“車間主任個(gè)人述職報(bào)告”是我們從網(wǎng)絡(luò)收集和整理的,希望您對(duì)該文的句子結(jié)構(gòu)感到滿意。按理說(shuō),經(jīng)歷過(guò)總有感悟和收獲,為了讓下次工作更好的完成。我們時(shí)常會(huì)需要撰寫報(bào)告,寫報(bào)告可以避免工作中的遺漏。
公司車間主任
本年度xx包裝印刷分公司在x經(jīng)理和x經(jīng)理的正確下,大刀闊斧搞制度改革,銳意創(chuàng)新謀發(fā)展,走過(guò)了比較坎坷的一年。具體來(lái)說(shuō),主要做好了以下幾項(xiàng)工作
xx年x月來(lái)我公司,這幾年中在公司及各位成員的幫助與支持下,按照公司及車間的要求,通過(guò)不斷的努力,較好地完成了自己的本職工作,并且在工作上有了新的突破,工作方式和工作效率有了很大的提升,現(xiàn)將今年的工作如下:
一主要完成的工作:
(1)狠抓安全管理,減少事故發(fā)生:身為一名基層干部,雖然能力有限,但肩負(fù)員工的生命安全的重任從未放松。
(2)保證產(chǎn)品質(zhì)量提高產(chǎn)品品質(zhì):我深知作為公司基層,自己的工作直接影響車間的工作質(zhì)量,出對(duì)公司的負(fù)責(zé)任,我在質(zhì)量控制方面,一直不敢松懈,對(duì)于生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題從不輕易放過(guò),會(huì)主動(dòng)與質(zhì)控溝通解決問(wèn)題,同時(shí)加強(qiáng)員工對(duì)質(zhì)量的重要性的認(rèn)識(shí),要求大家認(rèn)真做好自檢互檢工作,確保不讓同樣的問(wèn)題出現(xiàn)。
(3)提高班組管理力度:在我的積極帶領(lǐng)下并很好的完成了部門交給的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù),還把產(chǎn)能翻了又翻,同時(shí)在管理上借簽以往的方法,使員工的執(zhí)行力得到很大的提高,友好團(tuán)結(jié),工作認(rèn)真,提高了工作效率和工作質(zhì)量,降底了成本,改進(jìn)技術(shù)多項(xiàng),為我公司每月增值幾萬(wàn)元的收入。如:邊角料以廢變寶。
二,工作出現(xiàn)的問(wèn)題及解決方法:
公司創(chuàng)建到現(xiàn)在,雖然在不斷的努力下取得了很好成績(jī),但同時(shí)也存在一些問(wèn)題和不足,以下幾點(diǎn)比較突出:
(1)班組管理方面:如,員工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),專業(yè)技術(shù)水平,有待改進(jìn)和提高,沒有高素質(zhì)的員工,就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品,員工管理不好是領(lǐng)導(dǎo)的錯(cuò),因此在以后的工作中,要提高員工綜合素質(zhì)問(wèn)題,加強(qiáng)崗位技能和專業(yè)技術(shù)知識(shí)的培訓(xùn),企業(yè)文化是很重要。
(2)質(zhì)量控制方面:質(zhì)量是生產(chǎn)出來(lái)的而不是檢出來(lái)的,一定要按照目標(biāo)要求認(rèn)真抓好每一個(gè)環(huán)節(jié),每一道工序,雖然目前公司從上到下都開始重視質(zhì)量,但在實(shí)際操作過(guò)程中還是存在許多問(wèn)題,我認(rèn)為要做好質(zhì)量工作,必須把握‘嚴(yán),細(xì),實(shí)”的原則,以后要嚴(yán)格管理,認(rèn)真細(xì)致,狠抓落實(shí)。
(3)安全生產(chǎn)方面:安全管理沒有做到位,力度不夠,安全培訓(xùn)不到位,事故后及時(shí)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),避免類似的事件再發(fā)生,使我公司的利益受到損傷,為止.在今后的工作加強(qiáng)安全培訓(xùn),使每位員工都認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性。從而形成“人人重視安全生產(chǎn),人人參與安全生產(chǎn)”的良好性。
三、新年工作 :
新的一年意味著新的起點(diǎn),新的機(jī)遇,新的挑戰(zhàn),在這一基礎(chǔ)上我必須擁有新的高度,在原有的基礎(chǔ)上再接再厲,認(rèn)真提高工作水平,為我公司發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量,我把我公司的功能背板作技術(shù)改進(jìn)。最后再次感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)我的幫助,在新的一年我會(huì)再接再厲用優(yōu)秀的工作業(yè)績(jī)回報(bào)各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與厚愛。
車間主任述職報(bào)告13
鐵路運(yùn)輸作為國(guó)計(jì)民生的重要組成部分,與公路運(yùn)輸、國(guó)際航空、航海運(yùn)輸相比,受行業(yè)壟斷、進(jìn)駐壁壘高、運(yùn)輸成本低廉、運(yùn)力相對(duì)不足等眾多因素的制約,鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力相對(duì)較小。隨著中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,傳統(tǒng)的鐵路貨運(yùn)難以滿足現(xiàn)代化物流發(fā)展的需要,鐵路系統(tǒng)企業(yè)必須加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化的步伐,通過(guò)資源整合,逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐澡F路運(yùn)輸為核心優(yōu)勢(shì)、規(guī)模經(jīng)營(yíng)、系統(tǒng)服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè),發(fā)展成為我國(guó)物流市場(chǎng)的中堅(jiān)力量。
發(fā)展鐵路物流的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)
