鐵路工務(wù)述職報告怎么寫匯編十一篇

如何寫一份出色的報告呢？在學(xué)習(xí)和工作中，我們經(jīng)常需要撰寫報告。撰寫報告是向上級溝通的重要方式，希望這篇“鐵路工務(wù)述職報告怎么寫”能給您帶來驚喜和滿意。如果您需要，本文或許可以為您提供一些有用的幫助！

鐵路工務(wù)述職報告怎么寫 篇1

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)和同事們：

大家好！我是某鐵路工務(wù)段的一名工班長，今天我要給大家做一份我的述職報告。

我所在的工務(wù)段是負責(zé)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施維護和維修的部門，我們有近200名工人和20名班長。我作為其中一位班長，負責(zé)當(dāng)前正在進行中的一項重大任務(wù)——將該段鐵路線路進行整修。

整修任務(wù)從去年開始，一直持續(xù)到現(xiàn)在。我們的目標是對鐵路線路進行全面檢查、檢修和加固，以確保鐵路線路的安全和穩(wěn)定性。我和我的工班團隊共同努力，認真執(zhí)行任務(wù)，以確保鐵路線路能夠盡快恢復(fù)正常。

在工作過程中，我們遇到了很多困難和挑戰(zhàn)。比如，整修鐵路路況較為艱巨，工期也比較緊迫。線路地形復(fù)雜，加之環(huán)境復(fù)雜，加大了整個工程的難度。由于人手有限，我們必須要做到高效和高質(zhì)量才能保證整個工程按照計劃推進。

為了解決這些問題，我們采取了一系列措施。首先，我們?nèi)嬉?guī)劃工作任務(wù)，并組織班組間的協(xié)作，以確保工作無縫銜接。其次，我們加強了班組之間的溝通和交流，確保了工種技能互相學(xué)習(xí)和積累，同時，保持工作的準確和規(guī)范。此外，我們還加強了工程現(xiàn)場管理，不允許私自領(lǐng)用施工材料，定期發(fā)放獎懲措施，這些都有效地增強了班組的工作積極性和責(zé)任感。

通過我們這些努力，整個工程已經(jīng)進展得很順利。我們已經(jīng)有3個月的時間在這里工作了。到目前為止，我們的工作已經(jīng)完成了60%，鐵路線路的整修工作正在如火如荼地進行中。同時，我們還取得了很多實際的工作成果。比如，對鐵路線路的安全和穩(wěn)定進行了全面評估，并制定了相應(yīng)的方案，確保了鐵路線路的正常運轉(zhuǎn)。此外，我們還成功地建立了一支充滿朝氣和活力的班組，并根據(jù)班組不同的成員，采取了不同的管理方法，以更好地激勵和激發(fā)了工作積極性。

總之，我和我的工班團隊，通過我們的不懈努力和辛勤工作，使得整個鐵路線路的整修任務(wù)得以順利地完成。我們將一如既往地努力，并希望領(lǐng)導(dǎo)和所有同事能夠繼續(xù)關(guān)心和支持我們的工作。

謝謝大家！

鐵路工務(wù)述職報告怎么寫 篇2

鐵路工務(wù)技師述職報告

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

大家好！我是鐵路工務(wù)技師XXX，今天我很榮幸向大家匯報一下過去一年的工作情況。

一、崗位職責(zé)和工作內(nèi)容

作為一名鐵路工務(wù)技師，我的主要職責(zé)是負責(zé)監(jiān)督和管理鐵路線路及設(shè)備的維護、檢修和施工工作。工作內(nèi)容包括但不限于：

1. 線路維護：負責(zé)定期檢查鐵路線路，及時發(fā)現(xiàn)并處理線路病害，確保鐵路線路的安全和平穩(wěn)運行。

2. 設(shè)備檢修：負責(zé)設(shè)備故障的排查和修復(fù)，保證鐵路設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。

3. 工程施工：組織和指導(dǎo)線路工程施工工作，確保施工質(zhì)量和進度。

4. 人員培訓(xùn)：負責(zé)培訓(xùn)新進員工及相關(guān)維護人員，提高維護工作的效率和質(zhì)量。

二、工作總結(jié)

1. 線路維護方面：

過去一年，我認真履行了線路維護的職責(zé)。我主持組織了線路巡查，發(fā)現(xiàn)并及時處理了多起線路病害，如異物、裂縫、桿道松等。通過及時維修和更換受損部件，保證了線路的安全運行。另外，我積極參與線路防治工作，采取了有效措施控制和消除了線路附近的雜草和灌木，確保了線路的暢通和可靠性。

2. 設(shè)備檢修方面：

在設(shè)備檢修方面，我主導(dǎo)了多個關(guān)鍵設(shè)備的日常檢查和維護工作。通過定期的檢查和保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)了一些潛在故障，并及時進行了維修和更換。例如，一次我發(fā)現(xiàn)了信號機的燈泡亮度不足，立即更換并調(diào)整，確保了車輛行駛的安全和順暢。

3. 工程施工方面：

在過去一年，我參與了多個工程項目的規(guī)劃和施工工作。我負責(zé)組織和指導(dǎo)施工人員，確保施工進度和質(zhì)量。例如，在一次橋梁加固工程中，我合理安排了施工流程，優(yōu)化了材料和設(shè)備的使用。通過與工程隊緊密合作，我們成功完成了加固工作，提高了橋梁的承重能力和使用壽命。

4. 人員培訓(xùn)方面：

作為一名技師，我積極參與新員工培訓(xùn)和技術(shù)交流。我對工務(wù)維修隊伍進行了系統(tǒng)化培訓(xùn)，加強了他們的維護能力和技術(shù)水平。同時，我還與其他鐵路單位進行了技術(shù)交流，學(xué)習(xí)了其他單位的工作經(jīng)驗和先進技術(shù)，拓寬了自己的知識面。

三、存在的問題和改進措施

在過去的工作中，我也發(fā)現(xiàn)了自身存在的問題：

1. 學(xué)習(xí)不足：由于工作繁忙，我在技術(shù)學(xué)習(xí)方面存在一定的不足。在未來的工作中，我會更加注重學(xué)習(xí)，加強相關(guān)知識和技能的學(xué)習(xí)，提高自己的能力水平。

2. 溝通不暢：在一些團隊合作中，由于我的溝通能力不夠強，導(dǎo)致工作進展不順利。我會積極改善自己的溝通能力，提高與他人的協(xié)作能力。

為了解決上述問題，我制定了以下改進措施：

1. 加強學(xué)習(xí)：我將安排專門的時間進行技術(shù)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)相關(guān)的理論知識和工作技能，提升自己的業(yè)務(wù)能力。

2. 提高溝通能力：我會積極主動與他人進行交流，多參加團隊合作和技術(shù)研討會，提高自己的溝通和協(xié)作能力。

四、工作計劃

在未來的一年里，我將繼續(xù)努力，完成好自己的工作職責(zé)。具體計劃如下：

1. 進一步做好線路維護工作，加強線路的巡查和病害處理，確保線路的安全和暢通。

2. 加強設(shè)備檢修工作，提高關(guān)鍵設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性。

