現(xiàn)澆梁施工方案匯編8篇

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現(xiàn)澆梁施工方案【篇1】

現(xiàn)澆梁施工方案是建筑工程中常見的一種施工方式，也是保證建筑結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和安全性的重要環(huán)節(jié)。下面將從施工前準(zhǔn)備、施工過程、施工注意事項(xiàng)等方面詳細(xì)介紹現(xiàn)澆梁施工方案。

一、施工前準(zhǔn)備

1. 設(shè)計(jì)方案確認(rèn)：在開始施工前，必須確認(rèn)施工圖紙和設(shè)計(jì)方案，以便掌握施工要求和技術(shù)要求。

2. 施工材料準(zhǔn)備：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，準(zhǔn)備所需的鋼筋、混凝土、模板等材料，并對其質(zhì)量進(jìn)行檢查。

3. 施工機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備：準(zhǔn)備好施工所需的機(jī)械設(shè)備，如吊車、混凝土攪拌車、模板拆卸機(jī)等。

4. 施工人員培訓(xùn)：對施工人員進(jìn)行必要的培訓(xùn)，確保他們了解施工方案和操作規(guī)程。

二、施工過程

1. 布模：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，按照橫截面尺寸和形狀進(jìn)行模板的布設(shè)，同時(shí)要保證模板的剛度和穩(wěn)定度。

2. 鋼筋加工和安裝：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，將預(yù)先加工好的鋼筋按照布置圖紙的要求進(jìn)行安裝，并使用鋼筋焊接、綁扎等方式進(jìn)行連接。

3. 澆筑混凝土：將混凝土按照規(guī)定的配比和澆筑要求倒入模板中，同時(shí)使用振搗器進(jìn)行振搗，以保證混凝土的均勻和密實(shí)。

4. 養(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑結(jié)束后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，如覆蓋濕布、噴水養(yǎng)護(hù)等，以保證混凝土的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

三、施工注意事項(xiàng)

1. 模板的安裝要牢固可靠，盡量采用整塊模板進(jìn)行施工，以避免模板拼接處出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

2. 鋼筋的加工和安裝要準(zhǔn)確無誤，盡量采用機(jī)械加工，以保證鋼筋的精度和質(zhì)量。

3. 在澆筑混凝土?xí)r，要確保混凝土的配比準(zhǔn)確，同時(shí)加強(qiáng)振搗工作，以避免混凝土中出現(xiàn)空洞和氣孔。

4. 養(yǎng)護(hù)工作要及時(shí)有效，特別是在高溫季節(jié)，要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)措施，以防止混凝土過早干燥和開裂。

5. 施工過程中需注意施工現(xiàn)場的安全，設(shè)置合理的臨時(shí)通道和警示標(biāo)志，確保施工人員的人身安全。

現(xiàn)澆梁施工方案是一個(gè)復(fù)雜的過程，需要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)程進(jìn)行操作。只有在施工前做好充分準(zhǔn)備，并嚴(yán)格按照施工方案執(zhí)行，才能保證施工質(zhì)量和工期的控制。同時(shí)，在施工過程中要注意安全，確保施工現(xiàn)場的人身安全。只有各個(gè)環(huán)節(jié)都做好，才能保證整個(gè)建筑工程的穩(wěn)定性和安全性。

現(xiàn)澆梁施工方案【篇2】

4）、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力(鋼筋)砼連續(xù)箱梁施工

（一）、施工方案

箱梁0、1號塊及邊跨平衡段采用支架現(xiàn)澆，其余采用掛籃平衡懸臂澆筑施工，掛籃和現(xiàn)澆支架除了滿足強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定要求外，施工時(shí)進(jìn)行模擬壓重試驗(yàn)，以減小非彈性變形，并獲得彈性變形，并獲得彈性變形值。0號塊澆筑時(shí)應(yīng)采取有效措施降低水化熱。掛籃自重不超過350KN（包括模板等），掛籃的前吊應(yīng)設(shè)有調(diào)整標(biāo)高的功能，在澆筑梁段混凝土過程中隨時(shí)調(diào)整由于梁段自重在掛籃上產(chǎn)生的撓度。箱梁懸臂施工過程中，做好溫度、撓度（標(biāo)高）等各種施工觀察工作，并詳細(xì)做好記錄，根據(jù)現(xiàn)場溫度變化及現(xiàn)場其因素（如掛籃和模板系統(tǒng)的彈性變形、施工荷載變化、體系轉(zhuǎn)換等）修正立模標(biāo)高。掛籃設(shè)置防脫裝置，確保掛籃不會脫落。砼擬采用砼拌和樓進(jìn)行集中拌和，砼輸送車進(jìn)行運(yùn)輸，砼泵車進(jìn)行澆筑。

（二）、預(yù)應(yīng)力（鋼筋）砼現(xiàn)澆箱梁施工方法

1、地基處理

按照設(shè)計(jì)要求，由技術(shù)人員按板梁投影輪廓每側(cè)加寬2m放出支架地基處理范圍，整平原地面，并進(jìn)行碾壓，再填筑20cm厚的宕渣并壓實(shí)，再澆筑10cm厚的砼層。同時(shí)在兩則開挖排水溝，確保雨水及施工水向外排出，以防浸泡地基。

2、模板

箱梁的模板分底模、側(cè)模、內(nèi)模。采用大塊板預(yù)先分別制成組件，在使用進(jìn)進(jìn)行拼裝。

①外模

為便外露砼表面具有良好的平整度和光潔度，底模、頂模和側(cè)模采用竹膠板，竹膠板厚1.2cm，反面釘有10#槽鋼制成，木模板厚3.5-4.0cm，反面釘有10cm×10cm的小方木制成，在鋼管架、槽鋼頂面順橋向鋪設(shè)10cm×10cm木檔料，間距70cm，上鋪12cm×10cm橫檔，間距50cm，側(cè)模及翼板支撐同為鋼管木檔組合支撐體系。模板的拼接縫下面，鋪設(shè)膠帶，縫隙嵌薄海綿條，表面用膩?zhàn)庸纹健⒋蚬?，防止漏漿。橫縫下須有木橫檔。模板及支撐不得有松動，跑模或下沉等現(xiàn)象。

②內(nèi)模

采用型鋼組焊成可拆卸的框架，框架周邊固定方木，外鋪竹膠合板，組合成整體內(nèi)模。內(nèi)模分節(jié)制作，每節(jié)3～5m，縱向螺栓連接。內(nèi)模經(jīng)過設(shè)計(jì)驗(yàn)算，符合強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求。

③支立模板

在搭設(shè)好的支架上，按設(shè)計(jì)標(biāo)高和坡度鋪設(shè)I12工字鋼和墊木，其上鋪設(shè)竹膠板，檢驗(yàn)合格后進(jìn)行預(yù)壓。

腹板與底模采用螺栓和底部方木連接；底板及腹板鋼筋綁扎、縱向波紋管定位及穿束完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格方可吊入內(nèi)模。

模板表面涂刷脫模劑，要求涂刷均勻，箱梁底模按設(shè)計(jì)要求設(shè)置橫坡。翼板立模時(shí)，須扣除防撞墻兩側(cè)各寬10cm欄桿鋼筋預(yù)留。在每箱最低處設(shè)置φ50泄水孔一個(gè)，要求每箱的泄水孔在順橋向及橫橋向均能成一直線。當(dāng)氣溫超過30℃時(shí)，每條伸縮縫預(yù)留寬度均比原設(shè)計(jì)縮小1cm。

預(yù)拱度的設(shè)置：每跨的跨中按設(shè)計(jì)要求設(shè)置預(yù)拱度，預(yù)拱度在每一跨按照二次拋物線分布，取值在1～2cm內(nèi)（箱梁底板按2cm設(shè)置預(yù)拱度，翼板按1cm設(shè)置預(yù)拱度）

3、鋼筋綁扎及波紋管埋設(shè)

鋼筋現(xiàn)場下料配制成型，安裝綁扎分兩次，一次為底板、挑沿、橫梁及隔板，第二次為頂板及翼板，預(yù)留孔處以普通鋼筋讓預(yù)應(yīng)力筋為原則，留出普通鋼筋搭頭，預(yù)應(yīng)力筋以橫向讓步縱向?yàn)樵瓌t，在設(shè)計(jì)、監(jiān)理同意的情況下可適當(dāng)調(diào)整張拉孔的平面位置。

鋼筋綁扎符合設(shè)計(jì)要求及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，表面應(yīng)潔凈，不得有銹皮、油漆、油漬等污垢。鋼筋彎曲成型后，表面不得有裂紋、鱗落或斷裂等現(xiàn)象。鋼筋綁扎前，在模板上按圖放樣定位。綁扎成型時(shí)，鐵絲必須扎實(shí)，不得有滑動、折斷、移位等。成型后的骨架必須穩(wěn)定牢固。

預(yù)應(yīng)力管道采用預(yù)埋管道法。按照設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置波紋管預(yù)留孔道，預(yù)留孔道平面位置及高度設(shè)置采用定位框，定位框按設(shè)計(jì)圖紙要求采用φ10鋼筋，做成井字形，每隔50cm設(shè)置一道。波紋管的連接采用大一號同型波紋管作接頭管，并用密封膠帶封口。

預(yù)應(yīng)力筋采用高強(qiáng)度低松馳鋼絞線。鋼絞線按設(shè)計(jì)計(jì)算長度下料，采用砂輪鋸切割。切割前，切割口兩側(cè)3～5cm處鐵絲綁扎，并編號。依據(jù)施工實(shí)際情況，可先安裝好波紋管后穿鋼鉸線，也可先把鋼鉸線穿進(jìn)波紋管后一起安裝，但均須保證波紋管的位置準(zhǔn)確。在鋼鉸線綁扎過程中，應(yīng)先預(yù)埋錨墊板，使其與波紋管孔道垂直。錨墊板壓漿孔先塞滿回絲，防止壓漿孔漏漿堵塞。在焊接底板或翼板鋼筋時(shí)，為保證模板不被燒壞，需采取一定的措施（如墊濕棉紗）。鋼筋墊塊須均勻設(shè)置，密度不宜太大，砼墊塊場內(nèi)統(tǒng)一制作，慶保證尺寸規(guī)則、擺放整齊，確保保護(hù)層的厚度及盡量減呼與箱梁砼的色差。嚴(yán)禁鋼筋與模板緊貼。

穿孔前，先編束，每隔1～1.5m綁扎一道鐵絲，鐵絲扣向里，編好的鋼鉸線束進(jìn)行編號、掛牌堆放。鋼鉸線的穿束采用人工直接穿束，或借助一根φ5mm的長鋼絲作為引線，用卷揚(yáng)機(jī)穿束。

4、砼澆筑

澆筑砼前，對模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，對橫板內(nèi)的雜物、積水鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。墩臺等下部結(jié)構(gòu)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查、檢驗(yàn)合格；鋼筋檢查、檢驗(yàn)合格；砼配合比批準(zhǔn)；現(xiàn)澆箱梁施工方案批準(zhǔn)，在獲得上述全部項(xiàng)目的監(jiān)理工程師批準(zhǔn)批復(fù)報(bào)告后，方可進(jìn)行現(xiàn)澆砼施工。