發(fā)展鐵路物流的外部?jī)?yōu)勢(shì)主要有:一是政策支持。中央和地方政府高度重視現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展,相繼出臺(tái)了相關(guān)的物流發(fā)展政策。20xx年國(guó)家發(fā)改委等9部委下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》,政策的出臺(tái)為我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ),國(guó)家鼓勵(lì)已具備一定物流服務(wù)業(yè)務(wù)專長(zhǎng)、組織基礎(chǔ)和管理水平的大型企業(yè)加速向物流領(lǐng)域轉(zhuǎn)變,盡快形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),成為中國(guó)物流發(fā)展的領(lǐng)先者。二是市場(chǎng)需求旺盛。在全球經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢(shì)下,傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式顯然已經(jīng)不能適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)的要求,將原有的物流活動(dòng)剝離出來(lái),把物流活動(dòng)交給專業(yè)物流服務(wù)提供商,通過(guò)服務(wù)合同、設(shè)施租賃、戰(zhàn)略合作等多種形式獲得及時(shí)、準(zhǔn)確、高效的物流服務(wù)成為我國(guó)許多制造、流通企業(yè)的迫切需求。三是進(jìn)駐門檻較低。在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期起步階段,受條塊分割管理的影響,整個(gè)市場(chǎng)較為分散,產(chǎn)業(yè)集中度不高,規(guī)模效益并未形成,市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景十分廣闊。另外,鐵路貨運(yùn)是我國(guó)內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)闹饕问剑瑥膫鹘y(tǒng)鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變具備較大的優(yōu)勢(shì),因此,鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流業(yè)拓展的進(jìn)駐門檻較低。
發(fā)展鐵路物流的內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)主要有:一是鐵道部的高度重視。鐵道部高層非常重視發(fā)展現(xiàn)代物流,鐵路第十個(gè)五年計(jì)劃提出,要積極推進(jìn)、重點(diǎn)發(fā)展運(yùn)輸代理、物流配送等產(chǎn)業(yè)?!皒xx”期間,我國(guó)鐵路將重點(diǎn)推進(jìn)客運(yùn)專線的投資建設(shè),提高復(fù)線和電氣化的比例,實(shí)現(xiàn)技術(shù)裝備現(xiàn)代化的發(fā)展目標(biāo)。鐵路運(yùn)輸客貨分離、全面提速為發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流奠定了重要基礎(chǔ)。二是豐富的物流資源。鐵路擁有近7萬(wàn)公里營(yíng)業(yè)線路連接各主要水、陸口岸,形成了點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣、基本覆蓋全國(guó)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò);鐵路擁有大量的貨運(yùn)站、貨場(chǎng)及倉(cāng)庫(kù),尤其是設(shè)置于港口和陸路口岸及大城市的貨運(yùn)樞紐站場(chǎng),已具備實(shí)現(xiàn)包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、中轉(zhuǎn)、配卸等物流服務(wù)的基本能力,具有發(fā)展成現(xiàn)代化物流中心和配送中心的有利條件。另外,還擁有較完備的裝卸、搬運(yùn)和存儲(chǔ)系統(tǒng)。三是日漸完善的信息網(wǎng)絡(luò)。目前,鐵路系統(tǒng)已形成了以光纖為載體、覆蓋全路60%的有線傳輸網(wǎng),覆蓋14個(gè)鐵路局1800個(gè)站點(diǎn)的數(shù)據(jù)網(wǎng),覆蓋14個(gè)鐵路局及所屬分局的衛(wèi)星通訊網(wǎng)、電視電話會(huì)議網(wǎng)和機(jī)關(guān)計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)。鐵路系統(tǒng)已投入使用或正在開發(fā)、完善的鐵路通訊系統(tǒng),鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)(tmis)以及運(yùn)輸調(diào)度指揮管理系統(tǒng)(dmis)等信息系統(tǒng),為鐵路從高端切入現(xiàn)代物流提供了絕佳的條件。四是較高的品牌價(jià)值優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)期以來(lái),我國(guó)鐵路系統(tǒng)吸引了國(guó)民經(jīng)濟(jì)幾乎所有行業(yè)中各個(gè)層次、不同類型的企業(yè)以及個(gè)人,并且與國(guó)內(nèi)外數(shù)以萬(wàn)計(jì)的廠礦和用戶保持長(zhǎng)期協(xié)作關(guān)系,具有最穩(wěn)定、廣泛的客戶群和較高的品牌價(jià)值,為進(jìn)一步開展物資配送、流動(dòng)加工等物流增值服務(wù)創(chuàng)造了良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)。
盡管具備以上諸多有利條件,鐵路企業(yè)在體制、機(jī)制、認(rèn)識(shí)上對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流還存在一些問(wèn)題,甚至是制約因素:一是存在認(rèn)識(shí)差距。簡(jiǎn)單地認(rèn)為鐵路運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)的延伸服務(wù)就是物流,沒有理解現(xiàn)代物流應(yīng)該是對(duì)涉及物流諸多環(huán)節(jié)的有效整合,為客戶提供一體化物流服務(wù)。二是管理體制陳舊。長(zhǎng)期以來(lái),鐵路系統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)色彩濃重。受管理體制制約,鐵路系統(tǒng)內(nèi)部形成了部門間行政壁壘,條塊分割,鐵路物流企業(yè)缺乏協(xié)作,網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮。三是技術(shù)裝備標(biāo)準(zhǔn)化程度低。由于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條塊分割管理、各自為政的歷史背景,鐵路技術(shù)裝備很難與公路、海運(yùn)、航空等其他運(yùn)輸方式進(jìn)行有效銜接,直接降低了多式聯(lián)運(yùn)等現(xiàn)代化物流運(yùn)作的效率,增加了不必要的物流運(yùn)作成本。四是服務(wù)質(zhì)量差距。鐵路運(yùn)輸?shù)莫?dú)家經(jīng)營(yíng),使鐵路上下習(xí)慣了以“鐵老大”自居,從事現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的專業(yè)技術(shù)人才缺乏,特別是操作層面更顯突出,業(yè)務(wù)素質(zhì)普遍不高,從而導(dǎo)致鐵路物流作業(yè)效率、反應(yīng)速度低,服務(wù)意識(shí)、服務(wù)水平較差。
領(lǐng)導(dǎo)好!