3. 積極參與工程施工，確保施工質(zhì)量和進度。

4. 繼續(xù)加強人員培訓(xùn)，提高維護人員的技能水平。

在我的努力下，相信我能夠勝任好本職工作，為公司發(fā)展做出更大的貢獻。

小編感謝您的閱讀！

鐵路工務(wù)述職報告怎么寫 篇3

我叫**，現(xiàn)年**歲，自**年**月起，一直擔(dān)任**。任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)做好本職工作，取得了肯定的成績?，F(xiàn)在，將本人在***年開展工作、履行職責(zé)方面所做的工作做一簡要述職。

一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)

由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，主動利休班工夫到現(xiàn)場學(xué)習(xí)。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術(shù)標準及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段****年開展的水害復(fù)舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班工夫前往施工地點學(xué)習(xí)，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還特別注意與消費一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識?！肮Ψ虿桓队行娜恕?，通過長期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。

二、做好信息上傳下達工作

三年的**工作經(jīng)驗使我深化認識到**工作的重要性。所以，我時辰要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習(xí)慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在搜集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡樸記錄，還要問明白、了解明白現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策提供準確數(shù)據(jù)。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。

鐵路工務(wù)述職報告怎么寫 篇4

鐵路工務(wù)述職報告

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)和同事們：

我是鐵路工務(wù)部門的一名員工，今天我很榮幸能夠在這里向大家匯報我們部門最近的工作進展和成果。

鐵路工務(wù)部門是鐵路運營的重要組成部分，我們的主要職責(zé)是負責(zé)鐵路線路、橋梁、隧道、車站以及其他相關(guān)設(shè)施的建設(shè)和維護。在過去的一年里，我們在鐵路運營的支持下，積極推進各項工作，為保證鐵路運營的安全穩(wěn)定貢獻了自己的力量。

首先，我想向大家介紹我們在鐵路線路建設(shè)方面取得的進展。作為鐵路工務(wù)部門的重要工作之一，鐵路線路的建設(shè)需經(jīng)過多個環(huán)節(jié)，包括規(guī)劃、設(shè)計、施工等。在過去的一年里，我們按照計劃，有序推進了多項鐵路線路建設(shè)工程。其中最為重要的是全國高速鐵路建設(shè)項目，我們?yōu)榇_保工程順利進行，優(yōu)化了路徑設(shè)計、施工方案、工人培訓(xùn)等方面的工作，圓滿完成了一項項任務(wù)。

其次，我們在鐵路設(shè)施維護方面也取得了顯著的進展。為保證鐵路運營的安全和順暢，鐵路設(shè)施的維護工作至關(guān)重要。我們對各個車站、隧道、橋梁等設(shè)施進行了全面檢測和修繕，及時修補了發(fā)現(xiàn)的缺陷和問題，確保了設(shè)施的安全性和可靠性。同時，我們還建立了完善的維護保養(yǎng)制度和設(shè)備管理標準，不斷優(yōu)化服務(wù)流程，提升設(shè)施維修效率。

最后，我想向大家匯報我們在應(yīng)急處置方面的成果。在災(zāi)難和緊急情況發(fā)生時，鐵路工務(wù)部門需要迅速、高效地處理相關(guān)事宜，以保證鐵路安全和確?？蛻舴?wù)。在過去的一年里，我們參與了多次應(yīng)急處置并完成了各項工作。我們建立了健全的應(yīng)急響應(yīng)機制和預(yù)案，加強了協(xié)調(diào)、溝通和合作，提高了應(yīng)對突發(fā)事件的能力和水平。

綜上所述，鐵路工務(wù)部門在過去的一年里取得了顯著的進展和成果。全體員工將一如既往地致力于工作，積極推動鐵路建設(shè)和維護，為保障鐵路安全和順暢運營做出更大的貢獻！

The End.

鐵路工務(wù)述職報告怎么寫 篇5

各位領(lǐng)導(dǎo)大家好：

屈指數(shù)來，我在永濟線路車間已經(jīng)奮斗了十多個年頭?；仡欉@十幾年的歷程，我浮想聯(lián)翩，感慨萬分?？偟脕碚f，我沒有辜負領(lǐng)導(dǎo)對我的厚望，沒有忘記一名共產(chǎn)黨員、一名領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)盡的天職。尤其是在20xx年中，我能圍繞全車間中心工作，認真履行崗位職責(zé)，積極進取，開拓創(chuàng)新，扎實工作，緊緊圍繞全車間工作重點，以飽滿的熱情、昂揚的工作斗志、高漲的工作干勁、務(wù)實的工作作風(fēng)，正確行使職權(quán)，嚴格履行工作職責(zé)，努力協(xié)調(diào)好各方面關(guān)系，做到團結(jié)共事、維護大局、擺正位置、當(dāng)好參謀、遵紀守法、廉潔奉公、勤奮兢業(yè)、實事求是的開展工作，較好的完成了各項任務(wù)。現(xiàn)述職如下，請領(lǐng)導(dǎo)和同志們評議。

一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。

作為一名管理人員,我深深認識到要想適應(yīng)科技快速發(fā)展的需要,使自己在改革的浪潮中不被淘汰,首先要提高自身素質(zhì),不斷學(xué)習(xí)新的知識,掌握新的技能,才能做好本職工作.因此,我積極主動學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)理論知識，開拓進取、勇于創(chuàng)新,使自己的業(yè)務(wù)技能、理論水平、組織能力、協(xié)調(diào)能力、辦事效率都有了很大的提高。結(jié)合軌檢車資料，有效提高了對現(xiàn)場小半徑曲線焊縫壓潰打磨處理及軌距變化率的整治。

二、不辱使命，恪盡職守，做好當(dāng)值的帶頭人。

“沒有不好的員工，只有不強的領(lǐng)導(dǎo)。”日常多與員工坦誠交流，給他們精神上的鼓舞。以“真誠合作”帶動他們。平時采取措施為他們排憂解難，做好服務(wù)工作。讓他們時刻感受到有困難有問題，首先想到我，特別是在今年這句話體現(xiàn)得更加明顯。在今年，我特別加強現(xiàn)場作業(yè)盯控，安全上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題我都堅持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決，如風(fēng)陵渡站區(qū)道岔、枕木聯(lián)接、螺栓銹死、斷裂等我都及時進行現(xiàn)場盯控，消除安全問題隱患。對于檢查出的問題，做到認真督促整改，嚴格進行考核，反復(fù)抓。

