大國工匠觀后感十三篇

大國工匠觀后感。

經(jīng)過耐心的資料搜集幼兒教師教育網(wǎng)為您收集了“大國工匠觀后感”，如何動筆去寫作品名觀后感呢？閑暇時看看電影或電視是相當放松的一件事，不同的觀眾，對影視作品總會有不同的看法。?現(xiàn)在該是我們寫一份觀后感的時候了，可能你會覺得這個網(wǎng)站不錯如果你喜歡請分享給你的朋友和家人！

大國工匠觀后感(篇1)

九十年代起，中國經(jīng)濟大潮洶涌澎湃，使大多數(shù)人產(chǎn)生了金錢至上的思想觀念，好多年輕人都不愿到生產(chǎn)一線工作，要么經(jīng)商做生意，要么考公務員，使得我們制造業(yè)一線年輕技術工人嚴重斷層。全國勞模大會的召開，是對我們一線工人的充分肯定，也為我們樹立了學習的榜樣，崇尚勞動已成為我們勞動者永不消失的榮耀。

"五一"國際勞動節(jié)期間，中央電視臺每天在新聞聯(lián)播節(jié)目中推出了"大國工匠"系列報道，每期介紹幾位制造業(yè)的國家級高級技師，有的是在生產(chǎn)一線制造火箭的焊接工，有的是在生產(chǎn)一線裝配"蛟龍"號、高速列車、飛機的鉗工。他們這些人都沒有多么高的文憑，從學徒開始，靠自己的勤奮鉆研、實干和敢于探索的精神，最終成為國家級高級技師，確實值得我們學習。就我公司的實際，談以下幾點看法和感受。

一、不要認為沒有文憑就自卑。我們的一線職工大多是工作10年以上的老工人，高中以下文憑占大多數(shù)，但大家在我們生產(chǎn)的膠合板機械領域個個都是技術能手，無論是焊接，還是加工和總裝，都涌現(xiàn)出了一大批優(yōu)秀人才，像谷延春、郭同虎等的焊接技術;沙崇光、燕春偉等的加工技術;高大明、劉玉寧等的裝配技術，在公司乃至全國都是高手，他們大都沒有多么高文憑，但是在本職工作中都很出色，在行業(yè)內都是好手。只要好學、勤學，手藝就會練成，練成手藝就會成為行業(yè)高手，也可享受高工資、高待遇。我們大家在以后的工作中要善于琢磨、善于鉆研、善于總結，怎么干才能干得快、干得好，要有自己一套獨到的工作方法，你才會超越別人，有了高超的的技能你也會成為國家級高級技師的。

二、抓質量要一絲不茍。"大國工匠"中的幾位高級技師，生產(chǎn)的都是飛機、火箭、高鐵、輪船，是一批質量要求相當高的產(chǎn)品，如有0.1%的質量問題，飛機可能墜落、高鐵可能脫軌，輪船可能沉沒，這些產(chǎn)品要求的是100%的保證質量。我們的干部和職工在平時質量管理中動不動就是"差不多"、"還湊合"，這些詞都不能用在我們的質量管理中，我們的產(chǎn)品質量也要求是100%。這就需要我們的一線職工在各自的崗位上，要一絲不茍，想辦法、動腦子，把質量確確實實提上來。我們大家要明白一個道理，我們機械制造業(yè)的品牌不是靠廣告宣傳能換來的，是靠過硬的質量和優(yōu)越的性能從用戶的口碑中換來的。我們全體員工要時刻把質量放在心中，不合格的工件堅決不入庫，不合格的產(chǎn)品堅決不出廠，要有持之以恒和一絲不茍的工作作風把產(chǎn)品做好，只有這樣，我們的企業(yè)才會不斷地發(fā)展壯大，大家才能過上越來越幸福的生活。

三、你不一定愛廠但一定要熱愛你的工作。無論工廠怎么對你好，有個別同志總是在抱怨;無論工廠怎么感化你，有個別同志仍然是無動于衷。這些同志不熱愛自己的工廠可以理解，但一定要熱愛你自己的工作，工廠有千萬家，但你從初期學的工種可能只有一種，無論你在那個工廠工作，你干不好自己的本職工作，是不會吃上飯的。只有你熱愛了你的工作，你才能想方設法把工作做好，你才能提高你的技能，你才有立足于企業(yè)的本錢，如果你在自己的崗位上創(chuàng)造不出一定的價值，到任何一個單位都不會收留你的，現(xiàn)今的企業(yè)，沒有任何一個單位愿意收留一個閑人的。無論你從事任何工種，都要把自己的本職工作做好，自我約束和要求自己，把自己培養(yǎng)成高技能人才。

四、未來的高級技術工人會大有作為。中國經(jīng)濟經(jīng)過三十年的飛速發(fā)展，經(jīng)濟總量已有顯著提高，已躍居世界第二，但是粗放式的發(fā)展，過度依賴于消費資源和破壞環(huán)境為代價，也使得中國的制造業(yè)量大而不精，因此，制造業(yè)的轉型升級是必然趨勢。要轉型升級，就必須有一批高水平的技術工人，再先進的機器也是通過人制造出來的，沒有能人產(chǎn)品永遠也不可能升級。我們企業(yè)過去是生產(chǎn)中小型產(chǎn)品為主的企業(yè)，我們的部分職工過去只是制造小型產(chǎn)品，現(xiàn)在升級為制造大型數(shù)控產(chǎn)品及生產(chǎn)線，這些都要求我們的一線職工要提高自身素養(yǎng)，學習先進技術，不斷完善自己、提高自己。過去的生產(chǎn)一線工人是最底層，現(xiàn)在的生產(chǎn)一線工人是最頂層，尊重知識、崇尚勞動，已成為我們這個時代的最強音。望全體職工努力工作，不斷提高自己的的技術水平，技術水平提高了，你才會大有作為。

請大家看一下"大國工匠"這個報道，向全國各行業(yè)的優(yōu)秀技師學習，大家會從中受到啟發(fā)的。希望全體一線職工勤學習，肯鉆研，愛崗敬業(yè)，在不久的將來，很多人都會成為百圣源的工匠，成為中國的工匠。

【大國工匠觀后感1500字范文三】

今天，學校組織全體教職工觀看了央視新聞推出的一檔《大國工匠》節(jié)目，講述了那些勞動者用雙手匠心筑夢的震撼而又感人的故事。這群勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領域不可或缺的人才。

1.大國工匠，匠心筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點漏點，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，就拿中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講，他繪火箭焊心臟，是發(fā)動機焊接的'第一人。0.16毫米，是火箭發(fā)動機上一個焊點的寬度0.1秒，是完成焊接允許的時間誤差，如此高的焊接技術，不由人折服。

