吊裝方案

我們常說：兵馬未動(dòng)，糧草先行，為了確保工作安全順利進(jìn)行。往往需要預(yù)先制定好工作方案，在整個(gè)書寫方案的流程當(dāng)中，我們的思路應(yīng)該保持清晰。這篇文章詳細(xì)解釋了“吊裝方案”的概念特點(diǎn)和應(yīng)用場景，感謝您閱讀我們的內(nèi)容希望有助于您的學(xué)習(xí)和生活！

吊裝方案 篇1

在工業(yè)和建筑領(lǐng)域中，吊裝操作是一個(gè)常見且危險(xiǎn)的任務(wù)。吊裝作業(yè)涉及到起重設(shè)備的使用，需要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程以確保工作人員和設(shè)備的安全。本文將詳細(xì)介紹一個(gè)吊裝安全方案，以確保吊裝作業(yè)的安全性。

一、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

在進(jìn)行吊裝作業(yè)之前，必須對(duì)任務(wù)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。這包括評(píng)估以下幾個(gè)方面：

1. 起重設(shè)備的選擇和評(píng)估：根據(jù)吊裝任務(wù)的性質(zhì)，選擇適當(dāng)?shù)钠鹬卦O(shè)備，并確保該設(shè)備具備足夠的承重能力和穩(wěn)定性。進(jìn)行日常檢查和維護(hù)，確保設(shè)備在正常工作狀態(tài)下。

2. 工作場所的評(píng)估：檢查進(jìn)行吊裝作業(yè)的工作場所，評(píng)估地基的穩(wěn)定性和承重能力。排除潛在的危險(xiǎn)因素，例如不平坦的地面、松軟的土壤或者存在地下管線。

3. 物體的特性：估計(jì)要吊裝的物體的重量、尺寸和物理特性。這將有助于選擇合適的吊裝設(shè)備和確定使用的吊裝方法。

二、培訓(xùn)和資質(zhì)要求

吊裝作業(yè)需要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的工作人員進(jìn)行操作。在開展吊裝任務(wù)之前，必須確保以下要求：

1. 操作員必須經(jīng)過合格的培訓(xùn)，掌握起重設(shè)備的操作技能和安全規(guī)程。他們應(yīng)該了解設(shè)備的工作原理、控制系統(tǒng)和應(yīng)急操作程序。

2. 操作員必須持有相應(yīng)的駕駛執(zhí)照和吊裝作業(yè)資質(zhì)。通過定期考核和復(fù)訓(xùn)，確保其能夠熟練操作起重設(shè)備，并且了解最新的安全要求和法規(guī)。

3. 其他相關(guān)工作人員，如信號(hào)員和安全員，也需要接受相應(yīng)的培訓(xùn)，以確保吊裝作業(yè)的整體安全。

三、使用合適的吊裝設(shè)備

在進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，選擇合適的吊裝設(shè)備至關(guān)重要。以下是一些要注意的事項(xiàng)：

1. 選擇適當(dāng)?shù)钠鹬卦O(shè)備：根據(jù)吊裝任務(wù)的需求和工作場所的條件，選擇合適的起重設(shè)備，如起重機(jī)、吊車或者叉車。確保設(shè)備具備足夠的起重能力和穩(wěn)定性。

2. 檢查起重設(shè)備：在使用起重設(shè)備之前，進(jìn)行全面的檢查。確保設(shè)備的鋼絲繩、制動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)等部件正常工作。如果發(fā)現(xiàn)任何故障或損壞，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。

3. 使用適當(dāng)?shù)牡蹙撸焊鶕?jù)物體的特性，選擇合適的吊具，如鋼絲繩、吊鉤或吊帶。確保吊具在強(qiáng)度和耐用性方面符合要求。定期檢查吊具的磨損和損壞，并及時(shí)更換。

四、制定詳細(xì)的吊裝方案

在進(jìn)行吊裝作業(yè)之前，必須制定詳細(xì)的吊裝方案。這將有助于確保整個(gè)吊裝過程的順利進(jìn)行。以下是一些重要的考慮因素：

1. 吊裝計(jì)劃：制定吊裝計(jì)劃，包括起重設(shè)備的選擇、吊裝點(diǎn)的確定以及吊裝過程的安排。根據(jù)物體的重量和尺寸，計(jì)算起重設(shè)備的工作載荷和吊裝位置。

2. 吊裝過程中的信號(hào)系統(tǒng)：確保信號(hào)員和操作員配合良好，通過正確的手勢和信號(hào)，準(zhǔn)確傳達(dá)吊裝指令。信號(hào)員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，熟悉各種信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)和安全操作規(guī)程。

3. 緊急情況和應(yīng)急措施：制定應(yīng)急計(jì)劃，在吊裝過程中，能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)緊急情況，如設(shè)備故障、突發(fā)事件或不可預(yù)測的天氣變化。提供應(yīng)急設(shè)備和人員，以確保吊裝工作的安全完成。

五、監(jiān)控和記錄

在吊裝作業(yè)期間，必須進(jìn)行全程監(jiān)控和記錄。以下是一些重要的事項(xiàng)：

1. 監(jiān)控吊裝過程：使用監(jiān)控設(shè)備，如攝像頭或傳感器，對(duì)吊裝過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。監(jiān)測起重設(shè)備的運(yùn)行狀況，物體的姿勢和重心，以及工作人員的動(dòng)作。這將有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決潛在的安全問題。

2. 記錄關(guān)鍵數(shù)據(jù)：記錄吊裝作業(yè)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，如起重設(shè)備的工作時(shí)間、物體的重量和尺寸，以及吊裝過程中的任何異常情況。這些記錄將提供有關(guān)吊裝操作的重要信息，并在安全審核和事故調(diào)查中發(fā)揮作用。

吊裝作業(yè)是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的任務(wù)，需要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。通過進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，培訓(xùn)和資質(zhì)要求，使用合適的吊裝設(shè)備，制定詳細(xì)的吊裝方案以及進(jìn)行監(jiān)控和記錄，可以確保吊裝作業(yè)的安全性。只有經(jīng)過充分的準(zhǔn)備和妥善的執(zhí)行，才能最大程度地降低吊裝作業(yè)帶來的風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)工作人員和設(shè)備的安全。

吊裝方案 篇2

隨著現(xiàn)代建筑和重型設(shè)備的不斷發(fā)展，吊裝成為了現(xiàn)代建設(shè)中不可或缺的一部分。吊裝作業(yè)的高度風(fēng)險(xiǎn)性使得吊裝安全成為了至關(guān)重要的問題。在本文中，將詳細(xì)探討吊裝安全方案，以確保吊裝作業(yè)的順利進(jìn)行，保障人員的安全。

一、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

在進(jìn)行吊裝作業(yè)前，必須進(jìn)行全面的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。這包括了對(duì)吊裝項(xiàng)目的整體情況、施工現(xiàn)場的環(huán)境條件以及吊裝設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估。通過評(píng)估，可以確定潛在的危險(xiǎn)因素，為后續(xù)的吊裝安全措施制定提供依據(jù)。

二、合理規(guī)劃作業(yè)流程

在吊裝作業(yè)前，必須制定合理的作業(yè)流程。這包括吊裝設(shè)備的選擇、作業(yè)步驟的安排以及人員的分工等。通過合理規(guī)劃，可以減少吊裝過程中的操作風(fēng)險(xiǎn)，并確保各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)進(jìn)行。

三、確保吊裝設(shè)備的安全和維護(hù)

吊裝設(shè)備的安全性是吊裝作業(yè)的基礎(chǔ)。必須確保吊裝設(shè)備符合相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)，并定期進(jìn)行檢修和維護(hù)。吊裝設(shè)備的使用和操作必須經(jīng)過充分的培訓(xùn)，并由具有相應(yīng)資質(zhì)的人員進(jìn)行操作，以確保吊裝過程的安全性。

四、設(shè)立安全區(qū)域和警示標(biāo)識(shí)

在吊裝作業(yè)現(xiàn)場，必須設(shè)立明確的安全區(qū)域，并設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)識(shí)。這樣可以防止未授權(quán)人員進(jìn)入吊裝區(qū)域，減少人員傷害的風(fēng)險(xiǎn)。在吊裝作業(yè)進(jìn)行時(shí)，必須設(shè)置警戒線，并由專人進(jìn)行監(jiān)控，以確保作業(yè)過程中的安全。

五、合理使用吊裝繩具和輔助設(shè)備

吊裝繩具和輔助設(shè)備是吊裝作業(yè)中不可或缺的部分。在使用這些設(shè)備時(shí)，必須按照相關(guān)的規(guī)程進(jìn)行操作，并保持設(shè)備的良好狀態(tài)。吊裝繩具和輔助設(shè)備的選擇和使用必須根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整，以確保吊裝過程的安全性。

六、嚴(yán)格執(zhí)行吊裝操作規(guī)程

吊裝作業(yè)的操作規(guī)程是保障安全的重要保證。在吊裝作業(yè)過程中，必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行吊裝操作，不能違反操作規(guī)程進(jìn)行操作。必須保持通信暢通，及時(shí)溝通各個(gè)環(huán)節(jié)的情況，并及時(shí)采取相應(yīng)的措施應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。

七、人員培訓(xùn)和緊急救援準(zhǔn)備

在吊裝作業(yè)前，必須對(duì)吊裝人員進(jìn)行充分的培訓(xùn)，使其熟悉吊裝設(shè)備的操作和相關(guān)安全規(guī)程。同時(shí)，吊裝人員必須具備一定的急救知識(shí)和技能，并配備相應(yīng)的急救設(shè)備。在吊裝作業(yè)進(jìn)行時(shí)，必須確保緊急救援措施的有效性，以應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的意外情況。

吊裝作業(yè)的安全是現(xiàn)代建設(shè)中至關(guān)重要的一環(huán)。通過進(jìn)行全面的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、合理規(guī)劃作業(yè)流程、確保吊裝設(shè)備的安全和維護(hù)、設(shè)立安全區(qū)域和警示標(biāo)識(shí)、合理使用吊裝繩具和輔助設(shè)備、嚴(yán)格執(zhí)行吊裝操作規(guī)程以及進(jìn)行人員培訓(xùn)和緊急救援準(zhǔn)備，可以有效地保障吊裝作業(yè)的順利進(jìn)行，并最大程度地降低吊裝作業(yè)過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)。通過不斷加強(qiáng)吊裝安全意識(shí)和完善吊裝安全措施，可以為現(xiàn)代建設(shè)提供更加可靠的保障。

吊裝方案 篇3

甲方委托乙方負(fù)責(zé)甲方 桂林蘇橋工業(yè)園LNG儲(chǔ)配站內(nèi)儲(chǔ)罐設(shè)備等的吊裝事宜，為明確雙方在吊裝過程中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，經(jīng)雙方友好協(xié)商，特制定本合同以便雙方共同遵守。

1、甲方負(fù)責(zé)向乙方提供被吊裝物的重量及其到達(dá)時(shí)間。

2、甲方應(yīng)為吊車進(jìn)出場區(qū)道路提供方便。

3、甲方及時(shí)審核乙方編制的吊裝方案。

4、吊裝過程中，甲方應(yīng)有專人在現(xiàn)場負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。

1、要確保貨物安全，如果在卸車、轉(zhuǎn)運(yùn)、吊裝過程中造成貨物損傷及人員傷亡，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任，并全額賠償。

2、乙方應(yīng)按照與甲方約定的日期到達(dá)工地進(jìn)行吊裝;在設(shè)備吊裝過程中乙方人員必須服從甲方的統(tǒng)一管理。

3、乙方在吊裝時(shí)需要協(xié)助甲方進(jìn)行設(shè)備的水平垂直度的校正。

4、合同簽定后乙方需按照現(xiàn)場實(shí)際情況制定詳細(xì)的吊裝方案，報(bào)甲方及監(jiān)理批準(zhǔn)后方可實(shí)施設(shè)備的吊裝。

5、儲(chǔ)罐吊裝使用 150 噸汽車吊 1 輛， 50 噸汽車吊 1 輛，并提供吊裝設(shè)備的有效準(zhǔn)用證件。

6、乙方必須在保險(xiǎn)公司投保，以減小風(fēng)險(xiǎn)，投保費(fèi)用由乙方支付。

7、乙方應(yīng)保證配備足夠的吊裝人員，該人員須持證上崗，吊裝設(shè)備須年檢合格且狀態(tài)良好。

四、吊裝質(zhì)量及安全要求：乙方應(yīng)服從甲方指揮，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保證吊裝運(yùn)輸安全及時(shí)。

1、乙方嚴(yán)格按照《勞動(dòng)法》及有關(guān)規(guī)定為相關(guān)人員提供工資保險(xiǎn)及福利待遇，同時(shí)提供施工過程所需的勞動(dòng)保護(hù)用品，并及時(shí)發(fā)放到位。

2 、乙方不得拖欠與本合同相關(guān)的人員工資。

3、乙方由于以上原因應(yīng)承擔(dān)的各項(xiàng)支出，甲方有權(quán)直接從欠付乙方工程款中扣除后代為支付，同時(shí)甲方有權(quán)從欠付乙方工程款中扣除因乙方責(zé)任而形成的損失賠償。