三、積極參加應(yīng)急搶險工作。

一年中，對于工作中出現(xiàn)的突發(fā)事件我都能積極、冷靜、果斷地到現(xiàn)場進行處理。今年的雨水較往年來說要多一些，這對于我們的工作來說也是一個不小的挑戰(zhàn)。在7月20日晚我車間管轄內(nèi)普降大雨，致使風(fēng)陵渡—韓陽間線路停運。我在得到消息后，毫不猶豫地從家里出發(fā)，冒著大雨以最快的速度趕到現(xiàn)場。在到達現(xiàn)場后，馬不停蹄地開始指揮處理，終于“功夫不負有心人”，終于搶修成功。緊接著我添乘238巡視線路開通情況，下車后迅速坐車趕回永濟，萬幸趕上了第二天的天窗作業(yè)。

四、存在的問題和今后努力的方向

1、在管理方法上力求創(chuàng)新，主動查找生產(chǎn)管理中出現(xiàn)的漏洞，及時調(diào)整工作思路和方法，對得起自己的.崗位，保證線路維修的順利完成。

2、積極主動學(xué)習(xí)新知識，新技術(shù)，和車間的決策保持一致，適應(yīng)車間發(fā)展的需要。

3、隨著設(shè)備的老化，故障率的逐年升高，逐步加大操作及維護的監(jiān)督力度。

4、常做多做事故預(yù)想，提高對突發(fā)事件的應(yīng)變能力，保證生產(chǎn)安全。

5、加強人員責(zé)任心管理，發(fā)現(xiàn)問題責(zé)任到人;加強設(shè)備的“故障”管理工作，對于一些易出、老出的故障點，要追究到底查出原因。

6、充分發(fā)揮調(diào)度職能，提高工作效率，工作中積極創(chuàng)造條件，全盤考慮，統(tǒng)籌安排，樹立主人翁意識，維護車間的利益，維護廣大職工的利益，作為一名領(lǐng)導(dǎo)要始終把理論和實踐結(jié)合起來，不斷總結(jié)、反思、交流、創(chuàng)新，做一名合格的管理人員。

可以說這一年來, 帶領(lǐng)車間的工作人員，克服作業(yè)條件，保安全，促生產(chǎn)，強管理，創(chuàng)效益，雖然在安全、生產(chǎn)等各方面取得了可喜成果，同時也存在著缺點和不足之處。成績的取得,是領(lǐng)導(dǎo)的支持和廣大干部職工的幫助的結(jié)果，存在的缺點和不足也請大家批評指正!在今后的工作中,我仍會努力腳踏實地、開拓創(chuàng)新,在工作中學(xué)習(xí),在學(xué)習(xí)中工作, 彌補不足，尋找差距，逐步完善自己，帶領(lǐng)車間的職工在

今后的工作中取得更大的進步!

謝謝大家

20xx年1月12日

鐵路工務(wù)述職報告怎么寫 篇6

今天我競聘的是鐵路線路副主任崗位。20xx年，能夠認真學(xué)習(xí)鄧小平理論及“三個代表”重要思想，始終堅持黨的四項基本原則、擁護當(dāng)?shù)穆肪€、方針、政策，擁護中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，熱愛自己的本職工作。在工作中能夠遵紀守法，遵守勞動紀律，出滿勤、干滿點，服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，聽從領(lǐng)導(dǎo)的指揮，尊師愛徒，保質(zhì)保量按時完成上級領(lǐng)導(dǎo)下達的各項工作任務(wù)。

在工作中，堅持“修養(yǎng)并重、整治結(jié)合、預(yù)防為主”的原則。腳踏實地，認真工作，帶領(lǐng)工區(qū)職工每月都能按時保質(zhì)保量地完成處、段下達的各項工作任務(wù)，并得到段和車間的認可。全年維修線路2km+500、道岔共計8組，經(jīng)處、段有關(guān)部門驗收，均達到技術(shù)要求。

在三六礦線一公里的換軌大修做業(yè)、中心站站內(nèi)二道整治低接頭和翻漿做業(yè)、東牽出線的的綜合維修及水溝的清理等等。在三六礦線一公里的工程大修期間，和大家共同工作，不斷學(xué)習(xí)經(jīng)驗。在學(xué)習(xí)過程中，發(fā)現(xiàn)有些同志在抽換枕木的時候，枕木底部由于挖的太深，至使穿上新枕后，上扣件要兩個人配合，并且在回填時花費不少時間。于是我便給大家介紹抽換時不要挖的太深，只要水泥枕倒下可以抽出就行。這一方法得到同志們的認可并投入到實踐中，也在實踐中得到證實可行。

三月份，維修6㎞+500至7㎞+000曲線中，曲線外股大小膠墊都比內(nèi)股容易塤壞，并且外股的小膠墊總是被擠壞的占大部分。經(jīng)過一段時間的觀察后發(fā)現(xiàn)該段地處坡道，而且上下行的車速相差比較大。根據(jù)本人長時間的觀測計算，現(xiàn)有曲線超高，并不適合現(xiàn)在的行車要求，經(jīng)與車間主任與技術(shù)室溝通后大膽調(diào)整既有曲線的超高度，大大緩解了現(xiàn)場病害的發(fā)生。

田韓線6㎞+500至7㎞+000曲線中，由于這段線路的鋼軌伸縮量比較大，冬天是大軌縫，夏天出現(xiàn)連續(xù)的瞎縫。至使這段線路的維修工作加重，根據(jù)現(xiàn)場實際情況和本人的計算，合理地在春秋兩季選擇不同的軌縫值，解決了現(xiàn)場實際難題。

中心站內(nèi)二道，由于過車量較多，而且路基松軟，至使二道的線路經(jīng)常出現(xiàn)低接頭、三角坑、高低水平不好等病害。經(jīng)車間同意組織本車間養(yǎng)路人員聯(lián)合作業(yè)，進行了徹底清篩，然后通起線路，并且在接頭處都比別的地方稍高一些，經(jīng)過處理后，大大延長了維修周期。

二、四礦線的31號道口為水泥鋪面道口，由于拉煤的重車經(jīng)常從這個道口經(jīng)過，我向車間主任提出：水泥板放好后，用撬棍撬緊后用一條木條夾進去，使水泥板與水泥板緊緊地卡在一起，并在卡不嚴實的地方用碎石碴填滿。這樣以來，板與板之間的碰撞沒有了，也延長了維修的周期。經(jīng)現(xiàn)場實踐，使用效果較好。

在日常生活中，沒有事情的時候，我便看一些有關(guān)地方煤炭鐵路線路的線路維修和保養(yǎng)等有關(guān)的一些書籍，不斷地充實自己的專業(yè)知識水平，及時解決本職范圍內(nèi)的技術(shù)難題。積極參加單位組織的技術(shù)比武知識競賽活動，而且在20xx年、20xx年和20xx年等知識競賽活動中獲得段前三名。還參加一些單位組織的安全和政治學(xué)習(xí)，在班組工作中，帶頭做個遵紀守法、時時刻刻把安全記在心里的帶頭人，并對有“三違”人員給于嚴肅處理，做到人人都遵章守紀、人人身邊無“三違”事故發(fā)生。

總之，在20xx年中，對我來說，是充滿收獲的一年。但是，雖然取得了不少進步，但還存在不少缺陷，有待提高和改進。所以在今后的工作中，工作上我要聽從指揮，認真工作，起好骨干帶頭作用，保質(zhì)保量地完成任務(wù)；在生活中積極進取，不斷充實專業(yè)知識，努力進取，努力把自己打造成有知識、有文化的四有新人！

鐵路工務(wù)述職報告怎么寫 篇7

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)和與會的同事、師傅們，大家好!