2.北京APEC會議上，我國送給外國領導人及夫人的國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是鏨刻大師-孟劍鋒師傅在只有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運優(yōu)秀運動員、汶川地震紀念等獎章也都是出自孟劍鋒之手，上百萬次的鏨刻敲擊零失誤，他的標準是追求零失誤。

3.中國船舶重工集團公司第702研究所-顧秋亮，被譽為兩絲鉗工。載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求達到了“絲”級，在中國，能實現(xiàn)這個精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國首個完全自主設計制造的4500米載人潛水器。

4.胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機團隊里必不可缺少的一份子。2006年，中國新一代大飛機c919立項，對胡雙錢來說，這個要做百萬個零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時還要臨時救急。胡雙錢所講述的任務難度廣大，令人難以想象：一個零件要一百多萬元，關鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當高，因為是有36個孔，大小不一樣，孔的要求是0.24毫米，相當于人頭發(fā)絲的直徑，這個本來要靠細致編程的數(shù)控車床來完成的零件，那是只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺傳統(tǒng)的鐵鉆床，僅用一個多小時，36個孔悉數(shù)打造完畢，一次性通過檢驗，也證明胡雙錢的金屬雕花技能。

5.南車青島四方機車車輛股份有限公司高級技師——寧允展，他是CRH380A的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。他研磨的轉向架裝上了644列高速動車組，奔馳8.8億公里，相當于繞地球22000圈。

6. 滬東中華造船集團焊工——張冬偉 殷瓦焊是世界上最難的焊接技術，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長達13公里，一個針眼大小的漏點，都有可能帶來致命后果。張冬偉的焊接技術不但質量百分百有保障，外觀上也完美無缺。

7. 中國宣紙股份有限公司高級技師——周東紅,經(jīng)他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。30年來，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。

8. 港珠澳大橋鉗工——管延安,他在工作時，要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規(guī)定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他，全憑自學成為這項工作的第一人。他所安裝的沉管設備，已成功完成16次海底隧道對接。

這些大國工匠，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動者，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r代，為我們的社會做出突出的貢獻，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動，為之點贊。

感謝學院領導組織的這次觀看，讓我們深刻認識到，三十六行，行行出狀元。我們要向他們學習這種堅持不懈的精神，和他們奮斗的目標，爭做國家的棟梁，而在學習中我們要更加努力的學知識，我們要不斷地進步，爭取做好自己。

大國工匠觀后感(篇2)

今天和同學們一起觀看了《大國工匠》，看完之后感慨很多。

大國工匠，技藝精湛，令人嘆為觀止，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一絲漏點，有人能把蜜蜂精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，還有人檢測手感，堪比x光那般精準等等。就拿中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講，他給火箭焊“心臟”。是發(fā)動機焊接的第一人。2.16毫米，是火箭發(fā)動機上一個焊點的寬度。0.1秒，是完成焊接允許的時間誤差。高鳳林如此高超的焊接技術，不由人不折服!這些“大國工匠”，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動者，是踐行勞動精神的最好引路人。他們以其聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡。他們?yōu)槲覀兊臅r代，為我們的社會做出突出的貢獻，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動，為之點贊。

我以后一定努力好好學習，學習他們的刻苦認真精神，把這些精神應用到我的專業(yè)課學習中來，刻苦扎實的學習專業(yè)課知識，在實訓時積極認真參加實訓，多練習，以創(chuàng)造出一個優(yōu)異的成績而努力!

大國工匠觀后感(篇3)

在我們的生活中，我們或許很少去關注那些奔波在一線的勞動者，但“大國工匠”卻讓我從另一個角度去發(fā)現(xiàn)了那些勞動者的不平凡之處。

其中最讓我印象深刻的，是焊工盧仁峰。他的工作就是將坦克的各種鋼板連綴為一體。如果焊接的不夠堅固，焊縫就極有可能在對面攻擊時裂開。盧仁峰的工作質量是與士兵生命安全緊密相連的。

而最讓我吃驚的是，盧仁峰的左手早在一次事故中就殘疾了。他也曾迷茫過，但他憑借著對這份工作的熱愛，克服種種困難，不斷突破自我，使自己的焊接技術更上一層樓。

其實社會中仍有許許多多像盧仁峰一樣的勞動者。他們愛崗敬業(yè)，勤勤懇懇。他們的“成功之源便是腳踏實地地努力、精益求精的態(tài)度和敢于創(chuàng)新的精神。只有這樣，才能成就一番事業(yè)。而我們也要像他們一樣銳意進取，精益求精，不斷創(chuàng)新，將自己力所能及的事做到最后。

大國工匠觀后感(篇4)

5個。殷瓦焊接是世界上最難的焊接技術。殷瓦板薄如牛皮紙。液化天然氣船上的手工焊接長達13公里，針孔大小的泄漏點可能會造成致命后果。張冬偉的焊接工藝不僅質量保證100%，而且外觀完美。

——滬東中華造船集團焊工張冬偉

6.他是crh380a的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。

他磨的轉向架上裝有644輛高速動車組，運行8.8億公里，相當于繞地球2.2萬圈。--寧允湛，南車青島四方機車車輛****高級技術員

7.焊工高鳳林35年專注火箭發(fā)動機焊接工作，被稱為焊接火箭“心臟”的人。在他的焊接發(fā)動機的推動下，130多輛長征系列運載火箭成功升空，其中長征三號甲系列火箭將嫦娥衛(wèi)星送入月球。

0.08毫米，是高曉松焊接生涯中挑戰(zhàn)的最差記錄。--航天科技集團運載火箭技術研究所特種熔焊工高鳳林

8.載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求達到了“絲”級，在中國，能實現(xiàn)這個精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國首個完全自主設計制造的4500米載人潛水器。

--顧秋良，中國船舶工業(yè)集團公司702研究所

“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價值。

當前的我們缺失工匠精神，“我們要用大批的技術人才作為支撐，讓享譽全球的‘中國制造’升級為‘優(yōu)質制造’?！倍谶@個過程中，代表中國實力的制造工程，其頂級工藝技術確實十分精良，但對于更多的中國制造領域，我們仍然缺乏響當當?shù)摹爸袊保浔澈笏凵涞?，又恰恰是基礎制造業(yè)優(yōu)質技術人才——大國工匠的缺失。

大國工匠觀后感(篇5)

5.南車青島四方機車車輛股份有限公司高級技師——寧允展，他是crh380a的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。