作為車間主任,在公司領(lǐng)導(dǎo)正確的指導(dǎo)和幫忙下,及車間員工的大力支持,再加上自己不斷努力下,完成公司下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。我在公司做車間主任快5年了。在這5年來(lái)始終把安全禮貌生產(chǎn)放在第一位,管控質(zhì)量,減少事故發(fā)生。身為一名車間管理人員,雖然潛力有限,但肩負(fù)員工生命安全的重任從未放松,堅(jiān)持每周一開早會(huì),跟員工溝通上周出現(xiàn)的安全、質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的好壞等問(wèn)題,及時(shí)整改,同樣的事情不允許再出現(xiàn)。公司下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)都能順利完成并取得領(lǐng)導(dǎo)的信任和較好的`成績(jī)?,F(xiàn)將任車間主任以來(lái)的工作狀況述職如下,請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)評(píng)議。
車間主任負(fù)責(zé)整個(gè)車間的生產(chǎn)安排、質(zhì)量控制、生產(chǎn)成本、效益、效率、質(zhì)量過(guò)程控制、安全現(xiàn)場(chǎng)禮貌施工及員工工作安排;作為一名車間主任務(wù)必明確自己的工作職責(zé),服從公司領(lǐng)導(dǎo)安排這個(gè)前提下:
1、加強(qiáng)員工的安全生產(chǎn)、指導(dǎo)、培訓(xùn);
2、應(yīng)保質(zhì)保量,按時(shí)完成公司的生產(chǎn)任務(wù);
3、對(duì)員工進(jìn)行各項(xiàng)制度、宣傳、培訓(xùn);
4、積極配合其他部門的工作,并理解公司領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督、檢查、考核;
5、合理安排車間班組長(zhǎng)的工作,并對(duì)班組長(zhǎng)進(jìn)行培訓(xùn)和考核;
6、負(fù)責(zé)反饋員工的意見,解決車間的內(nèi)部問(wèn)題;
7、對(duì)物料的領(lǐng)發(fā)、使用、放置合理安排;
8、應(yīng)保證車間的環(huán)境整潔衛(wèi)生、設(shè)備的正常運(yùn)行,排除各種安全隱患。
這是我的8點(diǎn),至于車間的加工工藝、流程、安全、質(zhì)量怎樣節(jié)能降耗,物料怎樣領(lǐng)用,一個(gè)工程圖紙下來(lái)圖紙總說(shuō)明有何要求,焊縫等級(jí),領(lǐng)用鋼板,鋼板對(duì)接,排板、下料,鋼板有沒有定寬、定長(zhǎng),怎樣代料、組立,板厚是否需要開剖口,埋弧焊主焊縫焊角的大小,焊縫等級(jí)要求,火焰矯正、機(jī)械矯正的角度,平直度是否到達(dá)要求,二次裝配板厚大于8mm以上務(wù)必用半自動(dòng)開剖口,鋼柱、鋼梁、桁架制作長(zhǎng)度控制,是否需要放地樣制作、割頭、氧化鐵有沒有清除干凈,為下道工序創(chuàng)造良好的施焊條件,電焊部位哪些是一、二、三級(jí)焊縫,清磨表面到達(dá)什么要求,這是我做車間主任這幾年里一向在做的,期望這次自述得到領(lǐng)導(dǎo)的點(diǎn)評(píng),也是對(duì)我今后的管理提高一個(gè)臺(tái)階。
大家好!首先要感謝多年來(lái)段行政、黨委對(duì)我的信任和培養(yǎng),同時(shí),我還要借這個(gè)寶貴的機(jī)會(huì),向在座的各位,向曾經(jīng)給予過(guò)我關(guān)心、支持、幫助和鼓勵(lì)的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事、真誠(chéng)地說(shuō)一聲:謝謝!
現(xiàn)將一年間的工作、思想情況進(jìn)行簡(jiǎn)單匯報(bào),請(qǐng)各位批評(píng)指正。
一、廉潔自律、加強(qiáng)學(xué)習(xí),提升自身修養(yǎng)
高尚的道德情操是個(gè)人修身和成就事業(yè)的重要基礎(chǔ)。作為車間各項(xiàng)工作的組織和實(shí)施者,我深知自己的政治素質(zhì)、思想素質(zhì)和工作能力,以及各類知識(shí)、管理水平對(duì)車間發(fā)展至關(guān)重要。一年間,我始終把提高理論素養(yǎng)作為提高工作能力的一大法寶,不斷增強(qiáng)理論學(xué)習(xí)的自覺性。一是堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧、合理安排,擠出時(shí)間學(xué)習(xí)路局、段各項(xiàng)文件,了解鐵道部最新形勢(shì),樹立大局意識(shí)。二是認(rèn)真總結(jié)兄弟車間的鮮活經(jīng)驗(yàn),主動(dòng)學(xué)習(xí)周圍同事的長(zhǎng)處,及時(shí)將各類意見、建議和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)、完善、吸納,不斷提高工作能力。工作上要求職工做到的,自己必須首先做到,處處以身作則給大家起模范帶頭作用,先后下現(xiàn)場(chǎng)和職工談心30多次,對(duì)大家關(guān)心的熱點(diǎn)、焦點(diǎn)問(wèn)題認(rèn)真給予解釋,多次幫助一線職工解決工作及生活等問(wèn)題,使大家感受到鐵路大家庭的溫暖,一年來(lái),沒有利用職權(quán)給自己和家人行工作之便,謀取私利。切實(shí)做到了“認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí),不斷求知進(jìn)步;堂堂正正做人,不斷完善境界;踏踏實(shí)實(shí)做事,不斷提高成效”。
二、認(rèn)真履職,全力推動(dòng)車間各項(xiàng)工作