我叫陸xx，是今年 5月份新入鐵路工務(wù)段. xx重點維修1車間，半年來，在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全車間的同事及師傅們的幫助和支持下，我在學(xué)習(xí)、工作等方面取得了一定的成績，下面就半年來的工作向領(lǐng)導(dǎo)和同事及師傅們作述職匯報如下：

一、理論聯(lián)系實際，努力提高工作質(zhì)量

1、認真履行崗位職責(zé)，嚴格操作規(guī)程，緊緊圍繞安全生產(chǎn)努力工作，虛心向師傅們學(xué)習(xí)，為實現(xiàn)“一事不出、一人不傷、一點不延”的安全生產(chǎn)目標做出了貢獻

2、作為一名新進的鐵路職工，剛剛進入這一工作崗位之后，很多新接觸的事物都是自己以前沒見過的，所以我為了干好自己的本職工作，認真學(xué)習(xí)理論知識，做到不懂就請教師傅，并把學(xué)到的知識與實際工作結(jié)合起來。

3、認真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)章制度及上級下發(fā)的文件精神，在學(xué)習(xí)上，注重理論知識與實際操作相結(jié)合，與解決實際問題相結(jié)合，不斷增強理論學(xué)習(xí)的針對性和實效性。

4、在學(xué)習(xí)中除學(xué)習(xí)制度、上級文件之外，平時也積極學(xué)習(xí)各種相關(guān)知識，及時總結(jié)學(xué)習(xí)心得體會和工作體會，保證學(xué)習(xí)的效果。并且把工作中遇到的問題，以及解決方法歸納整理。

5、在學(xué)習(xí)中，做到學(xué)用結(jié)合，自己通過學(xué)習(xí)和實際操作，總結(jié)出一些合理化建議向新來的同事們進行學(xué)習(xí)、共享，促進大家共同進步，帶動同事的學(xué)習(xí)熱情。

二、恪盡職守，努力完成各項工作任務(wù)

做為一名新進鐵路職工，自己努力工作，認真學(xué)習(xí)各種技能和理論知識，按時完成了車間領(lǐng)導(dǎo)及師傅安排的工作任務(wù)，確保了車間施工目標的順利進行。

1、在車間領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，在全車間師傅及同事的努力下，我們車間完成大修工作。道岔大修工作是我段安全生產(chǎn)工作的重點，也是我們班組的任務(wù)之一。通過師傅們的施工實踐，逐步總結(jié)出一套適合當(dāng)前對安全工作要求嚴，大修后設(shè)備質(zhì)量要求高的施工組織方法，并逐漸形成了自己的體系。

總體涵蓋前期調(diào)查、方案制定、物資供應(yīng)、施工準備、申請計劃、組織施工、后期保障等。今年在任務(wù)下達前期，我們立即整理物資，清點機具，在工長的帶領(lǐng)下奔赴到保定紫荊關(guān)、淶源縣一帶，開始了長達5個月的整修工作。在住宿條件差、施工地點環(huán)境不佳的情況下，我們新進職工克服了水土不服、由奢入儉等難題，從一開始的笨拙逐漸地熟悉了工作的節(jié)奏。

和其它班組的同志配合完成了京原線南城寺站、奇峰塔站、大盤石站、塔崖驛站、王安鎮(zhèn)站、浮圖峪站、北屯站、淶源站、小西莊站、艾河站、招柏站共計預(yù)鋪34組單開、2組菱形道岔;清篩、更換單開道岔36組、菱形道岔3組、清篩線路342空以及更換Ⅲ型枕257根，艾河專用線更換軌枕230根、北屯專用線清篩線路1899空等施工任務(wù)。在整修之外，我們還學(xué)會了各種組道岔的工具的用法，按時完成了工作任務(wù)，同時也得到了領(lǐng)導(dǎo)的好評。

2、積極參加應(yīng)急搶修工作。今年的7月21日降下了北京61年來最大暴雨，給我段設(shè)備帶來了不同程度的水害影響，京原主干線更是一度封閉，為盡快搶通中斷的線路，我們所有進山的鐵路職工，第一時間趕赴搶險救災(zāi)現(xiàn)場，每天不辭辛勞。為了完成任務(wù)目標，使線路盡快暢通，自21日20：00～24日6:45，領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)我們?nèi)w搶險人員在外連續(xù)奮戰(zhàn)了70余個小時，完成燕山站、奇峰塔站、39km、k33km、162km、164km清理泥石流80多立方米;33km、166km、168km處理路基塌方3處，回填土方90立方米;168km+300m處卸片石2車，裝石碴20xx袋，并對164km+300m、164km+800m進行了加固，清理石碴20立方米，搗固軌枕40根，裝水泥10噸，為京原線順利開通提供了有力的保證。

3、認真學(xué)習(xí)新進職工的管理技能。我們初次進山工作，由于心態(tài)、身體狀況等問題，曾經(jīng)一度覺得工作很累。不過上級在這時正好給我們單位發(fā)來了師徒合同，于是我們紛紛和自己的“師傅”們簽訂了一對一的師徒合同。簽訂合同之后，每個師傅都盡心盡力地教授我們各種工作技能，有時還會教我們一些書本上沒有的、表達不清的小技巧，在眾“師傅”們的教授之下，我們的工作技能有了很大的提高。而且在現(xiàn)場工作的時候，還會有專門的師傅們在旁邊教導(dǎo)，如果我們有哪里沒有做到位，他們還會一遍遍地給我們演示，直到學(xué)會為止。

三、完成進山工作的幾點體會：

1、縝密規(guī)劃，按日推進。進山任務(wù)下達之初，工班長們對每日的施工時間、地點進行了詳細的計劃安排，確保了施工進度的進行，又不會與其它施工單位產(chǎn)生沖突，影響工作進度。

2、師徒制度的好處。每批新進職工都是各個單位的新鮮血液。針對我段任務(wù)量大、時間集中的特點，結(jié)合往年的施工經(jīng)驗，專門挑出時間來，單獨培訓(xùn)新職工各種工作技能是不可行的。所以領(lǐng)導(dǎo)們干脆就讓一些有經(jīng)驗的師傅和我們這些新入路的新進職工簽訂師徒合同，在工作之中一邊干一邊學(xué)，既節(jié)省了人力物力，又得以讓我們快速地在實踐中得以成長。