他磨的轉向架上裝有644輛高速動車組，運行8.8億公里，相當于繞地球2.2萬圈。

6。滬東中華造船集團焊工張冬偉是世界上焊接技術難度最大的一位。殷瓦板薄如牛皮紙。液化天然氣船上的手工焊接長達13公里，針孔大小的泄漏可能會帶來致命的后果。張冬偉的焊接工藝不僅質量保證100%，而且外觀完美。

7號。中國宣紙股份有限公司高級技術員周東紅用手將干宣紙撈出，每張紙的重量誤差不應超過1g。30年來，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。

8. 港珠澳大橋鉗工——管延安,他在工作時，要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按規(guī)定，接頭處間隙誤差應小于1mm，但能達到零間隙。

只有初中文化的他，全憑自學成為這項工作的第一人。他為自己安裝的沉管設備成功完成了16次海底隧道對接。

這些大國工匠，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動者，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r代，為我們的社會做出突出的貢獻，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動，為之點贊。

感謝學院領導組織的關注，我們深刻認識到，在三十六行中，每行第一的學者就是每行第一的學者。我們要向他們學習堅韌不拔的精神，學習他們奮斗的目標，努力成為國家的棟梁。在學習的過程中，我們應該更加努力地學習知識，我們應該不斷地提高和努力做自己。

大國工匠觀后感(篇6)

觀《大國工匠》，我們被工匠們的勞動精神、創(chuàng)造精神深深折服。一系列的故事讓學生更加深刻地認識到技術的價值，增強了作為中職生的自信和自豪感。下面是小編整理的《大國工匠，匠心筑夢》觀后感，希望你喜歡!

▲《大國工匠，匠心筑夢》觀后感一今天按學校要求，整組成員一起**了央視新聞推出的一檔《大國工匠》節(jié)目。

1.大國工匠，匠心筑夢。有的人可以在薄如牛皮紙的鋼板上焊接而不滲漏，有的人可以將密封精度控制在頭發(fā)的五十分紙一。如此高的焊接技術不為人們所欣賞。

2.北京apec會議上，我國送給外國領導人及夫人的國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是鏨刻大師-孟劍鋒師傅在只有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。

三。顧秋亮，中國船舶工業(yè)集團公司第702研究所，被稱為二線鉗工。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國首個完全自主設計制造的4500米載人潛水器。

4.胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機團隊里必不可缺少的一份子。

5.南車青島四方機車車輛股份****高級技師——寧允展，他是crh380a的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。

6.滬東中華造船集團焊工——張冬偉。殷瓦焊接是世界上最難的焊接技術。殷瓦板和牛皮紙一樣薄。張冬偉的焊接工藝不僅質量保證100%，而且外觀完美。

7.中國宣紙股份****高級技師——周東紅30年來，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著家及國家畫院的“御用畫紙”。

這一個又一個真實的故事，講述了那些巧奪天工，用雙手筑夢的勞動者令人震驚和感人的故事。這群勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領域不可或缺的人才。

▲《大國工匠，匠心筑夢》觀后感二昨天晚上，班主任組織我們全班同學**了"五一"特別節(jié)目《大國工匠》，看后感觸頗深。

大國工匠，匠心筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點漏點，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，高超的藝術創(chuàng)造著中國史上的一個個奇跡，但他們都有一個特點：對專業(yè)執(zhí)著，甚至是癡迷。

大國工匠各個崗位的高級工匠，他們生產(chǎn)的飛機、火箭、高鐵、輪船等都是質量要求很高的產(chǎn)品。如果0.1%的質量問題。

飛機可能墜落；高鐵可能脫軌；輪船可能沉沒。這些100%的質量保證在他們眼里。這是小菜一碟，中國經(jīng)濟30年來一直快速發(fā)展。

經(jīng)濟總合素質明顯提高，居世界第二位。這些都離不開他們日夜加班，當別人休息的時候，他們還在前線，當別人和家人團聚的時候，他們只能在前線單打獨斗。

高鳳林，中國航天科技集團公司第一研究所首都航天機械公司特種熔焊技術員，從事火箭發(fā)動機焊接。在承接國家"七五"攻關項目，東北哈汽輪機場大型機車換熱器的生產(chǎn)中技術人員一年多未攻克的熔焊難關，高鳳林憑借著多年的實踐經(jīng)驗和反復摸索使壓了生產(chǎn)單位一年多的兩組18臺產(chǎn)品順利交付。

現(xiàn)在我們要向他們學習堅韌不拔的精神，學習他們的奮斗目標，努力成為國家的棟梁。我不是制造專業(yè)的學生，而是藝術系的學生。我們需要繼續(xù)接受藝術的影響。我是的專業(yè)是二胡，二胡的技巧確實很難掌握，每天需要花很多時間來重復練***曲子，專業(yè)老師對我也非常的關心重視。學習是無聊的，但痛苦中有快樂。每次學一首曲子，我都會很開心很自豪，但還是會有很多缺點，很多細節(jié)需要修飾。

我們不能滿足于現(xiàn)狀，要越來越精，要掌握更多的技能，要一個個突破困難，要用時間和心靈去時間。山外有山，人外有人，如今社會高手如云，而我，也要確立自己的目標，學校的優(yōu)秀學長他們的技巧嫻熟，拉的曲子委婉動聽，非常值得我學習，我要做的就是不斷的去進步，更上一層樓!

任何一個目標，不管你說不說，最終都會變成一個空白。然而，現(xiàn)實是未知和多變的。制定的目標計劃可能隨時遇到問題，需要頭腦清醒。一個人要想成功，就必須拿出勇氣，努力工作，努力奮斗。

成功，不相信眼淚;未來，要靠自己去打拼!實現(xiàn)目標的歷程需要付出艱辛的汗水和不懈的追求，不要因為挫折而畏縮不前，不要因為失敗而一蹶不振;要有屢敗屢戰(zhàn)的精神，要有越挫越勇的氣魄;成功最終會屬于你的，每天要對自己說："我一定能成功，我一定按照目標的規(guī)劃行動，堅持直到勝利的那一天。

"既然選擇了、認準了是正確的，就要一直走下去。在這里，印象差不多結束了。然而，我真正的行動只是開始?，F(xiàn)在我要做的是向技能競賽的目標邁出一大步，以飽滿的熱情贏得最后的勝利。

▲《大國工匠，匠心筑夢》觀后感三大國工匠彰顯大國風范，大國工匠托起巨龍騰飛。央視播出的宣傳片《大國工匠》，用奮斗在生產(chǎn)一線的一群杰出勞動者的聰明才智、敬業(yè)勤勉，書寫了一部勞動者之歌。他們畢生追求職業(yè)技能的完美和極致，他們專注和堅守自己的崗位，他們傳承和鉆研職業(yè)的技能。