六、吊裝費(fèi)用：

甲方向乙方應(yīng)支付的吊裝費(fèi)用為人民幣 4 (大寫：肆萬貳仟元整)。

七、付款方式：甲方委托項(xiàng)目全部完成后, 乙方提供正式發(fā)票后，甲方按合同價(jià)款一次性付清。

十、爭議：如有爭議，雙方協(xié)商解決;如果友好協(xié)商不能解決,雙方選擇向合同簽訂地人民法院提起訴訟。

十一、本合同一經(jīng)簽訂即具有法律效力，任何一方不得擅自變更或解除，未盡事宜雙方協(xié)商解決。

十二、一式肆份，雙方各執(zhí)二份。本合同自簽訂之日起生效。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

吊裝方案 篇4

一、 概述

本工程共有活動(dòng)鋼引橋29座，合肥港上游錨地共設(shè)置12座21.5m×2.5m人行鋼引橋，24個(gè)718.74kg鋼靠船構(gòu)件，72塊43.72kg護(hù)面鋼板。

巢湖閘上下游共有17座21.5m×2.5m人行鋼引橋，均為拱桁結(jié)構(gòu)，高度為2

5m，節(jié)間長度2.15m；上游有32個(gè)681.55kg鋼制靠泊構(gòu)件，96個(gè)，61個(gè)

21kg護(hù)面鋼板；下游48塊216.19kg鋼護(hù)木鋼板，8塊105.5kg爬梯護(hù)面鋼板

裕溪閘上游共有34個(gè)718.74kg鋼制靠泊構(gòu)件和102個(gè)48.97kg鋼板。

2、 移動(dòng)式鋼引橋吊裝施工程序及技術(shù)要求

1、鋼引橋吊裝時(shí)間

移動(dòng)式鋼引橋計(jì)劃于2016年10月1日吊裝，2016年10月完工，共天。

2、水上鋼引橋吊裝施工流程

吊裝準(zhǔn)備吊裝施工檢查驗(yàn)收

a、吊裝準(zhǔn)備

吊裝準(zhǔn)備主要包括構(gòu)件的運(yùn)輸、起重機(jī)械及相關(guān)設(shè)備的選擇。

吊裝前對(duì)鋼構(gòu)件做好中心線，吊點(diǎn)位置等標(biāo)注，裝船時(shí)要注意根據(jù)鋼引橋現(xiàn)場的安裝方向合理裝船，以方便后續(xù)構(gòu)件吊裝。標(biāo)記可采用于構(gòu)件涂層不同的油漆進(jìn)行標(biāo)記，使其清晰、準(zhǔn)確、醒目。

構(gòu)件運(yùn)輸過程中，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

(1)、在裝卸、運(yùn)輸過程應(yīng)盡量保護(hù)構(gòu)件，避免構(gòu)件在運(yùn)輸過程中受到損壞。

(2)、對(duì)一些次要構(gòu)件由于剛度較小、數(shù)量較多，在運(yùn)輸過程中應(yīng)進(jìn)行打包，嚴(yán)禁散裝，造成發(fā)運(yùn)的混亂。

(3)、運(yùn)輸?shù)臉?gòu)件必須按照吊裝要求程序進(jìn)行發(fā)運(yùn)，盡量考慮配套**，確保現(xiàn)場順利吊裝。

(4)、構(gòu)件應(yīng)對(duì)稱放置在運(yùn)輸車輛上，裝卸車時(shí)應(yīng)對(duì)稱操作，確保車身和車上構(gòu)件的固定。

(5)、次要構(gòu)件和主要構(gòu)件一起裝車運(yùn)輸，不應(yīng)在次要構(gòu)件上堆放重型構(gòu)件，造成構(gòu)件的受壓變形。

（6）、構(gòu)件運(yùn)輸過程中應(yīng)放置墊木，在用鋼絲繩固定時(shí)應(yīng)做好構(gòu)件四角保護(hù)工作，防止構(gòu)件變形和刻斷鋼絲繩，對(duì)不穩(wěn)定構(gòu)件應(yīng)采用支架穩(wěn)定。

(7)、每件構(gòu)件與構(gòu)件之間，應(yīng)留出一定的距離。

b、吊裝施工

貨船將21.5米鋼引橋運(yùn)至現(xiàn)場后行至方便吊裝的位置，之后用現(xiàn)場桁吊直接將鋼構(gòu)件吊到浮吊船上，然后利用浮吊船進(jìn)行安裝。浮式起重船就位后，應(yīng)投入試運(yùn)行，試運(yùn)行結(jié)束后，方可開始吊裝。

起吊前要將所有無關(guān)人員清理現(xiàn)場，并召開所有船、機(jī)操作人員、現(xiàn)場安裝人員、管理人員等參加的班前會(huì)，詳細(xì)介紹吊裝程序、方法、安全注意事項(xiàng)、質(zhì)量控制方法、應(yīng)急處理程序等，要做到人人明白，并做好記錄。臨水作業(yè)要穿救生衣，特別是兩邊擱置平臺(tái)負(fù)責(zé)控制引橋端部就位人員要安排有經(jīng)驗(yàn)并多次參加吊裝人員操作，系安全繩并配備安全防護(hù)措施，配備有經(jīng)驗(yàn)的專職安全員，全面負(fù)責(zé)全過程的施工安全監(jiān)督、管理、檢查、環(huán)境保護(hù)及應(yīng)急處理。采用四點(diǎn)吊吊裝，設(shè)計(jì)吊點(diǎn)選擇在鋼引橋端部支撐處。

根據(jù)吊繩與橋面最小夾角為45度的計(jì)算，選用4根長35m、直徑32mm的鋼絲繩。（經(jīng)查相關(guān)國標(biāo)32mm鋼絲繩最小破斷力為45t，按吊裝3倍安全系數(shù)考慮，共有四根鋼絲繩受力，所以滿足此次吊裝要求。)鋼絲繩兩端均為琵琶頭，琵琶頭長60cm，鋼絲繩與吊環(huán)用32號(hào)卡環(huán)連接。

鋼絲繩與剛性引橋的尖銳接觸角處應(yīng)加橡膠皮保護(hù)鋼絲繩。吊裝前，在鋼引橋兩端各設(shè)1米的纜繩，以控制吊物吊裝后的穩(wěn)定性。吊船起吊移位一人通過口哨及指揮旗指揮，起吊和下落都要緩慢。

首先將鋼引橋吊至船廠上部，然后通過縮回和釋放錨索將起重機(jī)移至安裝位置。擱置平臺(tái)兩端都要站有安裝技術(shù)人員，并配備對(duì)講機(jī)，鋼引橋下落時(shí)隨時(shí)提供信息給指揮吊裝人員，鋼引橋放置好后必須安裝完成后經(jīng)技術(shù)管理人員及監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)入下一個(gè)吊裝。下一次吊裝前，根據(jù)吊裝位置調(diào)整起重船和貨船的位置。

c、檢查驗(yàn)收

鋼結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件安裝質(zhì)量的檢查和驗(yàn)收應(yīng)嚴(yán)格按照《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50205—2012）進(jìn)行。

（1）、凡在施工中用到的主要材料都按照規(guī)范進(jìn)行全數(shù)檢查，檢查的方法是檢查質(zhì)量證明文件、中文標(biāo)志質(zhì)檢報(bào)告。

（2）、對(duì)鋼引橋的加工質(zhì)量應(yīng)檢查項(xiàng)目為幾何尺寸，連接板零件的位置，角度、螺栓孔的直徑及位置，焊接質(zhì)量外觀，焊縫的坡口，磨擦面的質(zhì)量，焊縫探傷報(bào)告及所有鋼結(jié)構(gòu)制作時(shí)的預(yù)檢、自檢文件等相關(guān)資料。

（3）、在鋼引橋吊裝完成后，應(yīng)對(duì)鋼引橋的水平度、跨中垂直度，側(cè)向彎曲、軌距等進(jìn)行仔細(xì)的檢查驗(yàn)收，并做好詳細(xì)的檢查驗(yàn)收記錄。

（4）、鋼引橋主體結(jié)構(gòu)完成后，進(jìn)行自檢合格后，應(yīng)有項(xiàng)目經(jīng)理或技術(shù)總負(fù)責(zé)人提出，經(jīng)監(jiān)理單位，建設(shè)單同意，邀請(qǐng)監(jiān)理單位、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、質(zhì)監(jiān)單位及有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)中間驗(yàn)收并填寫相關(guān)驗(yàn)收記錄。

二、 吊裝作業(yè)安全控制措施

1、凡參加施工的全體人員都必須遵守安全生產(chǎn)“安全生產(chǎn)六大紀(jì)律”“十個(gè)不準(zhǔn)”的有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)程。

2、吊裝作業(yè)人員都必須持有上崗證，有熟練的鋼結(jié)構(gòu)安裝經(jīng)驗(yàn)，起重人員持有特種人員上崗證，起重司機(jī)應(yīng)熟悉起重機(jī)的性能、使用范圍，操作步驟，同時(shí)應(yīng)了解鋼結(jié)構(gòu)安裝程序、安裝方法，起重范圍之內(nèi)的信號(hào)指揮和掛鉤工人應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)格的挑選和培訓(xùn)，必須熟知本工程的安全操作規(guī)程，司機(jī)與指揮人員吊裝前應(yīng)相互熟悉指揮信號(hào)，包括手勢、旗語、哨聲等。

三。起重機(jī)械應(yīng)配備可靠有效的超高限制器和力矩限制器，吊鉤必須有安全裝置。

4定期檢查起重機(jī)械各部件是否完好，有無變形、裂紋和腐蝕，焊縫和螺栓是否固定可靠。吊裝前，應(yīng)對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行試驗(yàn)荷吊裝。起重機(jī)械不得帶病、超在吊裝、吊裝過程中的維護(hù)保養(yǎng)，并遵守起重機(jī)械的操作規(guī)程。

5在使用過程中，要檢查鋼絲繩是否打結(jié)。

6使用吊鉤前，應(yīng)檢查吊鉤表面是否有裂紋，鉤柄是否變形。

7檢查繩夾、卡扣、花籃螺絲有無變形、裂紋、磨損；

8檢查周圍環(huán)境和提升范圍是否有障礙物。

10、吊起吊物離地面20—30cm時(shí)，應(yīng)指揮停鉤檢查設(shè)備和吊物有無異常情況，有問題應(yīng)及時(shí)解決后在起吊。

11吊物在空中吊裝后應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

(1)、出現(xiàn)不安全異常情況時(shí)，指揮人員應(yīng)指揮危險(xiǎn)部位人員撤離，而后指揮吊車下落吊物，排除險(xiǎn)情后再起吊。

(2)、吊裝過程中突然停電或發(fā)生機(jī)械故障，應(yīng)指揮吊車將重物慢慢的落在地面或樓面適當(dāng)?shù)奈恢?，不?zhǔn)長時(shí)間懸在空中。

四、應(yīng)急預(yù)案

1 建立組織機(jī)構(gòu)

成立專門的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織結(jié)構(gòu)，以碼頭項(xiàng)目經(jīng)理為組長，施工單位和吊裝公司負(fù)責(zé)人為副組長的應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，做到項(xiàng)項(xiàng)吊裝應(yīng)急突發(fā)事件有專人負(fù)責(zé)。

2 應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)程序

發(fā)生緊急事故時(shí)，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即向應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)成員或組長及項(xiàng)目部應(yīng)急組相關(guān)成員報(bào)告，亦可根據(jù)緊急事態(tài)情況直接報(bào)告地方相關(guān)救援機(jī)構(gòu)。應(yīng)急小組組長必須立即向應(yīng)急小組組長報(bào)告。組織人員進(jìn)行救援。

吊裝方案 篇5

起重吊裝是指建筑工程中，采用相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備和設(shè)施來完成結(jié)構(gòu)吊裝和設(shè)施安裝。其作業(yè)屬于危險(xiǎn)作業(yè)，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)難度大。按照國家相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，特制定本措施。

一、總要求

1、作業(yè)前應(yīng)根據(jù)作業(yè)特點(diǎn)編制專項(xiàng)施工方案，并對(duì)參加作業(yè)人員進(jìn)行方案和安全技術(shù)交底。

2、作業(yè)時(shí)周邊應(yīng)置警戒區(qū)域，設(shè)置醒目的警示村志，防止無關(guān)人員進(jìn)入；特別危險(xiǎn)處應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人員。

3、起重吊裝作業(yè)大多數(shù)作業(yè)點(diǎn)都必須由專業(yè)技術(shù)人員作業(yè)；屬于特種作業(yè)的人員必須按國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。

4、作業(yè)人員應(yīng)現(xiàn)場作業(yè)條件選擇安全的位置作業(yè)。要卷揚(yáng)機(jī)與地滑輪穿越鋼絲繩的區(qū)域，禁止人員站立和通行。

5、吊裝過程必須設(shè)有專人指揮，其他人員必須服從指揮。起重指揮不能兼作其他工種。并應(yīng)確保起重司機(jī)清晰準(zhǔn)確和聽到指揮信號(hào)。

6、作業(yè)過程必須遵守起重機(jī)“十不吊”原則。

7、被吊物的捆綁要求，按第一節(jié)塔式起重機(jī)中被吊物捆綁作業(yè)要求。

8、構(gòu)件存放場地應(yīng)該平整堅(jiān)實(shí)。構(gòu)件疊放用方木墊平，必須穩(wěn)固，不準(zhǔn)超高（一般不宜超過1.6m）。構(gòu)件存放除設(shè)置墊木外，必要時(shí)要設(shè)置相應(yīng)的支撐，提高其穩(wěn)定性。禁止無關(guān)人員在堆放的構(gòu)件中穿行，防止發(fā)生構(gòu)件倒塌擠人事故。

9、在露天有六級(jí)以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等天氣時(shí)，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。