3、加強安全管理。確保施工安全堅持“安全第一，預(yù)防為主”的基本方針。每次施工的時候，不僅有安全員隨時地在隊伍兩旁預(yù)警，而且工班長們還在一邊邊指揮邊控制現(xiàn)場，一旦有了意外事件發(fā)生，可以最快速度地穩(wěn)定隊伍，使施工不會受到影響。

四、20xx年工作展望，今后努力的方向

回顧自己參加工作以來，在自己的工作崗位上，認真覆行自己的工作職責(zé)，在工作中嚴格要求自己，以高度熱情的敬業(yè)精神，團結(jié)同事，完成了領(lǐng)導(dǎo)和師傅安排的各項任務(wù)，但距離領(lǐng)導(dǎo)和師傅要求還有一定的差距。在新的一年里，繼續(xù)認真學(xué)習(xí)理論知識，更加虛心向向師傅們學(xué)習(xí)，繼續(xù)完善我的工作技能，不斷提高自己理論知識和業(yè)務(wù)素質(zhì)，為搞好我段的安全生產(chǎn)而做出自己的貢獻。

述職人：XXX

20xx年xx月xx日

鐵路工務(wù)述職報告怎么寫 篇8

各位代表、同志們：

現(xiàn)在，我代表段向十二屆三次職工代表大會作行政工作報告，請各位代表審議。

第一部分：20xx年總體工作回顧

20xx年是鐵路實行新的管理體制和生產(chǎn)力布局重大調(diào)整的第一年，在路局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在業(yè)務(wù)處的精心指導(dǎo)下，通過全段干部職工的共同努力，我們較好的完成了20xx年工作，確保了運輸安全生產(chǎn)，兌現(xiàn)了各項經(jīng)營指標，保持了相對穩(wěn)定，各項工作實現(xiàn)了新發(fā)展。

一、強化安全基礎(chǔ)管理，安全保持相對穩(wěn)定。

經(jīng)過10個月的探索實踐，我們初步建立起適應(yīng)新體制要求的安全管理體系，現(xiàn)實安全得到有效控制。一是健全安全管理機制。我們按照路局下發(fā)的《安全管理機制》，結(jié)合我段實際進行了細化，建立了以安全責(zé)任、安全信息、安全控制、安全考核、安全保證機制為主要內(nèi)容的19項安全管理制度。強化對車間的考核，制定了《牡丹江工務(wù)段安全經(jīng)營考核辦法》，使我段的安全基礎(chǔ)建設(shè)得到了進一步增強。二是深入開展安全專項整治活動。在全段范圍內(nèi)開展了施工安全、行車設(shè)備、消防安全、勞動安全等十個方面的專項整治，全年共整治問題182件，保證了人身安全和設(shè)備運行安全，真正實現(xiàn)安全生產(chǎn)有序可控。

三是規(guī)范安全信息管理。重新修訂安全信息管理辦法，實行信息24小時提報制度，從信息收集、分析、利用、考核等環(huán)節(jié)入手，保證信息真實性和實效性。加強對重要信息的通報和跟蹤，逐條落實責(zé)任人和責(zé)任部門，使安全問題件件有回音，件件有著落，為安全管理和控制提供了有力依據(jù)。四是健全完善應(yīng)急故障處理。

從段、車間分兩級對應(yīng)急搶險預(yù)案進行了細化和完善，制定了《牡丹江工務(wù)段“110”故障處理辦法》，全面規(guī)范故障搶修組織機構(gòu)、處理程序以及人員、材料配置，為故障處理的指揮、處理及跟蹤調(diào)查提供有力的保障。此外，段還為各領(lǐng)工區(qū)配備了30部專用手機，暢通了作業(yè)和搶修通訊。去年，我們成功戰(zhàn)勝了虎峰“4.20”雪害，出動50余次為水害及配合施工照明，受到路局表揚。經(jīng)過全段干部職工共同拼搏，20xx年全段共發(fā)生責(zé)任一般B類事故5件，較20xx年有較大幅度下降，實現(xiàn)了安全年。

二、狠抓設(shè)備整治，設(shè)備質(zhì)量不斷提高。

按照專項整治要求，針對段安全生產(chǎn)中存在的問題和隱患，我們對重點設(shè)備進行了專項整治。一是對道口供電設(shè)備進行整治。認真對道口供電設(shè)備進行巡視和檢查，杜絕因非生產(chǎn)用電造成過負荷影響道口正常供電。結(jié)合電力線路停電檢修作業(yè)，對88處道口供電設(shè)備進行了精簡細修，更換了不良電纜12條，并把高、低壓保險全部進行了更換，使道口供電設(shè)備全部達標。

二是對管內(nèi)217座行車變壓器臺進行整治。按照《行車變壓器臺標準》，將行車變壓器臺的立瓶、隔離開關(guān)、跌落開關(guān)、避雷器全部更換為硅橡膠絕緣產(chǎn)品，更換了不合格的變臺二次開關(guān)箱和空氣開關(guān)，各部連接全部采用線夾或線鼻子，接地線、接地體全部加裝了絕緣護套，為行車安全供電提供了保證。三是對備用電源進行整治。我們自籌資金為下城子、楊木、古城鎮(zhèn)、山河、青山、二龍、通天屯、東崗、互助、水庫十個站增設(shè)了地方電源，并對勃利、七臺河站的備用電源進行了改造，使其具有真正意義上的兩路電源。

此外，我們還對部分車站的兩路電源進行改造，達到信號機械室主用電源必須由專供變壓器供電，備用電源由專供電纜供電的目的。四是對樹害、水害進行整治。組織各車間對管內(nèi)樹害進行重點整治，砍伐侵限樹木2萬余棵，貫通線路更換高壓絕緣導(dǎo)線15萬米。對水害區(qū)段采取加固、打拉線等措施進行整治，對水害重點區(qū)段進行電力線路移設(shè)，架空線路改電纜線路1200米，保證了汛期行車供電安全。五是對條件線進行整治。利用維修“天窗”，對一面坡—林口間的條件線進行整治，尤其是對條件線引下線和過引線進行了加強處理，收到了較好的效果。

三、狠抓職工教育，職工素質(zhì)有所提高。

從加強四大工種培訓(xùn)、十個工作日培訓(xùn)、配電值班員現(xiàn)場培訓(xùn)、一口清一手精培訓(xùn)和電力工技能鑒定培訓(xùn)入手，不斷提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。一是全面完成培訓(xùn)指標。通過不同方式對全段的職工進行了10天脫產(chǎn)培訓(xùn)，分別對給水39名工長和41名電力工長進行了系統(tǒng)培訓(xùn)，完成了20名新職電力工和58名素質(zhì)提高班人員的培訓(xùn)，按照要求對168名技術(shù)人員、車間工班長及31名駐站聯(lián)絡(luò)員進行了培訓(xùn)，舉辦有34名給水學(xué)員和41名電力學(xué)員參加的給水、電力中專班的學(xué)習(xí)，全年完成培訓(xùn)人數(shù)1024人。