砼采取集中拌和，由設(shè)于拌和場內(nèi)的砼攪拌樓拌制砼，用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)對設(shè)于施工現(xiàn)場的砼泵送站，然后泵送到各砼澆筑點(diǎn)，砼泵送站設(shè)砼輸送泵車2臺。

混凝土泵送入模澆筑，一次性完成。底板和腹板采用插入式振搗器搗實(shí)，頂板和翼板采用平板式振搗器和振動梁振搗、找平。為保證施工的連續(xù)性，在混凝土中摻加高效復(fù)合減水劑，以適當(dāng)延續(xù)其初凝時(shí)間。

混凝土的澆筑順序：根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)意圖及張拉方式，合理進(jìn)行施工安排。底板、頂板及翼板，按設(shè)計(jì)厚度一次澆筑完成；腹板則根據(jù)梁高水平分層澆筑完成。每孔箱梁頂板于1/4跨徑處預(yù)留天窗，作為內(nèi)模拆除的孔道。內(nèi)模拆除生，采用吊模法一次澆筑天窗混凝土。

澆筑砼時(shí)，填寫砼施工記錄，并做三組試塊。頂面混凝土澆筑完畢，及時(shí)進(jìn)行抹壓、拉毛，確保橋面無裂紋，平整并且粗糙。砼澆筑完成后，盡快灑水養(yǎng)護(hù)，保持砼面始終潮濕狀態(tài)。

大體積砼現(xiàn)澆施工應(yīng)根據(jù)不同氣候條件，不同施工條件、不同施工速率，做好砼配合比調(diào)正，使砼的凝固速度、水泥水化速度能滿足施工要求，同時(shí)有效地做好養(yǎng)護(hù)工作，避免砼出現(xiàn)大量嚴(yán)重的收縮裂縫。另外，一聯(lián)箱梁砼的澆筑順序考慮從一頭到另一頭依次澆筑，每一孔澆筑順序從跨中向兩端墩頂進(jìn)行。

5、預(yù)應(yīng)力束張拉（預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁）

張拉前，壓力表及千斤頂均配套進(jìn)行校驗(yàn)，超過三個(gè)月或200次以及在千斤頂使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象。應(yīng)重新校驗(yàn)，錨具及夾片進(jìn)場時(shí)，應(yīng)進(jìn)行抽檢試驗(yàn)和外觀檢查，對試驗(yàn)不合格或有裂紋、傷痕、銹蝕的夾片不得使用。錨具和夾片的類型須符合設(shè)計(jì)規(guī)定和預(yù)應(yīng)力鋼材張拉的需要。用預(yù)應(yīng)力鋼材與錨具組合件進(jìn)行張拉試驗(yàn)時(shí)的錨固能力，不得低于預(yù)應(yīng)力鋼材標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度的90%。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，即可進(jìn)行張拉。張拉時(shí)檢查波紋管是否有堵塞，對有堵塞的波紋管均先進(jìn)行處理，檢查無礙后，方可進(jìn)行張拉前的準(zhǔn)備工作，包括安裝錨具，夾片等。對于雙向張拉的鋼鉸線，安裝錨具時(shí)，應(yīng)采取措施（如對鋼鉸線進(jìn)行編號）防止波紋管理內(nèi)鋼鉸線扭成麻花狀。鋼鉸線的張拉，采用雙控，先張拉橫向鋼鉸線、后張拉縱向鋼鉸線。

鋼鉸線的張拉程序如下：

低松馳鋼鉸線0→初始應(yīng)力→σcon（持荷2分鐘錨固）。預(yù)應(yīng)力鋼鉸線張拉前，先調(diào)整至初應(yīng)力ε，把松馳的預(yù)應(yīng)力鋼材拉緊，引時(shí)應(yīng)將千斤頂充分固定，在把松馳的預(yù)應(yīng)力鋼材拉緊以后，應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼材的兩端精確地標(biāo)以記號，預(yù)應(yīng)力鋼材的延伸或回縮量即從該記號起量。張拉力和延伸量的讀數(shù)應(yīng)在張拉過程中分階段讀出。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼材由很多單根組成時(shí)，每根應(yīng)作出記號，以便觀測任何滑移。預(yù)應(yīng)力鋼材實(shí)際伸長值△L，除上述測量伸長值外，應(yīng)加上初應(yīng)力時(shí)的推算伸長值。即：

△L=△L1+△L2 式中：△L1——從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實(shí)測伸長值；

△L2——初應(yīng)拉力時(shí)的推算伸長值（可采用相鄰級的伸長值）

張拉前對張拉設(shè)備和錨具進(jìn)行檢驗(yàn)，標(biāo)定張拉與壓力表間的關(guān)系曲線。按設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉順序和要求，分別采用兩端對稱張拉或一端張拉。張拉以應(yīng)力控制，以伸第值作為校驗(yàn)。同時(shí)，應(yīng)對砼構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn)，外觀和尺寸應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。

張拉時(shí)，應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預(yù)應(yīng)力鋼經(jīng)鉸線的軸線重合一致。

6、壓漿

鋼鉸線張拉完畢后，即可對孔道進(jìn)行壓漿，壓漿所用灰漿的強(qiáng)度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑劑量按技術(shù)規(guī)范及試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中要求控制，壓漿使用活塞式壓漿泵，壓漿的最大壓力一般為0.5～0.7Mpa。壓漿按先下層孔道，后上層孔道的順序，緩慢、均勻、連續(xù)地進(jìn)行，曲線孔道從梁最低點(diǎn)的壓漿孔開始，水泥漿由最高點(diǎn)的排氣孔流出。

壓漿前，將孔道沖冼干凈，吹除積水，壓漿時(shí)，應(yīng)達(dá)至孔道另一端飽滿和出漿，并在達(dá)到排氣孔出現(xiàn)規(guī)定稠度相同的水泥漿為止，同時(shí)，留取不小于3組試塊，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天，檢查其抗壓強(qiáng)度作為水泥漿質(zhì)量的評定依據(jù)。

7、封錨

壓漿完成后，進(jìn)行張拉端和錨固端混凝土的封錨。封錨前將梁端混凝土鑿毛，沖洗干凈，設(shè)置鋼筋網(wǎng)，澆筑與梁體同品種水泥，同強(qiáng)度等級的封錨混凝土。

現(xiàn)澆梁施工方案【篇3】

(1)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝

①基礎(chǔ)處理：箱梁施工前，首先將橋跨處場地推平、碾壓，壓實(shí)度達(dá)到95%以上，個(gè)別軟弱地基填以灰或砂礫，分層夯實(shí)，確保地基承載能力200KN/平方米。然后根據(jù)支架設(shè)計(jì)間距放出支架基礎(chǔ)位置，上鋪5厘米細(xì)砂，在細(xì)砂上沿橫橋向鋪設(shè)鋼板樁，鋼板樁口朝上，做為支架條形基礎(chǔ)。

②箱梁模板支架采用碗扣式滿堂支架，支架在縱向每隔1.2米布設(shè)一道，橫橋向在底板處間距1.3米，腹板下0.3米，翼緣板處1.5米。支架下部為螺旋調(diào)整底桿，頂端為螺旋調(diào)整頂托，長度分別為50厘米。碗扣支架搭設(shè)后，均有縱橫向連桿，保證支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。支架頂端用50型輕軌做為橫梁。

③箱梁底模采用鋼柜架式大型底模，上鑲4厘米木板，木板上鋪2毫米厚鋼板，在支架搭設(shè)好后，根據(jù)橋軸線對支架進(jìn)行調(diào)整，然后安裝箱梁底模，并進(jìn)行軸線和標(biāo)高調(diào)整，均滿足要求后再安裝箱梁側(cè)模板，側(cè)模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴(yán)密，相鄰模板接縫平整。箱梁側(cè)模板采用柜架上鑲高強(qiáng)防水膠合板，以確保箱梁外觀質(zhì)量，箱梁內(nèi)模均采用木支架，組合鋼模板和木模板拼裝。

④支架、模板預(yù)壓：用相當(dāng)于澆筑段箱梁重量的80%對支架模板進(jìn)行預(yù)壓，以消除支架體系的非彈性壓縮。待此非彈性壓縮穩(wěn)定后即撤除預(yù)壓。

⑤鋼筋由鋼筋班下料成型，先綁扎底板鋼筋，再綁扎橫隔板和腹板鋼筋，綁扎定位牢固后，支內(nèi)腹板模板和堵頭模板，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師中間檢查合格后，方可澆筑砼。

⑥第一次澆注砼至腹板與翼緣板接合處，是指底板、腹板和橫隔板的砼，砼在澆注中，采用拌合樓集中拌制、6立方米罐車運(yùn)輸，砼泵車輸送入模，插入式振搗器振搗，在澆注腹板時(shí)，要掌握好澆注厚度，澆注順序由一端向另一端斜坡式澆注，振搗時(shí)要控制好時(shí)間，不要振壞模板。和翼緣板接合處要抹平，使二次澆注接頭整齊美觀。澆注后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。

⑦拆除內(nèi)腹板模板，安裝箱頂板底模，結(jié)構(gòu)體系為鋼（木）支撐組合鋼模，在順橋向每箱室零彎距點(diǎn)外頂板上予開一天窗，以便拆除和取出箱體頂板底模。

⑧綁扎頂板鋼筋，設(shè)置控制砼面頂面標(biāo)高點(diǎn)，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢查合格后，澆注第二次砼。澆注頂板砼時(shí)在頂板鋼筋上布設(shè)行夯軌道，控制頂板標(biāo)高，頂板表面一定要進(jìn)行二次收漿抹面，拉毛，及時(shí)養(yǎng)生，防止大面積裂縫。

⑨張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線。在箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行張拉預(yù)應(yīng)力束，張拉前需以書面形式將張拉工藝、千斤頂校驗(yàn)情況、錨具及張拉鋼材質(zhì)量等資料遞交工程師批準(zhǔn)。張拉時(shí)采用噸位及張拉延伸量雙控制，伸長量以張拉至10%設(shè)計(jì)噸位位置為起算零點(diǎn)，實(shí)測值與設(shè)計(jì)值誤差不超過±6%。張拉程序?yàn)椋?→10%δk→δk（持荷2min錨固）。預(yù)應(yīng)力張拉完后，一天內(nèi)進(jìn)行孔道壓漿和封錨。

⑩在箱梁砼達(dá)到80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，拆除內(nèi)外模板支架體系。最后對于天窗采用吊模板，焊接鋼筋網(wǎng)，用砼封死天窗口。

現(xiàn)澆梁施工方案【篇4】

目前在中國，鋼筋混凝土為應(yīng)用最多的一種結(jié)構(gòu)形式，占總數(shù)的絕大多數(shù)，同時(shí)也是世界上使用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)最多的地區(qū)。那么，下面是小編為大家整理的現(xiàn)澆鋼筋混凝土拱橋施工方案技巧，歡迎大家閱讀瀏覽。

一、工程概況

滹沱河大橋是新城大道工程的一部分，橋梁設(shè)計(jì)起點(diǎn)為K0+260.5，本橋平面位于直線上，與滹沱河交角90°。橋梁全長2414.06m、分為17聯(lián)，其中跨滹沱河主橋采用9×66米跨徑的上承式鋼筋混凝土板拱。全橋下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，主橋橋墩基礎(chǔ)采用φ1800mm的鉆孔樁，矩形承臺(承臺高度分為2.5米與3.5米兩種)。

橋梁橫斷面為雙向8車道，兩側(cè)設(shè)置人行道，標(biāo)準(zhǔn)斷面總寬度49米：2×(6.0米人行道+15.0米機(jī)動車道+0.5米防撞護(hù)欄+3米中空帶)，橋面鋪裝為10cm厚的瀝青混凝土。

二、編制依據(jù)

(1)、合同文件;

(2)、施工設(shè)計(jì)圖紙;

(3)、國家、交通部、建設(shè)部、河北省現(xiàn)行設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件;

(4)、項(xiàng)目辦及總監(jiān)辦下發(fā)的有關(guān)文件;

(5)、現(xiàn)場實(shí)際情況及施工條件;

(6)、積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝及同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)，可調(diào)用到本合同段工程的各類資源。

三、主要工程數(shù)量

主拱圈采用鋼筋混凝土板拱，截面高1.0m、寬221.5m，采用C40混凝土，一個(gè)主拱圈混凝土理論數(shù)量1435.3m3，全橋左右幅18個(gè)主拱圈共計(jì)25835.4m3.