他們是國寶級的頂尖技師，是一個領域不可或缺的人才。他們用無懈可己的技巧書寫平凡非凡的人生，用自己的雙手為社會奉獻生命。他們的技藝讓人們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動，為之點贊。

他們是事業(yè)的脊梁。

在中國航天，53歲的高鳳林被稱為火箭的“心臟”。他的工作沒有幾個人能做得了。他曾說過“每每看到我們生產(chǎn)的發(fā)動機把衛(wèi)星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢買不到”。

火箭的“心臟”，他的作為，讓中國“神舟”系列順利升空，也讓中國科技發(fā)展達到了令人仰視的高度。微不足道的技能發(fā)展，同樣蘊藏著較高的智慧含量，我們把微小的工匠精神，做精、做美、做到極致，“品質從99%提高到99.99%”，同樣是一種巨大的事業(yè)成就、國家成就。

“航空手藝人” 胡雙錢，工作30多年來，創(chuàng)造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄。在中國新一代大飛機c919的首架樣機上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。胡雙錢以他對航空業(yè)的熱愛和對民航夢想的執(zhí)著，兢兢業(yè)業(yè)，堅持不懈，始終戰(zhàn)斗在民航制造業(yè)的第一線。

胡雙錢用實際行動詮釋了對品質的極致追求，用他自己的話說：“加工出一流質量的飛機產(chǎn)品，是我一生的追求!希望自己能再干十年、二十年，為中國大飛機多做一點貢獻。

”深海鉗工管延安在工作時，要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按規(guī)定，接頭處間隙誤差應小于1mm，但能達到零間隙。只有初中文化，全靠自學成為這項工作的第一人。

他為自己安裝的沉管設備成功完成了16次海底隧道對接。他曾說過“裝好了也要拆，拆了在裝，這是為了手感”。因為執(zhí)著，堅持，求學。

他成為了一名大國工匠。

北京apec會議上，我國送給外國領導人及夫人國禮之一“和美”純銀絲巾果盤，是國家高級工藝美術技師孟劍鋒在只有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。同時，航天英雄、奧運健兒、汶川紀念館的獎牌都是孟劍鋒之作的。

用他自己的話說：“追求極致，超越自己”。

手工撈曬宣紙，每張重量誤差不超過1克的中國宣紙股份****高級技師周東紅;創(chuàng)造了十三里焊縫全手工且質量達到百分之百的張冬偉等等一大批大國工匠在各自不同的工作崗位上默默奉獻。他們視技術為藝術，他們倡導一絲不茍、精益求精、一以貫之的“工匠精神”，他們彰顯了愛國敬業(yè)的精神內涵?！洞髧そ场方o人們展示了中國工匠的博大情懷和無以倫比的技藝。

我們要以“工匠精神”為動力，立足自己的本職工作，干一行愛一行，要勇于擔當、敢于擔當、善于擔當。我真的對我的職位負責。請放心我的工作。

大國工匠觀后感(篇7)

一個國家的富強，不僅是國家的富強，政府的富強，同樣也是人民的富強。而《大國工匠》這部記錄片，正好給我們詮釋了國家富強的另外一面。

在新的時代中，新時代的烙印下，父母們不停的讓孩子們努力學習，奮發(fā)向上，在潛意識中就絕對的認為，只有好好學習考上好的初中、高中、大學，人生才能出人頭地。而這一的思想是絕大多數(shù)父母包括孩子本身都存在的，我不能說這一種思想的錯誤，卻也不能認為它完全的正確。在大學生多如牛毛的今天，時代的進步不能僅僅依靠理論知識，不能僅僅靠著虛體經(jīng)濟的支撐，一個國家的底氣，除了他們擁有的高素質高文化的國民之外，還需要一群不畏艱苦在國家科技技術第一線熬夜奮戰(zhàn)，努力創(chuàng)新的技術工人們。他們有的是大學生而更多的是一個未曾上過學，并沒有什么出色學歷的普通人，可他們依靠自己出色的技術，在為國家?guī)硪还P筆不菲的財富。

每一位在不同崗位上的技術工人，用他們的刻苦專研，辛勤付出，不懈努力創(chuàng)造著一個個不可能而卻又可而為之的奇跡，也在詮釋著360行，行行出狀元的至理名言。

最直觀的感受莫過于，“技術強國”這四個字，給新時代的我們指出了一條不一樣的路，

八個工匠“八雙勞動的手”所締造的神話。他們能夠數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和專研，憑著專注和堅守，締造了一個又一個的“中國制造”。

作為一個制造業(yè)大國，我們難道就沒有工匠精神?還是說浮躁的社會，讓我們忽略了這種精神的存在。

“大國工匠”的感人故事，生動實踐表明，只有那些熱愛本職工作，腳踏實地、勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才渴望拓展人生價值。

大國工匠觀后感(篇8)

導語：“工匠精神”是一種熱愛工作的職業(yè)精神。與普通工人不同，工匠們工作不僅是為了謀生，也是為了從中獲得幸福。

xx大國工匠觀后感《大國工匠》講述了為長征火箭焊接發(fā)動機的國家高級技師高鳳林等8位不同崗位勞動者，用他們的靈巧雙手，匠心筑夢的故事。這群不平凡勞動者的成功之路，不是進名牌大學、拿耀眼文憑，而是默默堅守，孜孜以求，在平凡崗位上，追求職業(yè)技能的完美和極致。最終脫穎而出，躋身“國寶級”技工行列，成為一個領域不可或缺的人才。

寶劍鋒從磨礪出。當我看這個系列時，我發(fā)現(xiàn)他們有不同的文化和年齡，但他們都有一個共同的亮點——熱愛自己的職責和奉獻精神。他們技藝精湛，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一絲漏點，有人能把密封精度控制在頭發(fā)絲的五十分之一，還有人檢測手感堪比x光般精準，令人嘆服。

他們所以能夠匠心筑夢，憑的是傳承和鉆研，靠的是專注與磨礪。

“問渠那得清如許，為有源頭活水來?！比说男撵`深處一旦有了源源流淌的“活水”，便有了創(chuàng)業(yè)創(chuàng)造、建功建樹的不竭“源泉”。我把它稱為“成功之源”。

這個“成功之源”就是—愛崗精神、敬業(yè)自覺。有那么一些人，他們也希望能功成名就，卻缺少必備的“成功之源”。表現(xiàn)在，既不愛崗，更不敬業(yè)。

有的挑肥揀瘦，這山望著那山高;有的不務正業(yè)，把主要精力放在“第二職業(yè)”上;有的粗枝大葉，不求“過得硬”但求“過得去”;有的濫竽充數(shù)，長年累月“占著茅坑不拉屎”。