二是全面促進職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。改善了段會議室、教育室的條件，更換了部分教學(xué)設(shè)備，各車間也都建立了學(xué)習(xí)室和練功場地。制定了《冬季、夏季職工培訓(xùn)學(xué)時、學(xué)分制考核管理辦法》，解決了冬閑、夏忙的工學(xué)矛盾。認真實施職工《理論實作考試長效機制》，把每月考試分數(shù)納入職工月x工資中，激勵職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。大力推進職工“一口清、一手清”考核，有效地提高了職工的素質(zhì)。三是深入開展崗位練功比武活動。先后舉辦變配電值班員技術(shù)表演賽和GW4-15隔離開關(guān)安裝調(diào)試表演賽。組織了我段配電值班員及外線電力工兩個工種40名職工參加哈局理論百題抽考，取得了團體第二的好成績。在20xx年電力線路工的中級職業(yè)技能鑒定中，全段共有211人通過。

四、干部雙定職工輪崗穩(wěn)妥操作，職工隊伍保持基本穩(wěn)定。

認真落實“信訪工作一把手”工程，重大問題集體決策，一些重點問題得到較好解決。一是認真組織好干部“雙定”。按照路局下發(fā)的《站段科室、車間定編指導(dǎo)意見》要求，我們嚴把任職資格審查關(guān)，嚴把組織考察關(guān)，嚴把監(jiān)督關(guān)。從測評、算標、到綜合核分全部由紀委參加，保證了全過程的公開透明。本著“精兵進科室，強將進車間”的原則，我們把管理能力強、理x底深的干部選配到科室，把技術(shù)素質(zhì)高、現(xiàn)場實做經(jīng)驗豐富的干部充實到車間重要崗位。

二是認真組織好職工輪崗培訓(xùn)。本著加強企業(yè)勞動力管理，全面提升職工隊伍素質(zhì)的指導(dǎo)思想，我們認真組織了職工輪崗培訓(xùn)工作，多次召開黨委會和黨政聯(lián)席會議，對競聘過程中遇到的疑難問題進行集體研究、認真解答，對實施方案反復(fù)研究并經(jīng)職代會聯(lián)席會議討論通過。為了能使各車間公平、公正地有效實施，班子成員分頭帶領(lǐng)相關(guān)人員組織考試，采取現(xiàn)場抽題、全程攝像等手段，確保了競聘的公開、公平、公正，保證我段的輪崗培訓(xùn)工作得到了順利實施。三是堅持“一把手”工程，著力解決穩(wěn)定問題。認真落實新的《信訪條例》，注意運用法律的依據(jù)和觀點、以規(guī)范的程序和手段，立足當(dāng)前，抓住根本，集中解決積案。從關(guān)心愛護上訪職工角度出發(fā)，經(jīng)常對矛盾做適時引導(dǎo)，不使矛盾累積和激化，確保了工務(wù)段生產(chǎn)生活秩序的持續(xù)穩(wěn)定。

五、改善職工生產(chǎn)生活條件，精神文明建設(shè)取得成效。

認真落實“實現(xiàn)好、維護好、發(fā)展好廣大人民群眾根本利益”的要求，努力提高職工生活水平，20xx年，全段職工平均年收入達到16813元，較上年增長17.7%，是近年來增幅較大的一年。積極為職工辦好事、辦實事，大力實施“三不讓”工程。對我段20名特重困職工分別由領(lǐng)導(dǎo)干部進行負責(zé)包保，積極為職工排憂解難。制定完善了“送溫暖”工程管理辦法，進一步規(guī)范了職工困難補助的條件和標準、職工做出突出貢獻的獎勵標準等。

20xx年段各級組織和個人先后對90多名困難職工進行走訪慰問和困難補助，累計資助金額達10萬余元。先后組織24名各級勞模、職工健康療養(yǎng)。建立了段辦公局域網(wǎng)，方便了生產(chǎn)，提高了工作效率。加大對車間小淋浴和小食堂的建設(shè)力度，先后投資10萬元為車間購置了10臺太陽能熱水器、23臺電視機、16臺洗衣機、2臺消毒柜、2臺冰箱等設(shè)備，極大方便和改善了職工生活。充分尊重職工民主權(quán)利，在重大決策出臺過程中充分聽取職工代表意見，關(guān)心職工群眾、依靠職工群眾，激發(fā)了職工群眾愛崗敬業(yè)的積極性。開展多種形式的思想教育活動，激發(fā)和凝聚了全員謀發(fā)展、共同?？缭降膬?nèi)在合力。

這些成績的取得，是全段各級組織和廣大干部職工共同努力拼搏的結(jié)果，是廣大離退休老同志和職工家屬關(guān)心支持的結(jié)果。在此，我代表段向一年來為工務(wù)段發(fā)展付出努力、做出貢獻的所有同志表示衷心的感謝!

回顧過去一年的工作，雖然我們做了一些工作，但還存在著許多問題，特別是我們發(fā)生了。一是安全基礎(chǔ)管理薄弱，危及運輸安全的隱患和問題大量存在，安全基礎(chǔ)需要進一步強化。二是經(jīng)營管理漏洞較大，收入流失、成本浪費等問題還比較突出。三是部分干部職工“安全第一”思想存在移位、淡化問題，干部作風(fēng)不實，表率作用不突出。四是施工中還存在著大量安全隱患，存在組織不細，措施不力，現(xiàn)場把關(guān)人員不管用等問題。這些問題都需要我們在新的一年中認真加以解決。

第二部分：20xx年工作任務(wù)

20xx年是實現(xiàn)“十一五”鐵路大發(fā)展的開局之年，我們要緊緊圍繞全國鐵路工作會議確定的重點工作，在路局的領(lǐng)導(dǎo)下，努力適應(yīng)新的管理體制，帶領(lǐng)全段廣大干部職工完成各項生產(chǎn)任務(wù)。20xx年工作思路是：“安全管理夯基礎(chǔ)，專業(yè)管理上水平，經(jīng)營創(chuàng)效有突破，干部隊伍強作風(fēng)，教育培訓(xùn)求實效，班組自管嚴考核，綜合服務(wù)同邁進”，以良好的精神風(fēng)貌和求真務(wù)實的工作作風(fēng)實現(xiàn)工務(wù)安全管理規(guī)范、有序、高效，確保安全穩(wěn)定。具體奮斗目標是：消滅行車A類責(zé)任事故，消滅責(zé)任人身輕傷以上事故，消滅責(zé)任火災(zāi)、爆炸事故，行車B類責(zé)任事故不超標;信訪穩(wěn)定實現(xiàn)“三零”目標;圍繞實現(xiàn)上述目標，我們要做好以下七項工作：

一、安全管理夯基礎(chǔ)。

堅持以規(guī)范安全管理為主線，強化安全基礎(chǔ)，確保運輸安全形勢穩(wěn)定。一是繼續(xù)規(guī)范安全管理。深入落實全路、全局運輸安全工作會議精神，加大規(guī)范安全管理工作力度，健全完善安全管理機制，堅持每月對車間進行安全評估檢查，下大力氣夯實安全基礎(chǔ)工作，提高車間的自管能力。二是繼續(xù)強化施工作業(yè)控制。