10、起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和吊物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。重物吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁人從上方通過。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。

11、經(jīng)常使用的起重工具注意事項(xiàng)

⑴、手動(dòng)倒鏈：操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格，主方可上崗作業(yè)，吊物時(shí)應(yīng)掛牢后慢慢拉動(dòng)倒鏈，不得斜向拽拉。當(dāng)一人拉不動(dòng)時(shí)，應(yīng)查明原因，禁止多人一齊猛拉。

⑵、手搬葫蘆：操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格，主方可上崗作業(yè)，使用前檢查自鎖夾鉗裝置的可靠性，當(dāng)夾緊鋼絲繩后，應(yīng)能往復(fù)運(yùn)動(dòng)，否則禁止使用。

⑶、千斤頂：操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格，主方可上崗作業(yè)，千斤頂置于平整堅(jiān)實(shí)的地面上，并墊木板或鋼板，防止地面沉陷。頂部與光滑物接觸面應(yīng)墊硬木防止滑動(dòng)。開始操作應(yīng)逐漸頂升，注意防止頂歪，始終保持重物的平衡。

二、龍門吊機(jī)

1、龍門吊的制作安裝：

（1）嚴(yán)格按照龍門吊的裝配圖進(jìn)行制作安裝。

（2）龍門吊所用萬能桿件的規(guī)格、數(shù)量、重量要符合標(biāo)準(zhǔn)。

（3）龍門吊拼裝萬能桿件柱墩時(shí)總的原則：

先低后高要記牢先直后橫要斜撐

先外后內(nèi)拼到頂先柱后梁設(shè)支架

2、龍門吊拼裝的注意事項(xiàng)：

（1）注意立柱端頭的三個(gè)孔眼及距離和四個(gè)孔眼及距離的方向鈑與接點(diǎn)鈑孔眼及距離的方向有關(guān)。

（2）注意接點(diǎn)板有斜拉和無斜拉的位置，方向的區(qū)別。

（3）注意立桿端頭的上接點(diǎn)要待下一節(jié)立柱插入后，再上緊接點(diǎn)鈑螺絲，不然就勞而無功。

（4）注意龍門吊在拼裝時(shí)必須遵循原則和順序施工。

（5）龍門吊在拼裝前必須經(jīng)技術(shù)人員設(shè)計(jì)計(jì)算，并復(fù)核無誤，繪制草圖，按圖施工。

3、龍門吊在拼裝時(shí)的安全注意事項(xiàng)：

（1）上架的拼裝人員必須系上安全帶，佩帶安全帽。

（2）拼裝人員的工具要拴好保險(xiǎn)繩，以防掉下傷人。

（3）拼裝前必須預(yù)先滿鋪好腳手板。

（4）所有螺栓、螺帽、墊圈必須裝在箱內(nèi)，放在腳手平臺(tái)中間。

（5）架子上下必須設(shè)扶梯。

4、架梁安全質(zhì)量措施

A、準(zhǔn)備工作：

1、移梁使用的機(jī)具材料必須經(jīng)過檢驗(yàn)合格方可使用。卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)實(shí)驗(yàn)性能良好，鋼絲繩穿設(shè)正確，滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)良好。

2、移梁搭設(shè)的滑道基地夯實(shí)，枕木均布，滑軌釘設(shè)牢固；

B、安全質(zhì)量具體要求：

1、埋設(shè)地錨必須安全可靠、牢固。深度及夯填必須符合技術(shù)交底要求。

（1）錨應(yīng)埋設(shè)在土質(zhì)堅(jiān)硬的地方；

（2）不得使用腐爛的木料作地錨，橫木綁扎拉索處，鋼絲繩要綁扎牢固。

（3）埋設(shè)地錨應(yīng)經(jīng)過計(jì)算，埋設(shè)后需進(jìn)行試?yán)?/p>

（4）地錨埋設(shè)后，應(yīng)經(jīng)過詳細(xì)檢查，才能正式使用。使用時(shí)要有專人負(fù)責(zé)看守，如發(fā)生變形，應(yīng)立即采取措施加固。

2、卷揚(yáng)機(jī)必須經(jīng)過檢驗(yàn)合格方可使用。

（1）、卷揚(yáng)機(jī)的布置應(yīng)注意下列幾點(diǎn)：

①鋼絲繩饒入卷筒的方向應(yīng)與卷軸線垂直，這樣能使鋼絲繩排列整齊，不致斜繞和互相錯(cuò)疊擠壓。

②在卷揚(yáng)機(jī)正前方設(shè)置導(dǎo)向滑車至卷筒軸線的距離應(yīng)不小于卷筒長度的15倍，即傾斜角不大于2°以免鋼絲繩與導(dǎo)向滑車槽緣產(chǎn)生過分的磨損。

（2）、卷揚(yáng)機(jī)的使用注意事項(xiàng)

①卷揚(yáng)機(jī)必須有良好的接地和接零裝置，接地電阻不得大于10歐姆。在一個(gè)供電網(wǎng)路上，接地和接零不得混用。

②卷揚(yáng)機(jī)使用前要先空運(yùn)轉(zhuǎn)作空載正、反轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)5次，達(dá)到運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無不正常響聲；傳動(dòng)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)靈活可靠；各緊固件及連接部位無松動(dòng)現(xiàn)象；潤滑良好，無漏油現(xiàn)象。

③鋼絲繩的選用應(yīng)符合原廠說明書規(guī)定。卷筒上的鋼絲繩全部放出時(shí)應(yīng)留有不少于3圈；鋼絲繩的末端應(yīng)固定可靠；卷筒邊緣外周至最外層鋼絲繩的距離應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的1.5倍。

④卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊，如發(fā)現(xiàn)重疊或斜繞時(shí)，應(yīng)停止重新排列。嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)動(dòng)中用手、腳去拉、踩鋼絲繩。⑤物件提升后，操作人員不得離開卷揚(yáng)機(jī)。停電或休息時(shí)，必須將提升物降至地面。

（3）、禁止斜吊。這里講的斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機(jī)起重臂頂?shù)恼路?，因而?dāng)將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后，吊鉤滑車組不與地面垂直，而與水平線成一個(gè)夾角。斜吊會(huì)造成超負(fù)荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索。斜吊還會(huì)使重物在離開地面后發(fā)生快速擺動(dòng)，可難碰傷人或其他物體。

（4）、應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷行駛，如需作短距離負(fù)荷行駛，只能將構(gòu)件吊離地面30cm左右，且要慢行，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至起重機(jī)的正前方，拉好溜繩，控制構(gòu)件擺動(dòng)。

（5）、綁扎構(gòu)件的吊索需經(jīng)過計(jì)算，綁扎方法應(yīng)正確牢靠。所有起重工具應(yīng)定期檢查。

（6）、禁止在六級(jí)風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。

（7）、指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號(hào)，信號(hào)要明顯、準(zhǔn)確。起重機(jī)駕駛?cè)藛T應(yīng)聽從指揮。

5、防止高處墜落措施

⑴、操作人員在進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須正確使用安全帶。安全帶一般應(yīng)高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。

⑵、高處使用撬杠時(shí)，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已安裝好構(gòu)件，應(yīng)一手扶住，一手操作。撬杠插進(jìn)深度要適宜，如果撬動(dòng)距離較大，則應(yīng)逐步撬動(dòng)，不宜急于求成。

⑶、雨天進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須采取可靠的防滑措施。作業(yè)處和構(gòu)件上有水、霜均應(yīng)及時(shí)清除。臺(tái)風(fēng)暴雨后，應(yīng)對(duì)高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完畢。

⑷、登高用梯子必須牢固。梯腳底部應(yīng)堅(jiān)實(shí)，不得墊高使用。梯子的上端應(yīng)有固定措施。立梯工作角度以75°±5為宜，踏板上下間距以30cm為宜，不得有缺檔。

⑸、梯子如需接長使用，必須有可靠的連接措施，且接頭不得超過1處，連接后梯梁的強(qiáng)度，不應(yīng)低于單梯梯梁的強(qiáng)度。

⑹、操作人員在腳手板上通行時(shí)，應(yīng)思想集中，防止踏上挑頭板。

⑺、梁構(gòu)件安裝時(shí)，必須搭設(shè)牢固可靠的操作臺(tái)。需在梁上行走時(shí)，應(yīng)設(shè)置護(hù)欄橫桿或繩索。

6、防止高處落物傷人措施

（1）、地面操作人員必須戴安全帽。

⑵、高處操作人員使用的工具、零配件等，應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲。

⑶、在高處用氣割或電焊切割時(shí)，應(yīng)采取措施，防止火花落下傷人。

⑷、地面操作人員，應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)的正下方停留或通過，也不得在龍門吊的起重臂或正在吊裝的梁下停留或通過。

⑸、設(shè)置吊裝禁區(qū)，禁止與吊裝作業(yè)無關(guān)的人員入內(nèi)。

三、相關(guān)注意事項(xiàng)

1、工地禁止使用未滿18歲的少年工從事任何施工生產(chǎn)工作和其它工作，如在檢查中發(fā)現(xiàn)使用將立即要求清退，并處使用單位5000元/人的罰款；

2、進(jìn)入施工現(xiàn)場的各級(jí)施工人員須由各工區(qū)項(xiàng)目部人事教育部門進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可安排工作，未經(jīng)培訓(xùn)上崗的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將給予使用單位500元/人的處罰；

3、各工區(qū)須在施工場地進(jìn)口、高處、水上作業(yè)等危險(xiǎn)作業(yè)地點(diǎn)設(shè)置安全標(biāo)語牌，配電間、炸藥庫等危險(xiǎn)場所設(shè)置警示標(biāo)志；

4、凡從事2米以上高處作業(yè)人員應(yīng)按有關(guān)規(guī)定定期進(jìn)行體格檢查，凡患有心臟病、高血壓、癲癇病、嚴(yán)重貧血、手腳有殘疾、視力聽覺有缺陷或其他不適合高處作業(yè)的人員，均不得從事高處作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)；

5、所有購置的安全帶須符合GB6095-85《安全帶》標(biāo)準(zhǔn)、安全網(wǎng)需符合（GB5725-5726）標(biāo)準(zhǔn)、安全帽須符合GB2811-89標(biāo)準(zhǔn)的要求，確保安全防護(hù)用品的質(zhì)量；安全帶應(yīng)有試驗(yàn)合格標(biāo)記，一般每隔6個(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次負(fù)荷試驗(yàn)，靜載試驗(yàn)可225公斤停5秒鐘進(jìn)行觀察，或用120公斤在離地面2米高處沖擊試驗(yàn)（試驗(yàn)過的安全帶應(yīng)當(dāng)場報(bào)廢）。安全網(wǎng)在使用前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可使用；

6、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽及相應(yīng)的安全防護(hù)用品，高處作業(yè)必須戴安全帶，水上作業(yè)必須穿救生衣，安全帶應(yīng)掛在作業(yè)人員上方的牢靠處，流動(dòng)作業(yè)時(shí)，應(yīng)隨摘隨掛；

7、作業(yè)前，應(yīng)檢查作業(yè)點(diǎn)走行和站立處的腳手板，臨空處的欄桿或安全網(wǎng)，上下梯子，確認(rèn)符合安全規(guī)定后方可進(jìn)行作業(yè)，不合格的可拒絕高處施工，并通知工區(qū)項(xiàng)目部令其整改；

8、施工區(qū)域的風(fēng)力為六級(jí)（包括六級(jí)）以上時(shí)，應(yīng)停止高處作業(yè)和起重作業(yè)；

9、完善腳手平臺(tái)、水上施工作業(yè)平臺(tái)以及浮吊、浮體作業(yè)平臺(tái)。施工平臺(tái)要求使用木質(zhì)腳手板滿鋪，浮吊、浮體臨水側(cè)、浮吊頂面作業(yè)平臺(tái)安裝欄桿，欄桿高度不小于1.2米，間距小于30cm。作業(yè)平臺(tái)支架四周及平臺(tái)必須掛好安全網(wǎng)，施工腳手四周設(shè)置密目防護(hù)網(wǎng)，保證人員、工具、配件不會(huì)墜落，防止物體墜落傷人，高處作業(yè)使用的料具，應(yīng)用繩索捆扎牢靠，小型料具應(yīng)放在工具袋內(nèi)吊運(yùn)，嚴(yán)禁拋擲，不使用時(shí)應(yīng)放置在小工具箱內(nèi)，以防墜落傷人和墜落傷害；

10、禁止在模板或構(gòu)架上攀爬，嚴(yán)禁利用吊機(jī)、塔式吊機(jī)、提升爬斗等吊送人員；

11、搭設(shè)懸掛的`梯子，其懸掛點(diǎn)和捆扎應(yīng)牢固可靠，使用時(shí)應(yīng)有人定期檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理；

12、高處、水上作業(yè)人員的衣著要靈便，決不可赤膊裸身，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿著拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的靴鞋。操作時(shí)要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全操作規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律；

13、高處、水上作業(yè)中所用的物料應(yīng)堆放平穩(wěn)，不可置放在臨邊或洞口附近，也不可妨礙通行和裝卸。對(duì)作業(yè)中的走道、通道板和登高用具等，都應(yīng)隨時(shí)加以清掃干凈。拆卸下來的物體、剩余材料和廢料等都要加以清理和及時(shí)運(yùn)走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件時(shí)不能拋擲。各施工作業(yè)場所內(nèi)，凡有墜落可能的任何物料，都要一律先行撤除或者加以固定，以防跌落傷人；