愛崗敬業(yè)是社會主義核心價值觀之一。筑就人生美麗夢想也好，踐行核心價值觀也罷，既不是虛無縹緲的，也不是高不可攀的?！俺晒χ础?，就根植在你我他的職業(yè)道德里、情感良心中。

表面上，愛和努力工作是利他的；實質上，愛和努力工作業(yè)是自私的。也就是說，它是滿足社會需要和實現(xiàn)個人價值的有機統(tǒng)一。

“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價值。

xx大國工匠觀后感《大國工匠》選取奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動者，他們以高超的技藝、精湛的技術、敬業(yè)的品德和靈巧的雙手，這些工匠的文化水平并不高，從事的行業(yè)也不是很起眼，但他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績。在他們身上，我們看到的了“工匠精神”的體現(xiàn)。這些工匠可以說是真正的“國寶”級人物。

眾所周知，我國是一個制造業(yè)大國，工人眾多，但能稱之為工匠的卻寥寥無幾。從表面上看，工人和工匠之間只有一個詞的區(qū)別，但他們之間有很大的區(qū)別。當前，一些貼有“中國制造”的商品在國外成為了粗制濫造的代名詞，只能在地攤上去銷售。

就是因為缺乏“工匠精神”。什么是“工匠精神”呢?

“工匠精神”是一種熱愛工作的職業(yè)精神。與普通工人不同，工匠們工作不僅是為了謀生，也是為了從中獲得幸福。這也是為什么很少有工匠會改行的原因。

這些工匠都能夠耐得住清貧和寂寞，數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，去締造了一個又一個的奇跡。中國航天科技集團第一研究院火箭工廠高級技術員高鳳林是第一個焊接發(fā)動機的人。為此，很多企業(yè)都想高薪聘請他，有的甚至開出幾倍工資外加兩套北京房的誘人條件。高鳳林卻不為所動，都一一拒絕。

原因很簡單。用高鳳林的話說，每次看到自己的發(fā)動機把衛(wèi)星送入太空，你都會有一種成功后的自豪感，這是用錢買不到的。

“工匠精神”是一種精益求精的工作態(tài)度?？梢苑Q之為工匠，其技藝自然為社會所認可。但工匠對于自己制造的產(chǎn)品，卻永遠不會滿足。

在他們的心目中，制作出來的產(chǎn)品應該沒有最好，只有更好。“工匠精神”的代表人物哈里森費時40余年，先后造了五臺航海鐘，最后一個鐘，創(chuàng)造了航行了64天，只慢了5秒的記錄，從而完美解決了航海經(jīng)度定位問題。而我國的工匠們同樣毫不遜色，他們中有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一絲漏點，有人能把密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，還有人檢測手感堪比x光那般精準，令人嘆服。

而這一點不細致，工作態(tài)度的卓越顯然是無法實現(xiàn)的。

因此，“大國工匠”詮釋出的“工匠精神”應該成為“中國制造”的內在支撐，這樣才能讓我們國家制造的產(chǎn)品釋放出更加奪目的光彩，做為一名戰(zhàn)斗在中職教育第一線的教師，我們更加應該清醒地看到祖國建設多么需要能工巧匠,培養(yǎng)這些人才，是我們教師義不容辭的責任，教師們要積極進取，認真?zhèn)湔n，關注關愛學生，勤奮鉆研教學，背負教書育人的義務，為未來的”能工巧匠”們鋪平職業(yè)人生的寬廣大道。

xx大國工匠觀后感今年“五一”**電視臺 《大國工匠》講述了八個工匠“8雙勞動的手”所締造的神話。他們能夠數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，締造了一個又一個的“中國制造”。

作為一個制造業(yè)大國，我們沒有手工藝精神，沒有浮躁的社會，這就使得我們忽視了這種精神的存在。

“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價值。

這是一群這樣的勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領域不可或缺的人才。

一。在鉗工胡雙錢的手上，工作了30多年，老胡創(chuàng)造了100%合格拋光零件的驚人紀錄。在中國新一代大飛機c919的首架樣機上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。

--胡雙倩，中國商飛上海飛機制造****高級技術員

2.撈紙工周東紅的手，經(jīng)他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。30年來，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。

——中國宣紙股份****高級技師周東紅

三。作業(yè)時，延安管進入全封閉海底沉管隧道安裝作業(yè)儀器。按規(guī)定，接頭處間隙誤差應小于1mm，但能達到零間隙。

只有初中文化，全靠自學成為這項工作的第一人。他為自己安裝的沉管設備成功完成了16次海底隧道對接?！壑榘拇髽蜚Q工管延安

4.北京apec會議上，我國送給外國領導人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運健兒和汶川紀念館的獎牌都是孟劍鋒之作的。

——國家高級工藝美術技師孟劍鋒

5個。殷瓦焊接是世界上最難的焊接技術。殷瓦板薄如牛皮紙。液化天然氣船上的手工焊接長達13公里，針孔大小的泄漏點可能會造成致命后果。張冬偉的焊接工藝不僅質量保證100%，而且外觀完美。

——滬東中華造船集團焊工張冬偉

6.他是crh380a的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。

他磨制的轉向架裝備了644輛高速動車組，行駛里程1億公里，相當于繞地球2倍。--寧允湛，南車青島四方機車車輛****高級技術員

7.焊工高鳳林35年專注火箭發(fā)動機焊接工作，被稱為焊接火箭“心臟”的人。在他的焊接發(fā)動機的推動下，130多輛長征系列運載火箭成功升空，其中長征三號甲系列火箭將嫦娥衛(wèi)星送入月球。

mm是高鳳林焊接生涯中挑戰(zhàn)過的最薄記錄。--航天科技集團運載火箭技術研究所特種熔焊工高鳳林

8.載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求達到了“絲”級，在中國，能實現(xiàn)這個精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國首個完全自主設計制造的4500米載人潛水器。

--顧秋良，中國船舶工業(yè)集團公司702研究所

“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價值。

當前的我們缺失工匠精神，“我們要用大批的技術人才作為支撐，讓享譽全球的‘中國制造’升級為‘優(yōu)質制造’?！倍谶@個過程中，代表中國實力的制造工程，其頂級工藝技術確實十分精良，但對于更多的中國制造領域，我們仍然缺乏響當當?shù)摹爸袊?，其背后所折射的，又恰恰是基礎制造業(yè)優(yōu)質技術人才——大國工匠的缺失。

大國工匠觀后感(篇9)

有一群勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領域不可或缺的人才。國際勞動節(jié)之際，讓我們向他們致敬！這期一共有三位主人公，他們在各自的崗位散發(fā)著屬于自己的璀璨光芒。