20____年是________上臺(tái)階的一年,也是應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)、取得新成果、實(shí)現(xiàn)新突破的一年,在這種大形勢(shì)下,我緊緊圍繞上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)提出的各項(xiàng)奮斗目標(biāo),在工作中切實(shí)做到求真務(wù)實(shí),真抓實(shí)干,扎實(shí)推進(jìn)車間各項(xiàng)工作全面發(fā)展。回顧全年工作,我總結(jié)為六個(gè)“千方百計(jì)”:
(一)千方百計(jì)提高綜合管理水平,增強(qiáng)職工安全意識(shí)。
為了提高管內(nèi)線路、設(shè)備質(zhì)量,提高班組管理水平,提高車間管理人員的綜合素質(zhì),20____年,我根據(jù)按照段要求,先后在車間開展了“保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定、促發(fā)展”、 “查問(wèn)題、除隱患、找差距、提建議、抓落實(shí)整改、促規(guī)范管理”、 “狠抓干部作風(fēng)嚴(yán)查職工兩違,抗暑運(yùn)保安全、向國(guó)慶獻(xiàn)禮”“崗位成才、實(shí)現(xiàn)價(jià)值,適應(yīng)轉(zhuǎn)變、再創(chuàng)一流,建設(shè)全路一流通信段”“安全大檢查大整改”等活動(dòng),并在活動(dòng)期間,利用下現(xiàn)場(chǎng)包保、檢查、施工等機(jī)會(huì),向大家宣傳每次活動(dòng)的目的、意義和重要性,使這些活動(dòng)得到順利實(shí)施,并通過(guò)活動(dòng)的開展提高了我和大家的安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、主動(dòng)作為意識(shí)。
(二)千方百計(jì)提升線路質(zhì)量。
500余公里的通信線路安全是我們?nèi)粘9ぷ鞯闹刂兄亍?0____年,我將線路質(zhì)量提升工作列入了年度第一重點(diǎn)。通過(guò)抓好春季設(shè)備整治,做好夏季線路防洪及水害整治,加強(qiáng)秋季設(shè)備檢查鑒定及日常線路整治維修,全力提升管內(nèi)線路質(zhì)量。一年間,我們對(duì)管內(nèi)線路進(jìn)行地毯式整治2次,克服不合格地線65處,線路包封16處,管內(nèi)機(jī)械室更換標(biāo)簽43個(gè);完成了八廟—重陽(yáng)、重陽(yáng)—丁河、白河灣—西峽、月河—李家灣4個(gè)區(qū)間的線路整治任務(wù)。更換、油飾、噴字150__150標(biāo)樁1550套,通話柱整治53個(gè),線路地線整治7處,處理漏氣接頭24個(gè),警示牌整治34個(gè),更換橋槽1230米;整治線路29.2公里;圓滿完成了在站場(chǎng)及地區(qū)電纜整治及雙路由改造工作,使管內(nèi)線路質(zhì)量得到了較大的提升。
(三)千方百計(jì)確保管內(nèi)施工安全。
20____年____車間管內(nèi)施工主要集中在寧西線的無(wú)線大修施工配合,焦枝線南線上的工務(wù)頂涵、焦枝線防護(hù)網(wǎng)施工、集中修如工務(wù)股道清篩、基床換填、更換軌枕更換光電纜槽等沿線區(qū)間上,線路長(zhǎng)地點(diǎn)多任務(wù)重,但是縱觀全年,管內(nèi)雖然施工任務(wù)多,卻有條不紊、安全可控。這是車間認(rèn)真開展“營(yíng)業(yè)線施工安全專項(xiàng)整治”活動(dòng)、認(rèn)真落實(shí)段長(zhǎng)途光電纜線路紅黃區(qū)安全管理辦法及安全防護(hù)措施,施工配合措施得當(dāng)?shù)慕Y(jié)果。在施工過(guò)程中,我一是要求施工現(xiàn)場(chǎng)干部職工嚴(yán)格執(zhí)行紅黃區(qū)安全協(xié)議。確保每個(gè)工程或施工均有防護(hù)方案,每處開工均有職工到達(dá)配合,各工區(qū)嚴(yán)格按照紅黃區(qū)制度執(zhí)行,建立施工動(dòng)態(tài)聯(lián)系本,隨時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài),將每一處施工的防護(hù)方案和安全協(xié)議發(fā)給現(xiàn)場(chǎng)包保人,使他們有法可依,現(xiàn)場(chǎng)則拉彩帶、撒灰線、栽宣傳牌,將施工地段光電纜的重要性、埋深及徑路走向廣泛宣傳,不但要求施工負(fù)責(zé)人知道,更要求施工參與人員都知道;紅區(qū)盯防人一絲不茍地履行自己的職責(zé),調(diào)度、包保干部堅(jiān)持每日詢問(wèn)、匯報(bào)制度,保證了管內(nèi)紅黃區(qū)設(shè)備的安全運(yùn)行。二是充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿作用。車間與工區(qū)、工區(qū)與防護(hù)人分別簽定防護(hù)安全協(xié)議,并且以押金的形式進(jìn)行效益獎(jiǎng)罰,將防護(hù)效果納入車間、工區(qū)月度考核中,每月兌現(xiàn)一次,促進(jìn)了工區(qū)、員工共保安全、共奪效益的責(zé)任心與使命感。同時(shí)在我們自己組織的施工中,嚴(yán)格執(zhí)行“一處一措施”的施工模式,從施工方案、作業(yè)組織、安全措施等各個(gè)方面嚴(yán)格把關(guān),先后組織完成了公安信息施工、雙路由建設(shè)、蓄電池更換等工作。
(四)千方百計(jì)推動(dòng)自控型班組建設(shè),夯實(shí)工作基礎(chǔ)。
班組是企業(yè)生存發(fā)展的基石,自段開展自控型班組建設(shè)工作以來(lái),我對(duì)此項(xiàng)工作高度重視,并安排專人予以負(fù)責(zé)。緊密圍繞車間安全生產(chǎn)目標(biāo)管理,堅(jiān)持“以人為本”理念,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況不斷加強(qiáng)車間自控型班組創(chuàng)建工作,全面提高班組建設(shè)水平。車間制定了自控型班組創(chuàng)建辦法及推進(jìn)計(jì)劃,各工區(qū)也根據(jù)自身實(shí)際制定了工區(qū)創(chuàng)建辦法及推進(jìn)計(jì)劃。車間干部經(jīng)常深入一線,對(duì)工區(qū)進(jìn)行幫扶指導(dǎo)。截止12月10日,車間自控型崗位達(dá)到100%,自控型班組達(dá)到13個(gè),培育包括______、______、______、______在內(nèi)的精品班組4個(gè),消滅了不達(dá)標(biāo)班組。