20xx年繼續(xù)實施段班子成員包保施工方案，所有方案、電報、段管施工必保安排包保干部參加，確保全年各項施工作業(yè)一人不傷、一事不出。三是繼續(xù)強化應(yīng)急故障處理。積極開展應(yīng)急搶修處理演練，提高段110和車間故障搶修隊成員的技術(shù)業(yè)務(wù)能力和應(yīng)急處理能力，堅決消滅有影響的故障。四是繼續(xù)實行信息24小時上報制度。提升信息質(zhì)量，加強對信息的分析和利用，針對不同季節(jié)結(jié)合我段實際制定預(yù)防措施，對各類安全隱患超前予想予測予控，特別是加強對非正常情況下的安全控制。

二、專業(yè)管理上水平。

落實專業(yè)部門主體責(zé)任，大力開展安全專項整治和重點攻關(guān)，確保取得實效。一是加強專業(yè)基礎(chǔ)的標準化管理。認真制定并完善各項規(guī)章制度、技術(shù)標準、作業(yè)標準等專業(yè)基礎(chǔ)工作，堅決做到有章可循、有法可依，本著誰發(fā)文誰督辦一抓到底的精神，狠抓貫徹實施，下大力氣解決技術(shù)標準、作業(yè)標準不完善、不學(xué)習(xí)、不執(zhí)行的問題，專業(yè)干部切實擔(dān)負起專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)管理的責(zé)任。二是加快推進修制改革。積極探索工務(wù)系統(tǒng)修制新思路，電力推行集中檢、集中修、集中驗，達到電力檢修安全、優(yōu)質(zhì)、高效的目的。

給水實行重點修和一般修，繼續(xù)對揚水量小的給水所實行專業(yè)化管理的家庭承包。三是加強施工現(xiàn)場的安全和技術(shù)監(jiān)督。各專業(yè)干部必須把工作重心下移到生產(chǎn)第一線，重點落在施工現(xiàn)場，強化過程管理，加強日常檢查指導(dǎo)，對關(guān)鍵時間、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)實施覆蓋控制。堅持在作業(yè)層發(fā)現(xiàn)問題，在管理層找原因，嚴肅主管領(lǐng)導(dǎo)、主管部門的責(zé)任，一級保一級，一級為一級負責(zé)。同時要建立內(nèi)部考核機制，對專業(yè)管理人員工作落實和質(zhì)量情況進行考核，兌現(xiàn)獎罰。四是加強專項整治力度。要認真吸取20xx年“12.2”事故教訓(xùn)，嚴格執(zhí)行巡檢作業(yè)標準，對發(fā)現(xiàn)出的突出問題和嚴重隱患要制定具體整治措施，明確整治目標、要求和完成時限。充分發(fā)揮出“問題庫”的有效作用，圍繞施工安全、行車設(shè)備、消防安全、勞動安全等重點內(nèi)容開展專項整治，切實提高專項整治的質(zhì)量。

20xx年xx月xx日

鐵路工務(wù)述職報告怎么寫 篇9

我叫**，現(xiàn)年**歲，自**年**月起，一直擔(dān)任**。任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)做好本職工作，取得了肯定的成績?，F(xiàn)在，將本人在***年開展工作、履行職責(zé)方面所做的工作做一簡要述職。

一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)

由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，主動利休班工夫到現(xiàn)場學(xué)習(xí)。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術(shù)標準及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段****年開展的水害復(fù)舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班工夫前往施工地點學(xué)習(xí)，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還特別注意與消費一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識?！肮Ψ虿桓队行娜恕?，通過長期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。

二、做好信息上傳下達工作

三年的**工作經(jīng)驗使我深化認識到**工作的.重要性。所以，我時辰要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習(xí)慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在搜集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡樸記錄，還要問明白、了解明白現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策提供準確數(shù)據(jù)。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。

三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多工夫

****年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的工夫、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與****部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據(jù)近期車流狀況，不失機遇地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”工夫。今年，我段的重點施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合，為每一項施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻。

四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理

***年，我認真領(lǐng)會***會議精神，積極學(xué)習(xí)站段基礎(chǔ)資料管理的先進方法和經(jīng)驗，結(jié)合我段實際，進行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查;一方面，主動學(xué)習(xí)電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、搜集。

五、存在的問題：

雖然在工作中取得了肯定的成績，但是距一個優(yōu)秀的****還有肯定的差距，我不存在很多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，導(dǎo)致有時不能準確了解現(xiàn)場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。

以上就是對本人****年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會連續(xù)發(fā)揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學(xué)習(xí)，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質(zhì)上有更大的提高。

述職人：XXX

20xx年xx月xx日

鐵路工務(wù)述職報告怎么寫 篇10

鐵路工務(wù)班組述職報告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、親愛的同事們：

大家好！

三年來，我們工務(wù)班組在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，積極履行工作職責(zé)，努力工作，取得了一定的成績。現(xiàn)在，我代表工務(wù)班組向領(lǐng)導(dǎo)班子和同事們匯報我們的工作情況。

一、工作概況

三年來，我們工務(wù)班組始終堅持以“確保鐵路安全、提升鐵路質(zhì)量、服務(wù)鐵路發(fā)展”為工作宗旨，努力推進鐵路建設(shè)與運營管理的全面發(fā)展。我們的工作主要包括以下幾個方面：

1. 安全管理：堅持安全第一，推行“三個人”安全責(zé)任制，加強施工安全管理和事故隱患排查整改工作，確保鐵路運營安全。

2. 維修養(yǎng)護：按照規(guī)定要求，認真落實養(yǎng)護計劃，維修保養(yǎng)鐵路設(shè)施設(shè)備，確保鐵路線路和橋梁的安全運行。

3. 工程建設(shè)：按照鐵路公司的規(guī)劃，組織實施各項工程建設(shè)任務(wù)，確保進度和質(zhì)量。

4. 協(xié)調(diào)合作：積極與其他班組和各部門進行溝通協(xié)作，共同解決工作中出現(xiàn)的問題。

二、工作成果

三年來，我們工務(wù)班組勤勉工作，取得了一系列的工作成果：

1. 實現(xiàn)了鐵路線路的安全運營，長期無重大事故發(fā)生，保障了廣大旅客的出行安全。

2. 按期完成了養(yǎng)護計劃，保持了鐵路線路和橋梁的良好狀態(tài)，提高了鐵路運行的穩(wěn)定性和可靠性。

3. 完成了各項工程建設(shè)任務(wù)，包括新線路的修建、老線路的改造和橋梁隧道的維修等。

4. 積極與其他班組和各部門合作，共同解決了工作中的難題，提高了工作效率。

三、存在的問題及對策

在工作中，我們也存在一些問題，需要進一步改進和完善：

1. 工作量過大，人手不足。由于工程建設(shè)任務(wù)較多，工務(wù)班組的人員配置相對不足，導(dǎo)致工作過程中出現(xiàn)一定的壓力。我們將進一步優(yōu)化工作流程，提高工作效率。

