(dǎo)們的樽樽教誨，舍不得同事之間的那片真誠和友善。

也愿公司在今后的工作中發(fā)揮優(yōu)勢，揚(yáng)長避短，祝愿公司興旺發(fā)達(dá)。

此致

敬禮

辭職班辭職報告 篇13

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

首先感謝您在百忙之中抽出時間閱讀我的辭職信。十分感謝，公司給了我一個如此難得的實(shí)習(xí)機(jī)會，在實(shí)習(xí)期間，公司領(lǐng)導(dǎo)及同事對我的幫助和照顧、公司平等的人際關(guān)系和開明的工作作風(fēng)，讓我倍感溫馨。

經(jīng)過這段時間在公司的實(shí)習(xí)，我在公司業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)W到了很多知識，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，并對我所學(xué)的專業(yè)有了更深刻的體會，對此我深表感激。很抱歉的是，在這段時間里，我沒有為公司創(chuàng)造多大的價值，如果以后有機(jī)會，我一定用我所學(xué)、盡我所能為公司創(chuàng)造價值。

在貴公司的工作經(jīng)歷帶給了我很多愉快的記憶，也帶給我人生經(jīng)驗(yàn)的增長，很遺憾的是，由于個人原因，無法繼續(xù)在貴公司實(shí)習(xí)，我已準(zhǔn)備好在xx月xx號辭職從公司離職，并且在這段時間里完成工作交接，以減少因我的離職而給公司帶來的不便。在公司的這段經(jīng)歷于我而言非常珍貴。將來無論什么時候，我都會為自己曾經(jīng)是貴公司的實(shí)習(xí)生而感到榮幸。

最后，祝公司領(lǐng)導(dǎo)和所有同事工作順利！ 財源廣進(jìn)！

此致

敬禮！

辭職人：xx

20XX年xx月xx日

辭職班辭職報告 篇14

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

我非常遺憾在此時向您提出辭職!

來到公司也有一年的時間了，在公司里我也是工作的很好，沒有任何的不滿，離開公司只是由于我個人方面的問題，我需要換一個環(huán)境，如果我能夠留下來，我就會盡我所能的留下來，可是不行，我有我的苦衷，我應(yīng)該離開了，我也無法說服自己留下來，我只能夠選擇辭職!

非常感謝您這一年來對我的信任和關(guān)照。是您給了我一個又一個很好的學(xué)習(xí)機(jī)會，您一直對我的栽培與信任，我在這只能說，我令您失望了!離開公司的這刻，我衷心向您說聲謝謝!

這段時間，我認(rèn)真回顧了這一年來的工作情況，覺得來公司工作是我的幸運(yùn)，我一直非常珍惜這份工作，這一年多來公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和教導(dǎo)，同事們對我的幫助讓我感激不盡。在公司工作的一年多時間中，我學(xué)到很多東西，無論是從專業(yè)技能還是做人方面都有了很大的提高，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和培養(yǎng)，對于我此刻的離開我只能表示深深的歉意。非常感激公司給予了我這樣的工作和鍛煉機(jī)會。但同時，我發(fā)覺自己從事此行業(yè)的興趣也減退了，我不希望自己帶著這種情緒工作，對不起您也對不起我自己。所以我決定辭職，請您支持。

在短短的一年時間我們公司已經(jīng)發(fā)生了巨大可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻(xiàn)自己的力量。我只有衷心祝愿公司的業(yè)績一路飆升！公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事工作順利!以上所述，因個人原因，現(xiàn)正式向公司提出辭呈，希望領(lǐng)導(dǎo)給予批準(zhǔn)，謝謝。

此致

敬禮

辭職人：xxx

20XX年x月x日

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