14、施工過程中若發(fā)現(xiàn)高處、水上作業(yè)的安全設(shè)施有缺陷或隱患，務(wù)必及時(shí)報(bào)告并立即處理解決。對(duì)危及人身安全的隱患，應(yīng)立即停止作業(yè)。所有安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志等，任何人都不得擅自移動(dòng)和拆除。有些確因施工需要而暫拆除或移位的都要報(bào)經(jīng)施工負(fù)責(zé)人審批后才能動(dòng)手拆移，并在工作完畢后即行復(fù)原；

15、如遇需要搭設(shè)腳手板時(shí)，應(yīng)搭設(shè)好后再作業(yè)，如工作需要臨時(shí)拆除已搭好的腳手板或安全網(wǎng)時(shí)，完工后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)。

16、綁扎鋼筋和安裝鋼筋骨架，必須搭設(shè)必要的腳手架和馬道，搭設(shè)操作臺(tái)、架和張掛安全網(wǎng)，保證作業(yè)人員在支架、腳手架或操作平臺(tái)上操作，作業(yè)人員作業(yè)時(shí)必須按照要求佩帶安全帶；

17、盡可能避開雙層作業(yè)或多層作業(yè)，當(dāng)無法避免時(shí)采用腳手板對(duì)不同的作業(yè)面進(jìn)行隔離。加強(qiáng)施工現(xiàn)場的封閉管理，在墩柱下安排值班人員加強(qiáng)了望，非作業(yè)人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場；

18、要派專人檢查支架連接插銷，對(duì)拉螺栓及斜撐等是否松動(dòng)，隨時(shí)擰緊加固，支架和作業(yè)平臺(tái)的穩(wěn)定；

19、嚴(yán)禁在還沒有固定牢靠的腳手架、模板上和不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)上行走和工作，必須通過時(shí)，應(yīng)以騎馬式的方式向前通過；

20、嚴(yán)禁亂拉、搭接電線，所有電器必須安裝漏電保護(hù)器、電器開關(guān)、插座等設(shè)施應(yīng)安裝固定牢靠，并設(shè)防護(hù)罩防護(hù)人員觸碰和漏電。禁止非專業(yè)人員進(jìn)行電器作業(yè)；

21、鋼筋加工及模板吊裝等施工作業(yè)，應(yīng)遵守相應(yīng)的機(jī)械安全操作規(guī)程，鋼筋加工及模板吊裝等施工作業(yè)，必須遵守相應(yīng)的機(jī)械安全操作規(guī)程。

22、吊裝中使用的鋼絲繩、麻繩、卡環(huán)等起吊用具，必須相互配套，并按照要求及時(shí)更換；

23、嚴(yán)格按照下發(fā)的各項(xiàng)工藝、規(guī)范進(jìn)行吊裝、鋼筋、模板等的施工，出現(xiàn)問題必須按照現(xiàn)場技術(shù)人員的要求處理，未經(jīng)同意，不得進(jìn)入下步施工；

24、施工現(xiàn)場安全設(shè)施不到位或存在明顯缺陷的，將不允許進(jìn)入下一步施工；

25、各工區(qū)項(xiàng)目部必須按照相關(guān)規(guī)定認(rèn)真檢查落實(shí)各作業(yè)隊(duì)的安全設(shè)施、安全行為，督促其按要求整改，并配合解決如吊裝過程中用具的使用、安全設(shè)施的完善等問題，負(fù)責(zé)判定鋼絲繩等吊裝工具是否應(yīng)該報(bào)廢，并及時(shí)更換，

26.違反施工工藝、規(guī)范以及安全技術(shù)規(guī)程操作和本措施施工的，將按照指揮部的規(guī)定給予相關(guān)責(zé)任單位500-5000元的經(jīng)濟(jì)處罰。

吊裝方案 篇6

吊裝是一種常用的運(yùn)輸或搬運(yùn)方式，廣泛應(yīng)用于建筑工地、港口碼頭、物流倉儲(chǔ)等領(lǐng)域。準(zhǔn)確的吊裝方案和妥善的操作，對(duì)于保障施工人員和設(shè)備安全至關(guān)重要。本文將詳細(xì)討論吊裝安全方案，包括方案制定、現(xiàn)場準(zhǔn)備、操作流程等內(nèi)容。

一、吊裝方案制定：

1. 了解吊裝對(duì)象：在制定吊裝方案之前，需要準(zhǔn)確了解被吊裝的對(duì)象，包括重量、尺寸、形狀等參數(shù)。這些信息將決定選取合適的吊裝設(shè)備和吊裝方法。

2. 選擇合適的吊裝設(shè)備：根據(jù)被吊裝對(duì)象的性質(zhì)和重量，選擇合適的吊裝設(shè)備，例如起重機(jī)、吊車、塔吊等。同時(shí)，要確保選用的設(shè)備經(jīng)過檢驗(yàn)合格，符合安全標(biāo)準(zhǔn)要求。

3. 制定吊裝方案：根據(jù)吊裝對(duì)象的特點(diǎn)和現(xiàn)場情況，制定吊裝方案。方案中應(yīng)包括吊裝設(shè)備的選擇、吊裝位置和角度、吊裝過程中的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和應(yīng)對(duì)措施等。

二、現(xiàn)場準(zhǔn)備：

1. 現(xiàn)場勘測：在吊裝前，進(jìn)行現(xiàn)場勘測，了解場地的地形、狀況和環(huán)境因素，如地質(zhì)條件、交通情況、氣象預(yù)報(bào)等。根據(jù)勘測結(jié)果，調(diào)整吊裝方案，確保安全施工。

2. 確保吊裝設(shè)備的穩(wěn)定：檢查吊裝設(shè)備是否牢固穩(wěn)定，是否符合安全要求。特別是對(duì)于塔吊等較大型設(shè)備，需確保安全可靠的地基和基礎(chǔ)設(shè)施。

3. 清理作業(yè)區(qū)域：清理作業(yè)區(qū)域內(nèi)的障礙物，確保施工人員和設(shè)備安全通行。安裝明示標(biāo)識(shí)，標(biāo)明禁止入內(nèi)區(qū)域。

三、操作流程：

1. 吊裝前的準(zhǔn)備工作：對(duì)吊裝設(shè)備進(jìn)行檢查和試運(yùn)行，確保各項(xiàng)功能正常。清理和固定吊裝繩索、鏈條或鋼絲繩，確保無結(jié)、無裂紋和磨損。完善保護(hù)措施，保證吊裝過程中無意外。

2. 吊裝操作：操作人員必須具備專業(yè)的吊裝操作技能和經(jīng)驗(yàn)。在吊裝過程中，需根據(jù)方案規(guī)定的位置和角度，精確控制吊裝設(shè)備的操作，保證吊裝對(duì)象平穩(wěn)安全地抵達(dá)目的地。

3. 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制：在吊裝過程中，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是必要的。對(duì)于吊裝過程中可能出現(xiàn)的問題，如風(fēng)力、垂直度容差超限等，制定相應(yīng)的控制措施。例如，增加防風(fēng)設(shè)備、增加支撐點(diǎn)、增加計(jì)量裝置等。

4. 事故應(yīng)急處理：吊裝過程中發(fā)生事故時(shí)，操作人員必須立即中斷吊裝操作，并采取相應(yīng)的應(yīng)急處置措施。例如，撥打報(bào)警電話或呼叫緊急救援隊(duì)伍，保護(hù)現(xiàn)場安全，避免進(jìn)一步損害。

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吊裝是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的工程活動(dòng)，必須制定詳細(xì)的吊裝安全方案，保證吊裝對(duì)象、施工人員和設(shè)備的安全。方案制定、現(xiàn)場準(zhǔn)備和操作流程是吊裝安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，任何一環(huán)節(jié)的疏忽都可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此，吊裝操作人員必須具備專業(yè)技能和良好的安全意識(shí)，確保安全吊裝的順利進(jìn)行。吊裝企業(yè)和相關(guān)部門也應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管和培訓(xùn)，推動(dòng)吊裝行業(yè)的安全發(fā)展。

吊裝方案 篇7

在現(xiàn)代工業(yè)和建筑領(lǐng)域，塔吊是一種非常重要的設(shè)備，用于吊裝和搬運(yùn)各種物品和重型材料。每次進(jìn)行吊裝作業(yè)都需要科學(xué)而可行的吊裝方案，以確保安全和高效完成任務(wù)。本文將詳細(xì)介紹塔吊吊裝方案的制定過程和相關(guān)措施。

一、需求分析：

在制定塔吊吊裝方案之前，首先需要對(duì)吊裝工程的需求進(jìn)行詳細(xì)分析。這包括但不限于：吊裝物體的重量、體積和形狀；吊裝距離和高度；現(xiàn)場環(huán)境的限制因素，如建筑物高度、道路狀況等；時(shí)間安排等。通過全面了解吊裝需求，可以為制定方案提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和指導(dǎo)原則。

二、塔吊選擇：

根據(jù)吊裝需求和現(xiàn)場情況，合理選擇適合的塔吊設(shè)備至關(guān)重要。選擇塔吊時(shí)需要考慮以下因素：塔吊的承載能力和工作范圍，是否能滿足吊裝任務(wù)的要求；塔吊的穩(wěn)定性和可靠性，是否能在吊裝過程中保持安全狀態(tài)；塔吊的機(jī)動(dòng)性和靈活性，是否能適應(yīng)現(xiàn)場的各種復(fù)雜條件。通過綜合考慮這些因素，選擇最佳的塔吊設(shè)備。

三、制定吊裝方案：

制定吊裝方案是塔吊吊裝工程中的核心環(huán)節(jié)。在方案制定過程中，需要充分考慮安全、高效和經(jīng)濟(jì)等因素。具體制定方案的步驟如下：

1. 制定吊裝計(jì)劃：根據(jù)吊裝物體的重量和形狀，確定吊裝方法和方案。可以選擇直接吊裝、吊裝配重、借助其他機(jī)械設(shè)備協(xié)助吊裝等方式。

2. 材料準(zhǔn)備：根據(jù)需求分析，準(zhǔn)備適當(dāng)?shù)牡蹙吆屠K索，確保其能夠承受吊裝物體的重量，并進(jìn)行相關(guān)檢查和測試，確保其安全可靠。

3. 確定吊裝點(diǎn)和吊裝高度：根據(jù)吊裝物體的特點(diǎn)和現(xiàn)場情況，確定最佳的吊裝點(diǎn)和吊裝高度，以確保吊裝過程中物體的平衡和穩(wěn)定。

4. 安全措施：在吊裝過程中，需要采取一系列的安全措施，以確保人員和設(shè)備的安全。這包括但不限于：設(shè)立警示標(biāo)志和圍欄，防止無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場；合理安排人員的工作和休息時(shí)間，防止疲勞引發(fā)意外；定期檢查塔吊及吊具的狀況，確保其正常運(yùn)行等。

四、實(shí)施吊裝方案：

在方案制定完成后，需要進(jìn)行吊裝操作。在實(shí)施吊裝方案時(shí)，人員需要按照事先制定的步驟和要求進(jìn)行操作，確保吊裝過程的安全和順利進(jìn)行。同時(shí)，需要不斷監(jiān)測吊裝過程中的各項(xiàng)參數(shù)，如吊裝速度、吊裝角度等，以及及時(shí)應(yīng)對(duì)各種意外情況和突發(fā)事件。

五、總結(jié)和改進(jìn)：

吊裝完成后，需要對(duì)整個(gè)吊裝過程進(jìn)行總結(jié)和評(píng)估。分析吊裝中存在的問題和不足，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并提出改進(jìn)意見。通過不斷總結(jié)和改進(jìn)，提高吊裝方案的質(zhì)量和效果，確保塔吊吊裝工程的安全和成功。

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制定塔吊吊裝方案是塔吊吊裝工程中的重要環(huán)節(jié)。通過需求分析、塔吊選擇、方案制定、實(shí)施和總結(jié)改進(jìn)等步驟，可以制定出科學(xué)合理的吊裝方案，確保吊裝工程的安全和高效進(jìn)行。只有在嚴(yán)格遵守吊裝方案的前提下，塔吊才能發(fā)揮最大的效果，為工業(yè)和建筑領(lǐng)域的發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。

吊裝方案 篇8

結(jié)構(gòu)吊裝方案是在建筑施工過程中非常重要的一項(xiàng)工作，它涉及到各種重型設(shè)備的運(yùn)輸和安裝。結(jié)構(gòu)吊裝方案的設(shè)計(jì)需要考慮到各種安全因素，確保施工過程中不發(fā)生任何事故。本文將詳細(xì)介紹結(jié)構(gòu)吊裝方案的相關(guān)內(nèi)容。

一、前期準(zhǔn)備

在制定結(jié)構(gòu)吊裝方案之前，必須進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作。需要對(duì)建筑的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的測量和分析，了解建筑的尺寸、重量、強(qiáng)度等參數(shù)。然后，需要評(píng)估使用的吊裝設(shè)備和工具，確保它們能夠滿足吊裝的需求。需要制定詳細(xì)的施工計(jì)劃，確定吊裝的時(shí)間、地點(diǎn)、方法等。

二、吊裝設(shè)備的選擇

吊裝設(shè)備的選擇是結(jié)構(gòu)吊裝方案中的重要一環(huán)。根據(jù)不同的需要，可以選擇起重機(jī)、塔吊、吊車等不同的設(shè)備。在選擇設(shè)備時(shí)，需要考慮建筑的高度、重量、吊裝距離等因素，確保設(shè)備能夠滿足吊裝的要求。同時(shí)，還需要考慮設(shè)備的安全性和穩(wěn)定性，選擇具備相關(guān)認(rèn)證的設(shè)備。