四、現(xiàn)澆拱橋施工方案

(1)、基底處理

1、地基處理

根據(jù)橋位處水文地質(zhì)情況，滹沱河河道內(nèi)地下水位較高，且基本上為砂層，因此承臺開挖需要采取1:1.5的邊坡并采取防水措施，河道內(nèi)有水的承臺采用施打鋼板樁防水、開挖。

現(xiàn)澆拱橋在施工過程中荷載較大，因此在搭設(shè)支架前對地基進(jìn)行全面處理，首先把施工區(qū)域內(nèi)的淤泥、雜物及泥漿池中的泥漿清理干凈，換填砂層(采用水壓)。整體整平后再填筑30cm厚以上砂礫層，分層碾壓成型，并做出單向橫坡。處理后測試地基承載力,地基符合要求后，澆筑15cm厚C20混凝土墊層。在混凝土澆筑完成后，要進(jìn)行收面、壓光、必須保證砼面的平整度。在收完面以后進(jìn)行灑水，并用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)。

2、排水溝挖設(shè)

地基范圍一米外兩邊挖設(shè)60×80cm的排水溝，排水溝要做防滲處理，防止雨水浸泡地基，避免地基沉陷，碗扣支架產(chǎn)生不均勻沉降。

(2)、支架搭設(shè)

支撐方式采用滿堂式碗扣支架。碗扣支架采用WDJ式支架，架桿外徑4.8cm，壁厚0.35cm，內(nèi)徑4.1cm。支架要求鋼管表面無銹、光滑、無裂紋，具有出廠合格證，所用鋼材符合有關(guān)規(guī)定。根據(jù)主拱圈混凝土的重量，支架縱橋向間距0.6m，橫橋向間距0.6m，橫桿間距0.6m。考慮支架的整體穩(wěn)定性，支架頂部及底部設(shè)置水平剪力撐，中部剪力撐設(shè)置間距小于4.8米;在支架的四周及中間的縱橫向，由底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪力撐，其間距不大于4.5米，剪力撐斜桿與地面的夾角在45°—60°之間。

斜桿每步與立桿扣接，扣接點(diǎn)距碗扣節(jié)點(diǎn)的距離 ≤150mm;當(dāng)出現(xiàn)不能與立桿扣接的情況時(shí)可采取橫桿扣接，扣接點(diǎn)牢固。斜桿的搭接長度不小于1m，搭接處設(shè)2個(gè)扣件，兩端扣件位置距端頭不小于10cm。

1、測量放樣

測量人員用全站儀放樣出現(xiàn)澆拱橋在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上標(biāo)志線，現(xiàn)場技術(shù)員根據(jù)投影線由中心線向兩側(cè)對稱布設(shè)碗

扣支架。

2、碗扣支架安裝

根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計(jì)組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。一般先全部裝完一個(gè)作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時(shí)安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜撐桿，保證支架的穩(wěn)定性。斜撐桿通過扣件與碗扣支架連接，安裝時(shí)盡量布置在框架結(jié)點(diǎn)上。

支架安裝要設(shè)置掃地桿，底托下墊方木或木板以使地基受力均勻，底托伸出量控制在20cm以內(nèi)。

2.1、人行坡道的搭設(shè)：

①人行馬道立桿縱向間距1.2m，橫橋向間距1.2m，橫桿步距1.2m。內(nèi)側(cè)橫桿與馬道面平行。

②人行坡道搭設(shè)寬度為1.0米。

③人行坡道坡度1：2。

④人行坡道踏步高度不大于25厘米。

⑤在外側(cè)立面設(shè)置一道剪刀撐，并應(yīng)由底至頂連續(xù)設(shè)置，兩側(cè)立面由底至頂連續(xù)設(shè)置八字斜撐;剪刀撐采用搭接，搭接長度不小于1m。

⑥上欄桿上端高度1.2m，中欄桿居中設(shè)置。

⑦欄桿和擋腳板應(yīng)搭設(shè)在外墩身的內(nèi)側(cè)。

⑧擋腳板高度不應(yīng)小于180mm。

2.2、搭設(shè)要求

①可調(diào)底座及可調(diào)托撐絲桿與螺母捏合長度不得少于4-5扣，插入立桿內(nèi)的長度不得小于150mm。

②隨著架體升高，剪刀撐同步設(shè)置。

③安全網(wǎng)在剪刀撐等設(shè)置完畢后設(shè)置。

④安全網(wǎng)滿掛在外排桿件內(nèi)側(cè)大橫桿下方，用26#鐵絲把網(wǎng)眼與桿件綁牢。

⑤搭設(shè)滿堂碗扣式腳手架時(shí)，使用普通鋼管搭設(shè)水平剪刀撐。

⑥安裝碗扣式腳手架時(shí)，立柱和縱、橫橋向水平桿的安裝必須同步進(jìn)行，接頭必須鎖緊。支架搭設(shè)完成后，對碗口進(jìn)行檢查，必須保證所有碗口都已敲緊鎖死，并檢查立桿連接銷是否安裝、斜桿扣接點(diǎn)是否符合要求、扣件擰緊程度。

⑦腳手架頂自由端高度不得大于600mm,超過后設(shè)置水平橫桿連接。

⑧搭設(shè)腳手架因地勢情況出現(xiàn)端正時(shí)，用十字扣件連接水平橫桿。

3、頂托安裝

為便于在支架上高空作業(yè)，安全省時(shí)，可在地面上大致調(diào)好頂拖，再運(yùn)至支架頂安裝。每個(gè)斷面橫向設(shè)置5個(gè)控制點(diǎn)，順橋向在拱腳、1/8L、1/4L、3/8L、拱頂設(shè)置控制面，精確調(diào)出頂托標(biāo)高。然后用明顯的標(biāo)記標(biāo)明頂托伸出量，以便校驗(yàn)。最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個(gè)頂托的標(biāo)高(以設(shè)計(jì)圖紙確定最終標(biāo)高，注意加上預(yù)拱度)，頂托伸出量控制在20cm以內(nèi)。

4、拱頂支架固結(jié)

由于現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)為拱橋，因此在支架頂(拱腹下方)位置將縱橫向立桿用鋼管連接，連接鋼管采用兩道，間距為60cm，鋼管確保與立桿的每個(gè)接觸點(diǎn)用十字扣件扣接牢固。

(3)、縱橫梁安裝

頂托標(biāo)高調(diào)整完畢后，在其上安放15×15cm的方木橫梁，在橫梁上安放5cm厚的縱板，橫梁長度隨橋梁寬度(21.5m)而定，每一邊各寬出至少100cm，以支撐外模支架及檢查人員行走。安裝縱橫方木、模板時(shí)，應(yīng)注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯(cuò)開，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。

(4)、支架預(yù)壓

1、支架預(yù)壓目的

為保證支架施工安全，提高現(xiàn)澆拱橋質(zhì)量，在拱橋支架安裝完畢，拱橋底模鋪設(shè)完成后，對支架進(jìn)行超載預(yù)壓，超載系數(shù)為1.2。

預(yù)壓目的：

1)檢查支架的安全性，確保施工安全。

2)消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，有利于控制梁體線形。

3)確定預(yù)拱度。

2、預(yù)壓方法

安裝好底模模板后，對支架進(jìn)行預(yù)壓。支架預(yù)壓荷載為混凝土結(jié)構(gòu)恒載與模板重量之和的120%。支架預(yù)壓分為3級加載，依次為預(yù)壓值的60%、80%、120%。預(yù)壓采用袋裝砂土預(yù)壓，加載的順序盡量接近于澆筑混凝土的順序，布載與混凝土重量相當(dāng);橫向加載時(shí)從砼結(jié)構(gòu)中心線向兩側(cè)進(jìn)行對稱布載。每級加載完成后，先停止下一級加載，每間隔12h對支架沉降量進(jìn)行一次觀測。當(dāng)支架頂部監(jiān)測點(diǎn)12h的沉降量平均值小于2mm時(shí)，進(jìn)行下一級加載。

3、監(jiān)測方法

在預(yù)壓前對拱底標(biāo)高觀測一次，在每加載一級后預(yù)壓的過程中監(jiān)測各觀測點(diǎn)標(biāo)高并計(jì)算沉降量，全部預(yù)壓荷載施加完成后，每間隔12h應(yīng)監(jiān)測一次并記錄各監(jiān)測點(diǎn)標(biāo)高，當(dāng)預(yù)壓結(jié)構(gòu)符合支架合格規(guī)定：各監(jiān)測點(diǎn)最初24小時(shí)沉降量平均值小于1.0mm，各監(jiān)測點(diǎn)最初72小時(shí)沉降量累計(jì)值小于5.0mm，判定支架預(yù)壓合格。將預(yù)壓荷載按加載級別卸載后再對標(biāo)高觀測一次，預(yù)壓過程中要進(jìn)行精確的測量，要測出梁段荷載作用下支架將產(chǎn)生的彈性變形值及地基下沉值，將此彈性變形值、地基下沉值與施工控制中提出的因其它因素需要設(shè)置的預(yù)拱度疊加，算出施工時(shí)應(yīng)當(dāng)采用的預(yù)拱度，按算出的預(yù)拱度調(diào)整底模標(biāo)高。監(jiān)控點(diǎn)的布置按拱腳、1/8 L、1/4L、3/8L和拱頂，每個(gè)截面按

5個(gè)控制點(diǎn)均勻進(jìn)行控制。

4、預(yù)設(shè)反拱

為保證線路在運(yùn)營狀態(tài)下的平順性，梁體應(yīng)預(yù)設(shè)反拱，理論計(jì)算按設(shè)計(jì)實(shí)施，施工中反拱的設(shè)置根據(jù)具體情況，充分考慮混凝土收縮徐變的影響以及二期恒載上橋時(shí)間確定。預(yù)留拱度=設(shè)計(jì)拱度+支架彈性變形值，設(shè)計(jì)圖紙中已提供設(shè)計(jì)拱度，包括施工階段的恒載、預(yù)應(yīng)力和混凝土收縮、徐變產(chǎn)生的撓度，預(yù)壓沉降量根據(jù)現(xiàn)場地基承載力試驗(yàn)可得。