(五)千方百計(jì)提升職工業(yè)務(wù)素質(zhì),提高整體合力。
為了適應(yīng)鐵路的的發(fā)展,更好的完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù),保證安全生產(chǎn),沒有一個(gè)素質(zhì)高的職工隊(duì)伍,是不可能實(shí)現(xiàn)的。為此根據(jù)段職教工作安排,我認(rèn)真組織安技室人員結(jié)合車間、工區(qū)實(shí)際,本著干什么、學(xué)什么,缺什么、補(bǔ)什么的原則,編制教案,組織學(xué)習(xí),嚴(yán)格執(zhí)行每月一講、每季一考,崗位練功比武活動(dòng),同時(shí)根據(jù)一體化考核辦法,對(duì)學(xué)習(xí)好的職工進(jìn)行表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì),調(diào)動(dòng)了大家學(xué)習(xí)積極性,通過(guò)大家的共同努力,管內(nèi)職工素質(zhì)有了一定提高。
(六)千方百計(jì)確保職工隊(duì)伍穩(wěn)定。
職工隊(duì)伍的穩(wěn)定是所有工作有序開展的前提。沒有穩(wěn)定的職工隊(duì)伍,就沒有穩(wěn)定的安全生產(chǎn)局面,一年間,我?guī)ьI(lǐng)車間一班人,深入一線工區(qū),及時(shí)傾聽職工訴求,為職工答疑解難。針對(duì)工資改革、保障性住房分配等涉及全員思想波動(dòng)的問(wèn)題,我們提前著手、積極勸導(dǎo)、疏解這種思想矛盾;對(duì)職工們提出的疑問(wèn)統(tǒng)計(jì)上報(bào),做到有問(wèn)必有答,同時(shí)大力加強(qiáng)三線建設(shè)。在建好精品活動(dòng)室的基礎(chǔ)上,將段工會(huì)配發(fā)的洗衣機(jī)、電冰箱、空調(diào)、彩電等生活線用品及時(shí)發(fā)到各工區(qū),不斷改善沿線職工生產(chǎn)生活、精神文化和衛(wèi)生保障條件。在今年的“7.23”安全大檢查、大整改活動(dòng)中,我引導(dǎo)車間以“大談心”活動(dòng)為載體,構(gòu)建學(xué)習(xí)討論和交流借鑒的平臺(tái),一方面向干部職工推薦優(yōu)秀寓言、故事、文章及勵(lì)志書籍,著力激發(fā)職工學(xué)習(xí)興趣。另一方面結(jié)合新情況、新形勢(shì),引導(dǎo)干部職工學(xué)習(xí)、思考和討論,使其在鐵路發(fā)展方式轉(zhuǎn)變先轉(zhuǎn)變思想,形成“比形象看誰(shuí)的服務(wù)好,比任務(wù)看誰(shuí)的貢獻(xiàn)大,比作風(fēng)看誰(shuí)的紀(jì)律強(qiáng)”的良好風(fēng)氣,從而讓“安全為天、以人為本”、“只為安全找辦法,不為問(wèn)題找理由”、“安全就是幸福、安全就是責(zé)任”等安全理念深入人心,為車間的安全生產(chǎn)筑牢了思想根基,為車間的日常工作構(gòu)建了和諧的工作氛圍。
三、勤勤懇懇,把車間當(dāng)成自己的家
勤勉敬業(yè)是對(duì)一名黨員干部的起碼要求。一年來(lái),我始終保持良好的精神狀態(tài),把段領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的重托和管內(nèi)職工對(duì)我的厚望化作工作的動(dòng)力,滿腔熱情地投入到繁忙的工作之中。別人的工作是行政班,我的卻是“白+黑”、“5+2”。一年365天,不論是周一還是周日,正午還是深夜,只有有問(wèn)題沒解決,有工作沒完成,我就總覺得心里有牽掛、放不下。妻子的埋怨、兒子的期盼讓我無(wú)比的內(nèi)疚,但一看到車間同事們的笑臉,我又無(wú)比振奮。
四、正視不足,不斷完善自我
回顧一年來(lái)的工作,我雖在車間主任崗位做了一些具體工作,但距上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要求、與廣大職工的期望還有一定的差距,工作中還存在這樣那樣的問(wèn)題,主要問(wèn)題有以下幾方面:
1、在制度落實(shí)方面,存在落實(shí)不力、不到位現(xiàn)象,應(yīng)急預(yù)案制定也不夠完善。如車間有互檢制度,也有一體化考核辦法,但是沒有嚴(yán)格按照月初安排月末考核,沒有形成閉環(huán)管理。有了今年的“2.17”慘痛教訓(xùn)。
2、自身的綜合管理能力、車間安全生產(chǎn)管控能力、單打獨(dú)斗獨(dú)立作戰(zhàn)指揮能力有待于進(jìn)一步加強(qiáng)、提高。
3、面對(duì)繁重的工作,有時(shí)還存在著急躁的情緒。 在今后的工作中,我會(huì)認(rèn)真予以克服。
潮平兩岸闊,風(fēng)正一帆懸。20____年是__________闊步發(fā)展,迎接輝煌的一年。作為一名車間主任,任重而道遠(yuǎn)。在今后的工作中,我會(huì)繼續(xù)以求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng),卓有成效的工作目標(biāo),奮發(fā)向上的精神狀態(tài),與在座各位一起,共同開創(chuàng)通信段的美好明天。
XX年是公司高速發(fā)展的一年,也是我提高最多的一年。在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助下,我嚴(yán)格要求自己,按照公司的要求,較好地完成了自己的本職工作。通過(guò)近年來(lái)的學(xué)習(xí)與工作,在工作模式上有了新的突破,工作方式有了較大的改變,圓滿完成了公司及車間下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)?,F(xiàn)將本人XX年全年的工作、發(fā)展以及目標(biāo)完成情況述職如下:
一、年度工作、能力發(fā)展總體情況概要