毛勝利的頂尖技藝就是他的刷子功夫，手法干脆利落，穩(wěn)準快實，連貫流暢，直如行云流水，絕無拖泥帶水。濕潤柔軟的大紙張在焙面上平平整整，沒有一個氣泡，不出一條褶皺，不留一道刷痕，更不許有一點撕裂，毛勝利已經(jīng)把自己的這把刷子練到了化境。

孟劍鋒從古法中參悟鏨刻技藝將銀箔化為白絲巾。這條白絲巾的特別在于沒人能夠將它抓起來，因為這條絲巾出自有著近三千年歷史的鏨刻技藝。

所有功夫活兒都遵循一個原則：對文物的干預最小。這是鐵律。他在不起眼的齒輪背后，會時而見到制鐘匠人留下的標記。每一個搭扣、咬合、旋轉，將動力精準地轉換成演繹、音樂和走時等各種復雜的功能。在這座精密的機械宮殿里，王津隱隱感受著跨越時空的工匠對話。

這些大國工匠，既平凡又杰出，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動者的偉大，他們?yōu)樯鐣龀隽朔欠驳呢暙I，讓人折服其高潮技能和點贊其為人處事之功。

這篇觀后感也差不多落入尾聲了，然而，我的真正行動才僅僅開始。此刻我要做的是，邁出艱難的一步，朝著我們的目標前進，要以滿腔的熱情去獲取最后的勝利。

大國工匠觀后感(篇10)

每次加工制造錯誤，最先想到的是別人的問題導致我出錯；

每當顧客抱怨質量時，首先要考慮的是為什么其他顧客沒有問題；

每次遇到技術難題，最先想到的會有多少困難；

每次領導提出更高的技術要求，首先想到的就是別人也這樣做，就是這樣；

這是我們的現(xiàn)實。我們的國家和公司缺少和需要什么樣的精神？

“大國工匠”培訓完后，對我的觸動很大，我深刻反思：匠人精神就是熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責、精益求精的人精神；一念執(zhí)著、一生堅守，幾十年如一日追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，締造一個又一個值得我們敬佩工匠精神和中國制造；

說實話，這八個工匠所處的位置與我們做模具、壓鑄有很多的類似點，他們的執(zhí)著和鉆研、他們對技能所追求的完美與極致，都是我們所缺少的；

中國商飛上海飛機制造有限公司高級技師胡雙錢用三十多年的時間創(chuàng)造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄；張冬偉在牛皮紙一樣薄的殷瓦板上手工焊接長達13公里，且一個針眼大小的漏點都沒有，而且不能有一滴汗珠；所有的這些使我們自慚形穢；

同時，想想上世紀中國幾十億件衣服才可換美國一架飛機到現(xiàn)在的國際先進的深海載人潛水器，想想上世紀中國制造是劣質產(chǎn)品的代名詞到現(xiàn)在世界先進的高速動車組；正是一批默默無聞中國匠人改變著中國制造，讓享譽全球的“中國制造“升級為“優(yōu)質制造“，他們是基礎制造業(yè)優(yōu)質技術人才，他們就是我們的榜樣；“三百六十行，行行出狀員”說的也就是工匠精神，工匠精神存在于各行各業(yè)，工匠精神也存在于我們公司，存在于我們身邊，而這種匠人精神也是我們所缺少的；“亡羊補牢，未為晚矣”，我們現(xiàn)在迎頭趕上、將工匠精神普及下來還為時未晚；

一。對公司全體員工進行工藝精神培訓，理解和理解工藝精神的含義和意義；

2、 學好做實“傳幫帶”，將師傅的優(yōu)點傳承給后來者；

3、 鼓勵發(fā)現(xiàn)和接受“鉆牛角尖”，培養(yǎng)其鉆研、執(zhí)著、堅守的精神；

4、 發(fā)現(xiàn)身邊的“工匠精神”，樹立匠人榜樣，使匠人精神深入每個員工；

5、 每個管理者要培養(yǎng)每個員工熱愛本職工作，教育每個員工做好、做精每一個工件，做好每一套模具，從點點滴滴做起。

作為個人，將繼續(xù)學習和堅持壓鑄模具技術，努力向工匠學習。

一旦工藝精神在中國普及，我們相信中國的質量和竟爭力將領先于世界；一旦工藝精神滲透到整個公司，我們相信建升的質量和竟爭力將遠遠領先于行業(yè)。

大國工匠觀后感(篇11)

八位勞動者，八位工匠。熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責、精益求精。他們的成功之路就是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，成為了國寶級的頂級技工，成為了一個領域不可或缺的人才。

1.鉗工胡雙錢，上海飛機制造有限公司高級技師。工作30多年來，老胡創(chuàng)造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄。在中國新一代大飛機c919的首架樣機上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。

2.撈紙工周東紅，中國宣紙股份有限公司高級技師。經(jīng)他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。30年來，周東紅始終堅持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。

3.港珠澳大橋管延安。在工作時，管延安要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規(guī)定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。僅有初中文化的他，全憑自學成為這項工作的第一人。他所安裝的沉管設備，已成功完成16次海底隧道對接。

4.國家高級工藝美術技師孟劍鋒。北京APEC會議上，我國送給外國領導人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在僅有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運優(yōu)秀運動員、汶川地震紀念等獎章都是出自孟劍鋒之手。

5.滬東中華造船集團焊工張冬偉。殷瓦焊是世界上最難的焊接技術，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長達13公里，一個針眼大小的漏點，都有可能帶來致命后果。張冬偉的焊接技術不但質量百分百有保障，外觀上也完美無缺。

6.他是CRH380A的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。他研磨的轉向架裝上了644列高速動車組，奔馳8.8億公里，相當于繞地球22000圈。他就是南車青島四方機車車輛股份有限公司高級技師寧允展

7.航天科技集團運載火箭技術研究院特種熔融焊接工高鳳林。焊工高鳳林35年專注火箭發(fā)動機焊接工作，被稱為焊接火箭“心臟”的人。130多枚長征系列運載火箭在他焊接的發(fā)動機的推動下順利飛入太空，其中就有送嫦娥衛(wèi)星去月球的長征三號甲系列火箭。0.08毫米，是高鳳林焊接生涯里挑戰(zhàn)過的最薄記錄。

8.中國船舶重工集團公司第702研究所顧秋亮。載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求到達了“絲”級，在中國，能實現(xiàn)這個精密度的僅有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國首個完全自主設計制造的4500米載人潛水器。