5、卸載：人工配合吊車吊運(yùn)砂袋均勻卸載，卸載的同時(shí)繼續(xù)觀測。卸載完成后記錄好觀測值以便計(jì)算支架及地基綜合變形。

6、支架調(diào)整

在支架預(yù)壓完成后，重新標(biāo)定橋梁中心軸線，對拱底模板平面位置進(jìn)行放樣。預(yù)壓后通過調(diào)整承托精確調(diào)整底模板標(biāo)高，其標(biāo)高設(shè)定時(shí)考慮設(shè)置預(yù)拱度。預(yù)拱度設(shè)置要考慮拱自重所產(chǎn)生底拱度，下沉曲線與預(yù)留拱疊加，為成型后拱體底模標(biāo)高。

7、線性控制

支架預(yù)壓后底模按照計(jì)算標(biāo)高調(diào)整，確保支架各桿件均勻受力。預(yù)壓后架體在預(yù)壓荷載作用下基本消除了地基塑性變形和支架豎向各桿件的間隙即非彈性變形，并通過預(yù)壓得出支架彈性變形值。根據(jù)以上實(shí)測的支架變形值，結(jié)合設(shè)計(jì)標(biāo)高，確定和調(diào)整拱底標(biāo)高。拱底立模標(biāo)高=設(shè)計(jì)拱底標(biāo)高+預(yù)留拱度。

在頂托上先鋪橫向方木，再鋪設(shè)縱向木板，接頭相互錯(cuò)開;在縱向木板上面鋪15mm厚的竹膠板，用水準(zhǔn)儀按梁底立模標(biāo)高控制高程，保證梁底曲線符合設(shè)計(jì)要求。

(5)、模板工程

為保證現(xiàn)澆拱橋的外觀質(zhì)量、光潔度、表面平整度和線形，加快施工進(jìn)度，外模、側(cè)模均使用竹膠板。

1、底模安裝

拱橋底模采用竹膠板，模板加工時(shí)按照拱橋線形將模板分段制作，將每一段視為直線段，按照拋物線X與Y值調(diào)整模板位置，保證線形美觀。

在支架上橫向鋪設(shè)15cm*15cm方木，在橫向方木上縱向鋪設(shè)5cm厚的.木板，再安裝底模，底模板各種接縫要緊密不漏漿，在模板接縫上貼密封膠帶，保證接縫平順。

2、側(cè)模安裝

先進(jìn)行測量放線確定底板邊線，施工時(shí)要求側(cè)模與底模板對準(zhǔn)，調(diào)整好側(cè)模垂直度，并與底模聯(lián)結(jié)牢固。側(cè)模安裝完后，檢查整體模板的長、寬、高尺寸及平整度等，并做好檢查記錄。不符合規(guī)定者及時(shí)調(diào)整，以保證安裝準(zhǔn)確。

3、頂模安裝

頂模在拱圈鋼筋綁扎以后及時(shí)安裝，安裝要注意各方面尺寸，固定牢固。按照澆筑段落預(yù)留孔洞，以方便混凝土的振搗。

(6)、鋼筋工程

鋼筋施工時(shí)，首先在鋼筋加工場完成鋼筋下料、彎曲、成型和必要的焊接，驗(yàn)收合格后，運(yùn)至需要地點(diǎn)，利用汽車吊、塔吊和人工卸至作業(yè)面。鋼筋需要接長時(shí)采用搭接焊或采用機(jī)械連接，鋼筋保護(hù)層采用混凝土墊塊形成，以確保均勻可靠。

鋼筋安裝前核對鋼筋規(guī)格、型號、種類是否與圖紙相符，確認(rèn)鋼筋已進(jìn)行檢驗(yàn)并合格。嚴(yán)格按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和施工規(guī)范進(jìn)行鋼筋加工制作，加工過程中嚴(yán)格控制加工誤差。制作完成后按照鋼筋編號分別存放，并掛牌標(biāo)識。

鋼筋綁扎前先在底板上精確按設(shè)計(jì)放出鋼筋點(diǎn)位，并墊設(shè)砼墊塊，然后進(jìn)行鋼筋綁扎，綁扎成型的鋼筋尺寸，箍筋間距必須滿足規(guī)范要求，待監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一道施工工序。

鋼筋綁扎采用分段預(yù)留的方式，待相應(yīng)段落混凝土澆筑完成以后再進(jìn)行機(jī)械連接。

(7)、混凝土的運(yùn)輸、澆筑、及養(yǎng)護(hù)

混凝土拌合使用商品混凝土站集中拌制，混凝土運(yùn)輸采用罐車運(yùn)送，泵送入模，現(xiàn)場采用3臺泵車澆注混凝土， 1臺泵車備用(3孔同時(shí)澆筑)。

1、泵送混凝土施工工藝：

1.1泵送混凝土前，先把儲料斗內(nèi)清水從管道泵出，達(dá)到濕潤和清潔管道的目的，然后向料斗內(nèi)加入與混凝土配比相同的水泥砂漿(或1:2水泥砂漿)，潤滑管道后即可開始泵送混凝土。

1.2開始泵送時(shí)，泵送速度放慢，油壓變化在允許范圍內(nèi)，待泵送順利時(shí)，才用正常速度進(jìn)行泵送。

1.3泵送期間，料斗內(nèi)的混凝土量保持不低于缸筒口上10mm到料斗口下150mm之間為宜。避免吸入效率低，容易吸入空氣而造成塞管，太多則反抽時(shí)會溢出并加大攪拌軸負(fù)荷。

1.4混凝土泵送保持連續(xù)作業(yè)，當(dāng)混凝土供應(yīng)不及時(shí)，降低泵送速度，泵送暫時(shí)中斷時(shí)，攪拌不停止，保持運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)葉片被卡死時(shí)，需反轉(zhuǎn)排隊(duì)，再正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)一定時(shí)間，待正轉(zhuǎn)順利后方可繼續(xù)泵送。

1.5泵送中途若停歇時(shí)間超過20min、管道又較長時(shí)，每隔5min開泵一次，泵送小量混凝土，管道較短時(shí)，采用每隔5min正反轉(zhuǎn)2—3行程，使管內(nèi)混凝土蠕動，防止泌水離析，長時(shí)間停泵(超過45min)氣溫高、混凝土坍落度小時(shí)可能造成塞管，將混凝土從泵和輸送管中清除。

1.6當(dāng)施工時(shí)氣溫較高，采用溫草袋覆蓋管道進(jìn)行降溫，以降低入模溫度。

1.7泵送管道的水平換算距離總和應(yīng)小于設(shè)備的最大泵送距離。 2、澆筑前準(zhǔn)備工作

2.1原材料準(zhǔn)備

砼用原材料包括砂、碎石、水泥、外加劑，在材料進(jìn)場后使用前進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可使用，在施工前進(jìn)一步核實(shí)數(shù)量是否足夠，質(zhì)量是否符合要求，保證澆筑順利進(jìn)行。

2.2機(jī)械設(shè)備、電氣檢查

現(xiàn)澆拱橋澆筑量大，連續(xù)作業(yè)時(shí)間長。在施工前對拌合站、砼運(yùn)輸車、泵車、備用發(fā)電機(jī)和所有的機(jī)械設(shè)備認(rèn)真地進(jìn)行檢查、維修，保證設(shè)備滿足施工的需要。

2.3施工人員到位準(zhǔn)備

混凝土澆筑前，要進(jìn)一步檢查作業(yè)班組的分組情況。現(xiàn)場配備架子工、鋼筋工、模板工進(jìn)行施工中檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)處理;檢查現(xiàn)場砼施工人員、機(jī)械駕駛?cè)藛T是否全部到位，同時(shí)準(zhǔn)備一定數(shù)量的備用人員，和意外事件發(fā)生時(shí)所需要的人員。

2.4施工現(xiàn)場檢查

澆筑前，對模板的穩(wěn)定性、螺栓連接等進(jìn)行檢查，清除模板內(nèi)雜物、積水等。模板、鋼筋、波紋管、錨具、預(yù)埋件等經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。

2.5混凝土拌制

混凝土的配制根據(jù)設(shè)計(jì)的強(qiáng)度等級、彈性模量及耐久性能要求，進(jìn)行混凝土拌合物的性能、抗壓強(qiáng)度、抗裂性能及耐久性能試驗(yàn)，按照工作性能優(yōu)良，強(qiáng)度、彈性模量、耐久性滿足要求，從中選出符合板拱設(shè)計(jì)要求的耐久性砼配合比。

砼拌合利用商砼站集中拌制，拌制前，粗細(xì)骨料中的含水量及時(shí)測量，每班抽查2次，雨天隨時(shí)抽查，并按實(shí)際測定值調(diào)整用水量、粗細(xì)骨料用量。攪拌時(shí)，按選定的理論配合比換算為施工配合比，計(jì)算每盤混凝土實(shí)際需要的各種材料用量。澆筑梁體混凝土之前與之聯(lián)系，安排水泥、材料、配合比等有關(guān)準(zhǔn)備工作，隨時(shí)準(zhǔn)備拌和。

2.6混凝土澆筑

拱橋混凝土的澆筑采用分段(分為5段)澆筑，中間設(shè)間隔槽，對稱于拱頂進(jìn)行，各段的接縫面應(yīng)與拱軸線垂直。砼的澆筑按照由低到高逐層、逐段落進(jìn)行投料、振搗，并且要在下一層砼振搗密實(shí)后，再進(jìn)行上一層的投料工作;層與層之間要在砼初凝前使其連續(xù)上。

砼振搗采用插入式振搗，振搗時(shí)，振搗棒與側(cè)模應(yīng)保持5cm距離，每一處振搗完后，徐徐提起振搗棒，嚴(yán)禁碰撞鋼筋預(yù)埋件與模板，砼澆筑的間斷時(shí)間不得超過砼初凝時(shí)間。振搗密實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)是砼表面不再下沉、不再冒氣泡。

初凝后，養(yǎng)生期間采用土工布覆蓋，經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，保持濕潤狀態(tài)，以防止混凝土表面出現(xiàn)裂紋。特別要注意混凝土的濕潤、經(jīng)常灑水，保持潮濕狀態(tài)最少7天，濕養(yǎng)護(hù)不間斷，不得形成干濕循環(huán)。混凝土在養(yǎng)護(hù)期間或未達(dá)到一定強(qiáng)度之前，防止遭受振動。

(8)、拱上結(jié)構(gòu)的施工

待主拱圈強(qiáng)度達(dá)到100%時(shí)再進(jìn)行立墻與腹拱圈的施工。立墻使用定型模板，工作方法同立柱施工，腹拱圈的施工采用滿堂支架同主拱圈。主拱圈與腹拱側(cè)墻的施工方法同上(參考墩柱施工)。

(9)、支架及模板的拆除

在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后，再行拆模板和支架。先拆除腹拱支架，對滿堂支架的拆除，應(yīng)該在兩個(gè)單向推力墩之間三孔同步進(jìn)行拆除，要從每孔的拱頂向兩端拱腳對稱進(jìn)行，在橫向同時(shí)一起卸落。每次拆支架，拆除程序遵守由上而下，先搭后拆的原則，即先松頂托，使底梁板與梁體分離，隨時(shí)注意觀察梁底是否變形(可按照預(yù)壓時(shí)確定的觀測點(diǎn)，進(jìn)行主拱擾度的監(jiān)測)，主要是拱腳位置的水平位移，若發(fā)生變形須立即停止支架拆除，若未發(fā)生變形則將模板拆除，然后拆除剪刀撐、斜撐，最后拆小橫桿、大橫桿、立桿等(拆除順序?yàn)椋喊踩W(wǎng)→欄桿→底?！舻稉巍M桿→大橫桿→立桿)。