三、吊裝方案的設(shè)計(jì)

吊裝方案的設(shè)計(jì)需要綜合考慮各種因素。需要確定吊裝的方法，可以選擇直接吊裝、傾倒吊裝、滑移吊裝等不同的方法。然后，需要計(jì)算吊裝的力學(xué)參數(shù)，包括承重能力、傾斜度、傾覆力矩等。同時(shí)，還需要考慮周圍環(huán)境的影響，如地形、風(fēng)力等因素。還需要進(jìn)行吊裝布置的設(shè)計(jì)，確定吊裝點(diǎn)、吊車停靠點(diǎn)、支撐點(diǎn)等。

四、吊裝過程的控制

吊裝過程中需要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，確保吊裝過程安全順利。需要進(jìn)行吊裝設(shè)備的檢查和維護(hù)，確保設(shè)備運(yùn)行正常。然后，需要進(jìn)行吊裝前的準(zhǔn)備工作，包括設(shè)置吊裝標(biāo)志、清理施工場地等。在吊裝過程中，需要有專人進(jìn)行指揮和監(jiān)控，確保吊裝的角度、速度等參數(shù)控制合理。同時(shí)，還需要進(jìn)行吊裝過程的記錄和備案，以便后期的評(píng)估和分析。

五、安全措施的采取

在結(jié)構(gòu)吊裝過程中，必須采取嚴(yán)格的安全措施，確保施工過程中不發(fā)生任何事故。需要確保吊裝人員具備相關(guān)的資質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)，能夠熟練操作吊裝設(shè)備。然后，需要進(jìn)行周圍環(huán)境的防護(hù)，設(shè)置警示標(biāo)志、圍欄等，防止人員闖入吊裝區(qū)域。同時(shí)，還需要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和應(yīng)急預(yù)案的制定，確保在突發(fā)情況下能夠迅速應(yīng)對(duì)。

六、吊裝后的處理

吊裝完成后，還需要進(jìn)行吊裝設(shè)備的拆除和清理工作。需要對(duì)吊裝設(shè)備進(jìn)行檢查，確保設(shè)備沒有受到損壞。然后，需要進(jìn)行吊裝工具和支撐物的拆除，清理吊裝現(xiàn)場，恢復(fù)到原始狀態(tài)。還需要對(duì)吊裝過程進(jìn)行總結(jié)和評(píng)估，了解吊裝過程中存在的問題和不足，以便今后的改進(jìn)。

結(jié)構(gòu)吊裝方案是建筑施工過程中必不可少的一項(xiàng)工作。通過前期準(zhǔn)備、吊裝設(shè)備的選擇、吊裝方案的設(shè)計(jì)、吊裝過程的控制、安全措施的采取以及吊裝后的處理，能夠確保吊裝過程的安全順利。只有系統(tǒng)、科學(xué)地設(shè)計(jì)和實(shí)施吊裝方案，才能保證建筑的質(zhì)量和安全。

吊裝方案 篇9

摘要：大型港口碼頭使用卸船機(jī)整機(jī)吊裝上岸需要制定周密的設(shè)計(jì)方案，也需要準(zhǔn)確把握整機(jī)吊裝施工中碼頭現(xiàn)場條件限制、整機(jī)重心的把握等關(guān)鍵問題。本文通過對(duì)大型港口卸船機(jī)整機(jī)吊裝方案的設(shè)計(jì)分析，旨在為縮短整個(gè)吊裝項(xiàng)目周期，提升港口碼頭作業(yè)效率提供有益參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：卸船機(jī)；整機(jī)吊裝；碼頭；浮吊；方案設(shè)計(jì)

引言

國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展為國內(nèi)高品質(zhì)的起重產(chǎn)品贏得了先機(jī)，卸船機(jī)是大型港口和碼頭必選的重型設(shè)備，具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，通常在生產(chǎn)現(xiàn)場完成安裝和調(diào)試，再借助大型船舶將整機(jī)運(yùn)輸?shù)娇蛻羲诘拇a頭，通過轉(zhuǎn)運(yùn)上岸。這種整機(jī)吊裝上岸的做法，可以在很大程度上縮短在碼頭進(jìn)行基礎(chǔ)調(diào)試的時(shí)間，也便于在調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取補(bǔ)救措施，還能夠降低現(xiàn)場安裝制作的成本，有助于卸船機(jī)早日投入使用。因此，整機(jī)吊裝上岸的卸船機(jī)非常受廣大用戶的青睞。然而，由于卸船機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積較大，整機(jī)吊裝上岸也需要使用很多的輔助設(shè)備來配合，否則受碼頭現(xiàn)場空間的制約或者已建成的皮帶機(jī)廊道等基礎(chǔ)設(shè)施的限制就很難實(shí)現(xiàn)整機(jī)拖拽上岸。那么，采用大型浮吊能夠很好地解決這一問題，是順利完成卸船機(jī)整機(jī)上岸的有效途徑。

一、卸船機(jī)基本介紹

業(yè)內(nèi)人士均知，大型卸船機(jī)具有緊湊的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，它是由鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)器房、漏斗卸料系統(tǒng)，緩沖托輥組、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、動(dòng)力電纜卷盤、鋼絲繩纏繞系統(tǒng)、司機(jī)室、主副小車、抓斗、防風(fēng)安全裝置、梯子平臺(tái)等組成。[1]從其構(gòu)造不難看出，卸船機(jī)具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和繁多的部件，屬于比較昂貴的設(shè)備。對(duì)其進(jìn)行整機(jī)吊裝上岸需要我們使用大型船舶和浮吊工具，整機(jī)吊裝花費(fèi)較高。如何安全、穩(wěn)定地一次性完成吊裝成為擺在我們面前的一大課題，這就要求我們立足實(shí)際，制定一個(gè)安全穩(wěn)妥的整機(jī)吊裝方案。

二、卸船機(jī)整機(jī)吊裝主要參數(shù)情況

本次吊裝的卸船機(jī)整機(jī)總重量約為1400噸，體積約為17萬立方米，此次吊裝任務(wù)為將卸船機(jī)從運(yùn)輸船上吊裝到碼頭指定位置。為了保證卸船機(jī)的重心處于整機(jī)中心位置，作業(yè)人員將該機(jī)前大梁揚(yáng)起，抓斗放回，小車在煤斗正上方錨定位。根據(jù)此次吊裝任務(wù)的參數(shù)要求，我們選用了1800噸大型工程船和單個(gè)起重吊臂長為149米的大型浮吊。為了確保此次卸船機(jī)整機(jī)吊裝上岸一次成功，總工程師還要求對(duì)碼頭的風(fēng)速、風(fēng)向、最大風(fēng)速、強(qiáng)風(fēng)向等天氣狀況進(jìn)行了解，該碼頭年均風(fēng)速為30.m/s,一年中大于6級(jí)的風(fēng)速日約為26天，這些基礎(chǔ)工作完成后，對(duì)作業(yè)參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)分析。一是吊點(diǎn)的選擇，本次整機(jī)吊裝上岸的吊點(diǎn)選在最大腿壓3700kN的.卸船機(jī)海陸側(cè)門腿上方，使用繩圈直徑為156，長為70米，經(jīng)對(duì)鋼絲繩的最大破壞力和安全系數(shù)的分析，滿足作業(yè)的工程要求。二是吊裝作業(yè)的指標(biāo)限制。大型浮吊吊裝作業(yè)場地也高度必須符合指標(biāo)要求，半徑為45米，高度為102米，經(jīng)查閱其性能表，角度、起重量能夠滿足此次吊裝作業(yè)要求。

三、卸船機(jī)整機(jī)吊裝方案設(shè)計(jì)

上述基礎(chǔ)工作完成后，需要我們設(shè)計(jì)詳細(xì)而穩(wěn)妥的的整機(jī)吊裝上岸方案。目前，大型工程船和大型浮吊以及相關(guān)配套設(shè)備均已經(jīng)就位，我們需要首先對(duì)作業(yè)水域的水流速度和水深進(jìn)行測量，通過跑錨定位，為后續(xù)移動(dòng)作業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。與此同時(shí)，為確保作業(yè)水域附近不發(fā)生事故，還要利用專人值守、樹旗指揮等方式確保作業(yè)水域附近沒有其他船舶靠近。在對(duì)繩索等設(shè)備再次檢查確認(rèn)后，對(duì)臂架角度、大型浮吊船的位置等進(jìn)行調(diào)整，再次確保所有需用設(shè)備處于正常狀態(tài)。上述前期工作完成后，需要我們針對(duì)整機(jī)吊裝上岸的作業(yè)程序進(jìn)行周密設(shè)計(jì)，根據(jù)以往國內(nèi)外成功的吊裝經(jīng)驗(yàn)，我們將本次卸船機(jī)整機(jī)吊裝采取伸鉤、起吊、就位、加固捆扎的作業(yè)流程。第一步：伸鉤。首先將浮吊吊臂頂端的小鉤松開，將索具等移動(dòng)到卸船機(jī)附近，此時(shí)將主鉤松開，使其與卸船機(jī)上表面保持大約1米的高度，由專業(yè)的工作人員將主鉤連接到卸船機(jī)的起吊點(diǎn)，并安放定位鋼索，為后續(xù)對(duì)吊件微調(diào)做好準(zhǔn)備。工作人員再次對(duì)各個(gè)連接點(diǎn)進(jìn)行復(fù)查，充分確定各連接點(diǎn)安全可靠后，有關(guān)工作人員撤離到制定的安全位置。第二步：起吊。總指揮確認(rèn)安全后發(fā)出起吊指令，此時(shí)副總指揮按照總指揮的起吊要求發(fā)出起吊手勢，指揮操作卷揚(yáng)機(jī)的工作人員開始升降操作，待卸船機(jī)離開運(yùn)輸船大約20厘米高時(shí)，按照總指揮的停止起吊指令，全部設(shè)備停止起動(dòng)進(jìn)行二次確認(rèn)，沒問題后將浮吊將卸船機(jī)吊起至指定高度。第三步：就位。指揮核準(zhǔn)吊件的擺放方向和位置，浮吊正、副指揮對(duì)接指令，指揮浮吊緩緩松鉤，將吊件停放在指定位置上。[2]認(rèn)真觀察吊件的方位是否需要調(diào)整，如果不需要調(diào)整，進(jìn)行下步操作，如需要對(duì)方位進(jìn)行調(diào)整，則使用提前備好的鋼絲繩將吊件的另一端與備用卷揚(yáng)機(jī)上，借助主鉤軸承的旋動(dòng)來調(diào)整角度、調(diào)整方位。第四步：加固捆扎。操作人員迅速將吊件加固捆扎后，向總指揮發(fā)出加固捆扎完畢的信號(hào)，總指揮待工作人員全部撤離后，發(fā)出大型浮吊解開所有連接點(diǎn)的指示，待工作人員確認(rèn)所有的連接點(diǎn)均以解開后，浮吊方可將吊裝索具收起撤離現(xiàn)場。

結(jié)束語

總之，經(jīng)對(duì)卸船機(jī)整機(jī)吊裝上岸方案的精心設(shè)計(jì)和認(rèn)真研究，順利地實(shí)現(xiàn)了對(duì)此大型卸船機(jī)吊裝上岸作業(yè)，且一次性成功，大大節(jié)省了吊裝時(shí)間和吊裝成本，值得推廣借鑒。然而，此次整機(jī)吊裝上岸作業(yè)方案設(shè)計(jì)看似簡單，但前期的基礎(chǔ)性工作不容忽視，只有把握住吊裝作業(yè)的要點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)，確保重心處于中心，對(duì)相關(guān)參數(shù)細(xì)致分析，對(duì)碼頭水域的自然條件全面掌握，才能保證整機(jī)吊裝上岸作業(yè)的安全進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]胡媛，鐘海峰，朱勇.抓斗卸船機(jī)整機(jī)采用大型浮吊吊裝上岸方案介紹.《港口科技》,20xx(11):21-23.

[2]李慶喜.卸船機(jī)整機(jī)吊裝方案設(shè)計(jì).港口裝卸.20xx年.第2期（總第227期）：50.