“大國工匠”的感人故事生動證明，僅有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價值。

“我們要用大批的技術人才作為支撐，讓享譽全球的‘中國制造’升級為‘優(yōu)質制造’?！倍谶@個過程中，代表中國實力的制造工程，其頂級工藝技術確實十分精良，但對于更多的中國制造領域，我們仍然缺乏響當當?shù)摹爸袊?，其背后所折射的，又恰恰是基礎制造業(yè)優(yōu)質技術人才——大國工匠的缺失。

其實說到底，我們每個人都是自我行業(yè)的工匠，我們都需要工匠精神，我們要向八位大國工匠學習，學習他們堅持不懈的精神、至死不渝的奮斗目標，爭做國家的棟梁。對于身為人師的我們來說，也要努力做一個充滿“匠心”氣質的教師，不墨守成規(guī)或急功近利，而是將持續(xù)改善和創(chuàng)新當成永恒的旋律。作為一名教育者，我們的方向不應當是囿于知識的傳授和灌輸，讓孩子們的時間花費在成績單或名次上，更應當側重于“育”，“育”是文化，是想象力和創(chuàng)造力的喚醒和激發(fā)，培育學生的興趣和愛好，激發(fā)學生的思考與創(chuàng)造活力才是教育目的，僅有能培養(yǎng)孩子好奇心、提升在廣闊空間中自由思考的本事、鼓勵孩子勇于創(chuàng)新和敢于冒險，并一輩子專注于的教育這一件事的工匠教師，才能做出有匠心味道的真教育。

大國工匠觀后感(篇12)

《大國工匠》宣傳片講述了高鳳林等八位不同崗位的勞動者，靠著自己過硬的技術，用靈巧的雙手，創(chuàng)造了一個又一個的奇跡，在自己平凡的崗位上追求著職業(yè)技能的完美，最終脫穎而出，為民謀福，貢獻社會的故事。

大國工匠，匠心筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點漏點，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，高超的藝術創(chuàng)造著中國史上的一個個奇跡，但他們都有一個特點：對專業(yè)執(zhí)著，甚至是癡迷。

大國工匠各個崗位的高級工匠，他們生產(chǎn)的飛機、火箭、高鐵、輪船等都是質量要求很高的產(chǎn)品。如果0.1%的質量問題。

飛機可能會墜落;高鐵可能會脫軌;輪船可能會沉沒。這些100%的保證質量在他們的眼里已經(jīng)習從為常。這是小菜一碟，中國經(jīng)濟30年來一直快速發(fā)展。

經(jīng)濟總質量有顯著提高，已躍居世界世界第二。這些都離不開他們日夜加班，當別人休息的時候，他們還在第一線，當別人和家人團聚的時候，他們只能獨自戰(zhàn)斗在第一線。

高鳳林，中國航天科技集團公司第一研究所首都航天機械公司特種熔焊技術員，從事火箭發(fā)動機焊接。在承接國家“七五”攻關項目，東北哈汽輪機場大型機車換熱器的生產(chǎn)中技術人員一年多未攻克的熔焊難關，高鳳林憑借著多年的實踐經(jīng)驗和反復摸索使壓了生產(chǎn)單位一年多的兩組18臺產(chǎn)品順利交付。

現(xiàn)在我們要向他們學習堅韌不拔的精神，學習他們的奮斗目標，努力成為國家的棟梁。雖然學習枯燥，但苦中作樂。每次學一點，我都會很開心和自豪，但還是會有很多不足，很多細節(jié)需要修飾。我們不能滿足于現(xiàn)狀，要越來越精，要掌握更多的技能，要一個個突破困難，要用時間和心去時間。

山外有山，山外有人。如今，社會專家就像云彩。但我也想確立自己的目標，這是值得學習的。我要做的就是不斷提高，走上更高的水平！

任何目標，只說不做到頭來都會是一場空。然而，現(xiàn)實是未知和多變的。制定的目標計劃可能在任何時候都會遇到問題，這需要頭腦清醒。一個人要想成功，就必須拿出勇氣，努力工作，努力奮斗。

成功，不相信眼淚;未來，要靠自己去打拼!實現(xiàn)目標的歷程需要付出艱辛的汗水和不懈的追求，不要因為挫折而畏縮不前，不要因為失敗而一蹶不振;要有屢敗屢戰(zhàn)的精神，要有越挫越勇的氣魄;成功最終會屬于你的，每天要對自己說：“我一定能成功，我一定按照目標的規(guī)劃行動，堅持直到勝利的那一天。

”既然選擇了、認準了是正確的，就要一直走下去。在這里，印象差不多結束了。然而，我真正的行動只是開始?，F(xiàn)在我要做的是向技能競賽的目標邁出一大步，以飽滿的熱情贏得最后的勝利。

大國工匠觀后感(篇13)

導語：微不足道的技能發(fā)展，同樣蘊藏著較高的智慧含量，我們把微小的工匠精神，做精、做美、做到極致，“品質從99%提高到%”，同樣是一種巨大的事業(yè)成就、國家成就。以下是平才網(wǎng)編撰的《xx大國工匠印象》，歡迎閱讀參考。

xx大國工匠觀后感星期三下午，學校組織我們全校同學一起**了《大國工匠》這個**，至今想起來都印象深刻，他們在自己的崗位上認真負責，對待工作一絲不茍、堅持不懈，就算是逢年過節(jié)也堅守在崗位上，為國家為社會做出了很大的貢獻。甚至是兒女多年也未能見上一面，但就是這樣他們也未曾放棄過。

高鳳林，一個給火箭做“心臟”的人，為了完成自己的任務，幾個月不出一次工作室，在里面日夜勞作。精確度必須在毫米以下，他為了完成這項艱難的任務，甚至練就了十分鐘不眨眼的好功夫，為了國家的榮譽堅守崗位，連女兒都不曾見上幾面，連女兒的成長都缺少了他的一份沉重的父愛，但是他依然微笑著說不后悔。

管延安，一個在深海造陸的人，卻只是一個初中學歷，依然是工作崗位中出色的一位，連拿到大學、研究生學歷的年輕人也要像他這個初中學歷的“老人”學習、指教，他們都贊譽他、尊敬他，稱他為師傅，向他看齊。他的兒子從小就與母親生活，很少與父親見面，所以他總是希望父親多陪陪他、留在他身邊，但管延安卻依然堅守崗位，直到長大后兒子才慢慢理解他，在外面說起自己的父親都特別的驕傲，而管延安自己也說希望將來有生之年和自己的兒子、孫子來這里開車通一段，自豪的說“你的爺爺在這勞動過!”