不準(zhǔn)分立面拆架或在上下兩步同時(shí)進(jìn)行拆架。做到一步一清、一桿一清。拆立桿時(shí)，要先抱住立桿再敲松碗扣。分段拆除高差不應(yīng)大于2步，如高差大于2步，臨時(shí)增設(shè)斜撐加固保證拆除后架體的穩(wěn)定性不被破壞，拆除各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)，應(yīng)防止失穩(wěn)，必要時(shí)加設(shè)臨時(shí)支撐防止變形。

(10)、支架拆除的安全防護(hù)措施

⑴工人作業(yè)前必須對個(gè)人防護(hù)用品進(jìn)行檢查合格后，方可投入使用。檢查使用的工具是否牢固，板手等工具必須用繩子鏈系掛在身上，防止掉落傷人。避免釘子扎腳和空中滑落。高空或懸空作業(yè)時(shí)必須戴好安全帽和系好安全帶。

⑵架子拆除時(shí)劃分作業(yè)區(qū)，周圍必須設(shè)圍欄或豎立警戒標(biāo)志，地面設(shè)有專人監(jiān)護(hù)和指揮，嚴(yán)禁非作業(yè)人員入內(nèi)。

⑶在拆架過程中，不得中途換人，如必須換人時(shí)，將拆除情況交代清楚后方可離開。

⑷拆架時(shí)嚴(yán)禁碰撞腳手架附近電源線，以防觸電事故。拆下的零配件要裝入容器內(nèi)，用吊籃吊下;拆下的鋼管要綁扎牢固，雙點(diǎn)起吊，嚴(yán)禁從離空拋擲。

⑸每天拆架下班時(shí)，不留下隱患。

(11)、滿堂架搭設(shè)質(zhì)量、安全保障措施

11.1、質(zhì)量保障措施

1、操作人員施工前必須進(jìn)行崗位技術(shù)培訓(xùn)與安全教育。

2、支架前做好安全技術(shù)交底，并落實(shí)所有技術(shù)措施和人身安全防護(hù)用品。

3、桿件材料到場后必須進(jìn)行檢查，不合格的桿件及配件不得使用。

4、嚴(yán)格按施工方案進(jìn)行施工。

5、每級加載完成后，應(yīng)先停止下一級加載，并應(yīng)每間隔12h對

支架沉降量進(jìn)行一次監(jiān)測。當(dāng)支架頂部監(jiān)測點(diǎn)12h沉降量平均值小于2mm時(shí)，可進(jìn)行下一級加載。

6、腳手架施工完畢，進(jìn)行驗(yàn)收方可使用。

7、不得在腳手架基礎(chǔ)及相鄰處進(jìn)行挖掘作業(yè)，否則應(yīng)采取安全措施。

11.2、安全保障措施

1、支架施工人員必須經(jīng)培訓(xùn)考核，持證上崗。不適宜從事此項(xiàng)工作的疾病的施工人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。

2、佩戴安全冒、安全帶、穿防滑鞋。

3、不得隨意向下拋丟物品，不得隨便拆除安全防護(hù)裝置。

4、雨雪天氣及六級大風(fēng)嚴(yán)禁施工。

5、模板安裝過程中如遇中途停歇，應(yīng)將已就位模板或支架連接牢固，不得浮擱或懸空，防止構(gòu)件墜落或作業(yè)人員扶空墜落傷人。

6、在吊裝作業(yè)時(shí)，由專人統(tǒng)一指揮，參與吊裝人員要有明確分工。

7、吊裝作業(yè)前，檢查起重設(shè)備的可靠性和安全性，并進(jìn)行試吊,在吊裝時(shí)應(yīng)防止吊裝物撞擊支架。

8、每幅支架兩側(cè)各搭設(shè)寬度不小于1m的作業(yè)平臺，平臺上鋪設(shè)腳手板，外側(cè)設(shè)置安全防護(hù)欄桿，高度不小于1.5m。

9、施工場地要求平整，夜間施工需要有足夠照明設(shè)施。 10、如遇影響排架基礎(chǔ)穩(wěn)定情況立即停工及時(shí)上報(bào)，待問題解決后再行施工。

(12)、支架受力計(jì)算

1、立桿承重計(jì)算

本工程采用滿堂碗扣式支架，支架高度最高處預(yù)計(jì)15m。 主拱圈荷載：主拱圈混凝土1453.3m3，鋼筋自重287764.25Kg,底板寬度全斷面21.5米計(jì)算 混凝土重

G1=1453.3m3×24KN/m3=34879.2KN 鋼筋重

G2=287764.25×9.8/1000=2820.1KN 一條主拱圈重

G=G1+G2=34879.2+2820.1=37699.3KN

按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求，拱圈自重荷載取1.2倍系數(shù)計(jì)G=45239.2KN。

以全部重量作用于底板上計(jì)算單位面積壓力： F1=G÷S=45239.2KN÷(21.5m×60m)=35.1KN/m2 施工活荷載(包括振搗荷載)F2=4.5KN/㎡

每一計(jì)算支架間隙內(nèi)荷載F1=35.1×0.6×0.6=12.64KN F2=4.5×0.6×0.6=1.62KN 立桿軸向力N=1.2F1+1.4F2=17.4KN 立桿的穩(wěn)定性計(jì)算公式為： N 其中 N —— 立桿的軸心壓力最大值，N=17.4KN;

i —— 計(jì)算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑，i=1.58cm：

A —— 立桿凈截面面積，A=4.890cm2;

W —— 立桿凈截面模量(抵抗矩),W=5.080cm3;

[f] —— 鋼管立桿抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，[f] = 205.00N/mm2;

a —— 立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點(diǎn)的長度，a=0.50m;

h —— 最大步距，h=0.60m;

l0 —— 計(jì)算長度，取0.6+2×0.50=1.600m;

—— 由長細(xì)比，為160/1.58=101.3;

—— 軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù),由長細(xì)比 l0/i 查表得到0.58;

經(jīng)計(jì)算得到=17.4KN/(0.58×4.89 cm2)=61.35N/mm2≤[f] =

205.00N/mm2 立桿穩(wěn)定性滿足要求!

(2)地基承載力計(jì)算：

支架之托支撐在15cm厚的C20混凝土面上，底托的大小為10cm×10cm，按45度角進(jìn)行擴(kuò)散。混凝土墊層與砂礫接觸的面積應(yīng)按0.25m×0.25m即0.0625m2,取受力最大的單桿進(jìn)行計(jì)算，產(chǎn)生的最大的基地應(yīng)力為：17.4KN/0.0625m2=278.4KPa，到達(dá)原狀地基的接觸面積為0.6m×0.6m即0.36㎡，產(chǎn)生的最大地基應(yīng)力為：48.3KPa.

根據(jù)《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》回填土取0.4的折減系數(shù)，故要求地基承載力大于80.5Kpa，砂礫層承載力大于464KPa。

現(xiàn)澆梁施工方案【篇5】

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工方案

k44+555丁橋分離立交的13#-16#墩的上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑布置為22+26+22m，箱梁高度1.3m。采用滿堂式鋼管門型架，支架放置在硬化后的地面上，在支架上鋪設(shè)槽鋼和底模。

混凝土采用集中拌合，攪拌車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，然后用混凝土輸送泵進(jìn)行箱梁的混凝土澆筑。

4.2、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工方法

A、支架搭設(shè)、鋪設(shè)底模。采用滿堂式鋼管門型架，在支架上安置槽鋼?，F(xiàn)澆支架放置在硬化后的地面上，底部設(shè)置落模裝置，在上面鋪木方和底模，底模采用膠合板。支架搭設(shè)好后，用水箱進(jìn)行加載預(yù)壓，以檢驗(yàn)地基承載力和支架強(qiáng)度，剛度及穩(wěn)定性。

B、測量放樣，定位箱梁的中線及邊線。

C、鋼筋制作安裝。鋼筋在工棚內(nèi)制作，現(xiàn)場綁扎成型。先綁扎底板及腹板鋼筋。

D、安裝縱向波紋管及中橫梁波紋管，安裝鋼絞線。

E、安裝外側(cè)模板及箱內(nèi)模板。外側(cè)模板采用大塊鋼模板，吊機(jī)配合安裝，箱內(nèi)模板采用膠合板，在現(xiàn)場組合拼裝，圍囹用木方和槽鋼進(jìn)行加固。

F、綁扎頂板和翼板鋼筋。

G、澆筑箱梁混凝土。砼采取集中拌和，攪拌車送至現(xiàn)場，用砼輸送泵進(jìn)行泵送澆筑，要求分層澆筑振搗，每層澆筑厚度不超過30cm。要求箱梁豎向一次澆筑成形，從梁段一端向另一端方向澆筑。

J、張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線。在箱梁混凝土達(dá)到90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行張拉預(yù)應(yīng)力束，張拉前需以書面形式將張拉工藝、千斤頂校驗(yàn)情況、錨具及張拉鋼材質(zhì)量等資料遞交工程師批準(zhǔn)。張拉時(shí)采用噸位及張拉延伸量雙控制，伸長量以張拉至10%設(shè)計(jì)噸位位置為起算零點(diǎn)，實(shí)測值與設(shè)計(jì)值誤差不超過±6%。張拉程序?yàn)椋?→10%δk→δk（持荷2min錨固）。預(yù)應(yīng)力張拉完后，一天內(nèi)進(jìn)行孔道壓漿和封錨。

K、支架拆除。箱梁預(yù)應(yīng)力張拉完后，待砼強(qiáng)度滿足拆架要求時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，開始拆除支架，拆架時(shí)先翼板、后底板，從各跨的1/4L和3/4L處向兩側(cè)對稱、均勻地拆除。

現(xiàn)澆梁施工方案【篇6】

現(xiàn)澆梁施工方案是指通過現(xiàn)場一體施工的方式來完成梁的建造。相比于預(yù)制梁，現(xiàn)澆梁可以更好地適應(yīng)復(fù)雜的工程環(huán)境和實(shí)際需求，具有靈活性高、可塑性好等特點(diǎn)。為了確?，F(xiàn)澆梁施工的順利進(jìn)行，需要有一套詳細(xì)且可行的施工方案。

需要進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備工作。在開始施工前，需要進(jìn)行現(xiàn)場勘測和測量，確保施工的準(zhǔn)確性和精度。同時(shí)，還需詳細(xì)了解梁的設(shè)計(jì)要求和施工特點(diǎn)，包括梁的尺寸、強(qiáng)度、鋼筋配筋等信息，并根據(jù)這些信息制定出具體的施工方案。

在施工過程中，需要采用適當(dāng)?shù)臋C(jī)械設(shè)備和工具來完成梁的建造。根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的模板和支撐體系，確保梁的施工過程中的穩(wěn)定性和安全性。同時(shí)，還需根據(jù)梁的尺寸和設(shè)計(jì)要求，在施工現(xiàn)場進(jìn)行好梁體模板的預(yù)制和組裝工作。