吊裝方案 篇10

一、構(gòu)件吊裝工藝

（一）柱子的吊裝

1、柱及基礎(chǔ)彈線、杯底抄平

（1）彈線柱應(yīng)在柱身的三個(gè)面彈出安裝中心線、基礎(chǔ)頂面線、地坪標(biāo)高線。矩形截面柱安裝中心線按幾何中心線；工字形截面柱除在矩形部分彈出中心線外，為便于觀測和避免視差，還應(yīng)在翼緣部位彈一條與中心線平行的線。此外，在柱頂和牛腿頂面還要彈出屋架及吊車梁的安裝中心線。

基礎(chǔ)杯口頂面彈線要根據(jù)廠房的定位軸線測出，并應(yīng)與柱的安裝中心線相對(duì)應(yīng)，以作為柱安裝、對(duì)位和校正時(shí)的依據(jù)。

（2）杯底抄平杯底抄平是對(duì)杯底標(biāo)高進(jìn)行的一次檢查和調(diào)整，以保證柱吊裝后牛腿頂面標(biāo)高的準(zhǔn)確。調(diào)整方法是：首先，測出杯底的實(shí)際標(biāo)高h(yuǎn)1，量出柱底至牛腿頂面的實(shí)際長度h2；然后，根據(jù)牛腿頂面的設(shè)計(jì)標(biāo)高h(yuǎn)與杯底實(shí)際標(biāo)高h(yuǎn)1之差，可得柱底至牛腿頂面應(yīng)有的長度h3（h3=h-h1）；其次，將其（h3）與量得的實(shí)際長度（h2）相比，得到施工誤差即杯底標(biāo)高應(yīng)有的調(diào)整值Δh（Δh=h3-h2=h-h1-h2），并在杯口內(nèi)標(biāo)出；最后，施工時(shí)，用1∶2水泥砂漿或細(xì)石混凝土將杯底抹平至標(biāo)志處。為使杯底標(biāo)高調(diào)整值（Δh）為正值，柱基施工時(shí)，杯底標(biāo)高控制值一般均要低于設(shè)計(jì)值50mm。

例如，柱牛腿頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高+7、80，杯底設(shè)計(jì)標(biāo)高-1、20，柱基施工時(shí)，杯底標(biāo)高控制值取-1、25，施工后，實(shí)測杯底標(biāo)高為-1、23，量得柱底至牛腿面的實(shí)際長度為9、01m，則杯底標(biāo)高調(diào)整值為Δh=h-h1-h2=7、80+1、23-9、01=+0、02m。

2、柱的綁扎柱一般均在現(xiàn)場就地預(yù)制，用磚或土作底模平臥生產(chǎn)，側(cè)模可用木?；蚪M合鋼模。在制作底模和澆筑混凝土之前，就要確定綁扎方法、綁扎點(diǎn)數(shù)目和位置，并在綁扎點(diǎn)預(yù)埋吊環(huán)或預(yù)留孔洞，以便在綁扎時(shí)穿鋼絲繩。柱的綁扎方法、綁扎點(diǎn)數(shù)目和位置，要根據(jù)柱的形狀、斷面、長度、配筋以及起重機(jī)的起重性能確定。

（1）綁扎點(diǎn)數(shù)目與位置柱的綁扎點(diǎn)數(shù)目與位置應(yīng)按起吊時(shí)由自重產(chǎn)生的正負(fù)彎矩絕對(duì)值基本相等且不超過柱允許值的原則確定，以保證柱在吊裝過程中不折斷、不產(chǎn)生過大的變形。中、小型柱大多可綁扎一點(diǎn)，對(duì)于有牛腿的柱，吊點(diǎn)一般在牛腿下200mm處。重型柱或配筋少而細(xì)長的柱（如抗風(fēng)柱），為防止起吊過程中柱身斷裂，需綁扎兩點(diǎn)，且吊索的合力點(diǎn)應(yīng)偏向柱重心上部。必要時(shí)，需驗(yàn)算吊裝應(yīng)力和裂縫寬度后確定綁扎點(diǎn)數(shù)目與位置。工字形截面柱和雙肢柱的綁扎點(diǎn)應(yīng)選在實(shí)心處，否則應(yīng)在綁扎位置用方木墊平。

（2）綁扎方法

1）斜吊綁扎法柱子在平臥狀態(tài)下綁扎，不需翻身直接從底模上起吊；起吊后，柱呈傾斜狀態(tài)，吊索在柱子寬面一側(cè)，起重鉤可低于柱頂，起重高度可較?。坏珜?duì)位不方便，寬面要有足夠的抗彎能力。

2）直吊綁扎法吊裝前需先將柱子翻身再綁扎起吊；起吊后，柱呈直立狀態(tài)，起重機(jī)吊鉤要超過柱頂，吊索分別在柱兩側(cè)，故需要鐵扁擔(dān)，需要的起重高度比斜吊法大；柱翻身后剛度較大，抗彎能力增強(qiáng)，吊裝時(shí)柱與杯口垂直，對(duì)位容易。

3、柱的吊升柱的吊升法方法應(yīng)根據(jù)柱的重量、長度、起重機(jī)的性能和現(xiàn)場條件確定。

根據(jù)柱在吊升過程中運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，吊升方法可分為旋轉(zhuǎn)法和滑行法兩種。重型柱子有時(shí)還可用兩臺(tái)起重機(jī)抬吊。

（1）單機(jī)旋轉(zhuǎn)法柱吊升時(shí)，起重機(jī)邊升鉤邊回轉(zhuǎn)，使柱身繞柱腳（柱腳不動(dòng)）旋轉(zhuǎn)直到豎直，起重機(jī)將柱子吊離地面后稍微旋轉(zhuǎn)起重臂使柱子處于基礎(chǔ)正上方，然后將其插入基礎(chǔ)杯口。

為了操作方便和起重臂不變幅，柱在預(yù)制或排放時(shí)，應(yīng)使柱基中心、柱腳中心和柱綁扎點(diǎn)均位于起重機(jī)的同一起重半徑的圓弧上，該圓弧的圓心為起重機(jī)的回轉(zhuǎn)中心，半徑為圓心到綁扎點(diǎn)的距離，并應(yīng)使柱腳盡量靠近基礎(chǔ)。這種布置方法稱為“三點(diǎn)共弧”。

若施工現(xiàn)場條件限制，不可能將柱的綁扎點(diǎn)、柱腳和柱基三者同時(shí)布置在起重機(jī)的同一起重半徑的圓弧上時(shí)，可采用柱腳與基礎(chǔ)中心兩點(diǎn)共弧布置，但這種布置時(shí)，柱在吊升過程中起重機(jī)要變幅，影響工效。

旋轉(zhuǎn)法吊升柱受振動(dòng)小，生產(chǎn)效率較高，但對(duì)平面布置要求高，對(duì)起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性要求高。當(dāng)采用自行桿式起重機(jī)時(shí)，宜采用此法。

（2）單機(jī)滑行法柱吊升時(shí)，起重機(jī)只升鉤不轉(zhuǎn)臂，使柱腳沿地面滑行柱子逐漸直立，起重機(jī)將柱子吊離地面后稍微旋轉(zhuǎn)起重臂使柱子處于基礎(chǔ)正上方，然后將其插入基礎(chǔ)杯口。

采用滑行法布置柱的預(yù)制或排放位置時(shí)，應(yīng)使綁扎點(diǎn)靠近基礎(chǔ)，綁扎點(diǎn)與杯口中心均位于起重機(jī)的同一起重半徑的圓弧上。

滑行法吊升柱受振動(dòng)大，但對(duì)平面布置要求低，對(duì)起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性要求低。滑行法一般用于：柱較重、較長而起重機(jī)在安全荷載下回轉(zhuǎn)半徑不夠時(shí)；或現(xiàn)場狹窄無法按旋轉(zhuǎn)法排放布置時(shí)；以及采用桅桿式起重機(jī)吊裝柱時(shí)等情況。為了減小柱腳與地面的摩阻力，宜在柱腳處設(shè)置托木、滾筒等。

如果用雙機(jī)抬吊重型柱，仍可采用旋轉(zhuǎn)法（兩點(diǎn)抬吊）和滑行法（一點(diǎn)抬吊）?；蟹ㄖ?，為了使柱身不受振動(dòng)，又要避免在柱腳加設(shè)防護(hù)措施的繁瑣，可在柱下端增設(shè)一臺(tái)起重機(jī)，將柱腳遞送到杯口上方，成為三機(jī)抬吊遞送法。

4、柱的對(duì)位、臨時(shí)固定如柱采用直吊法時(shí)，柱腳插入杯口后應(yīng)懸離杯底適當(dāng)距離進(jìn)行對(duì)位。如用斜吊法，可在柱腳接近杯底時(shí)，于吊索一側(cè)的杯口中插入兩個(gè)楔子，再通過起重機(jī)回轉(zhuǎn)進(jìn)行對(duì)位。對(duì)位時(shí)應(yīng)從柱四周向杯口放入8個(gè)楔塊，并用撬棍撥動(dòng)柱腳，使柱的吊裝中心線對(duì)準(zhǔn)杯口上的吊裝準(zhǔn)線，并使柱基本保持垂直。

柱對(duì)位后，應(yīng)先把楔塊略為打緊，再放松吊鉤，檢查柱沉至杯底后的對(duì)中情況，若符合要求，即可將楔塊打緊作柱的臨時(shí)固定，然后起重鉤便可脫鉤。

吊裝重型柱或細(xì)長柱時(shí)除需按上述進(jìn)行臨時(shí)固定外，必要時(shí)應(yīng)增設(shè)纜風(fēng)繩拉錨。

5、柱的校正、最后固定柱的校正包括平面位置、標(biāo)高和垂直度的校正，因?yàn)橹臉?biāo)高校正在基礎(chǔ)杯底抄平時(shí)已進(jìn)行，平面位置校正在臨時(shí)固定時(shí)已完成，所以，柱的校正主要是垂直度校正。

柱的垂直度檢查要用兩臺(tái)經(jīng)緯儀從柱的相鄰兩面觀察柱的安裝中心線是否垂直。垂直偏差的允許值：柱高H≤5m時(shí)為5mm；柱高H＞5m時(shí)為10mm；當(dāng)柱高H≥10m時(shí)為1/1000柱高，且不大于20mm。

柱的校正方法，當(dāng)垂直偏差值較小時(shí)，可用敲打楔塊的方法或用鋼釬來糾正；當(dāng)垂直偏差值較大時(shí)，可用千斤頂校正法、鋼管撐桿斜頂法及纜風(fēng)繩校正法等。

柱校正后應(yīng)立即進(jìn)行固定，其方法是在柱腳與杯口的空隙中澆筑比柱混凝土強(qiáng)度等級(jí)高一級(jí)的細(xì)石混凝土?；炷翝仓?yīng)分兩次進(jìn)行，第一次澆至楔塊底面，待混凝土強(qiáng)度達(dá)25%時(shí)拔去楔塊，再將混凝土澆滿杯口。待第二次澆筑的混凝土強(qiáng)度達(dá)70%后，方能吊裝上部構(gòu)件。

（二）屋架的吊裝屋蓋結(jié)構(gòu)一般是以節(jié)間為單位進(jìn)行綜合吊裝，即每安裝好一榀屋架，隨即將這一節(jié)間的其它構(gòu)件全部安裝上去，再進(jìn)行下一節(jié)間的安裝。

屋架吊裝的施工順序是：綁扎、扶直就位、吊升、對(duì)位、臨時(shí)固定、校正和最后固定。

1、屋架的綁扎屋架在扶直就位和吊升兩個(gè)施工過程中，綁扎點(diǎn)均應(yīng)選在上弦節(jié)點(diǎn)處，左右對(duì)稱。綁扎吊索內(nèi)力的合力作用點(diǎn)（綁扎中心）應(yīng)高于屋架重心，這樣屋架起吊后不宜轉(zhuǎn)動(dòng)或傾翻。綁扎吊索與構(gòu)件水平面所成夾角，扶直時(shí)不宜小于60°，吊升時(shí)不宜小于45°，具體的綁扎點(diǎn)數(shù)目及位置與屋架的跨度及型式有關(guān)，其選擇方式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。一般鋼筋混凝土屋架跨度小于或等于18m時(shí)，兩點(diǎn)綁扎；屋架跨度大于18m時(shí)，用兩根吊索，四點(diǎn)綁扎；屋架的跨度大于或等于30m時(shí)，為了減少屋架的起吊高度，應(yīng)采用橫吊梁（減少吊索高度）。

2、屋架的扶直與就位鋼筋混凝土屋架或予應(yīng)力混凝土屋架一般均在施工現(xiàn)場平臥疊澆。因此，屋架在吊裝前要扶直就位，即將平臥制作的屋架扶成豎立狀態(tài)，然后吊放在預(yù)先設(shè)計(jì)好的地面位置上，準(zhǔn)備起吊。

扶直時(shí)先將吊鉤對(duì)準(zhǔn)屋架平面中心，收緊吊鉤后，起重臂稍抬起使屋架脫模。若疊澆的屋架間有嚴(yán)重粘結(jié)時(shí)，應(yīng)先用撬杠撬或鋼釬鑿等方法，使其上下分開，不能硬拉，以免造成屋架損破，因?yàn)槲菁艿膫?cè)向剛度很差。另外，為防止屋架在扶直過程中突然下滑而損壞，需在屋架兩端搭井字架或枕木垛，以便在屋架由平臥轉(zhuǎn)為豎立后將屋架擱置其上。

按照起重機(jī)與屋架預(yù)制時(shí)相對(duì)位置的不同，屋架扶直有兩種方式：起重機(jī)位于屋架下弦一邊時(shí)為正向扶直。

3、屋架的吊升、對(duì)位與臨時(shí)固定屋架的吊升方法有單機(jī)吊裝和雙機(jī)抬吊，雙機(jī)抬吊僅在屋架重量較大，一臺(tái)起重機(jī)的吊裝能力不能滿足吊裝要求的情況下采用。

單機(jī)吊裝屋架時(shí)，先將屋架吊離地面500mm，然后將屋架吊至吊裝位置的下方，升鉤將屋架吊至超過柱頂300mm，然后將屋架緩降至柱頂，進(jìn)行對(duì)位。屋架對(duì)位應(yīng)以建筑物的定位軸線為準(zhǔn)，對(duì)位前應(yīng)事先將建筑物軸線用經(jīng)緯儀投放在柱頂面上。對(duì)位以后，立即臨時(shí)固定，然后起重機(jī)脫鉤。