XX年本人在公司及車間領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和幫助下,在車間各位同事的關(guān)心和共同努力下,緊緊圍繞公司及車間制定的工作目標(biāo)、思路及工作安排,通過(guò)自身不斷的學(xué)習(xí)和探索,密切配合車間主任完成了車間各項(xiàng)管理工作;同時(shí)積極參加公司及車間組織的各項(xiàng)學(xué)習(xí),努力提高自身管理水平和業(yè)務(wù)知識(shí)。立足本職,從車間工作實(shí)際出發(fā),加強(qiáng)對(duì)崗位員工的技能培訓(xùn)和勞動(dòng)紀(jì)律的監(jiān)督檢查教育,與員工溝通,從員工的角度出發(fā)考慮問(wèn)題,與員工建立相互信任,相互尊重、相互理解的良好和諧的工作關(guān)系。
二、個(gè)人崗位職責(zé)
1、協(xié)助主任做好車間生產(chǎn)工作。
2、協(xié)助主任做好車間各類電氣設(shè)備的管理維修工作。
3、積極參加公司組織的各種學(xué)習(xí)并傳達(dá)給車間員工。
4、負(fù)責(zé)編制、修訂車間設(shè)備管理、現(xiàn)場(chǎng)管理、庫(kù)房物資管理等各項(xiàng)規(guī)章制度。
5、嚴(yán)格確保車間各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行和落實(shí)情況。
6、根據(jù)公司及車間的要求及時(shí)制定車間的工作計(jì)劃。
7、協(xié)助車間主任做好員工的技術(shù)培訓(xùn)工作,并負(fù)責(zé)下達(dá)學(xué)習(xí)任務(wù)。
8、完成領(lǐng)導(dǎo)及主任交辦的其他工作任務(wù)。
三、年度工作情況總結(jié)
(一)主要業(yè)績(jī)目標(biāo)
今年,我主要分管車間110KV變電所、35KV整流變的生產(chǎn)運(yùn)行工作以及維修電工工段維保運(yùn)行工作,同時(shí)協(xié)助車間主任及其他副主任完成公司對(duì)我車間下達(dá)的全年生產(chǎn)任務(wù),確保公司水、電、氣等公用工程的供給。
(二)完成情況
1、3月份,參與110KV變電所及35KV整流變電所電氣設(shè)備的預(yù)防性試驗(yàn),帶領(lǐng)員工學(xué)習(xí)掌握繼電保護(hù)裝臵的實(shí)驗(yàn)及保護(hù)定值的調(diào)整,截止XX年12月9日,110KV變電站安全、穩(wěn)定、可靠運(yùn)行累計(jì)1440天,向公司各生
產(chǎn)車間供電132265860KWH;35KV共計(jì)送WH電量,10KV總共送Wh電量,為公司從單機(jī)試車到聯(lián)動(dòng)試車再到試生產(chǎn)做出了突出的貢獻(xiàn)。
2、4月份,參與35KV3#水泥出線工程改造;于4月1日改造完成并投用,整個(gè)改造工作包括設(shè)備的安裝、調(diào)試,操作后臺(tái)的修改等,使員工全面了解整站一次流程及二次保護(hù)系統(tǒng)的基本輪廓,能夠修改簡(jiǎn)單五防系統(tǒng)畫面及基本參數(shù);能夠完成簡(jiǎn)單的繼保校驗(yàn)及一些常規(guī)的實(shí)驗(yàn)。
4、因330KV瀚海變與公司氯堿變電站不能同步建成,XX年為滿足公司試生產(chǎn)的需要,海西供電公司將變電所110KV段進(jìn)線臨時(shí)“T”接于察達(dá)I回線路,根據(jù)股份公司用電規(guī)劃要求,XX年4月下旬帶領(lǐng)110KV氯堿變電站人員配合施工單位完成110KV段進(jìn)線由瀚海變至氯堿變專線供電(瀚氯I回),前期完成110KV段線路臨時(shí)“T”接到察達(dá)I回線路改“T”于110KV瀚海II回線路工作并供電(簡(jiǎn)稱“T”氯線)。結(jié)合公司生產(chǎn)和變電站實(shí)際情況,目前為止,110KV變電站瀚氯I回專線帶電正常運(yùn)行,瀚凱II回“T”氯備用線帶電,從而形成一母分段或并列自由切換的多種運(yùn)行模式,在線路帶電,停送電過(guò)程中,作好預(yù)案分析和演練,對(duì)110KV瀚氯I回與瀚凱II回“T”氯線進(jìn)線安裝線路保護(hù)屏,為公司公司試生產(chǎn)運(yùn)行做好供電保障。
5、帶領(lǐng)維修電工工段員工在公司及車間領(lǐng)導(dǎo)下完成水合肼蒸發(fā)、燒堿、無(wú)酸聯(lián)二脲、2#無(wú)酸ADC、減溫減壓站等重大技改5次,解決了部分配電柜超負(fù)荷問(wèn)題,保障了公司試生產(chǎn)期間各項(xiàng)電器設(shè)備的正常運(yùn)行。
6、在車間總體部署下,完成35KV整流變電所3#4#整流柜、控制柜的調(diào)試工作及負(fù)載實(shí)驗(yàn),并于6月初安全投入使用。
7、基礎(chǔ)管理方面:按照公司要求,結(jié)合車間實(shí)際工作情況全程參與了車間《四規(guī)一制》的梳理工作、完善并出臺(tái)了全面、細(xì)致、科學(xué)的各崗位《四規(guī)一制》。并緊緊結(jié)合公司及車間開展的“團(tuán)隊(duì)建設(shè)活動(dòng)”及現(xiàn)場(chǎng)“6S”活動(dòng),從自我提高,自我完善開始,把兩項(xiàng)活動(dòng)作為加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力,提高員工隊(duì)伍素質(zhì),規(guī)范崗位員工現(xiàn)場(chǎng)管理和促進(jìn)生產(chǎn)的一項(xiàng)重要工作,同時(shí)將活動(dòng)與車間實(shí)際工作相結(jié)合,推動(dòng)車間各項(xiàng)工作的順利開展。堅(jiān)持以人為本的管理理念,發(fā)揚(yáng)民主管理,多下基層與崗位員工進(jìn)行溝通,提高車間團(tuán)隊(duì)的整體凝聚力。
8、安全管理方面:狠抓安全管理,減少事故發(fā)生,安全是企業(yè)之本,沒有安全,就沒有一切,在公司和車間總體部署下,對(duì)車間員工涉及安全底線的行為,堅(jiān)決杜絕,嚴(yán)格考核,確保人員和設(shè)備的`安全,積極組織員工對(duì)崗位危險(xiǎn)有害因素及各類安全隱患進(jìn)行排查整改,并建立相關(guān)臺(tái)帳,改善勞動(dòng)環(huán)境,增強(qiáng)職工防范意識(shí)。