在具體施工過程中，需要控制好混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)時(shí)間，確保梁的質(zhì)量和強(qiáng)度。在澆筑混凝土前，需要先在模板上設(shè)置好鋼筋骨架，并確保其正確安裝和位置準(zhǔn)確無誤。隨后，進(jìn)行混凝土的攪拌、運(yùn)輸和澆筑，保證混凝土的均勻性和完整性。在澆筑混凝土后，還需及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，保持梁體的濕潤和溫度恒定，以確保混凝土的強(qiáng)度和耐久性。

在施工過程中，還需加強(qiáng)安全管理和施工質(zhì)量的監(jiān)督。在梁的建造過程中，要嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全規(guī)范和操作規(guī)程，保證施工人員的人身安全和設(shè)備的使用安全。同時(shí)，還需進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收工作，確保梁的質(zhì)量和工藝符合設(shè)計(jì)要求，并及時(shí)進(jìn)行必要的修補(bǔ)和整改工作。

現(xiàn)澆梁施工方案需要從施工前的準(zhǔn)備工作到具體施工過程中的操作和控制，以及施工后的質(zhì)量檢查和驗(yàn)收工作等多個(gè)方面進(jìn)行全面考慮和規(guī)劃。只有在科學(xué)、合理和周密的方案指導(dǎo)下，才能保證現(xiàn)澆梁的施工的順利進(jìn)行，并最終得到符合設(shè)計(jì)要求的高質(zhì)量梁體。

現(xiàn)澆梁施工方案【篇7】

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)

蘇秦

謝新華 譚偉

(中國水利水電第七工程局有限公司五分局

四川彭山

620860)摘要：分析重慶至湖南高速公路重慶段H8 合同段秀山互通立交主線橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的施工方法。介紹支架設(shè)計(jì)、強(qiáng)壓及觀測、箱梁施工等施工過程，總結(jié)施工中應(yīng)注意的問題，已供同行參考。關(guān)鍵字：預(yù)應(yīng)力混凝土 連續(xù)箱梁 施工

1、工程概況

秀山互通主線橋位于秀山縣官莊鎮(zhèn)乜敖村上壩社，該橋中心樁號為K30+723.5，跨越319國道及平郎河，設(shè)計(jì)梁底和319國道路面相對高差6m。上部構(gòu)造為6×25m的6跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，全長158m。

2、滿堂支架設(shè)計(jì) 2.1 滿堂支架設(shè)計(jì) 2.1.1、軟土地基處理

清除箱梁垂直下方27.5m寬度范圍內(nèi)泥漿坑、松軟地段，采用拋石擠於換填，石屑填縫并保證換填厚度達(dá)到平均100cm。設(shè)置單向橫坡，坡度控制在2％范圍內(nèi)，便于及時(shí)排除雨水。不能設(shè)置單向橫坡的，按照滿足碗扣支架立桿安設(shè)的間距將對碾壓后地面分成臺階狀，并用機(jī)械加強(qiáng)夯實(shí)以滿足支架需要。如縱向坡度過大，同樣采取設(shè)置臺階方式處理。在處理好的地基上進(jìn)行橫斷面為25cm×25cm的C25混凝土地梁設(shè)置,對在319國道兩邊路肩，對其進(jìn)行加固處理后采用臺階式填筑，同時(shí)在跨國道部分1～2#墩之間其支架立柱下面基礎(chǔ)要作如下處理：在319國道路面上采用枕木支撐，以保證319國道路基穩(wěn)定性。2.1.2、支架材料選用

支架采用碗扣式鋼管架，立桿主要采用3.0m、2.4m、1.8m幾種,立桿接長錯(cuò)開布置，頂桿長度為1.5m、1.2 m、0.9m，橫桿采用0.9m、0.6m、0.3m三種組成，頂?shù)淄胁捎每烧{(diào)托撐。

通過對梁體自重、各種荷載計(jì)算，得出支架的布置分以下區(qū)域進(jìn)行：

（1）一般結(jié)構(gòu)區(qū)域底版立桿按照90cm×90cm×60cm的布置，即大、小橫桿均為90cm，步距為60cm；

（2）腹板和隔板正下方投影內(nèi)按照60cm×60cm×60cm的布置，即大、小橫桿均為60cm，步距為60cm； 2.1.3、支架布設(shè)注意事項(xiàng)

（1）當(dāng)立桿基底間的高差大于60cm時(shí)，則可用立桿錯(cuò)節(jié)來調(diào)整。

（2）立桿的接長縫應(yīng)錯(cuò)開，即第一層立桿應(yīng)用長2.4m和3.0m的立桿錯(cuò)開布置，往上則均采用3.0m的立桿，至頂層再用1.5m和0.9m兩種長度的頂桿找平。

（3）立桿的垂直度應(yīng)嚴(yán)格加以控制：30m以下架子按1/200控制，且全高的垂直偏差應(yīng)不大于10cm。

（4）腳手架拼裝到3～5層高時(shí)，應(yīng)用全站儀檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度。并在無荷載情況下逐個(gè)檢查立桿底座有否松動或空浮情況，并及時(shí)旋緊可調(diào)座和薄鋼板調(diào)整墊實(shí)。

（5）斜撐的網(wǎng)格應(yīng)與架子的尺寸相適應(yīng)。斜撐桿為拉壓桿，布置方向可任意。一般情況下斜撐應(yīng)盡量與腳手架的節(jié)點(diǎn)相連，但亦可以錯(cuò)節(jié)布置。

（6）斜撐桿的布置密度，當(dāng)腳手架高度低于30m時(shí)，為整架面積的1/2～1/4，斜撐桿必須對稱布置，且應(yīng)分布均勻。斜撐桿對于加強(qiáng)腳手架的整體剛度和承載能力的關(guān)系很大，應(yīng)按規(guī)定要求設(shè)置，不應(yīng)隨意拆除。2.2、支架預(yù)壓

預(yù)壓目的：檢驗(yàn)支架及地基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，消除整個(gè)支架的塑性變形，消除地基的沉降變形，測量出支架的彈性變形。

預(yù)壓材料：用編織袋裝砂或水箱對支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載為梁體自重的120%。

預(yù)壓范圍：箱梁有效寬范圍。支架拼裝時(shí)按設(shè)計(jì)縱距及橫距布置立桿,支架頂利用頂托調(diào)平,鋪設(shè)橫向方木和縱向木板,拼裝組合鋼模板,安裝水箱或用吊車吊放砂袋對支架進(jìn)行預(yù)壓。

預(yù)壓觀測：在每一跨的中心、橫向左、右側(cè)布3個(gè)點(diǎn)進(jìn)行觀測，在預(yù)壓前對底模的標(biāo)高觀測一次，在預(yù)壓的過程中平均每2小時(shí)觀測一次，觀測至沉降穩(wěn)定為止，將預(yù)壓荷載卸載后再對底模標(biāo)高觀測一次，從以上的觀測資料中計(jì)算出支架的彈性變形及地基的下沉。

預(yù)壓方案布置：橋梁附近水源條件好、采用設(shè)置水箱的辦法按照上部荷載的120%進(jìn)行布置。加載過程分四級進(jìn)行，即25%、50%、80%、100%、的加載總重，每級加載后均靜載3小時(shí)，分別測設(shè)支架和地基的沉降量，做好記錄，加載完成后等到日沉降量達(dá)到施工要求方可卸載。

3、施工預(yù)拱度

在支架上澆筑箱梁混凝土施工過程中和卸架后，箱梁要產(chǎn)生一定的撓度。因此，為使箱梁在卸架后能滿意地獲得設(shè)計(jì)規(guī)定的外形，須在施工時(shí)設(shè)置一定數(shù)值的預(yù)拱度。在確定預(yù)拱度時(shí)應(yīng)考慮下列因素：卸架后箱梁本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度；支架在荷載作用下的彈性壓縮；支架在荷載作用下的非彈性變形，支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；由溫度變化而引起的撓度；由砼徐變引起的徐變撓度。徐變撓度對梁體的撓度影響不容忽視。影響徐變撓度的因素主要有以下幾點(diǎn)：

在受彎構(gòu)件中，在長期持續(xù)荷載作用下，由于徐變的影響，梁的撓度會與日俱增，徐變撓度可能達(dá)到彈性撓度的1.5至2倍。影響徐變的主要因混凝土的徐變與砼的級配組成也有關(guān)系，水灰比越大，徐變也越大；骨料的彈性模量越大，徐變素是應(yīng)力的大小和受荷時(shí)混凝土的齡期，因此在施工中要避免混凝土結(jié)構(gòu)過早地施加預(yù)應(yīng)力。越??；水泥用量越大，徐變越大。此外，結(jié)構(gòu)所處的環(huán)境也有重大的影響，濕度大的地區(qū)徐變小。針對以上影響混凝土結(jié)構(gòu)徐變的各種因素采取以下措施：嚴(yán)格控制水灰比和水泥用量；選用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨性能好的骨料；加強(qiáng)構(gòu)件的養(yǎng)護(hù)，延長灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間；選用適當(dāng)?shù)耐饧觿?。根?jù)梁的撓度和支架的變形所計(jì)算出來的預(yù)拱度之和，作為預(yù)拱度的最高值，設(shè)置在梁的跨徑中點(diǎn)。其他各點(diǎn)的預(yù)拱度以中點(diǎn)為最高值，以梁的兩端部為支架彈性變形量，按二次拋物線進(jìn)行分配。根據(jù)計(jì)算出來的箱梁底標(biāo)高對預(yù)壓后的箱梁底模標(biāo)高重新進(jìn)行調(diào)整。

4、箱梁現(xiàn)澆施工 4.1 鋼筋加工與安裝

鋼筋制作安裝嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范施工。根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范要求鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距±20 mm；箍筋間距±10 mm；骨架徑±10 mm，骨架傾斜度±0.5 %；保護(hù)層厚度±10 mm；骨架中心平面位置20 mm。

根據(jù)需要從加工間內(nèi)領(lǐng)出經(jīng)檢驗(yàn)合格的各種不同規(guī)格的鋼筋，按照施工設(shè)計(jì)圖紙擺放腹板及底板鋼筋并綁扎成型，然后將預(yù)留孔道所用的根據(jù)梁型設(shè)計(jì)需要而卷制的波紋管按圖紙所給坐標(biāo)尺寸安放于骨架內(nèi)，每隔50 cm 加設(shè)一道直徑φ8 定位鋼筋將波紋管其牢固地定位于鋼筋骨架內(nèi)部。并經(jīng)檢查合格后，進(jìn)行側(cè)模安裝。為保證梁體內(nèi)鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度，在鋼筋骨架外側(cè)綁扎3 cm 厚的塑料墊塊。4.2 模板安裝

模板制作在加工廠按照梁體幾何尺寸制作，模板安裝前，先將模型清掃干凈，剔除焊渣及混凝土結(jié)塊，均勻地涂抹脫模劑，安裝止?jié){膠帶然后進(jìn)行模板安裝。安裝過程中，要保證模板的接縫嚴(yán)密平順，側(cè)模安裝完畢后再安裝端頭模型，端頭模型安裝要保證預(yù)留鋼筋能從模上眼孔順利穿出模外，安裝完畢，4.3、混凝土澆筑