應(yīng)十分重視屋架的臨時(shí)固定，因?yàn)槲菁軐?duì)位后是單片結(jié)構(gòu)，側(cè)向剛度較差。第一榀屋架的臨時(shí)固定，可用四根纜風(fēng)繩從兩邊拉牢。若先吊裝抗風(fēng)柱時(shí)可將屋架與抗風(fēng)柱連接。第二榀屋架以及其后各榀屋架可用屋架校正器（工具式支撐）臨時(shí)固定在前一榀屋架上。每榀屋架至少用兩個(gè)屋架校正器。

4、屋架的校正與最后固定屋架的校正內(nèi)容是檢查并校正其垂直度，用經(jīng)緯儀或垂球檢查，用屋架校正器或纜風(fēng)繩校正。

用經(jīng)緯儀檢查屋架垂直度時(shí)，在屋架上弦安裝三個(gè)卡尺（一個(gè)安裝在屋架中央，兩個(gè)安裝在屋架兩端），自屋架上弦?guī)缀沃行木€量出500mm，在卡尺上作出標(biāo)志。然后，在距屋架中線500mm處的地面上，設(shè)一臺(tái)經(jīng)緯儀，用其檢查三個(gè)卡尺上的標(biāo)志是否在同一垂直面上。

用垂球檢查屋架垂直度時(shí)，卡尺標(biāo)志的設(shè)置與經(jīng)緯儀檢查方法相同，標(biāo)志距屋架幾何中心線的距離取300mm。在兩端卡尺標(biāo)志之間連一通線，從中央卡尺的標(biāo)志處向下掛垂球，檢查三個(gè)卡尺的標(biāo)志是否在同一垂直面上。

屋架校正完畢，立即用電焊固定。

（三）天窗架和屋面板的吊裝屋面板一般有預(yù)埋吊環(huán)，用帶鉤的吊索鉤住吊環(huán)即可吊裝。大型屋面板有四個(gè)吊環(huán)，起吊時(shí)，應(yīng)使四根吊索拉力相等，屋面板保持水平。為充分利用起重機(jī)的起重能力，提高工效，也可采用一次吊升若干塊屋面板的方法。

屋面板的安裝順序，應(yīng)自兩邊檐口左右對(duì)稱地逐塊鋪向屋脊，避免屋架受荷不均勻。屋面板對(duì)位后，應(yīng)立即電焊固定。

天窗架的吊裝應(yīng)在天窗架兩側(cè)的屋面板吊裝后進(jìn)行。其吊裝方法與屋架基本相同。

二、結(jié)構(gòu)吊裝方案

單層廠房結(jié)構(gòu)安裝工程施工方案內(nèi)容包括：結(jié)構(gòu)吊裝方法、起重機(jī)的選擇、起重機(jī)的開行路線及構(gòu)件的平面布置等。確定施工方案時(shí)應(yīng)根據(jù)廠房的結(jié)構(gòu)形式、跨度、構(gòu)件的重量及安裝高度、吊裝工程量及工期要求，并考慮現(xiàn)有起重設(shè)備條件等因素綜合確定。

結(jié)構(gòu)吊裝方法單層廠房結(jié)構(gòu)吊裝方法有分件吊裝法和綜合吊裝法。

1、分件吊裝法起重機(jī)每開行一次，僅吊裝一種或幾種構(gòu)件。一般廠房分三次開行吊裝完全部構(gòu)件。第一次開行，吊裝柱，應(yīng)逐一進(jìn)行校正及最后固定；第二次開行，吊裝吊車梁、連系梁及柱間支撐等；第三次開行，以節(jié)間為單位吊裝屋架、天窗架和屋面板等構(gòu)件。

分件吊裝法起重機(jī)每開行一次基本上吊裝一種或一類構(gòu)件，起重機(jī)可根據(jù)構(gòu)件的重量及安裝高度來選擇，不同構(gòu)件選用不同型號(hào)起重機(jī)，能夠充分發(fā)揮起重機(jī)的工作性能。在吊裝過程中，吊具不需要經(jīng)常更換，操作易于熟練，吊裝速度快。采用這種吊裝方法，還能給構(gòu)件臨時(shí)固定、校正及最后固定等工序提供充裕的時(shí)間。構(gòu)件的供應(yīng)及平面布置比較簡單。目前，一般單層廠房結(jié)構(gòu)吊裝多采用此法。但分件吊裝法由于起重機(jī)開行路線長，形成結(jié)構(gòu)空間的時(shí)間長，在安裝階段穩(wěn)定性較差。

2、綜合吊裝法起重機(jī)一次開行，以節(jié)間為單位安裝所有的結(jié)構(gòu)構(gòu)件。具體做法是：先吊裝4～6根柱，隨即進(jìn)行校正和最后固定。然后吊裝該節(jié)間的吊車梁、連系梁、屋架、天窗架、屋面板等構(gòu)件。這種吊裝方法具有起重機(jī)開行路線短，停機(jī)次數(shù)少，能及早交出工作面，為下一工序創(chuàng)造施工條件等優(yōu)點(diǎn)。但由于同時(shí)吊裝各類型的構(gòu)件，起重機(jī)的能力不能充分發(fā)揮；索具更換頻繁，操作多變，影響生產(chǎn)效率的提高；校正及固定工作時(shí)間緊張；構(gòu)件供應(yīng)復(fù)雜，平面布置擁擠。所以在一般情況下，不宜采用這種吊裝方法。只有使用移動(dòng)困難的桅桿式起重機(jī)吊裝時(shí)才采用此法。

2）起重機(jī)型號(hào)、臂長的選擇1）吊一種構(gòu)件時(shí)①起重半徑R無要求時(shí)根據(jù)起重量Q及起重高度H，查閱起重機(jī)性能曲線或性能表，來選擇起重機(jī)型號(hào)和起重機(jī)臂長L，并可查得在選擇的起重量和起重高度下相應(yīng)的起重半徑，即為起吊該構(gòu)件時(shí)的最大起重半徑，同時(shí)可作為確定吊裝該構(gòu)件時(shí)起重機(jī)開行路線及停機(jī)點(diǎn)的依據(jù)。

②起重半徑R有要求時(shí)根據(jù)起重量Q、起重高度H及起重半徑R三個(gè)參數(shù)查閱起重機(jī)性能曲線或性能表，來選擇起重機(jī)型號(hào)和起重機(jī)臂長L。并確定吊裝該構(gòu)件時(shí)的起重半徑，作為確定吊裝該構(gòu)件時(shí)起重機(jī)開行路線及停機(jī)點(diǎn)的依據(jù)。

③最小臂長Lmin有要求時(shí)根據(jù)起重量Q及起重高度H初步選定起重機(jī)型號(hào)，并根據(jù)由數(shù)解法或圖解法所求得的最小起重臂長的理論值Lmin，查起重機(jī)性能曲線或性能表，從規(guī)定的幾種臂長中選擇一種臂長L＞Lmin，即為吊裝構(gòu)件時(shí)所選的起重臂長度。

根據(jù)實(shí)際選用的起重臂長L及相應(yīng)的α值，可求出起重半徑

然后按R和L查起重機(jī)性能曲線或性能表，復(fù)核起重量Q及起重高度H，如能滿足要求，即可按R值確定起重機(jī)吊裝構(gòu)件時(shí)的停機(jī)位置。

吊裝屋面板時(shí)，一般是按上述方法首先確定吊裝跨中屋面板所需臂長及起重半徑。然后復(fù)核最邊緣一塊屋面板是否滿足要求。

2）吊多個(gè)構(gòu)件時(shí)①構(gòu)件全無起重半徑R要求時(shí)首先列出所有構(gòu)件的起重量Q及起重高度H要求，找出最大值Qmax、Hmax，根據(jù)最大值Qmax、Hmax查閱起重機(jī)性能曲線或性能表，來選擇起重機(jī)型號(hào)和起重機(jī)臂長L，然后確定吊裝各構(gòu)件時(shí)的起重半徑，作為確定吊裝該構(gòu)件時(shí)起重機(jī)開行路線及停機(jī)點(diǎn)的依據(jù)。

②有部分構(gòu)件有起重半徑R（或最小臂長Lmin）要求時(shí)在根據(jù)最大值Qmax、Hmax選擇起重機(jī)型號(hào)和起重機(jī)臂長時(shí)，盡可能地考慮有起重半徑R（或最小臂長Lmin）要求的構(gòu)件的情況，然后對(duì)有起重半徑R（或最小臂長Lmin）要求的構(gòu)件逐一進(jìn)行復(fù)核。起重機(jī)型號(hào)和臂長選定后，根據(jù)各構(gòu)件的吊裝要求，確定其吊裝時(shí)采用的起重半徑，作為確定吊裝該構(gòu)件時(shí)起重機(jī)開行路線及停機(jī)點(diǎn)的依據(jù)。

3、屋蓋系統(tǒng)吊裝起重機(jī)開行路線及構(gòu)件平面布置

（1）屋架預(yù)制位置與屋架扶直就位起重機(jī)開行路線屋架一般在跨內(nèi)平臥疊澆預(yù)制，每疊3～4榀。布置方式有正面斜向、正反斜向、正反縱向布置三種（圖示）。

屋架吊裝前應(yīng)先扶直并排放到吊裝前就位位置準(zhǔn)備吊裝。屋架扶直就位時(shí)，起重機(jī)跨內(nèi)開行，必要時(shí)需負(fù)重行走。

（2）屋架就位位置與屋蓋系統(tǒng)吊裝起重機(jī)開行路線屋架吊裝前先扶直就位再吊裝，可以提高起重機(jī)的吊裝效率并適應(yīng)吊裝工藝的要求。屋架的就位排放位置有靠柱邊斜向就位和靠柱邊成組縱向就位兩種。

吊裝屋架及屋蓋結(jié)構(gòu)中其他構(gòu)件時(shí)，起重機(jī)均跨中開行。

屋架的斜向排放方式，用于重量較大的屋架，起重機(jī)定點(diǎn)吊裝。

具體布置方式如下：

1）確定起重機(jī)開行路線及停機(jī)點(diǎn)。

起重機(jī)跨中開行，在開行路線上定出吊裝每榀屋架的停機(jī)點(diǎn)，即以屋架軸線中點(diǎn)M為圓心，以R（mm，A為起重機(jī)機(jī)尾長，B為柱寬）為半徑畫弧與開行路線交于O點(diǎn)，即為停機(jī)點(diǎn)。

2）確定屋架排放范圍。

先定出P-P線，該線距柱邊緣不小于200mm；再定Q-Q線，該線距開行路線不小于A+0、5m；在P-P線與Q-Q線之間定出中線H-H線；屋架在P-P、Q-Q線之間排放，其中點(diǎn)均應(yīng)在H-H線上。

3）確定屋架排放位置。

一般從第二榀開始，以停機(jī)點(diǎn)O2為圓心，以R為半徑畫弧交H-H于G，G即為屋架就位中心點(diǎn)。再以G為圓心，以1/2屋架跨度為半徑畫弧交P-P、Q-Q于E、F，連接E、F即為屋架吊裝位置，依此類推。第一榀因有抗風(fēng)柱，可靈活布置。

屋架的縱向排放方式用于重量較輕的屋架，允許起重機(jī)吊裝時(shí)負(fù)荷行駛?？v向排放一般以4榀為一組，靠柱邊順軸線排放，屋架之間的凈距離不大于200mm，相互之間用鐵絲及支撐拉緊撐牢。每組屋架之間預(yù)留約3m間距作為橫向通道。為防止在吊裝過程與已安裝屋架相碰，每組屋架的跨中要安排在該組屋架倒數(shù)第二榀安裝軸線之后約2m處（圖示）。

（3）屋面板就位堆放位置

屋面板的就位位置，跨內(nèi)跨外均可。根據(jù)起重機(jī)吊裝屋面板時(shí)的起重半徑確定。一般情況下，當(dāng)布置在跨內(nèi)時(shí)，大約后退3～4個(gè)節(jié)間；當(dāng)布置在跨外時(shí)，應(yīng)后退1～2個(gè)節(jié)間開始堆放。

吊裝方案 篇11

一、 概述

本工程共有3座移動(dòng)式鋼引橋，其中新建2座，改建舊1座?；顒?dòng)鋼引橋重49t，橋長48m，寬4.5m，高4m。

2、 移動(dòng)式鋼引橋吊裝施工程序及技術(shù)要求

1水上鋼引橋吊裝時(shí)間及順序

移動(dòng)式鋼引橋計(jì)劃于2009年12月19日吊裝，2009年12月28日完工。共14天。移動(dòng)式鋼引橋先與2號(hào)泊位吊裝，1號(hào)泊位吊裝，3號(hào)泊位吊裝。2號(hào)泊位為施工后的舊鋼引橋。

2、水上鋼引橋吊裝施工流程

吊裝準(zhǔn)備吊裝施工檢查驗(yàn)收

a、吊裝準(zhǔn)備

吊裝準(zhǔn)備主要包括構(gòu)件的運(yùn)輸、起重機(jī)械及相關(guān)設(shè)備的選擇、吊裝前的準(zhǔn)備工作

新制作兩座48米鋼引橋制作時(shí)由于考慮到后續(xù)的運(yùn)輸方便等共將其拆分為了8片，其中每片長24米。分段構(gòu)件裝車運(yùn)輸至武船重工船廠組裝。組裝完成后，直接在船廠碼頭裝船，然后運(yùn)至現(xiàn)場吊裝。

吊裝前對(duì)鋼構(gòu)件做好中心線，吊點(diǎn)位置等標(biāo)注，裝船時(shí)要注意根據(jù)鋼引橋現(xiàn)場的安裝方向合理裝船，以方便后續(xù)構(gòu)件吊裝。標(biāo)記可采用于構(gòu)件涂層不同的油漆進(jìn)行標(biāo)記，使其清晰、準(zhǔn)確、醒目。