2. 安全管理有待加強。雖然我們一直以來都把安全放在首位，但仍存在一些問題，需要進一步加強安全培訓(xùn)和事故預(yù)防工作，確保安全措施的落實。

3. 技術(shù)水平有待提高。隨著技術(shù)的不斷進步，我們需要不斷學(xué)習(xí)新知識、掌握新技術(shù)，提高自身的專業(yè)素質(zhì)。

為了解決以上問題，我們將采取以下對策：

1. 向上級領(lǐng)導(dǎo)爭取人力資源的支持，適時進行人員的調(diào)整和增補，確保工作力量的充足。

2. 加強安全培訓(xùn)，提高全員的安全意識，使安全管理成為全體人員共同的責(zé)任。

3. 積極參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)，不斷提升自身的專業(yè)素質(zhì)，適應(yīng)工作發(fā)展的需要。

四、今后工作計劃

針對未來的工作，我們制定了以下計劃：

1. 加強施工安全管理，確保鐵路運營安全。落實安全責(zé)任制，加強對施工安全的監(jiān)督和檢查，以預(yù)防事故的發(fā)生。

2. 按照規(guī)定要求，做好設(shè)備的維修和養(yǎng)護工作，提高鐵路線路的可靠性和穩(wěn)定性。

3. 組織實施各項工程建設(shè)任務(wù)，確保按時完成，保質(zhì)保量地推進鐵路建設(shè)。

4. 加強與其他班組和各部門的協(xié)作，共同解決工作中的問題，提高工作效率。

5. 提高自身的專業(yè)技能，適應(yīng)鐵路技術(shù)發(fā)展的需要。

我們工務(wù)班組將繼續(xù)堅持以安全為中心，為推動鐵路建設(shè)和運營管理的穩(wěn)定發(fā)展而努力奮斗，為廣大旅客的出行安全和便利作出更大的貢獻！

報告完畢，請領(lǐng)導(dǎo)班子和同志們批評指正。謝謝！

鐵路工務(wù)述職報告怎么寫 篇11

各位領(lǐng)導(dǎo)大家好：

屈指數(shù)來，我在永濟線路車間已經(jīng)奮斗了十多個年頭。回顧這十幾年的歷程，我浮想聯(lián)翩，感慨萬分?？偟脕碚f，我沒有辜負領(lǐng)導(dǎo)對我的厚望，沒有忘記一名共產(chǎn)黨員、一名領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)盡的天職。尤其是在昂揚的工作斗志、高漲的工作干勁、務(wù)實的工作作風(fēng)，正確行使職權(quán)，嚴格履行工作職責(zé)，努力協(xié)調(diào)好各方面關(guān)系，做到團結(jié)共事、維護大局、擺正位置、當(dāng)好參謀、遵紀守法、廉潔奉公、勤奮兢業(yè)、實事求是的開展工作，較好的完成了各項任務(wù)?，F(xiàn)述職如下，請領(lǐng)導(dǎo)和同志們評議。

一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。

作為一名管理人員,我深深認識到要想適應(yīng)科技快速發(fā)展的需要,使自己在改革的浪潮中不被淘汰,首先要提高自身素質(zhì),不斷學(xué)習(xí)新的知識,掌握新的技能,才能做好本職工作.因此,我積極主動學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)理論知識，開拓進取、勇于創(chuàng)新,使自己的業(yè)務(wù)技能、理論水平、組織能力、協(xié)調(diào)能力、辦事效率都有了很大的提高。結(jié)合軌檢車資料，有效提高了對現(xiàn)場小半徑曲線焊縫壓潰打磨處理及軌距變化率的整治。

二、不辱使命，恪盡職守，做好當(dāng)值的帶頭人。

“沒有不好的員工，只有不強的領(lǐng)導(dǎo)。”日常多與員工坦誠交流，給他們精神上的鼓舞。以“真誠合作”帶動他們。平時采取措施為他們排憂解難，做好服務(wù)工作。讓他們時刻感受到有困難有問題，首先想到我，特別是在今年這句話體現(xiàn)得更加明顯。在今年，我特別加強現(xiàn)場作業(yè)盯控，安全上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題我都堅持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決，如風(fēng)陵渡站區(qū)道岔、枕木聯(lián)接、螺栓銹死、斷裂等我都及時進行現(xiàn)場盯控，消除安全問題隱患。對于檢查出的問題，做到認真督促整改，嚴格進行考核，反復(fù)抓。

三、積極參加應(yīng)急搶險工作。

一年中，對于工作中出現(xiàn)的突發(fā)事件我都能積極、冷靜、果斷地到現(xiàn)場進行處理。今年的雨水較往年來說要多一些，這對于我們的工作來說也是一個不小的挑戰(zhàn)。在7月20日晚我車間管轄內(nèi)普降大雨，致使風(fēng)陵渡—韓陽間線路停運。我在得到消息后，毫不猶豫地從家里出發(fā)，冒著大雨以最快的速度趕到現(xiàn)場。在到達現(xiàn)場后，馬不停蹄地開始指揮處理，終于“功夫不負有心人”，終于搶修成功。緊接著我添乘238巡視線路開通情況，下車后迅速坐車趕回永濟，萬幸趕上了第二天的天窗作業(yè)。

四、存在的問題和今后努力的方向

1、在管理方法上力求創(chuàng)新，主動查找生產(chǎn)管理中出現(xiàn)的漏洞，及時調(diào)整工作思路和方法，對得起自己的崗位，保證線路維修的順利完成。

2、積極主動學(xué)習(xí)新知識，新技術(shù)，和車間的決策保持一致，適應(yīng)車間發(fā)展的需要。

3、隨著設(shè)備的老化，故障率的逐年升高，逐步加大操作及維護的監(jiān)督力度。

4、常做多做事故預(yù)想，提高對突發(fā)事件的應(yīng)變能力，保證生產(chǎn)安全。

老出的故障點，要追究到底查出原因。

反思、交流、創(chuàng)新，做一名合格的管理人員。

可以說這一年來, 帶領(lǐng)車間的工作人員，克服作業(yè)條件，保安全，促生產(chǎn)，強管理，創(chuàng)效益，雖然在安全、生產(chǎn)等各方面取得了可喜成果，同時也存在著缺點和不足之處。成績的取得,是領(lǐng)導(dǎo)的支持和廣大干部職工的幫助的結(jié)果，存在的缺點和不足也請大家批評指正!在今后的工作中,我仍會努力腳踏實地、開拓創(chuàng)新,在工作中學(xué)習(xí),在學(xué)習(xí)中工作, 彌補不足，尋找差距，逐步完善自己，帶領(lǐng)車間的職工在

今后的工作中取得更大的進步!

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