混凝土由拌和站集中拌和、由混凝土輸送泵運(yùn)送。拌和站的拌合能力、混凝土輸送泵運(yùn)送能力、必須滿足在最早灌注的砼初凝前灌注完該段的全部混凝土為控制標(biāo)準(zhǔn)。整個(gè)澆注分兩次進(jìn)行，第一次澆注底板及腹板混凝土，外測腹板施工縫設(shè)于腹板與翼板轉(zhuǎn)角以上2～3cm處，中腹板施工縫設(shè)于腹板根部以上30～50cm處。第二次澆注腹板、頂板及翼板，在第二次澆注前檢查支架有無壓縮和下沉，并塞緊各楔塊，以減少沉降。

4.4、混凝土養(yǎng)護(hù)

澆筑完混凝土采用灑水并覆蓋塑料薄膜，養(yǎng)護(hù)過程中要主要混凝土表面水分。4.5、卸落支架

箱梁壓完漿并封錨后,其壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90 %以上方可落架。拆架必須分成若干組在每一孔各跨中間同時(shí)向墩臺處松動螺旋。

模型拆除時(shí)，先將底部固定楔子及上部拉桿約束給予解除、拆卸，再取出模型塊之間的連接螺栓，用千斤頂在梁頂面向外頂模型，讓其自動脫離混凝土面后向下墜落。

5、預(yù)應(yīng)力施工 5.1、波紋管安裝

預(yù)應(yīng)力鋼束管道采用塑料圓波紋管。按設(shè)計(jì)圖紙所示位置布設(shè)波紋管，并用定位筋固定，安放后的管道必須平順、無折角。

預(yù)應(yīng)力管道間及管道與喇叭管的連接應(yīng)確保其密封性，所有管道沿長度方向按設(shè)計(jì)要求設(shè)井字形定位鋼筋并點(diǎn)焊在主筋上，不容許鐵絲綁扎定位，確保管道在澆筑混凝土?xí)r不上浮、不變位。同時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求在預(yù)應(yīng)力鋼筋曲線段設(shè)置防崩鋼筋。錨頭平面必須與鋼束管道垂直，錨孔中心要對準(zhǔn)管道中心。管道貌位置容許偏差縱向不得大于10mm，橫向不得大于5mm。

管道所有接頭長度以5d為準(zhǔn)，采用大一號的波紋管套接，要對稱旋緊，并用膠帶紙纏好接頭處以防止混凝土漿摻入，當(dāng)管道位置與非預(yù)應(yīng)力鋼筋發(fā)生矛盾時(shí)采取以管道為主的原則，適當(dāng)移動鋼筋保證管道位置的正確。

澆注混凝土之前對管道仔細(xì)檢查，主要檢查管道上是否有孔洞，接頭是否連接牢固、密封，管道位置是否有偏差，嚴(yán)格檢查無誤后，采用空壓機(jī)通風(fēng)的方法清除管道內(nèi)雜物，保證管道暢通。

5.2、預(yù)應(yīng)力筋的加工及安裝

鋼鉸線的穿束在澆混凝土前進(jìn)行，穿束時(shí)為防止鋼鉸線捅破波紋管，同時(shí)為減少鋼鉸線與孔道的磨擦便于穿束，端頭用膠帶包裹或加工專用的子彈頭穿束。穿束后注意孔道兩端的預(yù)留張拉長度，盡量使兩端相等。并且在砼澆注前必須對外露鋼絞線用編制帶包裹，以防被砼污染和銹蝕。對于使用連接器的鋼筋，其接頭必須嚴(yán)格居中，接長鋼筋應(yīng)嚴(yán)格伸入連接器長度的1/2，并防止松動。5.3、預(yù)應(yīng)力筋的張拉

預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備使用前應(yīng)先委托外單位校定，測定油泵線性回歸方程，根據(jù)千斤頂?shù)膹埨τ?jì)算出壓力表讀數(shù)，施工過程中實(shí)行雙控，以油表讀數(shù)為主，伸長值為輔。

1、預(yù)應(yīng)力筋張拉采用張拉力與伸長量雙控，以張拉力為主，實(shí)際伸長量與計(jì)算伸長量差值控在6%以內(nèi)，梁體混凝土齡期不少于7d、混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到80%時(shí)方準(zhǔn)施加預(yù)應(yīng)力（檢驗(yàn)砼強(qiáng)度時(shí)應(yīng)注意試件的取樣及養(yǎng)生條件）。

2、鋼絞線張拉步驟：0→初應(yīng)力→σcon→（持荷5min錨固），對伸長量不足的查明原因，采取補(bǔ)張拉措施，并觀察有無滑絲、斷絲現(xiàn)象，作好張拉記錄。5.4、壓漿及封錨

張拉完成后切除外露多余的預(yù)應(yīng)力筋，在灌漿前的24～48 h，張拉端凹入部位用細(xì)石混凝土填實(shí)，灌漿孔、排氣孔（抽真空管）由一端帶螺紋的鍍鋅水管引出。檢查灌漿孔、排氣孔是否暢通，若是堵塞，則必須疏通。如孔道有異物需用水沖洗干凈，然后用高壓風(fēng)把孔道中的水吹干，嚴(yán)禁在孔道有積水的情況下進(jìn)行抽真空灌漿。

按要求把漿體拌制好，設(shè)備連接安裝就位后即可開始灌漿作業(yè)。首先是對管道進(jìn)行抽真空處理，直到真空度達(dá)到穩(wěn)定時(shí)（－0.09～0.07 MPa），將水泥漿加到灌漿泵中打出一部分漿體，待這些漿體的濃度一樣時(shí)，將輸漿管接到孔道的灌漿管上，啟動灌漿泵，開始灌漿。灌漿過程中保持真空泵的開啟狀態(tài)，當(dāng)觀察到空氣濾清器有漿體經(jīng)過時(shí)，關(guān)掉真空泵。關(guān)掉真空泵后，繼續(xù)保持灌漿泵的壓力（0.5～0.7 MPa），并持壓1～2 min 后封閉進(jìn)漿口，完成灌漿作業(yè)。灌漿作業(yè)要連續(xù)，一次完成，順序由上至下，且每一孔道壓漿應(yīng)緩慢、均勻。壓漿時(shí)，每一工作班應(yīng)留取不少于3 組的70.7 mm×70.7 mm×70.7 mm 立方體試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28 d，檢查其抗壓強(qiáng)度，作為評定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。

鋼絞線割束可在壓漿前也可在壓漿后，割束必須用砂輪機(jī)鋸割，任何預(yù)應(yīng)力鋼筋均不能用電弧燒割。對于高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力鋼筋嚴(yán)禁用電弧燒割。

封錨前應(yīng)先將錨具周圍混凝土沖洗干凈并鑿毛，然后按圖紙要求布置鋼筋網(wǎng)，澆注封錨混凝土。封錨混凝土標(biāo)號應(yīng)與梁體混凝土同標(biāo)號。6 結(jié)論

（1）在砼澆筑前，需要對支架進(jìn)行預(yù)壓，并根據(jù)實(shí)測變形值與理論計(jì)算值的比較結(jié)果，檢驗(yàn)支架的強(qiáng)度情況。

（2）在施工前，要對支架進(jìn)行強(qiáng)度、變形量和穩(wěn)定性驗(yàn)算，保證支架不會出現(xiàn)問題。（3）現(xiàn)澆連續(xù)箱梁由于自重大、體積大，澆筑過程中的穩(wěn)定性控制難度較大。宜采用支架模板一體化設(shè)計(jì)，同時(shí)進(jìn)行支架預(yù)壓工作，嚴(yán)格控制支架變形，在澆筑過程中一定要對稱進(jìn)行并加強(qiáng)支架模板穩(wěn)定性的觀測和監(jiān)控。

（4）盡量縮短前后兩次混凝土澆筑的時(shí)間差，宜控制在5 至10 d，同時(shí)嚴(yán)格按規(guī)范要求處理施工縫。施工縫應(yīng)留在腹板與翼板結(jié)合處，第一次澆注混凝土面應(yīng)比翼緣板底高2 cm，這樣可保證梁體美觀。

（5）真空壓漿對提高管道漿體的密實(shí)性有顯著效果，但不能對真空進(jìn)行絕對化的理解，無論用什么樣的真空機(jī)，受管道密閉性，抽真空機(jī)的工作效率，操作因素等的影響，管道內(nèi)總是會有殘余空氣，因此即使采用真空鋪助壓漿技術(shù)，也一定要在恰當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置排氣孔。

作者簡介: 蘇秦(1977-):四川成都人,長期從事路橋工程施工管理,現(xiàn)任渝湘高速公路H8合同段常務(wù)副經(jīng)理.謝新華(1977-):黑龍江寶清縣人, 助理工程師,長期從事路橋工程施工管理,現(xiàn)任渝湘路工程部主任.譚偉（1978-），四川廣漢人，助理工程師，長期從事路橋工程施工管理，現(xiàn)任五分局分局長辦公室主任。

現(xiàn)澆梁施工方案【篇8】

廈門市××大道××××××××橋

預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁

支架拆除方案

廈門×××××項(xiàng)目部 二○一三年十月十五日

一、工程概況：

B匝道橋共設(shè)置4聯(lián)，采用［(3×30)+(30+45+30）+(3×30+25)+(25+30+25)］米,第一、三、四聯(lián)采用等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱梁，第二聯(lián)采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱梁。C匝道橋共設(shè)置3聯(lián)，采用［(25+31+30+2×25)+(30+45+30）+(5×30)］米,第一、三聯(lián)采用等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱梁，第二聯(lián)采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱梁。橋面全寬9.0m，箱梁底寬3.95m，懸臂長2.2米，等截面箱梁梁高1.8m，變截面梁底面按Y=X2/525.3125米二次拋物線變化，支點(diǎn)處梁高2.6米，跨中及梁端的梁高為1.8米。

二、支架的結(jié)構(gòu)形式

現(xiàn)澆箱梁支架基本選用WDJ滿堂式碗扣支架，但后溪立交C匝道橋因現(xiàn)場存在排洪渠、地下管線、上跨馬路及地形高差影響等問題，第5、6、7三跨設(shè)為貝雷支架，其中第7跨橫跨馬路設(shè)跨度為2*9米的工字鋼門洞支架，在對應(yīng)C匝道橋門洞支架的路段上，B匝道橋也設(shè)置了相同的跨馬路門洞支架。

碗扣式支架下部設(shè)可調(diào)底座調(diào)整橫桿各層標(biāo)高，上部設(shè)可調(diào)螺桿以調(diào)整底模標(biāo)高?？烧{(diào)螺桿上設(shè)縱向方木(12cm*12cm)，作為底模板的主肋，主肋上鋪橫向方木(10cm*10cm)，作為底模板的次肋。立桿步距120cm，立桿間距分60cm，90cm、120 cm三種，縱橫剪刀撐每隔4排設(shè)置一道，支架兩側(cè)立桿高于現(xiàn)澆箱梁頂面150cm，加兩道橫桿做為防護(hù)欄。立桿下面布設(shè)寬15cm、5cm厚的通長木墊板，貝雷支架及門洞工字鋼支架的承重結(jié)構(gòu)主要由鋼筋混凝土基礎(chǔ)、Φ630mm鋼管支柱、雙400a工字鋼主橫梁、貝雷桁架（門洞為630工字鋼）等構(gòu)件組成。結(jié)構(gòu)傳力途徑為：模板－方木（或120工字鋼）－可調(diào)性木楔－貝雷片（或工字鋼）縱梁－工字鋼主橫梁－鋼管立柱－擴(kuò)大基礎(chǔ)－地基。