另一座重建后的舊鋼引橋停在長江上，距安裝地點(diǎn)上游約1000米，距水邊35米。先在岸上用100t汽車吊吊起將鋼引橋擺放成垂直江邊方向，擺放時(shí)擱置在路上一側(cè)的長度為28米，另外一側(cè)懸挑在岸坡上空，保證重心在路上。然后解開河邊一側(cè)的繩子，靠近河邊的一側(cè)正在懸掛浮吊繩索。

100t吊車在岸上和浮吊船配合將鋼引橋往江邊送，待鋼引橋起吊重心移動(dòng)到能夠保證浮吊船將鋼引橋吊起為止然后將鋼引橋放在岸坡上，再用浮吊船將鋼引橋直接吊起裝船運(yùn)至現(xiàn)場。

構(gòu)件運(yùn)輸過程中，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

(1)、在裝卸、運(yùn)輸過程應(yīng)盡量保護(hù)構(gòu)件，避免構(gòu)件在運(yùn)輸過程中受到損壞。

(2)、對(duì)一些次要構(gòu)件由于剛度較小、數(shù)量較多，在運(yùn)輸過程中應(yīng)進(jìn)行打包，嚴(yán)禁散裝，造成發(fā)運(yùn)的混亂。

(3)、運(yùn)輸?shù)臉?gòu)件必須按照吊裝要求程序進(jìn)行發(fā)運(yùn)，盡量考慮配套**，確?，F(xiàn)場順利吊裝。

(4)、構(gòu)件應(yīng)對(duì)稱放置在運(yùn)輸車輛上，裝卸車時(shí)應(yīng)對(duì)稱操作，確保車身和車上構(gòu)件的固定。

(5)、次要構(gòu)件和主要構(gòu)件一起裝車運(yùn)輸，不應(yīng)在次要構(gòu)件上堆放重型構(gòu)件，造成構(gòu)件的受壓變形。

（6）、構(gòu)件運(yùn)輸過程中應(yīng)放置墊木，在用鋼絲繩固定時(shí)應(yīng)做好構(gòu)件四角保護(hù)工作，防止構(gòu)件變形和刻斷鋼絲繩，對(duì)不穩(wěn)定構(gòu)件應(yīng)采用支架穩(wěn)定。

(7)、每件構(gòu)件與構(gòu)件之間，應(yīng)留出一定的距離。

b、吊裝施工

貨船將拼裝好后的48米鋼引橋運(yùn)至現(xiàn)場后行至方便吊裝的位置進(jìn)行拋錨定位，共有三座活動(dòng)鋼引橋，按照按裝順序350t浮吊先用拖輪移動(dòng)至躉船與閥室平臺(tái)之間布設(shè)錨纜，錨纜布設(shè)要滿足能夠使吊船上下左右移動(dòng)幅度滿足吊裝要求。起重船和貨船就位后，應(yīng)先進(jìn)行試運(yùn)行，試運(yùn)行后才能開始吊裝。起吊前要將所有無關(guān)人員清理現(xiàn)場，并召開所有船、機(jī)操作人員、現(xiàn)場安裝人員、管理人員等參加的班前會(huì)，詳細(xì)介紹吊裝程序、方法、安全注意事項(xiàng)、質(zhì)量控制方法、應(yīng)急處理程序等，要做到人人明白，并做好記錄。

臨水作業(yè)要穿救生衣，特別是兩邊擱置平臺(tái)負(fù)責(zé)控制引橋端部就位人員要安排有經(jīng)驗(yàn)并多次參加吊裝人員操作，系安全繩并配備安全防護(hù)措施，配備有經(jīng)驗(yàn)的專職安全員，全面負(fù)責(zé)全過程的施工安全監(jiān)督、管理、檢查、環(huán)境保護(hù)及應(yīng)急處理。采用四點(diǎn)吊吊裝，設(shè)計(jì)吊點(diǎn)選擇在鋼引橋端部支撐處。根據(jù)吊繩與橋面最小夾角為45度的計(jì)算，選用4根長35m、直徑32mm的鋼絲繩。

（經(jīng)查相關(guān)國標(biāo)32mm鋼絲繩最小破斷力為45t，按吊裝3倍安全系數(shù)考慮，共有四根鋼絲繩受力，所以滿足此次吊裝要求。)鋼絲繩兩端均為琵琶頭，琵琶頭長60cm，鋼絲繩與吊環(huán)用32號(hào)卡環(huán)連接。鋼絲繩與剛性引橋的尖銳接觸角處應(yīng)加橡膠皮保護(hù)鋼絲繩。

吊裝前，在鋼引橋兩端各設(shè)1米的纜繩，以控制吊物吊裝后的穩(wěn)定性。吊船起吊移位一人通過口哨及指揮旗指揮，起吊和下落都要緩慢。首先將鋼引橋吊至貨船倉庫上方，然后通過收回和釋放錨索將起重船移至安裝位置。

擱置平臺(tái)兩端都要站有安裝技術(shù)人員，并配備對(duì)講機(jī)，鋼引橋下落時(shí)隨時(shí)提供信息給指揮吊裝人員，鋼引橋放置好后必須安裝完成后經(jīng)技術(shù)管理人員及監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)入下一個(gè)吊裝。下一次吊裝前，根據(jù)吊裝位置調(diào)整起重船和貨船的位置。

c、檢查驗(yàn)收

鋼結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件安裝質(zhì)量的檢查和驗(yàn)收應(yīng)嚴(yán)格按照《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50221—2001）進(jìn)行。

（1）、凡在施工中用到的主要材料都按照規(guī)范進(jìn)行全數(shù)檢查，檢查的方法是檢查質(zhì)量證明文件、中文標(biāo)志質(zhì)檢報(bào)告。

（2）、對(duì)鋼引橋的加工質(zhì)量應(yīng)檢查項(xiàng)目為幾何尺寸，連接板零件的位置，角度、螺栓孔的直徑及位置，焊接質(zhì)量外觀，焊縫的坡口，磨擦面的質(zhì)量，焊縫探傷報(bào)告及所有鋼結(jié)構(gòu)制作時(shí)的預(yù)檢、自檢文件等相關(guān)資料。

（3）、在鋼引橋吊裝完成后，應(yīng)對(duì)鋼引橋的水平度、跨中垂直度，側(cè)向彎曲、軌距等進(jìn)行仔細(xì)的檢查驗(yàn)收，并做好詳細(xì)的檢查驗(yàn)收記錄。

（4）、鋼引橋主體結(jié)構(gòu)完成后，進(jìn)行自檢合格后，應(yīng)有項(xiàng)目經(jīng)理或技術(shù)總負(fù)責(zé)人提出，經(jīng)監(jiān)理單位，建設(shè)單同意，邀請(qǐng)監(jiān)理單位、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、質(zhì)監(jiān)單位及有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)中間驗(yàn)收并填寫相關(guān)驗(yàn)收記錄。

二、 吊裝作業(yè)安全控制措施

1、凡參加施工的全體人員都必須遵守安全生產(chǎn)“安全生產(chǎn)六大紀(jì)律”

“十個(gè)不準(zhǔn)”的有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)程。

2、吊裝作業(yè)人員都必須持有上崗證，有熟練的鋼結(jié)構(gòu)安裝經(jīng)驗(yàn)，起重人員持有特種人員上崗證，起重司機(jī)應(yīng)熟悉起重機(jī)的性能、使用范圍，操作步驟，同時(shí)應(yīng)了解鋼結(jié)構(gòu)安裝程序、安裝方法，起重范圍之內(nèi)的信號(hào)指揮和掛鉤工人應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)格的挑選和培訓(xùn)，必須熟知本工程的安全操作規(guī)程，司機(jī)與指揮人員吊裝前應(yīng)相互熟悉指揮信號(hào)，包括手勢、旗語、哨聲等。

三。起重機(jī)械應(yīng)配備可靠有效的超高限制器和力矩限制器，吊鉤必須有安全裝置。

4定期檢查起重機(jī)械各部件是否完好，有無變形、裂紋和腐蝕，焊縫和螺栓是否固定可靠。吊裝前，應(yīng)對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行試驗(yàn)荷吊裝。起重機(jī)械不得帶病、超在吊裝、吊裝過程中的維護(hù)保養(yǎng)，并遵守起重機(jī)械的操作規(guī)程。

5在使用過程中，要檢查鋼絲繩是否打結(jié)。

6使用吊鉤前，應(yīng)檢查吊鉤表面是否有裂紋，鉤柄是否變形。

7檢查繩夾、卡扣、花籃螺絲有無變形、裂紋、磨損；

8檢查周圍環(huán)境和提升范圍是否有障礙物。

10、吊起吊物離地面20—30cm時(shí)，應(yīng)指揮停鉤檢查設(shè)備和吊物有無異常情況，有問題應(yīng)及時(shí)解決后在起吊。

11吊物在空中吊裝后應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

(1)、出現(xiàn)不安全異常情況時(shí)，指揮人員應(yīng)指揮危險(xiǎn)部位人員撤離，而后指揮吊車下落吊物，排除險(xiǎn)情后再起吊。

(2)、吊裝過程中突然停電或發(fā)生機(jī)械故障，應(yīng)指揮吊車將重物慢慢的落在地面或樓面適當(dāng)?shù)奈恢?，不?zhǔn)長時(shí)間懸在空中。

四、應(yīng)急預(yù)案

1 建立組織機(jī)構(gòu)

成立專門的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織結(jié)構(gòu)，以碼頭項(xiàng)目經(jīng)理為組長，施工單位和吊裝公司負(fù)責(zé)人為副組長的應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，做到項(xiàng)項(xiàng)吊裝應(yīng)急突發(fā)事件有專人負(fù)責(zé)。

2 應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)程序

發(fā)生緊急事故時(shí)，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即向應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)成員或組長及項(xiàng)目部應(yīng)急組相關(guān)成員報(bào)告，亦可根據(jù)緊急事態(tài)情況直接報(bào)告地方相關(guān)救援機(jī)構(gòu)。應(yīng)急小組組長必須立即向應(yīng)急小組組長報(bào)告。組織人員進(jìn)行救援。

吊裝方案 篇12

梁板吊裝方案是一種常見的工程施工方式，適用于梁板的安裝和拆卸。通過合理的吊裝方案，可以保證梁板的安全、高效地完成安裝工作。本文將詳細(xì)介紹梁板吊裝方案的流程和步驟。

首先，梁板吊裝方案需要在吊裝前進(jìn)行細(xì)致的計(jì)劃。在施工前，工程人員需要準(zhǔn)確測量和確認(rèn)梁板的幾何尺寸和重量，以便合理安排吊裝設(shè)備和人員。同時(shí)還需要評(píng)估現(xiàn)場的空間限制、地基條件和施工環(huán)境等因素，確保吊裝方案的可行性和安全性。

在確定了吊裝方案后，接下來就是進(jìn)行吊裝設(shè)備和工人的準(zhǔn)備工作。吊裝設(shè)備一般包括起重機(jī)、吊鉤、集裝箱等，根據(jù)梁板的尺寸和重量來選擇合適的設(shè)備。在選擇吊裝設(shè)備時(shí)，要注意設(shè)備的工作狀態(tài)和安全性能，確保其能夠滿足吊裝的需求。

接下來是吊裝前的準(zhǔn)備工作。首先是進(jìn)行現(xiàn)場的清理和平整，確保施工道路暢通，并清除障礙物。然后根據(jù)吊裝方案確定起重機(jī)的位置和工人的布置。吊裝過程中需要專人指揮操作，確保吊車的運(yùn)行和梁板的對(duì)接無誤。同時(shí)，還需要保證吊裝現(xiàn)場的安全，進(jìn)行必要的安全警示標(biāo)識(shí)，設(shè)置防護(hù)措施。

吊裝過程中，需要嚴(yán)格按照吊裝方案的要求進(jìn)行操作。首先是將起重機(jī)放置到合適的位置，然后將吊鉤與梁板連接。在連接過程中，需要確保吊鉤與梁板的結(jié)構(gòu)牢固，并采取安全措施，防止吊鉤脫落或梁板傾斜。吊裝過程中，要時(shí)刻檢查吊裝設(shè)備和梁板的狀態(tài)，確保吊裝過程的安全可靠。

一旦梁板成功吊裝到指定位置，需要進(jìn)行固定和檢查工作。首先是對(duì)梁板進(jìn)行固定，采用專用工具和材料將梁板與支撐結(jié)構(gòu)連接起來，確保其穩(wěn)固可靠。然后是進(jìn)行梁板的檢查工作，主要檢查梁板是否存在破損、變形或松動(dòng)等問題，以便及時(shí)進(jìn)行修復(fù)和處理。

最后，在吊裝完成后，還需做好吊裝場地的清理和整理工作。清理吊裝設(shè)備和材料，歸還或妥善存放起重機(jī)等設(shè)備，保持吊裝場地的整潔和安全。

總之，梁板吊裝方案是一項(xiàng)復(fù)雜而重要的工程施工任務(wù)，要求嚴(yán)格按照計(jì)劃和流程進(jìn)行操作。通過細(xì)致的計(jì)劃、合理的選擇和安排吊裝設(shè)備，以及嚴(yán)格按照吊裝方案的要求進(jìn)行操作，可以有效保證梁板的安全吊裝，并提高施工效率。同時(shí)，在吊裝過程中要注重安全措施和現(xiàn)場管理，確保施工過程的安全可靠。

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