9、員工培訓(xùn)方面:吸取往年培訓(xùn)工作中存在的問(wèn)題和不足,進(jìn)一步加強(qiáng)班組開展“學(xué)習(xí)圈”活動(dòng)多樣性,改變以往枯燥乏味的學(xué)習(xí)形式,多與員工溝通,了解他們所需要的,感興趣的學(xué)習(xí)方式和學(xué)習(xí)能容。用最簡(jiǎn)單易懂的方式對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題進(jìn)行講解,讓員工容易理解和掌握所學(xué)的內(nèi)容,從而提高他們的興趣。將問(wèn)題變成課題,利用每周崗位人員副班時(shí)間對(duì)一周內(nèi)工作當(dāng)中所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行要論,使員工更好的掌握早現(xiàn)場(chǎng)遇到實(shí)際問(wèn)題是應(yīng)如何正確有效的進(jìn)行處理。理論知識(shí)的培訓(xùn)要求員工自己備課,查閱相關(guān)資料,制做幻燈片以“學(xué)習(xí)圈”的形式,輪流以不同的課題進(jìn)行講課,從而加深員工理論知識(shí),培養(yǎng)員工的自學(xué)能力。并且按照公司要求,結(jié)合車間員工的實(shí)際工作情況及培訓(xùn)需求今年,在車間各崗位多次開展崗位技術(shù)練兵比武活動(dòng),從而提高了員工的專業(yè)整體素質(zhì)和操作水平。同時(shí),按照公司要求今年配合對(duì)崗位員工進(jìn)行多次專業(yè)安全教育和現(xiàn)場(chǎng)安全培訓(xùn),加強(qiáng)崗位員工對(duì)安全職責(zé)及崗位安全操作規(guī)程的理解,使員工心中樹立良好的安全意識(shí),養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣,使員工從個(gè)人角度出發(fā),從思想上由“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙野踩保蟠筇岣吡寺毠ぐ踩庾R(shí),促進(jìn)了企業(yè)安全發(fā)展。
20xx年7月13日我們海寧實(shí)踐小分隊(duì)來(lái)到海潮村污水處理廠。到達(dá)目的地以后,發(fā)現(xiàn)污水處理廠比我們想象中的要好很多,這里綠樹成蔭,干凈整潔,那里的員工熱情地接待了我們。
他首先帶我們?nèi)チ藭?huì)議室,污水處理廠的廠長(zhǎng)熱情的接待了我們,她簡(jiǎn)單的介紹了一下廠里的基本情況和污水處理處理的先進(jìn)技術(shù),隨后工作人員帶我們?nèi)⒂^了中控室,污水處理廠中控室全部采用電腦監(jiān)控,從電腦屏幕和電子控制屏上看到各種數(shù)據(jù)和參數(shù),污水處理的流程一目了然,通過(guò)電腦可以直接根據(jù)各種數(shù)據(jù)調(diào)整生產(chǎn)運(yùn)行參數(shù)。工作人員說(shuō)污水處理廠現(xiàn)在采用的是SBR序列間歇式活性污泥法,這是一種按間歇曝氣方式來(lái)運(yùn)行的活性污泥污水處理技術(shù)。它的主要特征是在運(yùn)行上的有序和間歇操作,SBR技術(shù)的`核心是SBR反應(yīng)池,該池集均化、初沉、生物降解、二沉等功能于一池,無(wú)污泥回流系統(tǒng)。
通過(guò)聽取工作人員對(duì)污水處理廠的生產(chǎn)流程、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)規(guī)模等的詳細(xì)介紹后,我們感嘆現(xiàn)代污水處理技術(shù)的先進(jìn)。
然后我們?nèi)チ宋鬯幚沓貐⒂^。一路上,這位員工細(xì)心的為我們介紹,回答我們提出的一些問(wèn)題。我們了解到,進(jìn)入污水處理廠的污水經(jīng)過(guò)粗格刪進(jìn)入污水提升泵房,之后被污水泵提升至沉砂池的前池。沉砂池的功能是去除比重較大的無(wú)機(jī)顆粒,以減輕沉淀池負(fù)荷及改善污泥處理構(gòu)筑物的處理?xiàng)l件。經(jīng)過(guò)前面兩道程序,水進(jìn)入初次沉淀池,初次沉淀池是一級(jí)污水處理廠的主題處理構(gòu)筑物,或作為二級(jí)污水處理廠的預(yù)處理構(gòu)筑物設(shè)在生物處理構(gòu)筑物的前面。然后污水就可以經(jīng)行生物降解了。最后后再進(jìn)入二次沉淀池,池里的芰ο鬧饕竊諼勰嗟某槲臀鬯礱髕∥锏娜コ希芎謀冉系?。净媳I械拇肀糾叢喑艫暮謁痛锏攪斯葉杜歐瘧曜嫉乃?。后来晤U怯旨虻サ牟喂哿宋勰嗟拇懟4庸ぷ魅嗽鋇目謚形頤橇私獾皆諍D700平方公里范圍內(nèi),大大小小的河流有千余條。海寧地處太湖流域,境內(nèi)河流密布,這個(gè)江南水鄉(xiāng)理應(yīng)很美。但是由于處于區(qū)域水系下游以及地方經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的原因,前些年,海寧河道污染嚴(yán)重,有的河道水質(zhì)發(fā)黑發(fā)紅,河內(nèi)污染物排入總量已遠(yuǎn)超河道承載能力。這家污水處理廠當(dāng)時(shí)建立的原因主要是為了還百姓一江碧水?,F(xiàn)污水處理廠設(shè)計(jì)處理能力為10萬(wàn)噸,目前實(shí)際日處理量已達(dá)9.86萬(wàn)噸/日,已達(dá)到飽和狀態(tài)。
如果之前去宣傳環(huán)保,去做調(diào)查問(wèn)卷是意識(shí)到環(huán)保的重要,那么今天的污水處理廠參觀是真正的給我上了生動(dòng)的一課,真正觸及到靈魂深處那種對(duì)環(huán)保的認(rèn)知,認(rèn)可,嚴(yán)重認(rèn)識(shí)到我們?nèi)祟惿娴牡厍蛩娴氖且驯晃覀兯^的文明、先進(jìn)的、高科技的產(chǎn)品創(chuàng)傷得傷痕累累,她在流淚,在嗚咽,在哭泣不是為她自己而是為我們這群掛著“高科技”的人群。水向人類一次次敲響了警鐘,為使我們擁有一個(gè)安全而繁榮的未來(lái),讓我們每個(gè)人行動(dòng)起來(lái),共同保護(hù)地球上最珍貴的生存資源水,從點(diǎn)滴做起!