模板采用1.5cm厚酚醛復(fù)膜膠合板，板肋采用10×10cm方木。第5、6、7跨貝雷梁均由5組雙排單層普通型貝雷桁架組成。門洞支架中的主縱梁由10根630工字鋼組成。每排鋼管支柱共由5根Φ630mm鋼管組成。

三、支架拆除的工藝

（一）、WDJ碗扣式滿堂支架的拆除工藝

1、支架的拆除時(shí)間

支架拆除時(shí)間，應(yīng)按施工設(shè)計(jì)圖的要求，箱梁現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)要求95%、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉及注漿施工完成、經(jīng)過單位工程負(fù)責(zé)人、質(zhì)量自檢人員和監(jiān)理工程師的檢查驗(yàn)證同意后，方可拆除施工支架。

2、支架的卸載

為了避免在拆架過程中產(chǎn)生過大的的瞬時(shí)荷載，引起不應(yīng)有的混凝土裂縫，使梁體順利實(shí)現(xiàn)應(yīng)力轉(zhuǎn)換，在支架拆除前，首先要正確進(jìn)行支架的卸載，嚴(yán)格按照從跨中向支座依次循環(huán)松動頂托螺桿，當(dāng)達(dá)到一定卸落量后，支架方可脫落梁體。

先拆除支撐在翼板上的支架，保證全梁翼板處于無支撐狀態(tài)，再松動腹板的頂托螺桿，接下來松動底板的頂托螺桿，人員分成兩組，從跨中向兩端同步松動，使梁體均勻下落，分幾個(gè)循環(huán)卸完。卸落量開始宜小，一次下8mm，以后逐漸增大。在縱向應(yīng)對稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落。

在擬定卸落程序時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：1）在卸落前應(yīng)畫好每次卸落量的標(biāo)記。2）卸載時(shí)應(yīng)均勻、緩慢、對稱進(jìn)行。3）多跨連續(xù)梁應(yīng)同時(shí)從跨中對稱卸載。

3、支架拆除的順序

拆架程序應(yīng)遵守由上而下，由跨中向兩邊，先翼板后底板，先支的后拆，后支的先拆的原則。拆架時(shí)要先拆欄桿、翼板、外伸梁支架，再拆除箱梁底板支架，從跨中對稱往兩邊拆。先拆模板、剪刀撐、斜撐、而后小橫桿、大橫桿、立桿等，拆除剪刀撐時(shí)，應(yīng)先拆中間扣，再拆兩頭扣，拆完后由中間的人負(fù)責(zé)往下傳遞鋼管。并按一步一清原則依次進(jìn)行，要禁止上下層同時(shí)進(jìn)行拆除工作。整個(gè)拆架過程中必須有技術(shù)人員跟班指揮與檢查。

4、支架桿件的搬運(yùn)落地

拆除時(shí)要統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動作協(xié)調(diào)，當(dāng)解開與另一人有關(guān)的結(jié)扣時(shí)，應(yīng)先通知對方，以防墜落。架上作業(yè)人員應(yīng)作好分工和配合，傳遞桿件時(shí)應(yīng)掌握重心，平穩(wěn)傳遞。

所有桿件和扣件在拆除時(shí)應(yīng)分離，不準(zhǔn)在桿件上附著扣件或兩桿連著送到地面。模板、鋼管，應(yīng)自外向里豎立搬運(yùn)，防止物件直接從高處墜落傷人。拆除后的模板、方木及支架鋼管等物件時(shí)，嚴(yán)禁將物件直接拋下，必須將所有物件用繩索綁扎后自下而下緩慢下放至地面，或通過其他施工人員手中平穩(wěn)傳遞至地面。

拆除的材料應(yīng)堆放在一定的地點(diǎn)，分類妥善存放。

（二）、貝雷支架、工字鋼支架的拆除工藝

1、支架的拆除時(shí)間

支架拆除時(shí)間，與滿堂式支架相同，在箱梁現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)要求95%、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉及注漿施工完成、經(jīng)過單位工程負(fù)責(zé)人、質(zhì)量自檢人員和監(jiān)理工程師的檢查驗(yàn)證同意后，方可拆除施工支架。

2、支架的卸載

先拆除支撐在翼板上的支架，保證整聯(lián)翼板處于無支撐狀態(tài)，當(dāng)翼板支架拆除后，方可拆除箱梁底部支架上的可調(diào)性木楔，嚴(yán)格按照從跨中向支座依次卸落，使梁體順利實(shí)現(xiàn)應(yīng)力轉(zhuǎn)換。

卸落木楔采用先松動后拆除的方法，從跨中向兩端同步松動，松動量開始宜小，以后逐漸增大，使梁體均勻下落，在縱向應(yīng)對稱均衡松動，在橫向應(yīng)同時(shí)松動。

拆除木楔時(shí)均勻、緩慢、對稱進(jìn)行。多跨連續(xù)梁應(yīng)同時(shí)從跨中對稱拆除。

3、支架的拆除方法

①拆除翼板、腹板模板：梁體張拉完成后，拆除翼板下碗扣腳手架頂部頂托后，從跨中向跨端分層拆除碗扣鋼管支架；

②拆除貝雷梁（工字鋼縱梁）與橫梁及其他構(gòu)件的連接； ③采用拉鏈葫蘆將翼板、腹板、底板下的貝雷梁（工字鋼縱梁）沿主橫梁拖拉至梁體翼板外側(cè)；

④由專人指揮采用2臺25t的吊車整體吊起貝雷梁（工字鋼縱梁），吊放至地面,及時(shí)安排工人將拆下的貝雷梁打散，堆碼整齊；

⑤采用2臺25t吊車將工字鋼主橫梁垂直提升30cm后向同一側(cè)偏移鋼管支柱，然后落至地面安全位置集中堆碼；

⑥切割、拆除鋼管立柱，進(jìn)行吊運(yùn)及分類堆碼； ⑦破除立柱的混凝土承臺基礎(chǔ)，恢復(fù)原路面。

四、支架拆除前的組織與準(zhǔn)備工作

1、拆架前，全面檢查待拆支架，根據(jù)檢查結(jié)果，擬訂作業(yè)計(jì)劃，確定拆除時(shí)間、拆除范圍、拆除工程量以及相應(yīng)投入的人力、物力和機(jī)械等。

2、人員的組織工作。成立拆除作業(yè)指揮小組和由專業(yè)技術(shù)工人為骨干的拆除施工隊(duì)伍。支架拆除前主管副經(jīng)理、安全專業(yè)工程師、現(xiàn)場安全員、技術(shù)員到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行安全技術(shù)交底，對操作工人進(jìn)行安全教育。直至每個(gè)操作工人對操作安全注意事項(xiàng)均了解清楚、安全措施到位后方可進(jìn)行拆除支架施工。

3、機(jī)械設(shè)備的組織工作。拆除前應(yīng)準(zhǔn)備好數(shù)量足夠、質(zhì)量完好的機(jī)械設(shè)備和各種小型工具，如吊車、手動葫蘆、鋼絲繩、吊環(huán)、麻繩、撬棍、扳手及其他專用工具。

4、施工現(xiàn)場的清理與準(zhǔn)備工作。①劃分拆除作業(yè)區(qū)段，周圍設(shè)繩索圍欄、設(shè)警戒區(qū)域，張掛醒目的警戒標(biāo)志。警戒區(qū)域內(nèi)禁止非作業(yè)人員進(jìn)入。②清理作業(yè)現(xiàn)場。首先察看施工現(xiàn)場環(huán)境，包括架空線路、腳手架、地面的設(shè)施等各類障礙物、地錨、纜風(fēng)繩及被拆架體各吊點(diǎn)、附件、電氣裝置情況，凡能提前拆除的盡量拆除掉。將支架內(nèi)遺留的材料、物件及垃圾塊清理干凈。所有清理物應(yīng)安全輸送至地面，嚴(yán)禁高處拋擲。

五、支架拆除的安全技術(shù)措施

1、所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須配戴安全帽，正確穿戴好個(gè)人防護(hù)用品，高空臨空作業(yè)人員配置安全帶。作業(yè)人員服裝衣扣需全部扣好，應(yīng)避免穿寬松肥大的服裝，嚴(yán)禁赤腳和穿拖鞋，應(yīng)穿軟底鞋。高溫天氣要做好避暑工作。

2、凡患有不宜從事高空作業(yè)疾病的人一律禁止上架作業(yè)。參加高空作業(yè)的人員班前嚴(yán)禁飲酒。作業(yè)人員如有身體不適應(yīng)停止作業(yè)。

3、拆除人員進(jìn)入崗位以后，對被拆架體先進(jìn)行檢查，有需要加固的部位，應(yīng)先加固再拆除，防止架體倒塌。

4、作業(yè)人員組成若干小組，分工協(xié)作，相互呼應(yīng)，動作協(xié)調(diào)，禁止單人進(jìn)行拆除較重桿件等危險(xiǎn)作業(yè)。拆除全過程中，必須專人擔(dān)任指揮和監(jiān)護(hù)。拆除作業(yè)安全員必須在現(xiàn)場監(jiān)督，操作人員必須按操作規(guī)程施工，發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為或安全隱患立即停止作業(yè)，進(jìn)行整改合格后方能繼續(xù)施工。

5、用于起重吊裝的設(shè)備、工具必須使用合格產(chǎn)品，質(zhì)量可靠，吊具上要設(shè)保險(xiǎn)裝置。

6、起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和重物下方禁止有人停留、工作或通過。重物吊運(yùn)時(shí)，禁止從人上方通過。禁止用起重機(jī)載運(yùn)人員。地面上的配合人員應(yīng)躲開可能落物的區(qū)域。禁止上下層同時(shí)進(jìn)行拆除工作。

7、進(jìn)行撬、拉、推、拋、撥等操作時(shí)，要注意正確的姿勢，站穩(wěn)腳跟，防用力過猛時(shí)身體失去平衡。使用撬棒注意放穩(wěn)和力的支點(diǎn)，防止滑脫、彈出滑脫、彈擊傷人。

8、傳遞桿件及其他材料、工具等應(yīng)抓緊抓牢，并明確告知對方，以防失落，作業(yè)人員所使用的小型工具應(yīng)掛繩，以防脫手墜落。作業(yè)人員應(yīng)隨身配戴工具袋，便于零小器件的收用，嚴(yán)禁將物件直接拋下，必須將所有物件用繩索綁扎后自下而下緩慢下放至地面。

9、不得在支架上臨時(shí)堆放過多材料、工具，物件應(yīng)放穩(wěn)系牢，以防墜落傷人。已松開連接的桿件要及時(shí)拆除移走，避免發(fā)生意外墜落。拆下的零部件、桿件，應(yīng)按規(guī)格分批運(yùn)到地面。

10、汽車起重機(jī)作業(yè)時(shí)要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，與其他相關(guān)人員進(jìn)行密切配合、謹(jǐn)慎作業(yè)。

11、設(shè)置沉降觀測點(diǎn)，重點(diǎn)為跨中、支座、1/4L等處，如有異常情況立即采取措施。

12、馬路施工時(shí)注意與交警配合，搞好交通管制、車輛導(dǎo)流，維護(hù)交通安全和施工安全。

13、項(xiàng)目部應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組及相關(guān)組織做好準(zhǔn)備，隨時(shí)應(yīng)對各種突發(fā)事件。

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