周東紅，一個撈紙師，一個村里最出色的撈紙師，無人可以匹敵，雖然剛來到這里撈紙的時候，什么也不會，但他也是個要面子的人。既然他來了，他一定要干得好。那一個月，他和他的搭檔在濕紙房里不斷地找紙。經(jīng)過不懈的努力，他們逐漸熟練起來。

他們顯示了國家的品格和民族的勤勞。這個國家需要這樣的人。即使他們的起點不高，但他們在勞動過程中兢兢業(yè)業(yè)、負責任、持之以恒，我們也要尊重他們，以他們的毅力為榜樣。

這讓我想起了自己的學歷，正在向中專、大專沖刺。來到輕工學校之前我曾說過不管考沒考上高中也一定要念下去，堅持不去職業(yè)學校，但最后因為某種原因未能實現(xiàn)承諾，踏上了人生另一條路，但在念書的過程中，我逐漸明白，什么樣的學歷已經(jīng)不重要了，只要將來老實本分的堅守在崗位中也應定會活出你自己的出彩人生，就算是大學畢業(yè)的，不一定也會有好工作，所以職業(yè)學校的學生們不用擔心，只要將來我們努力上進，就不怕拖國家的后腿，在國家的角落我們也可以為他掙出一個永不褪色的榮譽。

所以，我們不要放棄朝著太陽走。即使明天不美，我們也不要放棄。未來在等著我們，國家在等著我們。

xx大國工匠觀后感《大國工匠》，講述那些勞動者用雙手匠心筑夢的故事，這群勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領域不可或缺的人才。

這些“大國工匠”，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動者，他們以其聰明才智、敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡。他們?yōu)槲覀兊臅r代、為我們的社會做出突出的貢獻，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動，為之點贊。

高鳳林————————火箭的“心臟”

在中國航天，53歲高鳳林的工作沒有幾個人能做得了。他曾說過“每每看到我們生產(chǎn)的發(fā)動機把衛(wèi)星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢買不到”。火箭的“心臟”，他的作為，讓中國“神舟”系列順利升空，也讓中國科技發(fā)展達到了令人仰視的高度。

微不足道的技能發(fā)展，同樣蘊藏著較高的智慧含量，我們把微小的工匠精神，做精、做美、做到極致，“品質從99%提高到%”，同樣是一種巨大的事業(yè)成就、國家成就。

胡雙錢————————“航空手藝人”

.鉗工胡雙錢的手，工作30多年來，創(chuàng)造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄。在中國新一代大飛機c919的首架樣機上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。

胡雙錢以他對航空業(yè)的熱愛和對民航夢想的執(zhí)著，兢兢業(yè)業(yè)，堅持不懈，始終戰(zhàn)斗在民航制造業(yè)的第一線。胡雙錢用實際行動詮釋了對品質的極致追求，用他自己的話說：“加工出一流質量的飛機產(chǎn)品，是我一生的追求!

我希望我能再工作10到20年，為中國的大型飛機工業(yè)做出更多的貢獻?！?/p>

管延安深海鉗工

延安管道在施工時，必須進入完全封閉的海底沉管隧道安裝作業(yè)儀器。按規(guī)定，接頭處間隙誤差應小于1mm，但能達到零間隙。只有初中文化，全靠自學成為這項工作的第一人。

他為自己安裝的沉管設備成功完成了16次海底隧道對接。他曾說過“裝好了也要拆，拆了在裝，這是為了手感”。因為執(zhí)著 ， 堅持 ，求學。

孟劍鋒國家高級工藝美術技師

北京apec會議上，我國送給外國領導人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運健兒和汶川紀念館的獎牌都是孟劍鋒之作的。用他自己的話說：

“追求極致，超越自己”

張冬偉————————十三里焊縫全手工

殷瓦焊接是世界上最難的焊接技術。殷瓦板薄如牛皮紙。一艘液化天然氣船上的手工焊接長達13公里。針孔大小的泄漏點可能會造成致命后果。張冬偉的焊接工藝不僅質量保證100%，而且外觀完美。用他自己的話說：

“我暗暗下決心，技術一定要超越師傅，希望，我?guī)У耐降芤欢ǔ轿摇薄?/p>

呈現(xiàn)他們追求完美和極致、視技術為藝術、既專業(yè)又敬業(yè)的精神內核，倡導一絲不茍、精益求精、一以貫之的“工匠精神”，而現(xiàn)在的我們要向他們學***堅持不懈的精神，和他們奮斗的目標，爭做國家的棟梁，而在學***們要更加努力的學知識，我們要不斷地進步，爭取做好自己。態(tài)度決定一切，只有奮斗的青春是美麗的，永不放棄，生活是美好的。

xx大國工匠觀后感有一群勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領域不可或缺的人才。國際勞動節(jié)之際，讓我們向他們致敬!

在鉗工胡雙錢的手上，工作了30多年，老胡創(chuàng)造了100%合格拋光零件的驚人紀錄。在中國新一代大飛機c919的首架樣機上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。--胡雙倩，中國商飛上海飛機制造****高級技術員

撈紙工周東紅的手，經(jīng)他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。30年來，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”?！袊埞煞?***高級技師周東紅

延安管道在施工時，必須進入完全封閉的海底沉管隧道安裝作業(yè)儀器。按規(guī)定，接頭處間隙誤差應小于1mm，但能達到零間隙。只有初中文化，全靠自學成為這項工作的第一人。

他為自己安裝的沉管設備成功完成了16次海底隧道對接。——港珠澳大橋鉗工管延安

北京apec會議上，我國送給外國領導人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運健兒和汶川紀念館的獎牌都是孟劍鋒之作的?！獓腋呒壒に嚸佬g技師孟劍鋒

殷瓦焊接是世界上最難的焊接技術。殷瓦板薄如牛皮紙。一艘液化天然氣船上的手工焊接長達13公里。針孔大小的泄漏點可能會造成致命后果。張冬偉的焊接工藝不僅質量保證100%，而且外觀完美?！獪麞|中華造船集團焊工張冬偉

他是crh380a的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。他磨的轉向架上裝備了644輛高速動車組，行駛里程1億公里，相當于繞地球2倍。

--寧允湛，南車青島四方機車車輛****高級技術員

焊工高鳳林35年專注火箭發(fā)動機焊接工作，被稱為焊接火箭“心臟”的人。在他的焊接發(fā)動機的推動下，130多輛長征系列運載火箭成功升空，其中長征三號甲系列火箭將嫦娥衛(wèi)星送入月球。mm是高鳳林焊接生涯中挑戰(zhàn)過的最薄記錄。

--航天科技集團運載火箭技術研究所特種熔焊工高鳳林

載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求達到了“絲”級，在中國，能實現(xiàn)這個精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國首個完全自主設計制造的4500米載人潛水器。