2015年述職報(bào)告
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)各位同仁:
下午好!2014年轉(zhuǎn)眼即逝,時(shí)間都去哪兒了呢?回顧一年來(lái),我所做的工作,現(xiàn)向各位匯報(bào)如下:
一、加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí),提高質(zhì)量水準(zhǔn)
2013年底公司對(duì)膠印車間進(jìn)行了薪酬改革,人員精簡(jiǎn),白料班組由原來(lái)15人減到現(xiàn)在的10人,檢驗(yàn)組由原來(lái)的10人減到現(xiàn)在的4人,高堡機(jī)組全部實(shí)行三班制,新選拔的領(lǐng)機(jī)較多,技能一時(shí)又難以提高,再加上產(chǎn)品結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜,客戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求也越來(lái)越高,而車間員工又出現(xiàn)重產(chǎn)量,輕質(zhì)量勢(shì)頭,面對(duì)新形勢(shì),進(jìn)行了深入細(xì)致的調(diào)查研究,在車間劉主任指導(dǎo)下,完善了質(zhì)量管理體系,建全了規(guī)章制度,實(shí)行了責(zé)任追究制。從進(jìn)料、裁切、印刷、檢驗(yàn)重重把關(guān),同時(shí)對(duì)機(jī)臺(tái)人員遇到的技術(shù)難題,親自幫助分析解決,對(duì)因紙張、付印樣及文件有誤,都及時(shí)與有關(guān)職能部門聯(lián)系,人員減少了,工作程序一樣不能少,時(shí)刻對(duì)員工灌輸質(zhì)量第一的思想,使產(chǎn)品質(zhì)量得到提高。
二、降低成本,減少缺數(shù),使企業(yè)效益最大化 保證質(zhì)量、降低成本,使企業(yè)效益最大化是我工作中的重中之重,缺數(shù)是印刷企業(yè)利潤(rùn)的的最大浪費(fèi),剛上任工作時(shí),各種原因造成的缺數(shù)使人觸目驚心,在得到車間劉主任的大力支持下,我們對(duì)三千張以下的產(chǎn)品逐一檢點(diǎn),對(duì)免檢產(chǎn)品的數(shù)字進(jìn)行抽查,并協(xié)助下道工序查明原因,再有產(chǎn)品缺數(shù),都將其名稱、數(shù)字、承印機(jī)臺(tái)、紙張規(guī)格及PS版用量都一一登記在案,確是機(jī)臺(tái)原因造成缺數(shù)將追究機(jī)臺(tái)人員的責(zé)任,使車間缺數(shù)得到了有效地控制,與此同時(shí)在降低成本方面:我們對(duì)油墨、揩布、橡皮布、洗車水及各種原輔材料的領(lǐng)取都將嚴(yán)格審核登記并細(xì)化到機(jī)臺(tái)班次,鼓勵(lì)節(jié)約、減少浪費(fèi)、主要做了以下幾項(xiàng)。①用國(guó)產(chǎn)雙膠紙?zhí)娲M(jìn)口襯墊紙。②加強(qiáng)留版房的管理,提高了留版質(zhì)量,鼓勵(lì)機(jī)臺(tái)人員PS版的二次使用。③對(duì)油墨的使用進(jìn)行了細(xì)化,不同的產(chǎn)品,不同的紙張使用不同的油墨。④因紙張、數(shù)字、質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)向相關(guān)部門反饋,向紙張供應(yīng)商索賠,為公司減少損失。⑤軋墨機(jī)的申購(gòu)并使用使車間大量廢墨及剩余專色油墨得到充分利用。
三、加強(qiáng)設(shè)備管理,保證生產(chǎn)任務(wù)的完成
質(zhì)量的提高,成本降低,關(guān)鍵又在設(shè)備的完好率,而設(shè)備的完好又重在平時(shí)的保養(yǎng)及維護(hù),膠印車間四色機(jī)全是進(jìn)口高堡機(jī)型,每一個(gè)零部件及電器的損壞,少則幾千元多則幾十萬(wàn),所以我們特別重視機(jī)器周保養(yǎng)及季度維修保養(yǎng),在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)設(shè)備有一點(diǎn)點(diǎn)異常,都將停機(jī)檢查,不留隱患,每周再忙也要留足時(shí)間進(jìn)行保養(yǎng),每臺(tái)機(jī)器周保養(yǎng)結(jié)束后,都將逐項(xiàng)檢查,擦臟、加油,維護(hù)全部到位方可開機(jī)印刷,對(duì)季度保養(yǎng)結(jié)束后,都將對(duì)各機(jī)臺(tái)從現(xiàn)場(chǎng)、紀(jì)律、揩機(jī)程度及開機(jī)效果,進(jìn)行分類打分,綜合評(píng)比,認(rèn)真總結(jié),獎(jiǎng)好懲差,并督促機(jī)臺(tái)人員及時(shí)改進(jìn),在平時(shí)不忙時(shí),哪怕只有兩小時(shí),也讓維修人員配合機(jī)臺(tái)保養(yǎng)機(jī)器,同時(shí)把對(duì)膠周保養(yǎng)也納入了車間設(shè)備管理規(guī)程之內(nèi),從而提高設(shè)備的完好率,完成了公司下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。
四、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)及安全管理提升企業(yè)形象
現(xiàn)場(chǎng)管理體現(xiàn)了企業(yè)的形象,而膠印車間又是公司的門面,是重點(diǎn),我們著手做了責(zé)任區(qū)的化分,并責(zé)任到人,始終督促機(jī)臺(tái),白料班人員,在注意安全的同時(shí)整理好環(huán)境衛(wèi)生,由于人員的精減,特別在兩季教科書最忙時(shí),各科室手工勞動(dòng)又集中在膠印車間的現(xiàn)場(chǎng)上,給車間現(xiàn)場(chǎng)管理帶來(lái)了很大的難度,為此我在不影響其它工作的同時(shí),抽出時(shí)間親自整理環(huán)境。使我養(yǎng)成了看到地上有紙就撿,有板就理,時(shí)刻關(guān)注著用水、用電、用氣的安全,使車間全年無(wú)事故,保持了車間的清潔整齊、提升了企業(yè)的形象。
只求耕耘,不求收獲,作為膠印車間副主任,分擔(dān)著車間的現(xiàn)場(chǎng)、設(shè)備、生產(chǎn)及質(zhì)量,在車間主任大力支持及幫助下,也做了一些實(shí)實(shí)在在的事情,但是由于本人管理經(jīng)驗(yàn)不足,溝通及協(xié)調(diào)能力有待提高,工作中有時(shí)比較急躁,產(chǎn)品質(zhì)量還有時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題,降低成本還有潛力可挖,充分發(fā)揮每位員工的工作積極性及主觀能動(dòng)性,還有大量工作要做,干是要蠻拼。新的一年緊緊圍繞劉主任提出的“現(xiàn)場(chǎng)是基礎(chǔ),設(shè)備是保障、質(zhì)量是重點(diǎn)”這一中心開展工作,并在工作中不斷學(xué)習(xí)、完善自我,為公司的發(fā)展我將竭盡全力。
謝謝大家
2015年3月10日
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